在國家局“卷煙上水平”的行業要求下，“安全高效高質低耗”的卷煙產品是卷煙工業企業參與國內或國外競爭的必要武器。煙草工業隸屬制造行業，隨著近年來基礎科技的高速發展，其加工模式及科技含量與傳統模式已今非昔比。煙草加工為工序流程式生產模式，我廠生產的卷煙工藝參數指標按照牌號規格不同多達上千。而作為具體的生產執行基層單元車間管理，其作業對象多、員工素質不一等，都成為生產執行需控制的方面，以達到最終產品質量要求。

(一)生產運行管理

    生產計劃由生產調度產生，下發至車間，車間進行工單拆解、綁定、執行。工單未由現場控制器進行摻和任務綁定執行。執行過程中包括生產數據、質量數據、消耗數據采集與監控。

    根據上圖的工藝流程，成都分廠制絲車間按工序進行5K一潤、5K加料、8K一潤、8K加料、烘絲摻配1、烘絲摻配2、烘絲摻配3、加香、梗預處理、梗加料、梗加香共計11個工單執行單元，總體而言工藝線路較為復雜。卷煙生產一般采用配伍式或批次加工方式。成都分廠采用的批次加工方式。我廠生產牌號規格多、工藝流程長，其不同牌號規格自帶單規格的工序參數多達200余項，控制點分散，相對生產效率受限。

(二)精益生產

    精益生產(LP LEAN Production)又稱精良生產，其要求在生產過程中，對于人、時間、空間、財力、物資等方面，凡是不能在資產中增值的就要去掉。例如維修工、現場清潔工，當操作人員進行增值的生產活動時，他們不工作，而需要維修時，操作工又不工作，故維修工作不能直接增值。因此，精益生產對人的要求比較高。精益生產強調：強調以人為中心，以團隊工作方式，充分發揮員工的主動性與創造性；簡化了組織機構，組織管理層次和手續和產品檢驗環節，即一切不增值的環節；采用JIT，實現了高效率、低庫存的多品種混合生產，即上道工序只在下道工序需要時生產和準時提供加工件；強調一體化的質量保證體系，流水線工人全面參與質量保證；不斷改進“修煉”，以盡善盡美為目標，為客戶提供良好的服務以滿足用戶的需求。

(三)質量管理

    在整個的卷煙產品形成過程來看，部分為滿足連續化生產起到物料的輸送過程，另一部分則在卷煙實現過程起到重要作用。如在形態上的變化，從煙包的片狀到最終的絲狀；還有從內在品質上的變化，如加香加料進行醇化發酵的變化；再者，內在成分上的變化，如水分從低至高，再從高至低。無不在整個的卷煙形成過程中起著至關重要的作用這也是加工工藝參數的著重控制點。

    重點工序的建立主要基于以下兩個原則：對卷煙產品物理質量、感官質量、煙氣化學等指標具有重大影響的工序，如煙片回潮、葉絲干燥等涉及到煙草高溫高濕處理加工的工序；在制過程質量波動較大易造成重大經濟損失的工序，如加香加料葉絲混配等易引起產品吸味發生重大變更的工序。

    重點工序識別出后，應建立分級監控模式，達到過程有效控制。但在現有的質量管理控制過程中，存在高投入、低回報，或無回報的問題。比如在對產品影響不大的工序投入了大量的人力、物力，進行了高附加成本的運行成本，其對卷煙的質量影響度而言是不高的，所以合理的流程管理及配置是企業競爭力的關鍵點。

    目前常用過程能力指數(CPK)、過程子合格率等，測算系統總能力，找到過程能力瓶頸點，通過對各個工藝參數指標的分權計算，得出瓶頸過程，按照約束理論(TOC)觀點，對鏈條的管理水平應以物流的平衡得以實現。即在整個產品實現的過程中，沒有超高能力，也沒有超低能力，這與我們通常的理念是有所出入的。

    在現有的工藝參數控制上，我廠以指令性指標與指導性指標予以區分，但這一區分，在具體的操作表現而言，即是職責權限的分類，指導性指標可在分廠級權限內進行指導范圍內的調整。而在分廠級則無再次的細分，如各工序水分對于產品質量影響程度的不同，在各工序均表現為指導性。但根據大量的文獻資料表面，各工序的水分及溫度等等指標在整個產品實現過程中承擔著不同的比重關系。建議模型：

    (1)關鍵參數的精細化控制方法：

    一類關鍵參數質量控制方法：須對此類工藝參數進行實時記錄或采集、統計及分析；車間在生產過程中出現異常，需及時分析原因并進行處理，若處理后仍無法滿足控制要求，應及時上報質量管理部門處置；過程工藝人員應重點對該類參數或指標進行跟蹤管理，若連續跟蹤發現參數或指標不符合工藝要求時，應反饋至上一級產品質量管理人員進行評審處置；

    二關鍵參數質量控制方法：須對此類工藝參數進行定期記錄或采集、統計及分析；車間在生產過程中出現異常時，需及時分析原因并進行處理；過程工藝人員應加強對該類參數或指標進行跟蹤管理，若發現參數或指標不符合工藝要求時，應及時糾正，若無法進行糾正，應及時對上一級產品質量管理人員進行評審。

    三類關鍵參數質量控制方法：須對此類工藝參數進行抽檢記錄或采集、統計及分析；生產車間在生產過程中出現異常時，需及時分析原因并進行處理；企業質量管控人員應加強對該類參數或指標進行跟蹤管理，若發現參數或指標不符合工藝要求時，應及時糾正。

    四五類一般參數的管理方法：根據車間具體情況和設備管理要求，對其進行跟蹤管理。

    (2)實現方式

    圍繞生產過程進行的在線質量管理工作，各卷煙企業都有一整套的程序、制度。‘在線檢驗員往往是按照程序、制度要求，按部就班展開日常的檢驗工作，這樣看似做了很多，卻突出不了工作的重點。在線質量管理應該著重突出“五個重點”，嚴把質量關。

    重點時段。主要包括開機首檢，設備大修和更換牌號。三個重點時段都有很大可能因為設備運行的不穩定而造成卷煙殘次品率的大幅提高。

    重點機臺。主要是指運行時間長或者出現問題較多、較集中的機臺。

    重點關聯性指標。主要指個別指標值波動必然造成其他一系列指標值的明顯異常。例如：煙絲的水份、填充值等；煙支的圓周、長度等。

    重點質量缺陷。主要指在一段時間內依據檢驗標準出現異常情況較多的質量缺陷。針對此類反應較為集中的質量缺陷，要聯合相關部門認真分析、研究，集中攻關。

    重點加強“自檢為主，巡檢為輔”。生產車間環境狀況較為復雜，容易引發產質量問題的因素較多，在線檢驗員很難面面俱到。車間擋車工對各自管轄范圍內設備運行情況、原、輔料上機性能、自身技術水平、擋車熟練程度等都較全面地掌握。擋車工在生產過程中對產質量有基本的“預見性”，分析、處理在線質量問題更容易抓住主要矛盾。加強自檢為主，巡檢為輔，更有利于發揮各自的優勢，互補互助，全面提升在線質量管理水平。車間根據相關質量文件規定設計的工作清單將設備保養、過程控制、自檢等內容予以規范，明細如下(以真空回潮、加料潤葉工序為例)：

現場操作工工作清單

    建立健全車間級IS09000系列標準。完善基層體系文件，分級建立管理型標準、工作類(即操作類)標準。采用精益六西格瑪、TOC(約束論)找到關鍵點。

    規范作業、評價為輔。有了制度就必須遵守，除了依靠員工自身素質以及信息技術方法外，檢查、評審制度是至關重要的。通過質量管理工具的幫助，從人機料法環五個方面，找到全面質量管理分級末端，依靠FMEA(失效模式和故障分析Failure Mode&Effects and criticality Analyses)、行業作業定員定額標準、KPI(關鍵輸人點Key Point Input)以確定檢查標準、檢查及評審頻次。

(一)提高員工綜合素質

    作為制造型企業，應加大員工的職業教育，提升其業務技能水平；其次，為職工提供“想優秀優可進”的方法與途徑。但目前國有企業里普遍存在激勵不足、導向不明的現象，其具體表現即不依據崗位來選擇人才，而是依據人來定崗。對于某些專業技能要求高的崗位，應強調專業技術性。另外，不同素質的員工對某一事物的認識不不同的，認識包括感性認識、理性認識。在某種理解上而言，感性認識會改變理性認識。故，在提高員工的綜合素質方面，在注重業務素質方面提升的同時，應強調意識引導。強化意識層面的引導與教育，意識問題是教育的重點，哪怕這個人有極高的本領，卻用來做了壞事，那么他的技能教育也是失敗的。意識教育是個難點，它與社會現實、生活環境、企業氛圍、工作環境息息相關，那么作為車間基層管理，完整、公平、公開、合理的制度建立必要的條件之一，再賦予思想政治宣傳、領導以身作則、部門關懷等各方面，體現在車間工作的意識教育也相較于簡單些。

(二)加強信息技術支持與資源整合利用

    目前成都分廠制絲車間信息系統主要有MES、制絲中控集成、TIMMS、NC、MIS、能源監控管理六大系統，其中與質量相關的計劃排產、生產執行、數據采集系統主要集中于制絲中控集成系統以及即將上線的iVIES系統。幾大系統的特點簡單介紹如下：MES系統：以“統一指揮與調度流程”、“過程控制與質量保障流程”、“生產跟蹤與消耗控制流程”、“生產績效及創優對標流程”四大模塊實現企業核心生產管控；制絲中控集成系統：基于生產執行、數據采集的系統；TIMMS：原料立庫的高架庫信息系統，接口于制絲原料投料執行與管理；NC：基于成本核算、財務統計的物料管理信息系統；MIS：原有基于物料時時管理的信息系統；能源監控管理系統：基于能源管理、監控、能耗數據采集的信息系統。

    從以上介紹而言，各個系統各有側重管理項，但作為企業管理成本而言，以上系統在某些模塊是重復的，特別針對一些無法做技術接口的業務系統而言，需要人工錄入、系統間人工比對，資源浪費是顯而易見的。從體系優化的角度而言，應加大信息系統的整合與優化，避免“因機器而累、被機器捆綁”做無效浪費的事情。

    另一方面，以現有的制絲中控集成系統而言，其僅支持了本地控制，通過數據交換傳送至本地段監控機及服務器，以便于生產過程跟蹤、生產結束后進行半自動化數據分析，以進行質量判定。同時沒有實現SPC控制模式，依靠員工經驗進行操作，其對人員素質的依賴程度較高，質量穩定性存在一定風險，同時設備的自動化沒有得到完全體現。半自動化數據分析即人工對于數據進行批次起始及異常情況予以定義，定義規則依靠設備及經驗判斷，這一動作耗時、費力、易失誤。故，應加強信息技術的質量分析、控制支持度，避免人為因素干擾。

(三)完善改進質量考核評價機制

    成都分廠制絲車間現有的質量考核機制如下圖所示：

    制造型企業的最終產品就是高質量的產品，高質量的產品并不意味著沒有次品，而是次品的量可控、可溯源。質量考核評價機制即是基于此建立的。在上一節中，我們講到了信息技術系統對于質量分析的支持，但建立于此的考核評價機制目前而言，存在缺陷與漏洞。完善的考核評價機制能夠將關注重點的結果快速、準確反映真實質量水平，以及質量水平對應的操作、設備等因子水平，這樣才會有落腳點，有具體改善、控制的動作。所以建立完善、合理、科學的考評機制是關鍵。

(四)執行制度是關鍵

    每一項制度的制定都有其局限性，制度是否有效主要看其是否利大于弊，在一定層面上無法做到面面俱到，但執行確不能朝令夕改，有所放松。任何企業發展到一定規模，缺少的不是制度，而是對于制度的嚴格執行。車間尤其如此，考核因人因事而異，勢必造成員工的不理解，乃至～種不平衡。員工不敢明著向管理者提意見，但會以消極的方式對待問題，久之一項制度就會執行不下去，這是車間管理的致命缺陷。因此，在出臺一項制度時要慎重，特別是牽涉指標獎勵政策，一旦正式下發，就要嚴格兌現。車間管理中會出現因某項指標靠后而出臺單項的激勵措施的情況，而往往在實行后指標刷新很快，作為管理者就認為政策定低了，獎勵太多，真正下發時要么獎勵打折要么重新定標準，直接后果是嚴重降低車間威信，挫傷了員工積極性。制度一旦形成，如果不是阻礙生產力的發展，就不要輕易改動，即使改也要循序漸進。保持制度的相對穩定和嚴格執行既定制度，形成一種良性循環，才會讓管理工作事半功倍。但是，相對穩定決非因循守舊、不要創新。

    (1)班組建設。打造過硬的班組隊伍。班組是企業的細胞，是勞動組織最基層的作業單元。現代企業與原有企業的最大區別便是業務骨干年輕化、專業化。煙草企業作為國家的特殊企業，長期以來實行的是專賣體制，同時出于解決內部職工、承擔社會責任的角度出發，大部分實行的仍是內部招工、退伍轉業方式，雖然近幾年也有面向社會公開舉行的招聘工作，但其所占比例有限。這就造成了煙草企業人員相對狹窄的局面。另—方面，煙草行業與其他行業的接觸較少，也在一定程度上，滯后了煙草企業人力資源的發展。

    但相反而言，這種方式的一大好處是企業凝聚力大，無論是老職工還是年輕職工的歸屬感較其他行業而言較強，感情更深。所以從這方面來說，在大目標完成下的班組建設工作相較有著比較良好的基礎。

    在班組建設中不得不說，班組長的作用。班組長雖是“兵頭將尾”，但其素質已很大提高，學歷普遍較高、知識面寬闊、思維敏捷、勇于創新、敢于接受挑戰、善于接受新思想新思路。但隨之而來的是，可能不安于現狀、不能持之以恒、考慮問題不全面、遇挫折易低迷。所以在工作中，車間管理者要多與班組骨干溝通培養后備力量，鼓勵他們參加各種形式的學習，創造條件提供發揮他們聰明才智的舞臺。造就一支有才能、精通業務、懂技術的班組長隊伍，是現代企業管理者的重要任務之一。這樣班組長才能將在基層工作中抓住重點、有理有據的開展各項業務，將行業、上級公司、車間的各項規章制度及管理理念貫穿下去。

    車間管理者要起表率作用。車間指導思想的確定和執行，在很大程度上體現了車間主要管理者即車間主任的思維方式。車間管理者不光是執行者還是表率者，對其“德行、領導藝術、靈活應變”要求是極高的。

    (2)車間文化建設。車間化作為成都分廠企業文化的重要組成部分，是公司企業文化、分廠文化在車間的具體體現，它服從于企業文化體系卻又有自身的特點。車間不僅僅是生產的場所，它還同時體現生產者和管理者的理想、風格，展現著車間整體員工的素質，是打造一支現代化隊伍的必備條件。制造型車間的車間文化最大的特點即是執行文化。唯有強有力的執行才能使各項決策、政策、計劃付諸實施。車間自成立來一直在探索一個屬于自己車間的深層次定位與文化建設方向，初步提出了“高效高質低耗安全和諧嚴肅緊張活潑“文化建設方向。”高效“：高效率完成各類指標；“高質”：高質量；“低耗”：低損耗、低成本；“安全”：構建人身、生產、設備、工藝、質量安全體系，體現本質安全；“和諧”：上下工序之間的和諧，班組內部團結，整個車間擰成一股繩，形成向心力，要營造一種斗志昂揚的氣氛，為了車間共同的目標而奮斗：“和諧”：和諧相處，互相關愛，但不是一團和氣，互相妥協；“嚴肅”：對工作持科學嚴謹的態度；“緊張”：工作不拖拉，緊張有序，有條理；“活潑”：一張一弛，有緊有松，互相學習，互相幫助，杜絕打架等不文明現象。

    現代車間文化的管理要體現人是“精神人”這個特色，即當物質需要達到一定層次，便要追求精神滿足。車間文化建設正是要滿足員工的精神需求。如有意識的去了解員工的個人喜好或特長，找其談話并在特定的場合去肯定他；對于年輕人好高騖遠，流動性強的特點，教育他們即使要更換環境也要先有一技之長，具備適應環境的能力等。相信大家都有一顆愛心，任何員工的身上都有沒被發現的閃光的東西，真正體現人文管理決不是只喊口號，它切切實實存在于一些具體的事務中，并在這些瑣碎的小事中得到沉淀和升華，最終形成獨有的文化底蘊和精神財富。．孫子日：“上下同欲者勝”。作為車間管理者就是以建設健康向上的車間文化為基礎，提高自身及管理團隊素質，提高執行力和領導力，加強班組建設，培養員工敬業愛崗的精神，將車間建設成一支能征善戰的隊伍，不懈的去努力，去完成和超越既定的且標。

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本文標題：ERP系統車間基礎管理初步探討

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