中國電子商務研究中心發布的《2012年度電子商務市場數據監測報告》表明：截至2012年年底，中國電子商務市場交易規模達785萬億元，同比增長3083%。其中，B2B電子商務交易額達625萬億元，同比增長27%。網絡零售市場交易規模達13205億元，同比增長647%。物流快遞業務規模：國家郵政局發布2012年全國郵政運行情況。其中，全國規模以上快遞業務收入首次突破1000億元，同比增長392%，步入千億時代。全國規模以上快遞服務企業業務量完成569億件，同比增長548%。快遞行業已經連續5年實現超過27%的增長，其中50%以上的營收來自電子商務。由此可以看出，電子商務的發展，讓人們擺脫了時空的限制，擴大了企業的營業范圍，同時也從根本上改變了人們傳統的銷售方式和購物方式，使送貨上門等物流服務成為其發展的必然基礎，極大地促進了物流行業的發展。

　　然而，我國物流的發展速度遠低于電子商務的發展，但作為電子商務中唯一的實物流，直接影響電子商務運作的效率。目前，我國電子商務可以說是在傳統物流向現代物流發展的道路上展開的。也正是因為如此，我國相對落后的物流配送體系極大地限制了電子商務高效快捷的優勢的發揮，成為了電子商務發展的瓶頸。因此，探討電子商務物流顯得迫切而有意義。

1 電子商務物流及其模式

　　電子商務物流是指直接服務于電子商務企業，在承諾的時限內能夠快速完成從而實現電子商務交易過程所涉及的物流服務，具有服務于生活消費、服務對象高分散性、注重服務體驗及正向和逆向物流一體化等特點。

　　如何應對電子商務帶來的物流挑戰，電子商務企業的物流呈現出不同的運營模式。電子商務物流模式主要指以市場為導向、以滿足顧客要求為宗旨、獲取系統總效益最優化的適應現代社會經濟發展的模式。目前主要有以下幾種模式。

　　1.1 自建物流

　　這種模式是目前國內綜合性企業普遍采用的一種物流模式。從配送中心到運輸隊伍，全部由電商企業自己整體建設，它將大量的資金用于物流隊伍、倉儲體系建設。企業通過在企業內部獨立組建自己的物流中心，實現對內部各部門、場、店的物品供應。典型企業有京東商城、蘇寧云商等。

　　1.2 半外包模式

　　相對于自建物流的復雜，半外包是比較經濟且相對可控的模式，即電商企業自建物流中心和掌控核心區域物流隊伍，而將非核心區物流業務進行外包，即第三方物流。為此企業可以省去了建設倉庫、車輛以及各種麻煩，據統計，僅物流這一項他們就比原來節省20%左右，第三方物流已經涉及我國的各個產業，典型的有亞馬遜中國、1 號店等。

　　1.3 第三方物流

　　電子商務企業做自己最擅長的如平臺、數據等，而把其他業務比如生產、物流都外包給第三方專業企業去做，最終是把公司做小，把客戶群體做大。這是傳統電商企業的傳統運作模式，也就是說，電商企業真正實現“歸核化”和“服務外包”。典型的電商企業有當當網、國美電器。

　　1.4 第四方物流模式

　　第四方物流通常被看作供應鏈的集成商，通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取收益。其充分利用分散的物流資源，通過某種體系、標準和平臺進行整合，更多地關注整合社會資源、提供物流整體解決方案。典型的電商企業是阿里巴巴。

2 區域電子商務物流界定及模式選擇

　　2.1 區域電子商務界定及其優勢

　　區域電子商務主要是在地域上加以限制，致力于在小范圍區域內提供各種信息服務。區域電子商務平臺是電子商務發展的一種新模式，主要以政府為主導，整合各方資源，構建起具有區域特征的電子商務平臺，通過該平臺可將供應鏈上的本區域企業相互聯系起來，優化原有交易流程，在統一標準的基礎上，配合信用、CA安全認證、交易、電子支付、貿易金融、供應鏈管理、單證傳輸、政府業務等服務，改進原有企業間的業務流程、促進企業間物流、信息流和資金流的順暢，促進區域內企業電子化、信息化的長足發展。

　　區域電子商務可以立足本地，集中匯集區域特色行業與產品，是區域經濟、文化、地域品牌最好的宣傳平臺。當地企業可以利用區域電子商務平臺了解政策信息，掌握經濟數據，提升企業的國際市場競爭力。通過平臺服務，可以有效避免企業低價競銷對整個行業的沖擊，有效促進產業鏈上下游企業協同接單、中小企業抱團接單，規避風險，使企業整合供應鏈上下游，使參與采購的供需雙方進入供應鏈，進而改變企業經營管理模式和生產組織形態，提升傳統產業的資源配置效率、運營管理水平和整體創新能力。

　　2.2 區域電子商務物流模式選擇

　　作為區域電子商務的代表，易迅網以“閃電服務”聲名鵲起，其起點和大本營在上海，一開始就把自己定位是區域化和服務特色化的電商企業，隨后并迅速擴張成為國內前三的B2C 電商，成功的背后與其在不同發展階段選擇的物流模式有著密切聯系。

　　創建之初的易迅網資金渠道缺乏，面對京東、新蛋等實力雄厚的對手，找準了自己的定位，利用區域化優勢，自建覆蓋上海本土的低成本高質量的物流體系，為上海客戶提供獨具特色的“閃電配送”服務，最終贏得口碑站穩腳跟。

　　區域拓展的易迅網，在長江三角洲區域拓展的基礎上，現正在進行全國性的擴張，由于在全國范圍自建物流的成本十分高昂，即便有了騰訊的資金融入，自建全國性的物流網絡任務就格外艱巨，因此其選擇自建物流和第三方物流相結合的物流模式，在中心大城市自建物流體系，而在小城市或是偏遠地區暫時輔以第三方物流。

3 淘常州選擇自建物流模式動因分析

　　3.1 淘常州和小黃蜂物流有限公司介紹

　　淘常州，是常州人的“淘寶網”。“淘常州”由常州買東西網絡科技有限公司投資運營，是常州本土的綜合性網上購物商城和市民一站式城市消費服務電子商務平臺。2011年5月，“淘常州”正式上線。作為區域電商，淘常州充分發揮區域優勢，深入本土市場（常州）進行調研，即堅持立足目標區域市場，聯盟區域市場內各業態、各行業商戶，形成網上電子商務聯盟；充分發揮聯盟貨品多、本地化、品類全、消費廣、價格低的優勢，為目標區域消費者提供優質服務。目前淘常州正逐步擴張，淘無錫、淘鎮江在試運營中，淘南京、淘廣州等多個城市區域電子商務平臺也在籌劃中。

　　小黃蜂物流有限公司是“淘常州”于2012年3月成立的專門為其進行訂單配送的同城物流公司。該公司是一家網上下單、線下送貨的同城配送、倉儲租賃和服務的新型物流企業。作為“移動商城”——“淘常州”網站唯一物流合作公司，主要服務于淘常州網站的商家和客戶的訂單配送，并配套提供商家倉儲租賃保管業務。小黃蜂物流在全市7個轄市區共設有包括總部在內的9個配送點，在采用箱式貨運車的基礎上同時采用了40多輛電動車進行“最后一公里”的貨運配送，能保證常州全境顧客的快遞當日達、準時達、限時達。

　　3.2 淘常州發展初期選擇自建物流模式主要有以下幾方面因素

　　（1）區域電子商務物流的特點：區域電子商務因其商務范圍相對比較集中，所以物流配送具有區域性、高效性、快捷性等特點。

　　（2）自建物流的優勢：自建物流在其可控性、供應鏈管理、運作風險、服務質量等方面卻有著第三方物流所不及的優勢，與公司的宣傳方式、促銷策略相配合進行靈活調整，并有機會與客戶直接接觸獲得反饋以及提升企業形象。

　　（3）資金投入方面：普通的自建物流模式初始投入高昂，這對于資金不足的企業來說是一道坎，但對于區域化的企業來說，成本卻大大縮減。由于淘常州僅僅面對常州市場，配送范圍較小，其成本遠遠低于京東輻射全國的自建物流網絡，即使是對于拓展后的面向各城市的區域市場，自建物流的成本仍然較低。

4 結論

　　區域電子商務的發展給企業帶來了很多機遇，同時也帶來了很多挑戰，尤其在物流配送方面的挑戰，由于區域電子商務的運營成功很大程度上依賴于物流配送的順利高效的實現，所以物流配送的成功與否是區域電子商務企業運營成敗的關鍵。區域電子商務企業的物流模式目前也在實踐探索中，本文基于淘常州其物流模式運營現狀的分析，有其時空之限，區域電子商務物流模式也在逐步發展、調整、完善。

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本文標題：區域電子商務物流模式研究

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