一、簡介
隨著汽車產業競爭日益激烈，華晨中華汽車為了能夠在競爭中贏得市場，加快了新車的研制與產出速度，這種高速的發展必然會帶來對高品質的要求，如果一味的求快，不但會隨時間的推移失去市場，同時會給企業帶來不可估量的損失。
為了滿足市場需求和成本控制，中華工廠采用多平臺混線生產，同時集團化的介入，多工廠協調作戰已經在不斷擴大，那么隨之而來的質量管理，就會給企業帶來不小的麻煩，雖然中華公司有比較成熟的質量管理體系，但是管理手段還是效率比較低的作業方式，主要是以隨車跟蹤卡和OFFICE辦公軟件，進行質量信息的記錄，以郵件等方式進行質量信息的發布與傳遞，在生產過程中較多的質量信息沒有數據積累平臺，缺乏對數據的統計和在利用的基礎，雖然已經在不斷的改進質量管理的方法，但是管理的手段還是不能滿足集團平臺化的需求。為了滿足這樣的需求，中華工廠決定搭建質量信息系統，替代效率較低的作業方式，達到質量信息集中化，管理方式平臺化。首先在總裝車間進行試點系統搭建工作。
二、系統選型
由于質量信息系統是MES中的一個模塊，因此引進的供應商需要具備MES系統搭建經驗，目前能夠完成整體MES系統搭建，同時擁有自己軟件平臺的供應商有很多，包括國內和國外，比如西門子、PSI、羅克韋爾、江西易網科技、大連鑫海智橋、艾普工華等，雖然國外的供應商比如西門子、PSI等公司，在MES領域比較強勢，也給好多高端品牌的汽車工廠提供交完善的配套系統，比如寶馬工廠，我們項目團隊也進行過調研，系統比較強大，內容非常豐富，涵蓋了整個車間的質量體系，如果按照寶馬的方式進行系統設計，必須要強大的后臺數據庫和項目團隊進行支撐，但是對于自主品牌的工廠來說，原始積累比較少，團隊素質和技術水平也不高，會出現軟件功能很強大，但是使用效率非常差，起不到預想的效果，與此同時，高額的系統費用和售后服務的不便捷，對于剛剛涉足信息化系統的工廠來說是不能接受的，因此整套系統設計和實施工作的供應商選型以國內為主。
針對目前工廠的實際情況和需求，以及借鑒寶馬工廠的先進理念，完成了屬于中華總裝工廠自身技術要求，通過參加沈陽E-works大會，了解了很多在MES領域比較成熟的電子行業企業，但是按照工廠對供應商選擇的標準：
a)要有與合資品牌（日系、美系、德系均可）關于MES系統中質量模塊應用的案例；
b)供應商開發的MES系統中要能夠集成物流管理系統，方便后續物流管理系統提升工作；
c)供應商完成過質量模塊的案例，最好運行在2年以上，以保證系統的穩定性；
d)具有獨立自主知識產權的軟件開發平臺，并且用戶可以對平臺自主維護；
通過以上標準選定三家供應商作為此次項目的競標參與者，依次為江西易往科技有限公司、大連鑫海智橋、上海近海數據，其中易往科技在整車工廠實施的項目較多，比如北汽株洲工廠、江鈴汽車、長城汽車、北京奔馳、神龍汽車等，并且項目組也到實地進行了調研系統的運行和執行情況，總體技術水平還是比較滿意的，鑫海智橋在發動機工廠和重卡汽車應用較多，對于乘用車工廠應用較少，近海數據在零部件工廠項目實施較多，因此在三家供應商技術標打分過程中，易往科技相對比較靠前。
由于此次項目實施并不是在工廠建設規劃過程就存在的，因此整體的網絡設計和實施也在技術和商務洽談內，那么對于只提供軟件平臺的供應商來說是比較有難度的，而且網絡施工團隊必須有資質，并且是供應商內部團隊，不能進行外包，最終易往科技憑借良好的技術團隊和比較有競爭力的價格中標，完成中華總裝工廠的質量信息系統搭建工作，其他兩家公司并不是在MES領域技術不行，而是不太適合目前中華工廠的實際情況。
三、系統設計
1、功能
根據目前工廠的實際情況，整套系統需要完成以下功能的設計，并且減少對服務器的壓力，由于客戶端實現與服務器的直接相連，沒有中間環節，因此響應速度快。客戶操作界面設計個性化，具有直觀、簡單、方便的特點，可以滿足客戶個性化的操作要求。同時由于開發是針對性的，因此，操作界面漂亮、形式多樣，可以充分滿足工廠自身的個性化要求，因此采用客戶端C/S結構，編程采用JAVA語言，數據庫應用Oracle。
2、實現形式
所有客戶端分布在生產線的末端，通過對車輛信息的掃描，自動完成車型的選擇，并且記錄整車的質量缺陷數據，所有下線缺陷車輛都會進行返修模式，問題消除才可以進行入庫管理工作，同時所有記錄數據都會上傳服務器內，進行下一步的統計分析工作，通過不同的權限，查看相關部門需要信息報表，為領導提供決策依據。
3、擴展性
此套系統不但工廠內使用，同時也兼顧與集團數據庫的數據輸出工作，每天的缺陷內容都會進行統計并且上傳，尤其TOP10問題，以便集團整體開展工作，提升整體質量。
4、平臺移植性
目前華晨汽車工廠在不斷擴大，各個基地也在不斷擴建，因此這套平臺要有足夠的可移植性，通過簡單的配置工作就可以移植到其他工廠，為之所用，達到資源在利用，減少開發費用。
四、總結
通過實施質量管理信息系統，為中華總裝工廠搭建了一個統一的質量管理平臺，將車間的缺陷管理流程化，實現了質量管理的信息化，質檢員通過缺陷及時錄入，達到了全過程控制的目的；實現了質量信息的及時傳遞、動態查詢、分析共享、過程控制，取得的了很好的效果，同時也遇到了一些問題，具體表現在以下幾個方面：
問題：
1)系統設計要充分考慮與其他系統的接口問題，包括編程語言和數據庫的兼容性；
2)網絡鋪設過程由于工廠面積較大，普通網線無法完整的數據傳輸，最終更換光線，因此對工廠的實地調研很重要，不能盲目的閉著眼睛干項目；
3)為了公司能夠獨立維護相關程序，實現可編譯性，需要供應商能夠開放系統平臺的源代碼，各個公司開放標準不同，需要更為細致的洽談此項問題；
效果：
1)工廠質量管理流程化，做到跟蹤及時，處理及時。質量問題納入系統跟蹤管理，實時掌握問題進展情況，并且可以監督責任部門將質量缺陷問題及時消除。相關領導與相關部門單位均能通過不同的權限，對質量管理信息系統進行查詢與之相關的內容，并且可以掌握缺陷問題的進展情況和解決措施。
2)完善相關評審跟蹤，實現閉環管理。設計評審以及歸零評審等是科研生產工作一項重要工作，而且此類工作數量多，單純依靠人工進行閉環管理存在難度。相關評審納入系統后，后續問題的落實與整改便于跟蹤、督促與檢查，確保各項問題得到落實和解決，實現閉環管理。
3)實現了現場缺陷數據的及時記錄與匯總分析，由于工廠需要分析的數據量非常大，比如一次性合格率、各個工段的直行率、返修率、Audit合格率等，此系統解決了以往卡片記錄多，卡片有可能丟失，數據保存不完整的情況，以及通過手工統計卡片方式進行數據分析，工作量大，分析效果不好的情況。
4)實現了外委產品的全過程跟蹤，對外委產品在各個環節的質量信息都能夠及時反饋，建立一整套監督體系，更好的把好質量門。
5)實現了數據匯總、統計與分析功能，能夠及時匯總分析每年、每月、每周甚至當天的質量信息，客觀反應企業的質量狀況，為決策者提供了有價值的信息。
目前系統已經進入試運行階段，前期設計過程不合理的地方正在進行修正，同時由于海外工廠也需要考慮，需要對系統增加雙語言的功能，如果系統試點能夠滿足企業發展要求，后續還要進行二期和三期工程，包括其他車間和物流系統的規劃和建設工作。此次易往科技能夠按照所有技術要求進行項目實施，克服了很多難度，達到了中華總裝工廠預期的效果，雖然有些不足，但是可以后續進行改進，可以說此次供應商選擇是合理的，成功的。
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