作為國內成長最迅速的行業之一，“入世”以后，由于汽車及零部件關稅逐年降低，取消國產化政策后汽車產業將面臨更嚴重的挑戰，提升速度、服務水準、成本控制與創新，已成為汽車競爭決勝的關鍵。而ERP作為汽車制造企業迎接日益激烈的市場競爭不可缺少的工具，其重要性更是與日俱增。
那么汽車企業該如何實施ERP？面對ERP的應用與選型的過程中經常遇到的一些瓶頸問題，應該如何解決？
明確行業特性
分析ERP在企業實施中的作用，可以看出ERP的優勢不僅僅在于幫助企業建立一套管理系統，更重要是透過先進的管理思想和方法實行業務改善，由此也決定了企業在實施ERP的過程中不能唯方法論、系統論，而必須從企業的實際狀況出發。對汽車企業的需求進行分析后，我們可以看出一個典型的汽車企業具有以下幾個特點：
a.經營管理的復雜性。汽車是由成千上萬個零件組成的一個復雜整體。由于品種的多樣性，需要很多部門以及協作廠的密切配合，也大大加重了管理人員的負擔。因而汽車工廠的經營管理包含著對大量人員、眾多部門和大量零部件的控制問題。
b.生產的多樣性。汽車制造至少包含發動機、變速器，以及鋼板車身的生產制造。汽車制造還包括許多其他專門技術，從1藝角度來說，一部汽車的組成包括金屬鑄造、飯金加工、電子電機、塑膠、橡膠等等，造就了產品類型的多樣化，每一種產品類型的計劃模型、制造周期都不同，所以有不同的產品工藝與不同的制造提前期，但為了滿足整車廠發出的交貨指示，就會衍生出不同的生產類型。
c.復雜制造總成的效率問題。區別汽車工業和其他工業的正是制造復雜總成(指不同零部件組成的應用功能上的大部件)的高效率。對于專業化性質很強的小零件，汽車制造廠自行生產很難具有競爭力，在任何一個國家里汽車產業鏈中，幾乎都有一些零部件是需要專門的廠家固定生產的。當一個公司汽車產值的70%是外協件時，協作廠越多，采購和運輸問題也就越復雜。因此，在經營管理上就必須花很多時間以保證所采購的零部件價格最合適，又能及時到貨。
選型立足自身需求
在明晰汽車行業的需求特性的基礎上，ERP的選型也將隨之展開。選型是ERP實施中非常關鍵的一步，選型正確與否將直接影響到ERP項目實施的成敗。根據汽車行業的特點，在ERP選型的過程中必須把握以下幾個原則：
a.在產品性能上適應汽車行業生產特點。
首先具有完整的MRPⅡ的功能，由于汽車企業是典型的生產制造企業，透過MRP的主生產計劃，產能計劃與物料需求計劃協助汽配廠在生產規劃與原物料供應上的準確性；其次，適合多樣性的生產模式，ERP中的制造管理要能適合多種不同的生產模式，例如訂單快速生產，依據存貨狀況生產，或批量生產；再次，支持JIT的看板管理，ERP上的功能能夠實現看板需求數量，協助產生看板，并在看板的生產與采購需求發出時，能和ERP上的整體架構結合；最后，具備B2B電子數據交換功能，整車廠與汽配廠之間，通常以一種長期合作的策略伙伴在產業鏈中緊密結合，所以兩者之間經常有大量的業務數據需要傳遞，而B2B電子數據交換的目的在于提升獲取數據的時效性、降低錄入錯誤與人工成本，達到數據共享的效果。若整車廠能將這些電子數據導入ERP中，并加以利用在生產的計劃與采購中，即能有效提高生產經營效率。
b.具有良好的可擴展性。
在汽車企業ERP的實施中，一般會先實施財務、成本控制、物料管理和銷售等幾個模塊，但是隨著實施的深入，企業很多深層次的需求會不斷涌現，這些需求有些可以在原有模塊的基礎上進行深入實施，有此必須使用新的模塊，例如產品周期管理、工作流等等。這時候ERP系統的可擴展性和集成性就充分顯示了其威力。只有ERP系統具有良好的集成性，在系統里做深入實施和配置時，各個模塊之間才可能進行良好的協作。
c.軟件廠商的綜合服務能力。
由于ERP實施是一個長期的過程，在ERP選型過程中，除了在功能上ERP產品要能滿足汽車配件廠的需求外，ERP軟件產品成熟度、軟件廠商本身的發展與經營狀況、軟件廠商的服務能力都是評估的關鍵。在這個過程中，需要對ERP產品的系統平臺開放性、末來產品升級的計劃等方面進行評估，此外廠商的商業信譽、相關行業的實施經驗、開發技術能力、業務穩定性等都必須考慮。此外廠商的服務能力也是其中的一個關鍵因素。一般來說，有實力的ERP廠商在服務方面都比較出色，像SAP有一套稱為ASAP的實施方法，神州數碼專門針對ERP實施推出了一套基于標準化的Effect實施法，將ERP實施中的每一步都進行了詳細規定，從而能夠確保系統的成功上線。
實施分階段穩步進行
考慮到ERP建設是一個長期過程，企業在實施ERP的過程中必須明確自身需求，制定相應的實施計劃，分階段實施以確保系統在企業內部得到有效應用對于汽車企業而言，面對的競爭來自于品牌、質量、研發與制造能力，而在汽車行業首先要掌握的就是制造能力與存貨管制的核心競爭能力，所以在導入ERP的過程中第一個階段選擇的模塊，當然也必須是提升核心競爭能力的相關模塊，如主生產計劃、MRP、制造管理、產品結構、采購管理、銷售管理、質量管理與存貨管理等。在第一階段主要計劃營運管理的相關模塊導入完成，數據正確且即時后，可以開始規劃第二階段導入財務相關的模塊，如應收應付、總帳、固定資產、人力資源、成本與分錄拋轉等。至于B2B電子數據交換必須依賴整車廠的統一規劃與推行，來決定實施的時點。
項目培訓同步進行
對于ERP實施而言，人是決定ERP實施能否成功的重要因素之一。由于汽車行業在信息化領域的投入有限，內部員工對于ERP了解不足，在項目實施的同時，如何采取有效的手段對內部人員進行培訓也是一個問題。
首先，項目規劃階段：成立項目小組，制定項目小組成員的權責，擬定項目進度時程表，制定各階段的產出。
其次，培訓與數據準備階段：針對軟件的功能、操作及報表進行有系統的訓練，并逐項檢查基本數據，制訂完成計劃。
再次，制度規劃階段：將目前企業運作的商務流程與軟件流程進行參考與對比，制訂新的標準作業流程，并依據新的標準流程召集相關人員在軟件上模擬演練。
正式上線階段：檢視整體運作的每一連接環節是否正常及順利運作。
最后，效益評估及優化階段：系統正式運行后，已進入另一層級的管理重點“落實及成果追蹤”，應開始提出檢討與改善計劃。
效益評估，立足多個角度
ERP上線之后，具體能夠起到什么作用，目前業界存在著各種說法，但實施是否成功，關鍵還在于用戶的感覺，即ERP上線后能否解決預期問題，對企業經營管理效率有多大的提升。總的來說，主要有以下幾方面的作用：
首先，作業方法變革，用信息化作收取代手工作業，提升了作業效能與數據的即時性。
其次，順應市場與客戶的變化，運用管理軟件運算能力，快速滿足客戶的需求。
再次，透過信息化建立過程，同時完成制度標準化，以法治取代人治管理。
第四，利用作業信息化、制度標準化提升人員素質，培養具備管理素質的骨干員工。
第五，數據取得正確及時，能夠以科學化的數字管理取代經驗與印象，進而作為決策與考慮的依據。
最后，能夠養成管理者運用信息系統進行管理工作的習慣。
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本文標題：汽車行業ERP選型實施漫談
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