信息化工程是一項復雜的工程。近日，首都機場股份公司的信息化建設卻迎來了更多的關注目光。信息化促進產業轉型還是提升管理？這給當前遭到冷遇的信息化產業注了一針強心劑。從引領ERP應用到全面預算管理系統的啟動，從負責首都機場的總體信息化規劃到自身公司的信息化建設應用，首都機場股份公司的一舉一動都讓人們感受到了由改革創新帶來的改變和好處。
   
    ERP領航機場信息化
    2005年對首都機場來說是不平凡的一年，所有的技術人員都在日夜地緊張忙碌，首都機場的ERP系統作為一項重要的系統工程進入了規劃和實施階段，首都機場的管理信息系統，在合理地配置企業資源、優化業務流程、提高企業的管理水平等方面起著積極作用。ERP系統自2006年2月正式上線投入使用，目前，該系統涉及公司百余名用戶，涵蓋了財務及主營航空、非航的核心業務領域。
    2008年為了圓滿完成奧運保障任務，公司決定在奧運前夕，為新開航的3號航站樓的備件倉庫實施ERP的新模塊--倉庫管理系統，對航站樓運行所必須的物料耗材實施電子化管理。當時，股份公司ERP系統應用開發實施顧問，有幸參與了3號航站樓倉庫管理項目的建設。項目啟動后，由于時間緊迫，公司技術采購部和財務部的同事們，會同IBM的實施顧問，從系統架構設計、業務流程梳理、后臺配置、應用開發及測試、數據準備、文檔編寫、用戶培訓等幾方面開展工作，任務十分繁重。需求調研和藍圖設計階段結束后，報表和接口的開發接踵而來，此次項目的主要開發任務都落在開發中心一個人的肩上，工作人員需要在不到一個月的時間里完成十幾張報表和接口的開發工作，才能保證后續的測試環節的順利進行。
    奧運會期間，首都機場股份公司主要工作轉向ERP系統現有模塊的運維支持。在日常的工作中，除了與財務部、技術采購部等業務部門的用戶展開互動，積極響應用戶需求，完成ERP系統的運維保障任務外，系統開發人員也在積極總結管理信息系統建設的經驗。
    目前，首都機場已經踏上ERP這趟信息化的高速列車，但是這只是ERP應用的開始，只有在上線后結合企業管理的深層次問題，不斷的挖掘ERP的功能，才能真正實現管理水平的全面提升。
    公司以學習實踐科學發展觀為指導，緊抓"創新增效、促進品質提升"的建設主題，進一步提高全體員工對信息化工作重要性的認識，改變一味依靠傳統工作管理的錯誤做法，提倡"摸實情、干實事、求實效"的科學態度和方法，以工作方式和工作作風的改進、工作質量和效率的提高，推動公事信息化各項工作的全面落實，促進公司業務又好又快發展。
   
    全面預算提速機場信息化
    2009年8月，隨著ERP系統應用的不斷深入，公司后臺數據共享及業務流程梳理的問題逐步得到解決，但是，在以銷售為起點的預算管理問題、以成本為起點的預算管理問題、以投資為起點的預算管理問題、以現金流量為起點的預算管理問題等延伸出來的許多有關"全面預算"問題得不到根本解決，公司全面預算管理信息化的工作被提到了議事日程，首都機場股份公司經過多次系統選型，經過多方考查，從用友到金蝶，從海波龍到金算盤等，但最終決定上線厚盾全面預算管理系統，公司方面認為，由厚盾開發的全面預算管理系統比較專業，系統本身比較先進，而且公司咨詢實施人員也很有經驗，符合公司當前的業務發展需要，更重要的是，厚盾全面預算管理系統總體性價比很高。能夠在公司經營計劃項目庫及預算編制系統方面發揮積極作用。充分發揮公司信息系統在數據共享、儲存、傳輸和統計分析等方面的優勢，為項目立項和審批、預算控制評價等搭建一個管理平臺，以提高公司經營計劃的編制和管理效率。
   
    厚盾全面預算管理軟件包含完整的預算管理體系，形成計劃制定、預算編制、預算審批、預算生效發布、預算調整、預算執行控制、預算差異分析、預算考核等完整的一個閉環系統。厚盾軟件支持預算體系及流程自定義，并可提供二次開發接口。對于本項目，首都機場股份公司將采用厚盾全面預算管理軟件的體系架構，并與現有OA系統實現集成（單一登錄、統一待辦、系統集成等），實現與SAP系統信息的接口。并完成項目管理類計劃前期立項審批流程及預算編制；非項目管理類計劃的審批流程及預算編制；結轉計劃編制；經營計劃項目啟動；經營計劃變更等若干功能。為首都機場股份公司信息化建設添磚加瓦。
   
    機場信息化建設面臨飛躍
    機場行業屬于資金密集型交通基建行業，與世界航空發達國家相比，中國大陸的民用機場還處于發展的初級階段，無論在機場數量、機場建設規模和標準，還是在機場的經營管理方面，還都存在很大差距。縱觀國內整個民航業的各個主要環節，機場的信息化程度相對較差，而從未來機場運營的發展來看，又迫切需要借助信息化手段提高機場的整體運行效率。因此，目前民航全行業中，機場的信息化有更大的發展空間。
    機場信息化是一個全面的建設，主要包括離港系統，以及航班信息顯示系統、自動廣播系統、行李分揀系統，行李跟蹤系統以及信息系統集成等各個運營、管理子系統的信息化建設。從功能上可分為兩大部分，一是運營信息化：主要以飛機從起飛到降落和旅客從出發到到達為主導的運營信息化，目前已達到相對比較高的水平；二是管理信息化：機場的管理信息化起步相對比較晚，目前各個機場水平差別也比較大。
    從目前的一些趨勢變化來看，機場信息化的建設正在從運營信息化向管理信息化發展，其中一個標志就是機場的數據整合正在逐漸展開，即通過數據服務系統把機場各系統中的分散的數據整合起來，從而為提升管理信息化的水平打下基矗
    中國民航總局宣布，在"十一五"即2006年－2010年間，中國將投入約1400億元人民幣用于機場建設。具體而言，就是要擴建北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、西安咸陽等大約44個機場，遷建昆明、合肥等機場，新增42個支線機常根據"十一五"規劃的表述，機場建設仍將以完善機場體系為目標，樞紐、干線和支線機場都將合理發展。

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本文標題：首都機場股份公司信息化：從ERP到全面預算華麗轉身

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