e-works 總經理黃培博士
我這次演講的主題也是本次會議的主題為：供應鏈管理助力企業協同增效。今天除了制造企業參會以外，也有一些來自物流企業，而且制造業本身和物流業、零售業也有很密切的關系，所以我會把討論話題適當擴展，以制造業為主，但會一定程度上涉及到物流業和零售業。
一、企業轉型與供應鏈協同
過去的一年，制造業正面臨著嚴峻的挑戰，圖1中綠色的線是2012年的增長率，可以看到除了紡織行業，其他行業增長率都低于2011年的，經濟增長減速慢行，給企業帶來很大的挑戰。而最近一段時間采購經理指數也不高，其中2013年6月份中國的進出口雙雙是負增長。另外一方面，中國的物流成本居高不下，2011年，社會物流總費用是84000億元，增長速度是18.5%，占GDP的比例是17.8%，2012年增長率有所下降，是11.4%，但是占GDP的比例又有所回升，為18%，增加了0.2個百分點。發達國家占GDP的比例是10%，也就是說中國在制造商品的過程中要把商品運很多次，加上大家眾所周知的一些高速公路收費的原因等等，所以我們的物流成本還是非常高的。在這個背景下，制造業、物流業、零售業等各個行業都需要思考，如何通過有效的供應鏈管理來降低物流成本。
圖1 中國制造業發展態勢
制造業到底如何轉型？2012年達沃斯夏季論壇專家認為：
*中國制造業要努力做到既保持低端優勢不丟，又實現向高端轉化。
*中國制造業的轉型是一個漫長的過程，制造企業需要耐心和毅力承受住轉型中的陣痛，才能在全球制造業競爭中鞏固優勢地位。
*中國制造業將迎來全新的創造力時代，通過轉型升級形成具有國際競爭力的制造業品牌并健全產業鏈和制造服務業。
*中國制造業企業應將勞動力越來越多的從生產一線延伸到整條供應鏈中，如管理、物流、營銷等領域。
因此，可以看到企業競爭的焦點逐漸轉移到創新能力、供應鏈集成能力和整合服務能力。很多企業非常重視研發投入，加速研發成果的市場投入；應該加大供應鏈整合力度，加大零部件及外包外協，并通過供應鏈庫存等手段有效提高企業的運營效率，同時要關注從訂單到支付的能力，實現企業對整個訂單到交付能力的提升；在后續的經營代理方面，要通過建立經銷商客戶運作平臺，有效強化企業與經銷商的對接溝通，實現經銷商對市場的預測、訂單執行等過程能夠快速實時通過協同平臺對接；在售后服務與維修階段，企業應該通過產品全生命周期的跟蹤，對備品備件的高效管理以及呼叫中心的建立等方面全面加強客戶響應、服務承諾以及服務質量方面的能力。
所以今天強調供應鏈協同這個主題，是指制造業要與一些代工企業、供應商、外包商、物流合作伙伴建立緊密的協同。
再來看傳統的零售業，去年央視的年度人物評選，出現了戲劇性的一幕，阿里巴巴集團董事局主席馬云和萬達董事長王健林打了個賭，說是十年以后如果電商在中國零售的份額占到50%，那么馬云就贏一個億，反過來就是王健林贏一個億。王健林的觀點是電商份額目前仍然很小，零售渠道商有獨特的存在價值，同時零售業也在轉型。當然我們也看到，在過去的一年里，網絡零售交易額已經達到1.31萬億元，同比增長67.5%，占當年社會消費品零售總額的6.23%。網絡零售在一定程度上擠壓了實體零售企業，所以實體零售業與網絡零售業未來要形成一種融合的趨勢，因為實體的零售企業正在從追求數量到追求效率和效益轉變，實現一種精細化管理。
可以想像這樣一個場景，比如在座某位女士走進了某實體店，服務人員拿著一個ipad或者相應的設備和她溝通，當知道她的會員代碼或者手機號之后，他立即知道了該女士以往的購買記錄，以及她是不是VIP客戶等等。如果她要買鞋，服務人員可以立即知道她的尺碼，并立刻找到貨。因此，零售業本身應該通過互聯網與倉儲、供應商建立更加緊密的聯系。同時零售企業也要注重提升客戶的體驗，來實現客戶的協同。客戶看得到的一面是琳瑯滿目的商品、充足的供應和及時的響應，客戶看不到的一面就是多品類、多倉的供應鏈與物流協同。
所以我們認為供應鏈非常重要，在增長停滯甚至萎縮的市場里，其銷售額收入增長10%，還不如供應鏈成本降低10%，這個時候更加考量供應鏈的精細化管理。所以企業的競爭實際上是供應鏈的競爭，這里說的供應鏈包括正向和逆向的，整個供應鏈上應對客戶、市場變化的反應速度，靈活性和可視性決定了競爭能力。
制造業對供應鏈管理有很多共性需求，包括：
*敏捷、透明的尋源與采購。
*良好的供應商關系，實現雙方信息的交互。
*訂單的實時可視化。
*與物料、訂單同步的生產計劃與排程。
*庫存優化。
*高效的運輸與配送中心管理。
*精確的需求預測。
*物流網絡設計與優化。
供應鏈管理這個理念很廣，但是制造業供應鏈管理應該包括供應鏈協同、供應鏈執行和供應鏈計劃。包括EDI、供應商關系管理、采購管理、倉儲管理、運輸管理、分銷與配送、訂單管理、供應鏈計劃與優化、供應鏈績效評價與智能決策等組成要素。
一些專家提出，供應鏈管理的策略應該包括如何應對越來越復雜的供應網絡，應對需求的不確定性，增加的風險和可持續性的挑戰。所以第一步就是需要實現需求供應快速同步，改善需求預測的不準確性，通過快速計劃、決策加快供應鏈的響應，能夠快速響應正確需求。第二是卓越執行，要通過倉儲管理的精細化，制造執行的精益化來提高供應鏈的精益。第三是可視性和協作，用規范的供應鏈協作來減少風險，增加可視性。第四是可持續性，這種可持續性涵蓋了企業的社會責任，供應鏈全過程跟蹤，最優化的綠色網絡設計等等。所以對于企業來講，產品的可追溯性非常重要，在食品、醫藥行業都有強制性的追溯性需求。
因此，企業要實現供應端的協同、生產的協同、需求的協同，而在整個過程中物流、資金流、信息的協同是供應鏈協同非常關鍵的核心問題。
二、供應鏈管理及信息化的熱點
首先談一下電子商務帶來的挑戰：
*移動應用加速電子商務發展。
*電商企業紛紛進入物流行業：京東、阿里巴巴。
*工業品制造企業的B2B電子商務平臺價值顯現。
*消費品制造企業自建的電子商務平臺面臨巨大挑戰。電商網站的流量優勢使得企業被“綁架上車”。因此，消費品制造企業需要關注C2B模式。即，要根據客戶的需求進行敏捷的反應，做更多的客戶化定制，使自己建立的電子網站與第三方平臺有足夠的差異性，才能夠生存。
*網購加劇制造企業生產和物流企業配送的不均衡。
*B2B電子商務要求供應鏈上下游信息的透明與集成。
*零部件企業需要更加關注備件市場。
*OTO（Online to offline）模式值得關注。
第一個熱點，企業在應用第三方電子商務平臺時需要考慮，電子商務與企業內部的管理信息化系統進行集成，比如真維斯，對外平臺和銷售網點都借由第三方電商平臺完成，電商業務已經和企業內部系統的全面對接，實現了從網上商城、接單上貨系統、派單系統、辦公系統到ERP系統的貫通，實現派單準確率97%以上。因此，現在有一個提法，電子商務倒逼企業內部的信息化建設。
第二個熱點是供應鏈的計劃與優化，這是非常關鍵的問題，企業的供應鏈計劃管理總體是從需求計劃系統到宏觀規劃系統、到生產計劃系統、最后到作業排查系統，是一個粒度越來越細的過程。具體來講，包括了需求計劃、庫存計劃、生產補貨計劃、銷售運營計劃等。其中銷售和運營計劃往往是企業容易忽視的環節，實際上該計劃可以幫助企業建立貼近市場、協同市場的需求規劃，進行內部的協同產銷規劃以及異常檢測和風險模擬。一些供應鏈專家告訴我們，企業應該更加注重這個計劃。
第三個熱點，也是企業相對比較忽視的，供應商生命周期管理。通常在整個供應鏈的環節里，采購到付款這個環節已經在ERP里有比較成熟的應用，但是從前端尋源到確定采購商簽訂合同，這個環節的采購方案相對薄弱。再往前從供應商的資格認證、評估、風險管理，到供應商的發展，整個供應商生命周期管理還值得企業進一步關注。
而在采購管理這個環節，從采購尋源到合同簽訂中間涉及的精細化管理要求都是值得企業關注的。例如，一些外企對合同管理非常嚴格，涉及到的法務部的所有條款只能選擇，不能添加；另外還有精細化合作管理，比如約定這個合同一年以后自動續約，或者一年以后再議，當該合同到了一年就會自動跳出來提醒，從而能提高管理效率。
原來做企業內部資源管理的廠商也把解決方案延伸到了供應鏈的管理，大家想一想這有必然的道理，因為很多召回其核心原因是供應商出現了問題，不是整機廠本身的問題，所以有必要進一步強化對供應鏈質量的監控，包括獲取、可視化以及最終解決供應鏈的問題。
建立供應鏈協同平臺也是企業非常關注的，要在經銷商、分銷商、物流合作伙伴實現一種協同，實現業務數據的統一管理，建立集成的協同管理門戶，實現有效溝通，提升效率。具體來講，包含了協同計劃、協同采購、協同執行和協同銷售。實際上供應鏈之間的高度協作是非常重要的。
同時，現在來看，一個優秀的物流提供商，已經不僅僅局限于有一個好的物流網絡和園區布局，同時還需要具備流程優化的能力，包括倉儲和運輸的優化，流程鏈上的合作伙伴關系，需要有很強的信息系統，包括技術系統、溝通系統等等。另外還有計劃與控制的能力。
現在企業建立了很多經銷商門戶，其作用更多的是單項查詢，沒有跟供應商的系統進行對接，使其成為外部EDI。而供應鏈上下游之間更好的溝通方式是系統對系統，在不需要人干預的情況下實現供應商以及經銷商的信息互動，這才是真正意義上的電子數據交換。實際上在汽車行業、在電子行業已經有很多不同的EDI國際標準。
還有一個熱點就是基于供應鏈的移動應用，實現信息的標準化、精細化、一體化和智能化管理。供應鏈上有很多大數據，未來需要考慮在供應鏈環節上采集到這些大數據之后怎樣進行有效快速地分析。
三、供應鏈管理信息化應用分析
不同行業的供應鏈管理信息化的需求有很大差異。
首先來看一個比較特別的，醫藥行業現在比較關注渠道數據管理，即醫藥藥品的最終流向。比如汽車行業比較容易控制產品的最終流向，是從哪個4S店賣出去的，但藥品分銷的最終流向數據比較難以獲取。所以渠道數據的采集、處理、分析，是企業面臨的難點問題。現在已經有一些供應鏈軟件的提供商和供應鏈的平臺服務商，通過與終端建立合作比如醫院和醫藥零售企業，建立合作，從而獲取一些終端數據，然后再作為一種服務提供給制藥企業。上海有一家公司就專注于醫藥行業流向數據的服務，實際上也是一個外包服務，獲得了非常好的收益。
醫藥行業的冷鏈物流管理也是非常專業的，從收貨驗收到商品儲存、到運輸配送都要考慮到冷鏈的問題。
圖2 醫藥行業冷鏈物流管理
另外怡亞通在供應鏈方面也有一些嘗試。怡亞通的商業模式不同于傳統的物流企業，將傳統的物流產業與新興的虛擬生產相結合，既避免了傳統物流企業重資產的情況，又可以為供應商和客戶提供一個良好的平臺，充分整合供應鏈的各個環節，為供應商和客戶節約成本和資源。怡亞通全球整合企業的非核心業務外包為核心，實現了物流外包、商務外包、結算外包和信息系統及信息處理外包等一站式供應鏈管理外包服務。信息管理系統是公司供應鏈管理服務的核心物質基礎。
我們再來看一下汽車行業的供應鏈實踐，圖3是比亞迪的供應鏈實踐，大家可以看到上面是供需需求，他提供了傳統的PO模式和VMI模式。另外有供應商管理、電子集市、質量管理、數據分析、供應商門戶、公共信息和主數據的管理。如果是VMI協同的模式，從圖4可以看到，前端是供應商來管理庫存，比亞迪的工廠發布生產需求信息，發送給供應商，供應商進行自動的補貨到倉庫，系統會形成日報表給供應商。同時進行JIT配送，然后形成日報表。對于主機廠來說降低了庫存壓力，但是會使供應商的壓力加大，如果對供應商來說也能夠實現精細化的管理，并有信息系統的支撐，一定程度上會減少這種庫存的壓力。
圖3 比亞迪的供應鏈實踐
圖4 比亞迪的VMI協同
四、e-works制造業信息化服務
e-works成立于2002年，由華中科技大學校長李培根院士創建，專注于制造業信息化服務已經有11年。
在信息化服務方面，e-works建立了兩化融合評估體系。該體系有兩種用途：一是幫助企業進行深入評估，二是對于一個行業、一個產業或者對一個區域進行深入的現狀評估。所以，e-works也得到了國家工信部的大力支持。
在座的企業代表如果想在信息化領域有更多發展，可以成為e-works的VIP會員。我們會為VIP會員提供包括能力測試、知識地圖等功能，e-works企業會員還能享受兩化融合的評測等服務。
同時，e-works還提供從信息化的評估、培訓、選型、監理到規劃的第三方服務，很多企業對于自身的信息化現狀還不是很清楚，我們會幫企業做信息化的評測。通過現狀評估、業務流程的建模與優化、需求分析和整體規劃這幾個步驟來幫助企業完成信息化整體規劃。而幫助企業做信息化規劃的落地，包括項目的監理等，是我們另一個很重要的工作。
最近我們正在做一個新的平臺：企業信息化在線協作平臺，幫助企業精確收縮信息化的軟硬件產品和服務，幫助企業進行在線和移動應用，實現企業的共需對接，未來我們也會實現信息化交易擔保等等。
e-works的CIO俱樂部，今年已經在各個城市舉辦了很多沙龍，我們在重慶就舉辦過三次CIO沙龍，歡迎在座各位CIO加入。2013年10月，我們將在合肥舉辦大型CIO年會。
同時，e-works也開辦了信息化的網上課程，大家可以報名注冊，在網上參與免費培訓。未來e-works將建立信息化的網上培訓學院。
最后給大家介紹一下e-works手機版，在360應用開放平臺、應用匯、安卓市場、n多市場、追信魔盒搜索“掌上信息化”，即可出現客戶端下載頁面，進行下載。
根據e-works總經理黃培博士在2013第五屆中國制造業供應鏈管理峰會的發言整理而成，已經本人確認！
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本文標題：供應鏈SCM/ERP管理助力企業協同增效
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