一、企業與信息劃分發展概況
鄭州精益達汽車零配件有限公司作為宇通集團旗下的主要支柱業務，以其精益求精的企業精神，成為中國汽車零部件行業的領頭羊，也是業內專業領先的供應商，公司有車橋、空寂懸架等20幾種產品，遠銷海外，年銷售額超過30億元。身處近年來中國發展最快的行業之一，鄭州精益達汽車零配件有限公司在獲得持續快速發展的同時，敏銳的認識到抓住發展機遇，利用信息技術，走信息化帶動工業化之路，提高企業核心競爭力，是企業謀求長遠發展的必由之路。
作為一個集團型的企業，我們通過業務的需要建立起一個跨平臺、跨部門的制造執行系統。主要從兩個方面的目標開始做起： 第一，作為一個中間橋梁將上層的設計、工藝及生產計劃信息帶至車間，自動形成車間生產執行計劃，同時又將車間現場的生產信息反饋至管理層用于計劃決策；第二，規范車間的生產管理過程，簡化車間人員的任務，提高工作效率，使得車間班組和個人的任務及責任更加具體和明確，管理更加規范；產品的生產過程都受系統的監控，質量得到了有效的保證，零部件追溯也有了可靠的依據，實現信息的快速傳遞和車間現場生產作業的精細化管理。大家也提到了汽車零部件行業的追溯，我們也通過MES實現整個生產過程的全部追溯。
二、項目解決方案藍圖介紹
圖1 MES功能模塊
圖1可以看到MES主要功能模塊，有生產管理、物料管理和質量管理等，在MES中所有的生產流程都是必須標準化的，比如說在生產管理設備集成、自動排程、數據采集等。從業務模塊的流程來看，從整車分解到零部件，這個是SAP管理范疇，拿到零部件定單之后，系統自動導入MES系統當中，根據一些排產規則，當然排產規則是基于業務需要、工藝復雜程度、物料優先級做一些自動化的排產。排產之后，由計劃發布到生產車間，同時定單發布以后，也可以支持插單、刪單的處理。計劃發布以后到了生產車間的層級會拉動物料的配送計劃，接下來就會物料的管理，在物料層次上把計劃發到倉庫，倉庫會根據物料的不同種類，把物料按照一些不同程度進行分類，對一些小的零部件按照一次性配送到工位的方式，對一些重要的安保件實行單個的條碼管理，這樣倉庫是按照計劃排出來的生產隊列，按批次按生產節拍配送到對應的工位。在生產執行過程中，MES在生產車間這塊，會掃一個條碼，上面有一些采集點，在每一個采集點進行數據采集，根據企業不同情況，我們做了一些過程物料和質量數據的采集。比如說工藝參數，設備的工藝參數，這個里面提到了一些和設備的集成，比如說擰緊機、壓力機，比如說擰緊機完成了之后也會把數據反饋回去，完成數據采集。同時在生產過程中有質量人員巡檢以及入庫以后的檢驗，同時系統也提供過程檢驗，如果出現問題之后會通過MES的終端反應到相關的業務部門處理。
三、項目規劃和實施策略
整個項目規劃和實施策略，我們采取的是總體規劃，分步實施。今天大家都強調了分步實施的重要性，在前期應該先把步驟規劃好，先推廣再試點，我們可能包含有不同的事業部，集團下面有不同的事業部，可以在業務相對比較成熟的地方先試點推廣MES的系統，然后再去應用，比如說自動化水平相對比較高可以先去做試點。我們也是前期花了將近六個月的時間完成了一些基礎數據，包括計劃、調度、現場數據采集以及物料配送，后期會做一些設備上的管理、高級計劃排產，因為前期計劃排產比較簡單，主要是針對定單式的排產，但后期根據業務發展有分步實施的計劃。在實施策略上，也是有前期的藍圖設計，剛才也有專家講過，在業務藍圖設計階段，實際上發揮的時間比較長，我覺得時間久，但能把業務了解得比較透徹、比較細致，對規劃和產品配置都有很大的幫助。在系統建設階段，主要是部署系統，因為做MES的過程中，我們考慮兩方面，一方面是供管理人員使用的，也就是說MES上升的界面，一方面是面向生產的客戶端，我們考慮面向生產的客戶端一定是出于工人應用起來比較方便，這塊需要和實施方和業務有充分的調研和接觸，也就是說對于生產一線的操作來講，不能說因為上了一套應用系統，增大了車間的工作量，本來是要走無紙化方便快捷的，不能讓車間做完系統之后工作量更大了，這樣有抵觸情緒，這個是我們在用戶界面上和實施方溝通比較多的地方，后期就是一些上線以后的一些工作。
四、MES的效益和價值評估
從效益和價值評估來講，以前是沒有這樣的功能，我們在MES里面加入了排產模塊，我們通過導入主計劃之后，進行計劃排產，然后根據運算規則進行計劃調度，發布到生產車間，計劃發布的同時會拉動倉庫物料的配送。我們在實施MES系統以后，發現在定單方面，以前靠定單維護的定單和定單的調整都不是很及時，現在全部導入系統，能夠實時察看定單的完工狀態以及對定單全面監控，以前車間級別缺少數據支持，也就是說沒有打通計劃和生產之間的橋梁，我們通過MES系統實施重新梳理了計劃管理模塊，并且通過ERP進行了交互，完工數據和計劃數據都是和MES進行交互，實時把數據反饋到上游的ERP系統當中。
另外是建立了實時的信息采集及處理平臺，我們的三條裝配線能夠通過生產狀況圖能夠實時掌握每一臺在線生產的總程在哪個工位，我們生產車間的調度人員可以安排調度。通過及時的信息數據采集平臺，我們在項目之前靠手工發布，參加配置清單，每天都會打印很多的產品配置清單，生產計劃直接通過系統發到線編，工人直接看到防漏、漏裝的功能，通過MES以后，有一些條碼，比如說物料的條碼、員工的條碼以及工藝參數的條碼都可以進行數據采集，這些都匯總到MES系統里面，形成產品完整追溯的記錄。
在沒有實施系統以前，生產狀況和電話溝通都會出現，實施完這個系統之后，大家都通過系統的情況很清晰的了解當前的生產狀況。在質量追溯平臺上，每一個汽車零部件，從它裝配生產批次、供應商、裝配人員、時間形成完整的追溯報表，包括通過哪臺設備采集上來的數據都進行了追溯。以前有手工統計的質量報表，在裝配過程中數據采集比較低，以前我們都是用紙制打印跟單，把條碼粘貼到跟單上面去，現在工人直接拿到掃描槍就掃描條碼，供應參數都可以記錄。
五、MES項目成功因素
最后，MES項目實施成功里面有幾點可以分享：一是科學的實施方法，我們成立了項目實施組織，從高層領導支持，到車間層級，比如說車間主任，小到班組長都要進行充分的溝通，因為每個人面臨的業務領域不一樣；二是規范的業務數據，我們在實施MES之前做了很多的工作，比如說業務基礎數據的梳理，自動化設備數據采集上來之后要以什么形式做存儲等；三是持續的優化提升，選擇這個MES系統平臺的時候，一定要模塊化的平臺，便于后期的優化和提升。項目在實施過程中，通過全體公司從上到下的重視程度，給企業目前的生產帶來一定的改善。
本文根據鄭州精益達汽車零配件劉俊在“第九屆中國制造業MES應用年會”上的發言整理而成。未經本人確認。
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本文標題：MES/ERP助推企業精益生產
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