鋼鐵電子商務是指電子商務網絡平臺在鋼鐵流通以及交易中的應用。由于電子商務的應用使得鋼鐵流通從生產企業采購原材料、流通企業進行鋼鐵貿易、消費企業購買鋼鐵產品整個產業鏈都得以整合到平臺上進行，極大地提高了流通和交易的效率。這種現代化的交易模式使流通業與制造業和生活服務業的關系日益緊密，為生產者和消費者提供了及時、經濟、高效的交互式溝通手段和環境，推動了流通渠道的拓展和效率提高。
1 我國鋼鐵電子運行商務模式的類型分析
目前，國內從事與鋼鐵電子商務相關的信息資訊服務、鋼鐵資源搜索引擎運營、鋼鐵網上遠期合約交易、鋼鐵網上倉單交易的企業有上百家，各種經營方式、交易模式競相探索，形成諸侯割據的局面。按照最常見的組織主體分類來看，主要分為三大類：
第一類是由鋼鐵生產企業主導的電子商務平臺。由鋼廠和大貿易商主導建設的平臺，是以提升銷售為主要目的所構建的，是內部銷售管理信息化發展到一定階段的產物。這個平臺的作用在于為企業提升了銷售業務狀況，同時為優化其產業鏈上下游起到了顯著的作用。如寶鋼的東方鋼鐵電子商務、武鋼旗下的鋼鐵產品現貨超市等。
第二類是由鋼鐵消費企業主導的電子商務平臺。是指由鋼鐵的買家主導進行網上交易的行為。通常是鋼鐵消費企業通過在網上建立自己的電子市場，邀請賣家來競價銷售產品，平臺的主要作用是消費企業通過網絡更加有效地協調和控制了采購活動。這種模式目前在我國不是很常見，消費企業的采購招投標仍然習慣以組織招投標大會或者委托專業機構進行。
第三類是第三方電子商務平臺。第三方電子商務平臺是獨立于上游生產者和下游消費者，通過網絡服務平臺，為買賣雙方提供鋼鐵相關的服務，服務內容包括但不限于供求信息發布與搜索、交易的確立、支付、物流服務等。這一類型的企業是為了更好地適應市場需求而出現的。它的作用是向行業主體提供各種電子商務服務，通過這些平臺，鋼鐵企業可以了解市場的發展現狀和規律，并實現上下游產業鏈間的信息交流與共享。
第三方電子商務平臺按其主營業務又可細分為四類：
(1)鋼鐵信息資訊平臺。提供與鋼鐵相關的宏觀、產經等資訊等信息，定期出具統計數據、鋼廠資訊和下游動態等相關的報告。
(2)鋼鐵網上中遠期交易。經營該種業務的鋼鐵電子商務企業通過自己制定交易規則，為希望通過鋼材中遠期合約交易規避風險的企業提供了平臺。這些企業都各自制定了交易系統，使得交易雙方在一個相對公開、透明的平臺上進行交易，已經成為了鋼材流通的一種新模式。
(3)鋼鐵網上現貨交易。從事鋼鐵現貨交易的企業通過在網上公布不同品種、規格的鋼材的供需信息，進行鋼材及相關物資的現貨交易，這些企業一般具有安全高效率的網上交易、支付結算和實物交收系統，同時也有提供融資及一站式物流等配套的服務。
(4)鋼鐵產品搜索引擎。這類企業通過建立搜索引擎，使供需雙方可以方便地找到所需的鋼材價格行情、資訊和公司庫(包括生產廠家、銷售商、用鋼企業)等信息。
鋼鐵電子商務企業的不同模式不僅體現了電子商務的專業細分化定位，也體現了鋼鐵電子商務的內在演進規律。大部分鋼鐵電子商務企業的業務涵蓋了多個方面的業務內容，包括遠期合約與現貨交易，以中遠期電子交易平臺的交易和交收為載體，向外延伸至與實體經濟相關的信息咨詢、質押融資、現貨購銷、貨物串換、物流配送、加工倉儲等業務流域。
2 我國鋼鐵電子商務運行模式的特點分析
2.1 鋼鐵生產企業和消費企業主導的電子商務模式的優缺點分析
2.1.1 通過電子商務來改善信息不對稱，降低雙方成本
目前鋼鐵市場存在供大于求、產品庫存率高、銷售渠道不暢通等問題，鋼鐵生產企業與流通企業之間也因為信息溝通延誤而使鋼鐵流通交易成本高，鋼鐵產品的終端消費者采購難。鋼鐵生產企業主導的電子商務模式可以使生產更貼近市場，從而有效改善產品結構，節約流通成本，實時掌握消費者市場的動態。鋼鐵消費企業主導電子商務可以通過直接向鋼鐵生產企業采購，跳過中間流通商的環節掌握主動權，從而節約了采購成本，提高了溝通效率。
2.1.2 應用電子商務改善業務流程
開展電子商務可以使鋼鐵生產廠商節約傳統銷售模式中推銷人員的費用，銷售人員直接在網上就可以開展對全國甚至是全世界的銷售業務，不僅大大節省了人力、財力、物力，而且有效地拓展了業務渠道，縮短了交易鏈條，加速了信息流、資金流、商流和物流的銜接與互動。目前國內已有80%的鋼鐵企業開展了電子商務，其中10余家大型的鋼鐵生產企業網上銷售已取得明顯成效，約30%的鋼鐵貿易企業通過電子商務賺取了更大的利潤。
2.1.3 發展電子商務對于傳統鋼鐵生產企業面臨觀念的挑戰
我國鋼鐵行業在2005年以前曾出現供不應求的現象，鋼鐵生產企業由于具有賣方優勢，企業可以不用想方設法地去營銷、創新經營模式，生產的鋼材仍然銷售一空，再加上傳統的營銷思想的影響，使得鋼鐵生產企業對于新的利用電子商務模式積極性不高。近年來，鋼鐵的國外原材料供應方頻繁提價，鋼鐵的定價權發生了轉變，國內鋼鐵企業也被國外的原材料供應商所牽制，利潤大大降低，而發展電子商務良好的網絡、信息等硬件設施和優秀的電子商務人才等軟件設施，這些都需要充足的資金作為支持，發展電子商務占用的資金也會影響企業的資金周轉。此外，在風險控制方面，鋼鐵生產企業較少接觸到電子商務所帶來的風險和挑戰，風險控制的能力相對較低。這些都影響了鋼鐵生產企業發展電子商務。
2.2 第三方電子商務模式的優缺點分析
2.2.1 鋼鐵信息資訊平臺和搜索引擎模式
這兩種模式給鋼鐵的供需雙方提供了諸多免費的、收費的信息，在一定程度上解決了信息不對稱的問題，但是網上供求信息多種多樣，魚龍混雜，甚至有的同屬性資源報價相差很大，連部分網站運營方也難以辨別信息真偽，這樣的話供求雙方從中尋找有用的資源就很費時費力。
2.2.2 鋼鐵網上中遠期合約模式
鋼材電子交易市場的交易類型包括遠期合約、專場合約和約期合約等類型。目前，鋼材電子交易市場的交易方式主要是市場自動撮合交易(市場的電子交易系統按照價格優先、時間優先的原則對所有交易商的購買或銷售指令進行排序，當購買價大于或等于銷售價時自動成交，這也是電子交易市場的主要方式)與競買交易。從現行鋼材電子交易市場發揮的功能來分析，主要體現了以下幾個基本功能：價格發現功能、套值保值功能、平衡供求和抑制價格波動。這些優點使得鋼鐵網上中遠期合約模式得以快速發展，但同時也成為存在問題最多的一種模式。由于缺少明確的監管主體，其交易模式可復制性強，競爭激烈，導致虛假交易屢見不鮮，過度投機也時有發生，另外其所覆蓋交易品種也較為有限，其中熱軋卷、螺紋鋼、不銹鋼電子盤成交情況較好，其余品種現階段并不適合完全采用遠期電子交易。
鋼鐵網上中遠期合約模式還存在商流、物流、信息流和資金流的整合問題。主要表現在四個方面：一是電子交易大多采用期貨交易的模式，存在投機現象，與現貨交易的聯系還是不緊密；二是目前所謂網上現貨交易仍采用傳統的交易方式，生產商、加工商參與度低，而配套的倉儲、物流、運輸信息等，無法從網站上詳細體現，缺少透明度，使交易商缺少安全感；三是在資金的安全方面，未完全實現與第三方支付平臺合作，仍舊存在資金安全問題，而鋼材作為大宗商品，其交易金額大，如果資金流轉得不到銀行等具有權威金融機構的大力支持，實現電子商務的在線交易的發展就無從談起；四是鋼鐵物流的滯后限制了現貨交割，電子交易平臺現有的現貨交割制度尚未完善。
2.2.3 鋼鐵網上現貨交易模式
網上現貨交易資源基本真實可靠，但是由于鋼鐵的大宗商品屬性，支付、物流等制約因素暫時還未有效突破，同時鋼廠的產品主要通過直供、代理以及出口等方式銷售，以零售方式進入市場流通的較少，而在第三方交易平臺上的賣方主要為鋼鐵貿易商，貿易商又和終端用戶一起充當了買方的角色。這種交易結構下，沒有相應的利益來持續吸引買家，買家發現在交易平臺上付出的成本并沒有產生相應的效益，或者收益遠小于成本。因此目前看來，為數不少的交易方仍然僅將網上交易當作是試探價格的手段而已。
目前，我國的鋼材電子商務發展還處于初級階段，存在著經驗不足、基礎管理不規范、誠信機制不完善等多種制約因素，因此依托原有的現貨市場，首先實現以鋼鐵供求信息為主的信息發布平臺，然后逐漸向有支付功能的交易平臺轉變，最后實現與現貨市場管理系統集成、延伸一站式服務內容，這條路更平穩，也更適合企業自身的發展需要。
2.3 鋼鐵電子商務模式與傳統鋼鐵流通模式對比分析
鋼鐵電子商務模式與現貨交易關系非常密切。二者實際上具有相同的性質，即交易雙方都是為了實行實物商品的最終交收，而且，電子商務模式是傳統現貨交易在應用了電子商務這種信息化手段的基礎上發展起來的，是以現貨交易為基礎的。
鋼鐵電子商務模式改變了傳統的鋼鐵流通模式，鋼鐵生產企業、消費企業、鋼貿商、銀行、流通加工、倉儲、物流運輸等產業鏈上的各方參與者，都可以憑借網絡交易平臺這個中介機構完成鋼鐵產品交易的主要過程(見圖2)，而省略了傳統的鋼鐵流通模式中的N級中間商(見圖1)，節約了流通成本，提高了流通的效率。
圖1 傳統大宗商品流通模式
圖2 大宗商品電子交易模式
鋼鐵電子交易模式和傳統現貨交易二者間還存在較大的差異，如表1所示。
表1 鋼鐵電子商務模式與傳統現貨交易的對比
2.4 鋼鐵電子商務模式與鋼鐵期貨交易模式對比分析
鋼材期貨的推出在一定程度上影響了現有的鋼鐵中遠期交易市場，但是期貨市場是不可能取代后者的。在鋼材交易初期，期貨公司雖然一定程度上會削弱電子交易市場的勢力和所占市場份額，但期貨和電子交易這兩個市場應該是既有分工，又有配合，是互相促進、共同發展的關系。與期貨市場不同，電子交易市場主要針對行業內，參與主體也是業內企業，由于其專業性和區域性，相對于期貨市場，其更容易解決鋼材交易合約標準化難的問題，可以從事當前期貨市場尚未推出的鋼材品種的交易，為期貨交易提供試驗場所。
從最終的現貨交收量來看，鋼鐵電子交易模式實物交收量達到持倉量的20%~30%，有的電子交易中心已經完全實現了現貨交收，而期貨市場的金融屬性較強，目前的現貨交收量不到5%。這是因為，期貨作為一種特殊的交易方式，它的形成經歷了從現貨交易到遠期交易，最后到期貨交易的復雜的演變過程，它是人們在貿易過程中不斷追求交易效率、降低交易成本與交易風險的結果。而我國期貨市場直接搬用了國外的期貨交易模式，并根據我國現階段的經濟發展狀況開發出適應國情的交易品種，目前是直接由現貨市場延伸至期貨市場，這就使我國的期貨市場發展并不成熟與完善，未能達到預期的規避風險與價格發現的功能。
而目前國內不少類似的大宗商品電子交易市場都設有中遠期電子交易市場，這些市場的生存和發展尤其必要，是對現貨市場的一個有益補充，在調節現貨余缺、促進商品流通方面發揮了有效作用。除了上述的區別以外，大宗商品電子交易模式還有保證金比例高、交割時間靈活等優勢(見表2)。
表2 鋼鐵電子交易模式與期貨交易模式對比
3 我國鋼鐵電子商務運行模式發展現狀分析
3.1 電子商務平臺規模和成交量逐年擴大
目前我國電子商務行業處于從初級階段向中級階段過渡的高速發展時期，根據中國電子商務研究中心統計的數據顯示，截至2010年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億元，同比增長22%。其中，B2B電子商務交易額達到3.8萬億元，同比增長15.8%，B2B電子商務服務企業達9200家，同比增長21.3%。各B2B服務商市場占有率方面(以線上收入作統計)，2010年國內主要B2B服務商市場份額為阿里巴巴63.5%，環球資源5.3%，中國制造網3.4%，網盛生意寶2.9%，慧聰網2.5%，金銀島2.2%，我的鋼鐵網1.9%，銘萬網1.3%，敦煌網0.7%，其他16.3%。由此可以看出，雖然在行業分布中，鋼鐵電子商務比重排在第三位，但是算上從事大宗商品電子交易的金銀島和專門從事鋼鐵電子商務服務的我的鋼鐵網，鋼鐵電子商務服務行業在各行業中所占的比重不到5%。因此，鋼鐵行業電子商務的應用已經相對落后于其他應用B2B電子商務的行業。
從企業參與度來看，大中型鋼鐵生產與消費企業積極參與鋼材電子商務，中石油、中石化、寶鋼、海爾等大型企業基本實現了原材料網上采購或產品銷售，并取得明顯效果。如寶鋼公司大力推廣電子商務，近年來成交量呈逐年上升趨勢，據寶鋼官方網站消息，2010年寶鋼電子商務交易額達1842億元，比2009年增長43%，創歷史最好水平，其中，鋼材網上期貨交易額848億元，鋼材現貨交易額44.5億元，網上采購178.5億元，同比分別增長44%、200%和92%。但是全面發展電子商務需要企業高度信息化的支持，而在全國15000家左右的國有大中型企業中，只有10%基本實現了企業信息化，70%左右的企業只有少量的計算機，信息化程度低，這影響了鋼鐵電子商務在鋼鐵生產和消費的進一步展開。
此外，第三方電子商務平臺的交易規模也有顯著增長。以上海大宗鋼鐵交易中心為例，根據其網站上公布的數據，2011年9月19日，中心熱卷RB1109合約交收量為13030噸(包括替代交收200噸)，交收價格為4675元/噸，大宗鋼鐵電子交易中心的每月交收量呈現上漲的趨勢，2010年尤為顯著，各月交收量基本維持在80000噸左右。
3.2 鋼鐵電子商務企業地域發展不平衡
雖然從交收量上面來看，我國鋼鐵電子商務的發展成績顯著，但是從電子商務企業數量、地域分布上面來看，鋼鐵電子商務仍然存在“小、散、亂”的特點。
截至2010年底，我國有大宗商品電子交易市場157家，其中，涉及鋼鐵交易的電子交易市場有31家，而專門從事按照品牌、規格分類的鋼材的電子交易的僅有21家，其他的多為大宗商品電子交易市場中的一種業務。由于我國鋼鐵電子交易市場是由現貨市場發展而來的，是現貨市場的電子商務模式，具有近產地分布的特點，主要集中在上海、天津等東部沿海地區，中西部則相對落后，這與我國鋼廠的地域分布趨同。
3.3 鋼鐵電子商務發展的類型和運營方式在不斷創新
目前我國鋼鐵行業電子商務類型多樣，除上文提到的按照組織主體的三種分類外，還出現了大宗商品團購等新型的電子商務形式。但是縱觀這幾種模式，鋼鐵資訊類和電子交易類的電子商務企業發展的較好，典型的有在深圳創業板上市的上海鋼聯和上海大宗商品電子交易中心。這體現了我國鋼鐵電子商務發展仍處于初級階段，正在向更高的階段邁進。
在運營方式方面，也不斷地在推陳出新。一是采用公司化的運作模式，通常是由幾家具有行業背景的公司發起的，交易主體也以鋼鐵生產企業、貿易企業等行業投資者為主，并采取現代企業制度的形式進行管理。二是企業依托網站開展交易，通過互聯網絡，依靠現代電子商務技術構建網上交易系統，同時與銀行結算系統、電子倉儲管理系統相互銜接，形成交收結算服務系統，共同構成網上交易中心，為交易雙方投資者提供鋼鐵電子交易、結算、交收及相關服務。三是開展遠期電子合約交易，標的為鋼鐵遠期合約，可以依據商務部頒發的《大宗商品電子交易規范》，交易規則、合約的訂立和轉讓、收付貨款和交收貨物等業務活動。四是電子商務平臺增設在線掛牌、雙向競價、拍賣、專場合同、約期合同等多種靈活的交易方式來彌補遠期合約交易的不足。為提高自身競爭力，還開展與交易相關的多種業務，如倉儲、物流配送、信息咨詢、相關知識培訓等多方面業務服務。
3.4 鋼鐵電子商務發展面臨內外部環境的挑戰
從鋼鐵行業的特點來看，需要鋼鐵電子商務充分發揮作用。首先，我國鋼鐵產業布局主要集中在華北、華東、沿海等地，而鋼鐵需求區域卻十分分散，需要鋼鐵電子商務進一步發揮其聚集功能；其次，鋼鐵生產企業的直供比例不高，中小生產企業卻非常發達，下游終端用戶的規模也都較小，需要電子商務平臺在鋼鐵產品和資源的調配方面滿足交易雙方企業的需求；最后，鋼鐵產品的標準化程度較高，會有利于電子商務的發展。
從政策的導向來看，國家支持鋼鐵電子商務的發展，并加大監管力度。2010年2月，我國開始了專項針對電子交易的整頓。在全國范圍內選取56家大型電子交易企業來進行規范整頓，其中在整頓之列的就有歐浦鋼網和上海大宗兩家鋼鐵電子交易平臺，并且提出了“國六條”整頓意見。國家開始對鋼鐵電子交易行業的規范，表明了國家相關部門對于這個行業的認可，鋼鐵電子交易行業的發展迎來了新的篇章，日后將沿著規范、公開、公平、公正的方向健康發展。
從國際形勢來看，未來鋼鐵等大宗商品的需求將會走強，一方面是因為世界人口的持續增長、人們生活水平不斷提高所帶來的需求的持續增長，這種增長能夠維持10到20年；另一方面是“金磚四國”等發展潛力巨大的國家的加速發展所導致的需求走高，全球性采購的競爭將更加劇烈，再加上我國對鋼鐵定價權的缺失，需要通過鋼鐵電子商務的快速發展來完善鋼鐵定價機制，從而提高我國在國際上的話語權。
4 我國鋼鐵電子商務運行模式未來發展方向
我國鋼鐵電子商務已經歷了近十年的探索發展期，初期主要是以提供價格信息為主，模式較為單一，而近兩年已發展為第三方鋼鐵現貨在線交易平臺，傳統思想根深蒂固的鋼鐵行業正在逐步接受著電子商務帶來的便利。目前，我國鋼鐵行業仍存在著上下游脫節、資源分散、信息不暢等問題，鋼鐵生產企業和貿易企業的利潤大幅滑坡，嚴重制約了我國鋼鐵產業的健康可持續發展，加劇了鋼鐵市場的震蕩波動和激烈競爭。隨著電子商務的迅速發展，鋼鐵業選擇繼續深入發展電子商務將是未來持續發展的必然之路。
首先，要創新發展模式。結合我國鋼鐵行業發展的特殊情況和鋼鐵電子商務模式的優劣勢分析可以看出，未來鋼鐵流通業中的主體將是第三方主導的電子商務平臺。這類企業將承擔起鋼鐵產品從生產到消費之間的分銷、物流、金融、電子商務等價值鏈上的各個環節的綜合性增值服務。因此，我國鋼鐵電子商務企業面臨轉型，要從投機傾向的遠期電子交易，向連接分銷、物業、金融服務、物流服務、電子商務等環節的第三方鋼鐵電子商務轉變。鋼鐵電子商務企業將成為整個鏈條中有市場控制力的流通業者。
其次，要創新經營服務方式。我國鋼鐵電子商務在今后的發展中，必須通過創新經營方式和服務方式逐步走向成熟，最終實現真正的電子商務模式。具體包括以下幾個方面。
一是電子商務實現向供應鏈的延伸和資源的整合。從鋼鐵供應鏈的源頭出發，為鋼鐵產業提供原材料的采購和供應，并為中間環節所需要的倉儲運輸、流通加工、物流配送、信息采集等各環節提供全程的物流服務。
二是提供供應鏈融資服務。第三方電子商務平臺能夠有效地解決企業與銀行間信息不對稱的問題，通過對產品交易過程中產品物流的動態監管以及企業的交易賬號實現對于貸款風險的控制，與銀行進行深入合作為交易企業提供貸款。
三是發展流通加工與配送服務，豐富經營方式，增加增值服務的能力。通過流通加工與配送，實現鋼鐵產品在流通過程中的增值，彌補生產加工的不足，提高產品的利用率，更有效地滿足消費企業的需求。
四是實現中遠期合約電子交易與鋼鐵現貨交割的緊密結合。以信息技術為支撐的遠期電子交易市場能夠有效地規避市場風險、發現價格，通過交割倉庫間的聯結互動來實現鋼鐵現貨的跨區域交割，減少運輸成本。
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本文標題：我國鋼鐵電子商務運行模式的分析與評價
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