一、企業(yè)簡(jiǎn)介
江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司是主要從事電動(dòng)車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的大型民營(yíng)股份制公司。本著“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)思路和“有陽(yáng)光的地方就有新日”的發(fā)展理念，新日電動(dòng)車(chē)?yán)米陨韽?qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，目前已發(fā)展成為在中國(guó)擁有無(wú)錫、天津、襄陽(yáng)三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美和東南亞市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)。2009年6月，新日電動(dòng)車(chē)以37.25億元的品牌價(jià)值入選世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WBL）“2009年中國(guó)500最具價(jià)值品牌排行榜”，2012年又以62.08億元的品牌價(jià)值作為行業(yè)唯一品牌再度當(dāng)選“中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)”，被評(píng)估為中國(guó)電動(dòng)交通工具行業(yè)品牌價(jià)值最高的企業(yè)。
圖1 新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司
二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀
2010年9月，新日啟動(dòng)用友U9項(xiàng)目，期間完成了U9的18個(gè)模塊（銷(xiāo)售、采購(gòu)、庫(kù)存、委外、工程、應(yīng)收、應(yīng)付、成本等）上線，梳理與整合110個(gè)流程、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化（料號(hào)、BOM、價(jià)表）、預(yù)警與審批流、短信產(chǎn)銷(xiāo)日?qǐng)?bào)、短信質(zhì)量日?qǐng)?bào)，U9全面覆蓋集團(tuán)業(yè)務(wù)，最終達(dá)到按時(shí)采購(gòu)、按需采購(gòu)、按量采購(gòu)；改進(jìn)生產(chǎn)配料機(jī)制，不齊套的每個(gè)零件物料不進(jìn)入車(chē)間；委外倉(cāng)自動(dòng)倒扣物料，保證賬實(shí)一致；成車(chē)和料品質(zhì)檢，對(duì)暴露的問(wèn)題及時(shí)反饋、處理、共享、傳遞和統(tǒng)計(jì)分析；條碼的全程應(yīng)用，保障了從生產(chǎn)到銷(xiāo)售、售后的全生命周期產(chǎn)品管理；實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)精細(xì)化成本核算。主要包含：
搭建新日的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理，包括成本管理、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化管理、內(nèi)部賬務(wù)結(jié)算管理、統(tǒng)一資金管理。建立新日資金計(jì)劃，形成了資金統(tǒng)一調(diào)配使用管理，提高了資金的利用率和資金鏈的安全，與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)管理、銷(xiāo)售管理、計(jì)劃管理、物流配送、生產(chǎn)過(guò)程管理的精細(xì)化。
●采購(gòu)管理：結(jié)合多級(jí)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)計(jì)劃管理、采購(gòu)訂單管理、采購(gòu)配送管理等采購(gòu)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，并為新日建立了價(jià)格制定和審核管理；
●銷(xiāo)售管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)渠道的管理、銷(xiāo)售政策的管理、銷(xiāo)售訂單評(píng)審管理、銷(xiāo)售計(jì)劃管理；
●多級(jí)計(jì)劃管理：實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售計(jì)劃、多級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃、多級(jí)采購(gòu)需求計(jì)劃的使用，提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確性，有效降低了產(chǎn)業(yè)鏈中的整體庫(kù)存水平；
●數(shù)據(jù)分析平臺(tái)：為公司管理層搭建了直觀的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；
●物流配送體系：實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商物料配送計(jì)劃的制定與發(fā)布；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的定點(diǎn)定時(shí)定量的準(zhǔn)確物料配送；
●現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程管理：結(jié)合條碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了單車(chē)檔案的管理，為后續(xù)的質(zhì)量追溯提供依據(jù)。
U9系統(tǒng)的實(shí)施使經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)量化改善。從2007年至今平均每年新日均能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)三成左右的增長(zhǎng)。與之相關(guān)的管理指標(biāo)也有明顯的提升。如庫(kù)存準(zhǔn)確率提高了40%以上，成車(chē)庫(kù)存達(dá)到100%；生產(chǎn)效率提高200%，原來(lái)生產(chǎn)200臺(tái)/天，現(xiàn)在達(dá)到單線日產(chǎn)400到500臺(tái)/天；采購(gòu)提前期平均縮短了40%；訂單滿足率提高了20% ，停工待料減少至接近于零。實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化、產(chǎn)銷(xiāo)一體化，大大縮短了結(jié)賬時(shí)間。解決了原來(lái)多組織、跨地區(qū)的管理問(wèn)題，通過(guò)一套系統(tǒng)管理全公司。解放了大量的手工作業(yè)。
三、參評(píng)信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹
1.項(xiàng)目背景介紹
“汽車(chē)太貴，自行車(chē)太累，公交車(chē)太擠，摩托車(chē)又危險(xiǎn)，都不如電動(dòng)車(chē)實(shí)用又不貴”——在中國(guó)式“低碳模式”日益發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭可謂“如日中天”。自1995年第一臺(tái)輕型電動(dòng)車(chē)面世以來(lái)，短短十幾年時(shí)間，中國(guó)從無(wú)到有，發(fā)展出一個(gè)全球最大的輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。然而，隨著市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)終結(jié)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)步入成熟期，電動(dòng)車(chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)比以往任何時(shí)候都更加激烈：他們需要通過(guò)各種手段、方法、策略從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手口中奪取市場(chǎng)蛋糕，從而達(dá)成業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)指標(biāo)以及鞏固自己的行業(yè)地位。未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐將繼續(xù)朝著專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、體系化、綜合化的方向持續(xù)推進(jìn)，并將在產(chǎn)品力、品牌力、渠道力、營(yíng)銷(xiāo)力、服務(wù)力、終端力等六大力的全面提升和強(qiáng)力支撐下朝著更加積極健康的方向不斷前進(jìn)。
而另一方面國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的政策調(diào)控開(kāi)始加強(qiáng)，2011年3月，國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，整頓電動(dòng)車(chē)行業(yè)。同年，國(guó)家九部委整治鉛酸電池企業(yè)，致使大量電池企業(yè)停產(chǎn)、關(guān)閉，加上3月份四部委出臺(tái)的“超標(biāo)令”，整個(gè)行業(yè)陷入前所未有的困境。
政策的調(diào)控引發(fā)行業(yè)低迷，但同時(shí)也讓新日意識(shí)到，電動(dòng)車(chē)要真正承擔(dān)起綠色低碳的使命還有很長(zhǎng)的路要走，而作為廠商，投入固定的成本用于綠色環(huán)保技術(shù)的研發(fā)更是一項(xiàng)持久的課題。那么，要實(shí)現(xiàn)新日的穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)，一方面要竭盡所能拓展市場(chǎng)，而另一方面要使管理降本增效成為重中之重，而后者的重心最終落到新日內(nèi)部管理體系和機(jī)制上。
2. 項(xiàng)目目標(biāo)與實(shí)施原則
正如管理大師邁克爾·波特所言：“在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)之間存在著一個(gè)固有的權(quán)衡取舍問(wèn)題。這個(gè)取舍涉及兩方面：一方面是嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)所帶來(lái)的社會(huì)效益，而另一方面則是行業(yè)為防治污染所付出的私有成本——這些成本會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上升和競(jìng)爭(zhēng)力下降。”作為追求環(huán)保生態(tài)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，同樣也面臨著這樣的問(wèn)題。而新日的策略是利用信息化實(shí)現(xiàn)降本增效。為此，新日上線了泛微OA管理平臺(tái)。
3.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹：
新日把協(xié)同辦公系統(tǒng)定位為一個(gè)可逐步擴(kuò)充的系統(tǒng)平臺(tái)，最終將搭建一個(gè)集團(tuán)各公司各部門(mén)之間的信息與管理協(xié)同平臺(tái)，按照信息流暢、資源共享、信息安全的統(tǒng)一要求，建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)的辦公管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)部門(mén)的互聯(lián)互通機(jī)制，保證信息暢通和上傳下達(dá)，實(shí)現(xiàn)部門(mén)的快速響應(yīng)。主要內(nèi)容包含：
●OA電子簽核系統(tǒng)：利用OA系統(tǒng)中內(nèi)置的工作流引擎，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理要求，定義、優(yōu)化、再造出各種復(fù)雜程度不一的流程模塊，除公文外，例如采購(gòu)、資金申請(qǐng)、網(wǎng)上報(bào)銷(xiāo)等供流轉(zhuǎn)使用，降低企業(yè)員工花費(fèi)在找人簽批、審核等過(guò)程中的時(shí)間，可以把更多的精力投入到本職工作，領(lǐng)導(dǎo)可以實(shí)時(shí)查看流轉(zhuǎn)狀態(tài)并進(jìn)行監(jiān)督，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作停滯的環(huán)節(jié)。通過(guò)OA應(yīng)用，公司日常管理過(guò)程中的300多項(xiàng)流程、授權(quán)均通過(guò)系統(tǒng)來(lái)完成，不僅提高了辦公效率，還使日常管理過(guò)程中的流程、授權(quán)得到有效落地，真正實(shí)現(xiàn)了管理的可視化以及可控化，辦公效率大幅提升。
●目標(biāo)管理和項(xiàng)目管理：通過(guò)OA系統(tǒng)計(jì)劃任務(wù)管理功能模塊，把各項(xiàng)管理事物升級(jí)為有主次的、可控的、高效的管理活動(dòng)，激勵(lì)員工共同參與，以實(shí)現(xiàn)組織和個(gè)人目標(biāo)；個(gè)人、部門(mén)逐日、逐周、逐月匯報(bào)工作情況，可以隨時(shí)進(jìn)行檢查和考評(píng)，便于歸檔管理以及月末、季度末、年末進(jìn)行查詢(xún)和總結(jié)。
●企業(yè)電子協(xié)作環(huán)境：電子郵件、BBS、在線交談、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議等是OA系統(tǒng)中常用的電子溝通手段。會(huì)議通知、會(huì)議紀(jì)要、請(qǐng)示報(bào)告、工作研討、情報(bào)資料等都可以通過(guò)OA系統(tǒng)進(jìn)行交流，不僅省卻了找人、等人的時(shí)間，而且使溝通更及時(shí)、更充分。將外地分支機(jī)構(gòu)納入OA系統(tǒng)中，可以有效降低電話、傳真、差旅等方面的費(fèi)用。
利用OA系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行知識(shí)的管理，目的是幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有和潛在的知識(shí)，并在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⒄_的知識(shí)傳遞出去，使企業(yè)員工在實(shí)踐中學(xué)會(huì)采用最為合適的行動(dòng)，避免重復(fù)錯(cuò)誤和重復(fù)勞動(dòng)。文件管理把分散在各處的對(duì)企業(yè)員工工作有幫助的信息數(shù)據(jù)、方法和理論知識(shí)等分類(lèi)沉淀在系統(tǒng)中供企業(yè)所有員工共享使用，也可設(shè)定權(quán)限。系統(tǒng)把培訓(xùn)員工的材料知識(shí)、規(guī)范制度以及所有有價(jià)值的文稿數(shù)據(jù)都納入OA系統(tǒng)權(quán)限管控中，供員工以各種形式進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。這種培訓(xùn)完全可以不受時(shí)間、空間的限制。
泛微協(xié)同OA系統(tǒng)的應(yīng)用改變了新日日常業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。例如：合同管理，將日常合同計(jì)算機(jī)管理的應(yīng)用層面由簡(jiǎn)單的合同登記、打印、存檔擴(kuò)展到合同審批、報(bào)表統(tǒng)計(jì)生成、分類(lèi)專(zhuān)門(mén)管理、歸檔設(shè)置等各個(gè)方面，涵蓋了在合同登記、分級(jí)審批、分類(lèi)整理、報(bào)表生成、合同歸檔等方面的全面管理，將公司合同范圍內(nèi)的各類(lèi)文件資源、信息資源、知識(shí)資源有效地集中管理起來(lái)。
4.效益分析
通過(guò)OA應(yīng)用，使公司日常管理過(guò)程中的300多項(xiàng)流程、授權(quán)均通過(guò)系統(tǒng)完成，不僅提高了辦公效率，而且實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公降低成本，還能有效監(jiān)督人員工作效率和數(shù)量。通過(guò)嵌入式即時(shí)通訊工具RTX以及Emessage，能進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的文件傳輸，實(shí)現(xiàn)了小組桌面會(huì)議功能。“從3天到7分鐘”是新日真實(shí)發(fā)生的故事：新日的組織層級(jí)屬于比較復(fù)雜的類(lèi)型，如果碰到政府項(xiàng)目投標(biāo)、經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)都需要用到營(yíng)業(yè)執(zhí)照，這件事情需要客戶(hù)代表完成審批之后給到反饋，客戶(hù)代表上邊有組長(zhǎng)、科長(zhǎng)、部門(mén)長(zhǎng)（經(jīng)理、總監(jiān)）、營(yíng)銷(xiāo)中心、總裁辦公室，這一系列審批的過(guò)程，原來(lái)用紙質(zhì)，客戶(hù)代表需要逐層提交審批，平均整個(gè)流程走下來(lái)要3天，走OA只需要7分鐘。當(dāng)然，電子化審批也在很大程度上消除了因?yàn)閭�(gè)人情緒等原因造成的執(zhí)行效率低下問(wèn)題。
目前，新日協(xié)同系統(tǒng)總使用人數(shù)約1,500人，平均同時(shí)在線600人左右，每天登錄次數(shù)超過(guò)4,000次；搭建了中心門(mén)戶(hù)、個(gè)人門(mén)戶(hù)、各職能部門(mén)門(mén)戶(hù)，以及培訓(xùn)管理中心門(mén)戶(hù)，讓信息的共享更加簡(jiǎn)單、及時(shí)、有效；搭建流程300余條，流程流轉(zhuǎn)數(shù)量每周上萬(wàn)個(gè)；建立了各中心、各科室知識(shí)目錄100個(gè)，半年的文檔量7萬(wàn)余篇，形成了中心基礎(chǔ)知識(shí)庫(kù)。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴(lài)品牌。
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