一、企業(yè)簡介
江蘇新日電動車股份有限公司是主要從事電動車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的大型民營股份制公司。本著“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的經(jīng)營思路和“有陽光的地方就有新日”的發(fā)展理念，新日電動車利用自身強大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，目前已發(fā)展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)龍頭企業(yè)。2009年6月，新日電動車以37.25億元的品牌價值入選世界品牌實驗室（WBL）“2009年中國500最具價值品牌排行榜”，2012年又以62.08億元的品牌價值作為行業(yè)唯一品牌再度當(dāng)選“中國品牌價值500強”，被評估為中國電動交通工具行業(yè)品牌價值最高的企業(yè)。
圖1 新日電動車股份有限公司
二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀
2010年9月，新日啟動用友U9項目，期間完成了U9的18個模塊（銷售、采購、庫存、委外、工程、應(yīng)收、應(yīng)付、成本等）上線，梳理與整合110個流程、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理標準化規(guī)范化（料號、BOM、價表）、預(yù)警與審批流、短信產(chǎn)銷日報、短信質(zhì)量日報，U9全面覆蓋集團業(yè)務(wù)，最終達到按時采購、按需采購、按量采購；改進生產(chǎn)配料機制，不齊套的每個零件物料不進入車間；委外倉自動倒扣物料，保證賬實一致；成車和料品質(zhì)檢，對暴露的問題及時反饋、處理、共享、傳遞和統(tǒng)計分析；條碼的全程應(yīng)用，保障了從生產(chǎn)到銷售、售后的全生命周期產(chǎn)品管理；實現(xiàn)財務(wù)精細化成本核算。主要包含：
搭建新日的集團財務(wù)管理，包括成本管理、財務(wù)業(yè)務(wù)一體化管理、內(nèi)部賬務(wù)結(jié)算管理、統(tǒng)一資金管理。建立新日資金計劃，形成了資金統(tǒng)一調(diào)配使用管理，提高了資金的利用率和資金鏈的安全，與此同時，實現(xiàn)了采購管理、銷售管理、計劃管理、物流配送、生產(chǎn)過程管理的精細化。
●采購管理：結(jié)合多級計劃，實現(xiàn)采購計劃管理、采購訂單管理、采購配送管理等采購業(yè)務(wù)的實現(xiàn)，并為新日建立了價格制定和審核管理；
●銷售管理：實現(xiàn)對渠道的管理、銷售政策的管理、銷售訂單評審管理、銷售計劃管理；
●多級計劃管理：實現(xiàn)了銷售計劃、多級生產(chǎn)計劃、多級采購需求計劃的使用，提高了計劃的準確性，有效降低了產(chǎn)業(yè)鏈中的整體庫存水平；
●數(shù)據(jù)分析平臺：為公司管理層搭建了直觀的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；
●物流配送體系：實現(xiàn)了供應(yīng)商物料配送計劃的制定與發(fā)布；生產(chǎn)現(xiàn)場的定點定時定量的準確物料配送；
●現(xiàn)場生產(chǎn)過程管理：結(jié)合條碼系統(tǒng)，實現(xiàn)了單車檔案的管理，為后續(xù)的質(zhì)量追溯提供依據(jù)。
U9系統(tǒng)的實施使經(jīng)營業(yè)績量化改善。從2007年至今平均每年新日均能實現(xiàn)產(chǎn)銷三成左右的增長。與之相關(guān)的管理指標也有明顯的提升。如庫存準確率提高了40%以上，成車庫存達到100%；生產(chǎn)效率提高200%，原來生產(chǎn)200臺/天，現(xiàn)在達到單線日產(chǎn)400到500臺/天；采購提前期平均縮短了40%；訂單滿足率提高了20% ，停工待料減少至接近于零。實現(xiàn)了財務(wù)業(yè)務(wù)一體化、產(chǎn)銷一體化，大大縮短了結(jié)賬時間。解決了原來多組織、跨地區(qū)的管理問題，通過一套系統(tǒng)管理全公司。解放了大量的手工作業(yè)。
三、參評信息化項目詳細情況介紹
1.項目背景介紹
“汽車太貴，自行車太累，公交車太擠，摩托車又危險，都不如電動車實用又不貴”——在中國式“低碳模式”日益發(fā)展的當(dāng)下，電動車行業(yè)的發(fā)展勢頭可謂“如日中天”。自1995年第一臺輕型電動車面世以來，短短十幾年時間，中國從無到有，發(fā)展出一個全球最大的輕型電動車產(chǎn)業(yè)。然而，隨著市場爆發(fā)式增長終結(jié)，電動車行業(yè)步入成熟期，電動車廠商之間的競爭比以往任何時候都更加激烈：他們需要通過各種手段、方法、策略從競爭對手口中奪取市場蛋糕，從而達成業(yè)績增長指標以及鞏固自己的行業(yè)地位。未來電動車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐將繼續(xù)朝著專業(yè)化、精細化、體系化、綜合化的方向持續(xù)推進，并將在產(chǎn)品力、品牌力、渠道力、營銷力、服務(wù)力、終端力等六大力的全面提升和強力支撐下朝著更加積極健康的方向不斷前進。
而另一方面國家對電動車行業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的政策調(diào)控開始加強，2011年3月，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，整頓電動車行業(yè)。同年，國家九部委整治鉛酸電池企業(yè)，致使大量電池企業(yè)停產(chǎn)、關(guān)閉，加上3月份四部委出臺的“超標令”，整個行業(yè)陷入前所未有的困境。
政策的調(diào)控引發(fā)行業(yè)低迷，但同時也讓新日意識到，電動車要真正承擔(dān)起綠色低碳的使命還有很長的路要走，而作為廠商，投入固定的成本用于綠色環(huán)保技術(shù)的研發(fā)更是一項持久的課題。那么，要實現(xiàn)新日的穩(wěn)定持續(xù)增長，一方面要竭盡所能拓展市場，而另一方面要使管理降本增效成為重中之重，而后者的重心最終落到新日內(nèi)部管理體系和機制上。
2. 項目目標與實施原則
正如管理大師邁克爾·波特所言：“在生態(tài)和經(jīng)濟之間存在著一個固有的權(quán)衡取舍問題。這個取舍涉及兩方面：一方面是嚴格的環(huán)保標準所帶來的社會效益，而另一方面則是行業(yè)為防治污染所付出的私有成本——這些成本會導(dǎo)致價格上升和競爭力下降。”作為追求環(huán)保生態(tài)的電動車企業(yè)，同樣也面臨著這樣的問題。而新日的策略是利用信息化實現(xiàn)降本增效。為此，新日上線了泛微OA管理平臺。
3.項目實施與應(yīng)用情況詳細介紹：
新日把協(xié)同辦公系統(tǒng)定位為一個可逐步擴充的系統(tǒng)平臺，最終將搭建一個集團各公司各部門之間的信息與管理協(xié)同平臺，按照信息流暢、資源共享、信息安全的統(tǒng)一要求，建設(shè)一個系統(tǒng)的辦公管理平臺，實現(xiàn)部門的互聯(lián)互通機制，保證信息暢通和上傳下達，實現(xiàn)部門的快速響應(yīng)。主要內(nèi)容包含：
●OA電子簽核系統(tǒng)：利用OA系統(tǒng)中內(nèi)置的工作流引擎，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理要求，定義、優(yōu)化、再造出各種復(fù)雜程度不一的流程模塊，除公文外，例如采購、資金申請、網(wǎng)上報銷等供流轉(zhuǎn)使用，降低企業(yè)員工花費在找人簽批、審核等過程中的時間，可以把更多的精力投入到本職工作，領(lǐng)導(dǎo)可以實時查看流轉(zhuǎn)狀態(tài)并進行監(jiān)督，能及時發(fā)現(xiàn)工作停滯的環(huán)節(jié)。通過OA應(yīng)用，公司日常管理過程中的300多項流程、授權(quán)均通過系統(tǒng)來完成，不僅提高了辦公效率，還使日常管理過程中的流程、授權(quán)得到有效落地，真正實現(xiàn)了管理的可視化以及可控化，辦公效率大幅提升。
●目標管理和項目管理：通過OA系統(tǒng)計劃任務(wù)管理功能模塊，把各項管理事物升級為有主次的、可控的、高效的管理活動，激勵員工共同參與，以實現(xiàn)組織和個人目標；個人、部門逐日、逐周、逐月匯報工作情況，可以隨時進行檢查和考評，便于歸檔管理以及月末、季度末、年末進行查詢和總結(jié)。
●企業(yè)電子協(xié)作環(huán)境：電子郵件、BBS、在線交談、網(wǎng)絡(luò)會議等是OA系統(tǒng)中常用的電子溝通手段。會議通知、會議紀要、請示報告、工作研討、情報資料等都可以通過OA系統(tǒng)進行交流，不僅省卻了找人、等人的時間，而且使溝通更及時、更充分。將外地分支機構(gòu)納入OA系統(tǒng)中，可以有效降低電話、傳真、差旅等方面的費用。
利用OA系統(tǒng)來進行知識的管理，目的是幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有和潛在的知識，并在恰當(dāng)?shù)臅r候?qū)⒄_的知識傳遞出去，使企業(yè)員工在實踐中學(xué)會采用最為合適的行動，避免重復(fù)錯誤和重復(fù)勞動。文件管理把分散在各處的對企業(yè)員工工作有幫助的信息數(shù)據(jù)、方法和理論知識等分類沉淀在系統(tǒng)中供企業(yè)所有員工共享使用，也可設(shè)定權(quán)限。系統(tǒng)把培訓(xùn)員工的材料知識、規(guī)范制度以及所有有價值的文稿數(shù)據(jù)都納入OA系統(tǒng)權(quán)限管控中，供員工以各種形式進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。這種培訓(xùn)完全可以不受時間、空間的限制。
泛微協(xié)同OA系統(tǒng)的應(yīng)用改變了新日日常業(yè)務(wù)的運作模式。例如：合同管理，將日常合同計算機管理的應(yīng)用層面由簡單的合同登記、打印、存檔擴展到合同審批、報表統(tǒng)計生成、分類專門管理、歸檔設(shè)置等各個方面，涵蓋了在合同登記、分級審批、分類整理、報表生成、合同歸檔等方面的全面管理，將公司合同范圍內(nèi)的各類文件資源、信息資源、知識資源有效地集中管理起來。
4.效益分析
通過OA應(yīng)用，使公司日常管理過程中的300多項流程、授權(quán)均通過系統(tǒng)完成，不僅提高了辦公效率，而且實現(xiàn)了無紙化辦公降低成本，還能有效監(jiān)督人員工作效率和數(shù)量。通過嵌入式即時通訊工具RTX以及Emessage，能進行點對點的文件傳輸，實現(xiàn)了小組桌面會議功能。“從3天到7分鐘”是新日真實發(fā)生的故事：新日的組織層級屬于比較復(fù)雜的類型，如果碰到政府項目投標、經(jīng)銷商授權(quán)都需要用到營業(yè)執(zhí)照，這件事情需要客戶代表完成審批之后給到反饋，客戶代表上邊有組長、科長、部門長（經(jīng)理、總監(jiān)）、營銷中心、總裁辦公室，這一系列審批的過程，原來用紙質(zhì)，客戶代表需要逐層提交審批，平均整個流程走下來要3天，走OA只需要7分鐘。當(dāng)然，電子化審批也在很大程度上消除了因為個人情緒等原因造成的執(zhí)行效率低下問題。
目前，新日協(xié)同系統(tǒng)總使用人數(shù)約1,500人，平均同時在線600人左右，每天登錄次數(shù)超過4,000次；搭建了中心門戶、個人門戶、各職能部門門戶，以及培訓(xùn)管理中心門戶，讓信息的共享更加簡單、及時、有效；搭建流程300余條，流程流轉(zhuǎn)數(shù)量每周上萬個；建立了各中心、各科室知識目錄100個，半年的文檔量7萬余篇，形成了中心基礎(chǔ)知識庫。
核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。
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本文標題：新日電動車借ERP信息化平臺降本增效
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