一、制造業物流成本為何居高不下

    我國制造業企業物流成本遠高于發達國家，主要有以下幾個原因:

    其一，中國企業在供應鏈管理上存在盲區和嚴重缺陷。有不少企業缺乏供應鏈管理的概念，更缺乏供應鏈協調能力，與供應商只是合同買賣關系，沒有結為戰略合作伙伴關系，缺乏對供應商的考核，因此不了解供應商的設計能力、生產能力、應變能力和抗風險能力等，也沒有在某供應商供貨能力出問題時的應急預案，因此在遇到突發事件時常出現致命的傷害，付出沉重的代價，甚至丟失商機。另外，企業的原材料和零部件采購不符合實際的生產需求，整個采購、生產和物流支持缺乏計劃性和合理性，倉庫管理混亂，庫存管理沒有科學性可言。其中有的零部件庫存大量積壓，甚至可用幾年;有些零部件經常斷貨，且得不到及時補貨，影響生產，最終影響到交貨。分析后總結發現，最主要的問題是企業的管理跟不上業務的發展，沒有有效整合供應鏈資源，沒用利用現代信息手段來幫助管理生產和物流管理。

    其二，企業沒有正確預測市場的需求，結果生產的產品不符合市場的需要，造成庫存的大量積壓或嚴重脫銷。前者大大提高了物流成本，造成資金的積壓;后者丟失商機，甚至會嚴重影響企業競爭能力。在快速消費品生產銷售的供應鏈內，特別是分銷系統中，未根據市場實際需求建成合理的物流網絡，因此在庫存分配上造成供需的不平衡，大大增加了物流費用。比如，在華中地區的某洗滌劑生產廠商，由于沒有有效的信息手段，無法及時掌握終端的銷售信息(即市場需求信息)，也無有效手段掌控分銷商庫存，各級庫存背離市場需求，結果對市場預測出現較大的偏差，造成很大的庫存壓力，物流成本大增。為了加速資金的流轉，減少庫存，削價銷售(名曰促銷)是唯一手段，代理商乘機低價大量吸納，這種生產、銷售方式很可能引起惡性循環，對生產企業來說是非常危險的。因此，對生產快速消費品的企業必須使用現代信息手段，建立整合的管理信息系統體系，包括ERP系統、DRP系統和LMS系統，并實現各系統間數據共享，使采購計劃、生產計劃、銷售計劃、物流計劃協調一致。通過物流管理信息系統系統建立一個支持分銷體系的物流網絡，掌控各級倉庫的庫存信息和代理商庫存，實現VMI管理，了解商品的流向，在宏觀上優化倉庫的分布，以及商品的各級庫的庫存量，這樣既滿足了市場需求，又實現了有效降低物流成本和使商品以最佳方式流動。

    其三，在中國造成物流成本高的原因還有商品質量問題、包裝質量問題和野蠻裝卸問題。發生上述問題一定會導致退貨或換貨的逆向物流，從而大大增加物流成本。如果建立完整的物流信息系統，一定會記錄退貨和換貨的事件，經過系統的統計分析后，把這些信息返回給制造商、代理商和物流服務商.可以幫助他們及時改進產品質量、包裝質量和物流服務質量。近幾年來，一些大中型企業在市場經濟的競爭中有較大的改進，但還有一些生產“廉價商品”的中小型企業還是存在這方面的問題。 

    其四，在中國的汽車運輸中，離散的社會運輸車輛較多，運輸的資源不能有效整合和利用，往往會造成車輛配載效率問題、線路優化問題、空駛率問題、安全問題，還有惡性競價問題、行業規范問題、多式聯運的銜接與協同問題等。

二、制造企業物流信息化發展狀況

    以上所述的問題，僅僅是問題的一部分，并不代表全部，所以會有考慮不周或不妥之處。我們的目的是，透過一些現象，能找到一個比較好的解決問題的方法。在此，我們暫且不考慮政府層面的政策問題和行業協會的標準和規則問題，僅從制造業的物流供應鏈來探討物理管理信息化解決方案。

    首先，了解現代供應鏈管理和現代物流管理的內容及關系。供應鏈管理的核心內容是:在確保供應鏈服務水平下，為了使供應鏈系統內成本最小化，供應鏈內的供應商、生產商、分銷商、零售商、物流服務商共同參與，有效結合，進行一體化產品生產，并在正確的時間將正確的商品和正確的數量送達正確的地點。供應鏈成員間要有效集成，并建立戰略伙伴關系，在供應鏈內信息共享和制定互相關聯的作業計劃是關鍵所在。

    其次，了解現代物流管理的內容。現代物流管理內容包括原材料、產成品從起點至終點(包括在供應鏈物流網絡中存儲、移動等)及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機結合，形成完整的物流供應鏈，為用戶提供多功能、一體化、過程最優化、成本最小化的綜合性服務。

    顯然，供應鏈管理包含了物流管理內容，而現代物流管理相對獨立，它涵蓋了供應鏈聯盟內的物流管理內容，還可制定供應鏈物流戰略，設計供應鏈物流網絡、對物流過程進行優化和智能化處理，還關聯環保性、節能性、高效性和社會性，即社會物流資源的有效整合和訂單執行的協同。

    21世紀的競爭發展為供應鏈的競爭。在某一供應鏈中一定包含產品設計、采購、生產、銷售、物流配送、回收、售后服務等過程。為了適應激烈競爭，供應鏈中各企業都向專業化方向(商流與物流分離，企業集中精力財力發展核心業務，非核心業務外包)發展。電子信息技術和網絡技術的高速發展，推動了這一過程的進程，第三方物流、第四方物流應運而生，形成一個新的服務性行業。企業的信息化也發生了變化，向專業化、集成化方向發展，物流信息化系統在供應鏈中成為越來越重要且不可或缺的物流管理和物流執行的工具。

    在改革開放前的計劃經濟下，我國的物流行業基本上是以人力為主、層次較低。改革開放后，大量外資和技術引入的同時，也帶入了很多新的管理理念和技術，如供應鏈管理、現代物流管理、自動化控制倉庫、GPS/GIS技術、RF技術、RFID技術等。它們在外資、合資的現代制造企業和物流企業中被實際應用，并很快被中國的各級管理人員接受和掌握，這間接地推動了中國企業的變化。

    進入21世紀后，隨著中國制造業的快速發展.能耗、物流成本居高不下，環境污染嚴重，落后的物流體系等問題逐漸暴露出來，我們也為之付出了高昂的代價。國家注意到了發展現代物流的重要性，2001年3月國務院六部委發出了《加速發展我國物流現代化的通知》，此后又陸續出臺了相關的政策，推動了我國物流現代化和信息化的進展。各制造業、物流企業也注意到物流現代化和信息化的重要性。在沿海經濟區，特別是長三角和珠三角經濟區，物流信息化建設走在全國的前面，但物流信息化的程度、效果和物流軟件功能還是存在較大的差異。2005年后，制造商、經銷商、零售商、物流企業為了增強市場競爭能力，對物流現代化和信息化的需求強烈，而且要求也越來越高，我國迎來一個物流現代化和信息化的高潮。
 
三、制造企業的物流組成

     一個大中型制造企業，一定會面臨采購物流、生產物流、分銷物流、回收物流和廢棄物流問題，其中最重要的是生產物流和分銷物流。
     生產物流的夫鍵是，供應商及時供貨，生產商低庫存生產(JIT )。這與降低成本的最佳方式。要做到JIT模式必須建立物流管理信息系統(LMS)它與生產企業ERP系統有良好的數據接口，確保供應鏈內信息共享。制造商在制定生產計劃時，能及時了解供應商或倉庫可供庫存情況;生產計劃確定后，供應商能及時掌握下游制造廠的需求，制定對應的供貨計劃，制造商也能及時掌握供應商供貨情況。在制造商正式下達生產計劃后，供應商或倉庫(LMS)按生產計劃備料，并在
指定的時間內為生產線講行配送。
    本文重點討論分銷物流，其關鍵是宏觀庫存管理和及時配送。一個大中型的制造企業，如果它的產品面向全國，甚至面向世界，而且生產和銷售商品的商品品種多、銷售數量大，客戶分布面廣，那么銷售和物流支持系統就是一個較復雜的系統。銷售屬于商流，在信息時代它可通過電子商務平臺完成，伴隨單證流、資金流和信息流，它可由DRP或DMS系統來支持。庫存管理和配送屬于物流，是對實物在庫和配送的操作，伴隨單證流、物流過程以及相關的信息流，當然也有物流費用發生，兩者有質的區別，但又有內在密切的關聯，商流的采購訂單和銷售訂單驅動物流的入庫和出庫配送。
        那么如何建立分銷物流信息系統?為了有效支持分銷體系，高效正確執行銷售訂單的內容，從戰略層面看，物流體系中最重的就是建立一個經過DSS(特定的數學模型蝗運算)系統優化的物流網絡，簡單通俗說建立不同層級的倉庫群(可以是自己的倉庫、也可以是第三方物流服務商的倉庫)，它們是CDC, RDC, FDC, TDC等。物流網絡的建立要考慮多方面的因素，并有大量的數據信息積累，如客戶群的區域分布、客戶商品需求量和分類、市場發展的需求、交通情況、配送時間要求、庫存周轉率要求、物流成本等，通過DSS來確定倉庫節點。倉庫節點是供應鏈分銷物流的關鍵，它直接影響到客戶服務水平和物流成本，更本質講就是供應鏈的競爭能力。圖1是一張模擬制造企業的分銷物流網絡分布的示意圖。
 

圖1.分銷物流網絡示意圖
 

四、制造企業物流信息化解決方案

    要配合圖1的物流網絡，應如何建立一套符合現代物流要求的制造業物流供應鏈管理信息系統?
    在高效的供應鏈管理中，特別強調鏈內信息共享，上下游作業計劃協同，因此制造業物流供應鏈管理信息系統也必須符合供應鏈的核心要求，離散型信息系統、孤島型信息系統已不符合現代供應鏈和物流發展的要求，信息化發展的趨勢是“一體化、集約化、智能化和操作便捷化”。

    一個大的制造業企業，如果建有如圖1的物流網絡體系，則物流供應鏈管理信息系統一定要滿足多機構管理模式，系統能夠管理、控制整個物流網絡及網絡中全部的物流過程，與制造業的ERP系統、分銷的DRP系統有良好的數據接口。物流系統是為商流服務的系統。在整個供應鏈中要確保數據的一致性。物流系統執行采購訂單(入庫)和銷售訂單(出庫配送)后，要把執行結果和庫存信息返饋給ERP或DRP系統。根據企業發展的需求，物流系統應能方便擴展新的物流功能。

    物流供應鏈管理信息系統的架構和功能，以及與供應鏈中成員的關聯，與其它信息系統的關聯，與通訊、電子設備、自動化設備的關聯等，可參見圖2。
 

圖2.物流供應鏈管理信息系統平臺
 

    在圖2中給出了一體化的制造業物流供應鏈管理信息的架構和功能，對主要功能模塊作如下簡要說明。

    企業信息門戶EIP:EIP是企業對外連接和數據交換的窗口，當然內部機構也能通過EIP訪問物流信息系統。

    基本資料:物流管理信息系統中共用的基本數據，有部分來源于供應鏈中的〔RP系統或DRP系統，以確保供應鏈內基本數據的一致性，基本數據還包含物流系統根據不同操作要求自定義的選項內容。

    系統管理:對物流信息系統的系統維護。

    權限管理: 對能進入物流信息系統的人員進行可操作范圍的授權的管理，可細化到組織、客戶、數據、功能、操作類別、角色等多層次的控制。

    物流計劃/訂單管理/業務協同：物流信息系統的核心。根據ERP/DRP中的生產計劃和銷售計劃信息，再結合各級庫存情況和運力資源，制定對應的物流計劃(年/月/周)，控制產品的各級庫存分配和運力資源安排。訂單管理對來源于〔RP/DRP的正式訂單進行分類，確定訂單執行規則、分配運力資源、供應鏈內控制庫存平衡的調撥、訂單下達后系統自動生成各有關執行機構或部門的物流作業指令單，協同各有關執行機構或部門對訂單業務的同步操作。對訂單實行全程跟蹤查詢。
 
    倉庫管理：對多層次、多倉庫、多屬性的倉庫實行個性化的管理，倉庫功能可擴展到供應鏈上游廠商倉庫或下游代理商倉庫。實現VMI管理要求，進行宏觀庫存的調控;實現入庫、出庫、加工和庫內作業管理;對倉庫操作制定不同的規則，實現精細化的庫內管理;對出入庫的商品來源、庫內變化及出庫去向等進行跟蹤;可集成自動化設備、無線設備、電子標簽等先進設備實現庫內操作.提高效率和正確率。

    運輸管理：包含公路運輸(干線運輸、零擔運輸、區域配送)、鐵路運輸、海運運輸、航空運輸、多式聯運。可集成算法引擎實現智能調度、配載優化和線路優化;可集成GPS/GIS系統、GPRS/SMS系統實現運輸跟蹤。

    物流計費：在中國物流計費復雜度高，博科研發出物流計費引擎，根據與物流服務商確定的計費協議，結合實際的訂單的物流操作，自動計費，大大提高了計費效率和計費的正確性，大幅降低了人力計費成本。

    綜合查詢：一體化物流信息系統，可根據不同條件，實時查詢各級在庫庫存(可用庫存、已分配庫存等)。

    接口管理：LMS與ERP, DRP, EDI等系統的雙向數據交換。LMS系統與GPS/GIS, GPRS/SMS,  RF,  RFID, AS/RS,  PTL等外部設備的接口。

    KPI：利用物流操作的數據進行各種要求的績效考核.提升管理能力和操作效率。

    BI：商務智能，利用日常物流運作的數據積累，從不同維度、不同視角進行數據分析，為決策管理提供分析結果和數據依據。
    對制造業物流供應鏈管理信息系統內部運行，我們重點分析系統中的物流計劃與訂單執行流程，參見圖3。

 
圖3.物流計劃于訂單執行流程示意圖

    說明:ERP/DRP是外部的生產和分銷管理信息系統，LMS是物流供應鏈管理信息系統，各自獨立運行，但又有內在的數據共享和交互，關聯密切。

    制造業物流供應鏈管理信息系統服務于企業的采購、調撥與銷售(重點)，所有物流業務都由訂單驅動，因此訂單處理(計劃/調度/協同)是核心。
    LMS系統根據ERP/DRP中的生產計劃和銷售計劃信息，結合各級庫存情況和運力資源，制定對應的物流計劃(年/月/周)，控制產品的各級倉庫的分配和運力資源預先安排。這對一個大中型的制造企業而言很重要，能起到指導和有效控制的作用。
    LMS系統的運行是由訂單驅動，在ERP/DRP中發生采購、調撥與銷售后，它會把相關的訂單信息發送到LMS系統中，LMS系統接收訂單信息后，轉為物流系統的入庫單、出庫單、調撥單，在執行訂單調度時對訂單進行分類、根據時限和物流成本確定訂單執行的業務規則、分配運力資源。在調度確定后，執行訂單下達，系統自動生成各有關執行機構(內部的/外部的)或部門的物流作業指令單，協同各有關執行機構或部門對訂單業務的同步操作，達到提高服務水平和降低物流成本的結果。訂單下達后可對訂單執行情況進行全程跟蹤查詢。
    例如，有一批海爾家電銷售到蘇州蘇寧電器，用集裝箱裝運，從青島CDC發貨，終點是蘇州蘇寧電器，物流系統接到此銷售單，由調度決定運輸方式。在時間允許的條件下，選擇運輸成本最低的模式。在此選擇多式聯運方式，青島到上海采用海運，上海到蘇州采用集卡運輸，這樣成本最低。調度確定后，下達此訂單，在LMS系統中，CDC會接到此銷售訂單的出庫通知單，青島海運調度部會接到對應的海運運輸委托單，上海的分支機構的公路運輸調度部也會收到對應的公路運輸委托單。各部門按照自己的職責范圍，對此銷售訂單在指定的時間內執行各自的物流業務操作，并記錄操作過程的相關信息。蘇州蘇寧電器收貨確認后，物流系統記錄回單信息，此銷售訂單配套的物流作業完成，相關的費用也結算出，系統產生有關的應收應付帳款，并發送到關聯的系統中。當然也可選擇鐵路運輸或公路運輸，不同的運輸方式所需時間不同，發生的費用也大不相同。訂單執行全過程及成本可被跟蹤查詢，為企業物流管理、貨主和客戶提供一個實時的監控手段。
    一個大中型的制造企業，它的倉庫、運輸的物流作業幾乎都外包，那么一套一體化、集中式的物流管理信息系統，不僅可以讓企業內部有關機構和部門使用，同時在授權的情況下開放給外協物流服務商使用，這樣不僅規范了物流服務商物流操作，還記錄了物流服務商在物流操作時的過程信息，使企業全面掌控全物流過程信息、宏觀控制商品的在庫和在途信息，有效控制物流成本。
          總之，制造企業的物流供應鏈管理信息系統根據行業特性的不同，會有功能和細節上的差異。一個企業要上物流供應鏈管理信息系統，必須考慮本行業或本企業的特點，在選擇軟件供應商時，首先要考慮軟件供應商是否有物流供應鏈管理的行業經驗，考察成功案例;其次是了解該供應商提供的物流供應鏈管理信息系統架構和功能是否能滿足企業目前和未來發展的需求;還要了解它的技術研發能力和售后服務能力。這些都是企業上物流信息系統成敗的重要因素。

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本文標題：制造企業的物流信息化ERP概況

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