玉環，這個位于浙江省臺州市的海島縣，創造了中國的一個奇跡——陸地面積只有378平方公里，卻擁有3000多家汽摩配企業，是我國名副其實的汽摩配專業生產制造基地。
隨著行業規模不斷壯大，玉環汽摩配企業的發展卻受到海島地域有限、人力資源緊張、同質化競爭嚴重等問題的制約。
浙江路杰機械有限公司（以下簡稱“路杰”）是玉環眾多汽摩配企業中的一家。經過多年探索，它找到了解決上述問題的一套適合自己的方法。
畝產超千萬元的煩惱
1993年，于遜剛和在杭州從事外貿工作的哥哥一起，看中了汽車制動產品出口的機會，下海創立了玉環新龍機械股份有限公司（路杰前身），于遜剛出任董事長。經過十幾年的發展，路杰已經躋身玉環中上等規模的汽摩配企業行列，專業研發生產適用于歐美、日韓系列拖掛車、重卡、大客等重型汽車的車橋、氣制動系統零部件，產品主要以出口為主。
2006年，占地面積只有5.3畝的路杰年銷售額突破6000萬元，被外界用“畝產超過千萬元”來形容其經營業績。
和玉環的很多汽配企業一樣，由于已經達到一定規模，路杰的發展面臨著諸多瓶頸。
首先，企業的土地使用面積嚴重不足。這主要跟玉環是個海島有很大的關系。近些年，玉環的汽摩配產業發展速度非常快，企業規模都在不斷擴大，需要有更多土地來修建廠房。眼下，很多企業的廠房甚至修建在海堤上，打樁要打40到50米深才能穩固，建筑成本非常高。
路杰有370多名員工，卻只能在占地面積僅5.3畝的廠房工作。這對業務不斷擴大的路杰來說，實在是個問題。
其次，玉環的汽摩配企業，產品同質化嚴重，資源爭奪激烈，員工流動性大。
汽摩配行業的進入門檻不高，在玉環，如果一家企業做的產品賺錢，馬上就會有很多模仿者跟進。據了解，路杰剛開始做制動產品時，同類企業在當地只有兩三家，如今已經有33家。
由于產品同質化現象很嚴重，企業之間對資源的爭奪也非常激烈，特別是對員工的爭奪。玉環的工人有95%是外來務工人員，本來穩定性就比較差。在惡性競爭的環境下，搶奪有經驗的熟練工人成為企業增強競爭力的途徑之一，這使得人員的無序流動問題更為嚴重。如何在人員不穩定的情況下提供高品質的產品來滿足客戶需求，著實是個挑戰。
再次，路杰的產品以出口為主，它面對的是國際化的、對產品質量要求非常嚴格的客戶，在全球汽摩配產品的利潤不斷下滑的趨勢下，它更無法幸免。而身處海島，物流成本本來已經較高，人工成本又在不斷提高，在產品價格不斷下滑的基礎上保證合理的利潤，對路杰來說又是一個難以解決的大問題。
“如何應對這些突出的問題，是我每天都必須考慮的。”于遜剛說。
求助于ERP
“我們必須有一個工具，使老板讓員工滿意，員工讓客戶滿意。”于遜剛說。作為信息化較早的受益者，他再次求助于信息化工具。
路杰從成立之初就定位于外銷型企業。很多年之前，他們就通過互聯網來推廣自己的產品，并受益匪淺。作為一個以出口為主的企業，路杰直到2007年還從來沒有走出去參展，推動企業發展的客戶資源主要來自于互聯網。
這一回，于遜剛需要一個先進的管理平臺，他想到了ERP。其實路杰早已部署了這類平臺管理工具，只不過當時選用的是一家國內廠商提供的小型系統。由于功能過于簡單，該系統很快就不能滿足公司的管理需要了。
2003年，路杰決定重新上馬一套ERP系統，替代原有的。在ERP選型結束后，路杰與系統供應商簽訂了長期的合作協議，達成戰略合作伙伴關系，以期能根據公司業務需要不斷增加ERP的功能模塊。
對尚處于成長階段的路杰來說，業務正在不斷增加，更換ERP系統是件不容易的事情。“必須提前做好規劃，否則一亂，就會影響正常生產。”于遜剛強調。
改造ERP系統對于遜剛來說是一次管理方面的飛躍，但是企業中其他人有不同的看法。對普通員工來說，ERP系統改造是企業的事情，這無形中給他們增加了很多臨時性的工作量；對一些管理層來說，ERP系統改造將使他們面臨職能重新劃分的問題。
“員工會問我，我是先交貨呢？還是先配合ERP實施？”作為董事長，于遜剛當然希望兩者都能夠很好地完成。
于是，一方面，于遜剛態度堅決地要求所有人員都要認真對待ERP系統改造一事；另一方面，公司為此特別建立了績效考核機制。
值得一提的是，路杰的部分員工都直接參與了ERP系統中標準工時的制定，他們的生產經驗保證了標準的實用性。
在新的ERP系統上線后，其功能也在不斷擴展和深入。譬如，系統最初建成時，只支持5個并發用戶訪問，如今可以支持50個。與此同時，路杰還建立了培訓機制，此后進入公司的新員工都要先接受ERP培訓，這已經變成了一種慣例。
突破瓶頸
“部署比較完善的ERP系統相當于請了一個高級經理人來幫助我們進行整合和規范管理，使我們的工藝流程不斷改進。”于遜剛對自己當初的選擇非常滿意。
現在，ERP系統像一面鏡子，可以幫助路杰發現管理中存在的不足，并及時采取應對措施，避免問題再次發生。路杰的決策層還可以根據系統所提供的信息改進管理。
過去，競爭對手用更優惠的條件挖走員工，對路杰就意味著競爭力的流失。但是現在，競爭對手能挖走人，卻挖不走存儲在ERP系統中的員工經驗。ERP系統具有的先進管理思想和積累起來的制造經驗，成了路杰實實在在的核心競爭力。
因為員工流動現象嚴重，路杰的員工中，50%左右擁有一年以下的工作經驗，75%左右擁有兩年以下的工作經驗。對于該公司來說，最嚴峻的問題恐怕是如何跨越客戶對產品質量的高要求和員工素質普遍較差之間的鴻溝。
ERP系統的應用從一定程度上填補了這一鴻溝。由于系統要求員工必須按照設定的規范流程來工作，而且系統的追溯功能可以在出現問題時查出導致問題的源頭，它迫使員工不得不認真負責地完成每一項工作。從整體上講，ERP使得路杰的管理變得更加規范。
公司里原來對ERP非常抵觸的一個車間主任說：“這東西（ERP系統）比車間的任何一臺機器都值錢。”他說這話的很大原因是因為ERP系統幫助車間大大提高了生產效率。
多品種、小批量是路杰這種中小型企業在生產中的一個很顯著的特點。現在，該公司的產品達到8000多種，如果還跟成立初期一樣靠人工手段來管理，那種工作量是不可想象的。效率的提升，使得路杰的生產交付周期明顯縮短，也使得客戶的滿意度得到了提升。效率的提升，也是路杰解決人員緊張的又一有效途徑。
改造ERP系統只是路杰所有戰略步驟中關鍵的一步。在信息化建設方面，該公司還部署了PDM（產品數據管理）系統、工作流系統、CRM（客戶關系管理）系統、三維設計系統，在這些信息化手段的幫助下，路杰無論是在管理上，還是在設計、生產上都更進一步。
“過去我們是在打基礎，明后年我們會有更快的發展。”于遜剛充滿期待地展望著未來，“我們已經規劃以玉環、安徽全椒為生產基地，以杭州為外貿、設計中心，成為全球掛車配件集成供應商，為客戶提供一站式服務。”
事實上，對于玉環的絕大多數汽摩配企業，甚至國內諸多的中小型企業來說，都面臨著發展到一定規模后該如何向前再邁一步，實現質的飛躍的問題。像路杰一樣，很多玉環的汽摩配企業已經邁出了自己的一步。
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