縱觀目前國內制造業，信息化水平和對供應鏈的認知已有了大幅度的提升，但普遍的水平仍然不高，存在的難點問題非常突出。
首先，信息化建設不均衡，影響著供應鏈信息化的系統效率；其次，供應鏈上個功能信息化管理過于分散，不僅不能對整體決策起到積極作用，而且也影響整條供應鏈信息化交互數度；接著，供應鏈信息化建設多伴隨業務組織升級而轉變。業務變革與信息化建設的交替作用也加大了供應鏈管理的復雜程度；再次，行業供應鏈信息化建設差異顯著，沒有統一的系統構建模式可以遵循，企業在構建供應鏈的過程中需要關注自身行業的特點，尋找合適的供應鏈信息化管理重點；另外，目前的供應鏈信息化多集中在供應鏈執行層面。對供應鏈智能化整體決策無法起到實質的效果；最后，供應鏈的基礎數據的自動化程度不高。無法支撐先進的可視化運輸系統和倉儲管理系統的有效應用。
供應鏈信息化建設問題不僅僅是單純的信息化問題，它涵蓋了行業特色、組織構架重組、流程梳理、信用機制建立、信息化工具使用等多方面的管理內容和技術手段。制造業要破解供應鏈信息化的難題，需要從以下幾個方面著手：
1、憑借組織變革，完成一體化的管理架構。供應鏈整體的管理思路就是以集中同步管理的方式代替多頭隨機管理模式，在統一的高度消滅各個小環節利益，使整體鏈條利益最大，建立以總部為核心的中央架構體系是供應鏈信息化建設中的關鍵一步。青島啤酒在打造一體化供應鏈管理平臺的過程中，歷時十幾年逐步通過“特區制”、“事業部制”和“總部一體化制”三步管理模式的轉型，完成以青啤總部為核心的衛星式供應鏈管理模式。
2、加大標準化、規范化的投入力度。大到規范化的流程梳理，小到標準的基礎數據編碼的統一，供應鏈條各環節的標準的建立是支撐供應鏈信息化建設的基礎。
3、供應鏈信息系統集成。供應鏈的集成非常復雜，挑戰主要來自兩個方面。首先是系統整合，供應鏈涉及的每個部分都由很多的特定業務組成，而很多業務都有自己適用的軟件。SCM系統是由大量的跨系統信息、數據、指令和運算組成的，這些系統包括電子商務網站、采購系統、生產系統、物流系統等，它們之間可能存在著相互沖突。要把不同的軟件部分整合在一起，是非常麻煩的；其次是需求多變：供應鏈是一個動態系統，它總是在不斷的變化，而SCM系統往往無法響應企業改變管理策略、商業流程的要求。因為大部分軟件都是對現有管理流程的固化。
一直以來，供應鏈信息化集成問題都是制造業討論的重點，基本思路有兩點。其一是分步實施，將一個大問題拆分成多個小問題來解決。這種思路的弊病是，局部的優化和整體的優化往往是矛盾的，不好協調解決。其二是系統擴充。首先建立小型的系統骨架，然后逐漸擴大系統的邊際，從而最終建立起完整的系統。這種思路比較好，但是它的瓶頸是軟件的柔性較差。
基于以上兩點的思路，制造企業要建設集成化的SCM系統，首先應該構建一個合理的業務基礎平臺，然后依據合理實施策略來利用平臺工具來搭建系統。以SOA基礎架構搭建基礎業務平臺是較為主流的做法。
4、供應鏈各環節協同機制建立。供應鏈管理是基于協作的管理戰略，它不僅需要企業內部各職能部門之間的緊密配合，更需要企業與企業之間的戰略合作。供應鏈管理跨越了企業的圍墻，通過企業之間的合作，共同開發和分享市場機會。隨著合作形式從收集信息到制定決策的不斷提高，合作程度與信息共享程度不斷增加，所產生的經濟價值也會增加。據統計，合作性預測可以使預測的準確性提高15%；合作性計劃可以使庫存減少15%，節約運輸成本3%～5%.比如：Nabisco是一家全球性的食品生產商，Wegmans是一家美國的食品零售商，兩家公司在計劃、預測和供貨方案等方面進行了合作，使銷售收入上升了約30%，而供貨時間卻縮短了17%。
5、立足行業特點選擇供應鏈信息化解決方案。供應鏈信息化解決方案從一定程度上講是軟件廠商總結先進的供應鏈管理方案的智慧結晶，每種供應鏈信息化解決方案都是針對特定環境和行業管理的重難點而各有側重的。企業找到一個貼合自己行業特點的供應鏈信息化解決方案助力頗多。另外，供應鏈信息化建設并不是個短期的過程，在這個過程中，一個良好的信息化解決方案伙伴能夠幫助企業共同面對問題，破解瓶頸，對整個供應鏈信息化的推動起到至關重要的作用。
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