“我們的業務目標是‘實現創新’，這意味著實現我們對客戶的承諾，即理解客戶需求，積極創新，并且將創新產品交到戰士、宇航員以及客戶的手中，以便滿足他們的任務要求。為了促進創新，ATK已經全面實施了一套涵蓋全生命周期的PLM戰略，各個事業部以及整個價值鏈都統一部署了該PLM戰略。”多年前，作為Teamcenter和NX的成功用戶，David Reimer在接受采訪時這樣說到。那時，David Reimer的身份是ATK航空系統集團科技與工程的副總裁――一家美國頂級航空航天和國防企業。2013年8月27日，當David Reimer坐在記者對面接受采訪時，他的身份已經是新任Siemens PLM Software航空航天與國防戰略副總裁。
CAD雜志：在David H. Riemer先生的職業生涯當中，曾經擔任ATK航空航天系統集團科技與工程副總裁，并且在雷神飛機公司（Raytheon Aircraft）工作了27年，最后擔任的職務是產品開發與工程副總裁，負責所有雷神飛機的全部產品開發與適航性工作，因此可以說在航空航天領域是絕對的專家，也是Siemens PLM Software產品資深用戶。從最初的Siemens PLM Software產品用戶到現在的產品推廣者，您一定曾經從不同的角度審視過Siemens PLM Software的產品。我非常想了解，以您的觀察，Siemens PLM Software產品能帶給用戶怎樣不同的價值？
David H. Riemer（Siemens PLM Software航空航天與國防戰略副總裁）：作為用戶和Siemens PLM Software的雇員，我對Siemens PLM Software產品的視角雖然不同但是態度是一樣的：就如同當初我做用戶時一樣，Siemens PLM Software產品的能力是我非常贊許的。當我加入Siemens PLM Software以后，Siemens PLM Software的CEO告訴我，希望以深入行業應用的方式發展業務，希望把公司的組織變成面向行業的。所以，讓我領導航空航天與國防這個領域，重新組成一個團隊，希望帶來滿足客戶需求和行業需求的解決方案。因為我們都知道，不同的行業，如汽車、機械、醫療和航天等，它們都有各自的需求，航空航天與國防領域的需求和其他行業有很大的不同，要滿足行業的需求，提供符合的解決方案，必須要很清楚地了解這個行業客戶所做的事情及流程是什么，需要什么樣的平臺和工具來幫助它更好地完成項目。因此很明顯，我們所具有的行業優勢就是Siemens PLM Software能夠為用戶提供的、非常明顯的價值。
CAD雜志：從產品功能和性能角度看，Siemens PLM Software針對航空航天領域的解決方案在這個市場當中具有怎樣的優勢呢？
David H. Riemer：第一，就是我剛剛談到的行業優勢。第二，對于航空航天領域來講，大型的航空航天項目型號的性能指標參數是需要追溯的，這種追溯不僅僅涉及到設計是否滿足要求，還需要追溯到工藝、測試和實驗。從航空航天領域來講，這個追溯或者回溯的能力不僅要體現在設計團隊或者研發團隊，而且要貫穿從設計到分析、測試實驗、實物實驗，再到維護維修，所有的信息反饋都要形成一個閉環，來支持性能參數和指標的要求，這是航空航天行業區別于其他行業非常關鍵的一點。Siemens PLM Software的產品，能夠給航空航天企業提供這種數據的追溯能力。第三，當企業需要加工一個產品時，現在普遍的做法是在計算機上模擬加工過程以確定加工的工藝性和安全性，但是這種模擬只能實現對加工動作的一種仿真。Siemens PLM Software有一個更大的優勢：80%用于航空航天領域的數控控制器都是西門子的高端控制器，因此，高端的控制器、控制器軟件可以與Siemens PLM Software的軟件一起，更加真實、全面、實時地去模擬一個完整的加工過程，從而把虛擬世界到現實世界有效地連接。第四，在航空航天領域，數字樣機完成以后需要驗證，物理樣機完成以后也需要驗證，在Siemens PLM Software的PLM產品當中，會提供一種被稱為驗證管理的系統功能，不僅能夠為用戶提供數字樣機驗證的支持，而且可以實現對物理樣機驗證的支持，并且能夠實現兩者之間的關聯。除此之外，Siemens PLM Software在維護維修和后勤保障部分，還有在產品仿真驗證和實驗的驗證方面，都具有非常強的能力，這都是其他某一個同類系統所不能提供的行業支持，這些都是Siemens PLM Software能夠提供給我們用戶的優勢價值。
CAD雜志：之前一段時間，Siemens PLM Software完成了對多個軟件系統的收購，例如LMS，能否請您談談這些軟件對于航空航天領域的價值？
David H. Riemer：對于一個產品全生命周期管理系統提供商來講，Siemens PLM Software本身從規劃、策劃到研發、制造和維護、維修整個生命周期的過程中，有著非常好的平臺和工具，包括Teamcenter和NX都能夠在各個階段發揮作用。最近5年，隨著航空航天企業對生命周期管理在垂直方向技術要求的增加，我們也并購了四五家世界一流的公司，例如在測試和分析領域排名第一的LMS公司，就是我們在2年以前收購的一家公司。我們都知道，NX原來在結構領域熱和流體分析源方面都有很強的功能，但是LMS在性能測試、機電一體、仿真和動態特性的仿真等領域有非常深厚的基礎，特別適合于航天飛機等這樣的大型的空間結構。另外值得一提的是我們并購的Vistagy公司。眾所周知，無論是航空飛行器還是航天的衛星、火箭，都需要增加它的有效載荷，減輕自身的重量，所以復合材料的應用是發展非常迅猛的市場，Vistagy在材料分析領域非常杰出，有過非常多經典的案例。另外一個我想提到的是Perfect Costing，這家公司專注于優化產品設計以及制造過程，降低產品成本。這是我們目前所知在降低整體設計成本領域做得最優秀的一家公司。
CAD雜志：我們都知道，收購一個軟件產品與整合重建一個完整的產品線，這是兩回事。您作為一個行業中的資深用戶，您認為對于現在的用戶來講，這些剛剛被收購的產品，是等待Siemens PLM Software完成整合之后再用好，還是現階段先把他們用起來？您認為Siemens PLM Software產品的整合計劃應該怎樣與企業選用計劃相吻合？
David H. Riemer：我原來在雷神飛機公司工作時，很早就開始使用LMS的解決方案。因此實際上，我并不建議客戶去等到一個完整的集成解決方案出來以后再購買，因為LMS的解決方案是在日常的設計研發中會用到的技術。另外一點，Teamcenter有一個Teamcenter for Simulation的解決方案，它是一個非常開放的體系架構，可以集成不同的分析軟件和分析工具，以及實驗、實驗的工具和測試的工具。我的建議是：只要企業的業務有需求，就應該購買解決方案，或者一步步地實施購買。
CAD雜志：在任何一個國家來講，航空航天都是一個國家的機密部門，您認為怎樣才能在為這個地區的企業提供好的技術、產品和支持的同時，讓用戶更有安全感？
DavidH. Riemer：首先，我們都知道，作為企業的敏感信息，第一，我們不去接觸，第二，不會分享，這是Siemens PLM Software的原則。另一方面，從技術角度講，系統提供商只負責搭建信息化應用的框架和系統，與業務相關的信息和內容是由客戶來填充，就如同銀行系統一樣，所有與業務相關的銀行信息并不是軟件廠商寫進去的，而是客戶來對信息進行填充與完善。而對于PLM系統來講，在構建這樣一個產品研發環境時，就應該考慮到安全性的問題。例如F-35項目，這是一個世界范圍里的大協同產品研發項目，在項目當中，Teamcenter構建了一個非常好的安全機制。在這個安全機制下，有非常明晰的分級，可以保證相關的伙伴或者參與者能夠控制他所看到的這部分信息，相信這也能使每個項目的參與方感受到數據和信息的安全。
采訪手記
從全行業的開箱即用，到軟件功能的配置應用，我們能夠看到應用企業對于PLM系統的應用模式正在發生改變：以往這種功能的配置都是系統提供商被動地滿足特定的用戶，而現在，系統提供商開始主動地為一類用戶提供更具針對性的解決方案。這當然與PLM系統功能的逐漸豐富和完備有關，但更與應用企業希望深入應用PLM系統，并從中獲得更多收益的想法相關。順應這種趨勢，市場向系統提供商提出了更高的要求：首先，本身擁有足夠豐富、能夠貫穿整個業務流程的產品線；第二，擁有足夠的行業成功經驗，真正了解用戶的想法；第三，能夠總結行業用戶的應用習慣、業務特點和流程模式，并體現在系統當中。Siemens PLM Software一直倡導這種行業解決方案對于用戶的價值，而且很顯然，他們也有這樣的軟件基礎、行業經驗和總結能力。我們不能指望因為某一種應用模式的出現，就解決了當前所有的問題，因為正是在解決問題的過程中，我們才會發現新的問題。我們只能期望，在這一輪的應用模式轉換的過程中，有更多的企業能夠真正實現從信息化系統要效益的初衷。
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本文標題：PLM的行業應用模式
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