一、企業(yè)簡介

    沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司（以下簡稱：公司）是由中國、日本、馬來西亞三國五方出資組建的中外合資企業(yè)，成立于1997年8月。中國航天汽車有限責任公司占股比30％，三菱自動車工業(yè)株式會社占股比25％，沈陽建華汽車發(fā)動機有限公司占股比21％，馬中投資控股有限公司占股比14.7％，三菱商事株式會社占股比9.3％，公司注冊資本73,825萬元人民幣，廠址坐落在遼寧省沈陽市渾南區(qū)航天路6號。

    公司為國內(nèi)30多家整車廠配套，2016年全年銷量748,353臺，營業(yè)收入74億元，納稅6.5億元，沈陽市納稅排名進入前十名。全國汽油機生產(chǎn)企業(yè)商品量排名第2位。2016年公司新產(chǎn)品4K 發(fā)動機被評為中國“動力先鋒”，公司獲評“中國百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”等多項榮譽。

    公司是由日本三菱商標委員會授權(quán)在中國境內(nèi)唯一合法使用三菱標志的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)。

圖1 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司

二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀

    2000年公司開始了CAD系統(tǒng)應(yīng)用，并逐步升級、擴展至今；2002年1月1日正式運行ERP系統(tǒng):計劃管理、庫存管理、銷售管理、采購管理、財務(wù)管理（除成本管理），并持續(xù)完善；2004年應(yīng)用人力資源管理系統(tǒng)（HR），并于2014年更新?lián)Q代；2007年8月1日運行MES系統(tǒng)：將ERP計劃在MES中展開，并管控整個生產(chǎn)過程；2008年運行供應(yīng)商管理系統(tǒng)（SCMWEB）:庫存管理、物料需求計劃、訂單管理、發(fā)票管理、供應(yīng)商管理等；2009年運行理賠索賠系統(tǒng)；2013至2015年，應(yīng)用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）一至三期：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零件、權(quán)限管理等；2013年完善庫存管理：增加輔助材料、辦公用品、刀量具、設(shè)備備件等；2014年1月1日運行ERP的財務(wù)成本管理模塊；2015年完成產(chǎn)品設(shè)計BOM（EBOM）向生產(chǎn)BOM（MBOM）的自動轉(zhuǎn)換；2015年完成質(zhì)量管理系統(tǒng)(QMS)一期，2016年正在實施QMS系統(tǒng)二期；2016年4月運行電子采購平臺：可實時監(jiān)控采購渠道和定價的整個過程，使采購工作做到實效、專業(yè)和可控，做到公平、公正、公開，提高采購效率，降低采購成本。

    上述信息系統(tǒng)的實施使用為公司帶來了如下效果：

    1）提升效率，靈活的生產(chǎn)計劃排程——僅固定3天內(nèi)的生產(chǎn)計劃不變。軟件系統(tǒng)在30分鐘內(nèi)就可以分解生產(chǎn)計劃：什么時間、什么工位、需要那個供應(yīng)商的那個批次的物料、生產(chǎn)什么產(chǎn)品等信息都有軟件系統(tǒng)指示。

    2）準確傳遞信息。從設(shè)計BOM到制造BOM自動轉(zhuǎn)換、質(zhì)量限定到實際裝配記錄系統(tǒng)自動比對記錄，到庫存帳自動生成財務(wù)帳等信息傳遞都準確執(zhí)行。既提高了賬物相符率，也極大的降低了財務(wù)月結(jié)時間（從3天到3小時）。

    3）降低成本。一是降低物流成本，庫存資金降低；二是人力成本基本穩(wěn)定，多年來公司產(chǎn)量已連續(xù)增長數(shù)倍，但管理崗位人員數(shù)量基本問題。

圖2 航天三菱公司的信息架構(gòu)

三、參評信息化項目詳細情況介紹

    1.項目背景介紹

    裝配部是我公司最為重要的生產(chǎn)部門——既是生產(chǎn)制造的最終環(huán)節(jié)，也是人員最多的部門，還是各類質(zhì)量問題暴露和整改最多的部門。不僅要接收其他部門的各類指示文件，還要上報各類操作記錄。這些數(shù)據(jù)格式繁雜，所產(chǎn)生的各種操作也多種多樣。因為既要肩負繁重的生產(chǎn)任務(wù)，同時又要準確的完成龐大的各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集和記錄。就引出了如下具體問題：

    1）裝配部原有各種表格存在版本不統(tǒng)一，填寫不規(guī)范，描述不詳盡。例如：各班長每日的生產(chǎn)日報，由于填寫的零件問題描述不夠準確，讓相關(guān)質(zhì)量問題調(diào)查人員很難做出準確判斷�？记诘葦�(shù)據(jù)修改頻繁，計算不夠準確。例如：每班組人員每月出勤天數(shù)不固定，導(dǎo)致每月的考勤匯總相關(guān)計算非常復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)漏報，錯報的現(xiàn)象。

    2）針對于部門內(nèi)使用的固定資產(chǎn)管理不夠明確，很多設(shè)備沒有與實際工位關(guān)聯(lián)。導(dǎo)致每月及每年的固定資產(chǎn)盤點工作非常耗時，耗力，增加了很多不必要的加班。庫房內(nèi)管理的流動資產(chǎn)、工具、輔材等發(fā)放的目標工位及后續(xù)管理不夠詳細。導(dǎo)致工具的去向，回收等工作不夠詳細。由于工位消耗資產(chǎn)的統(tǒng)計不夠準確，導(dǎo)致輔助材料等定額消耗計算的準確率不高，產(chǎn)生一些不必要的消耗。

    3）生產(chǎn)大數(shù)據(jù)的管理，原有生產(chǎn)數(shù)據(jù)較為離散，管理起來非常困難，需要到各數(shù)據(jù)庫逐一查找。裝配部原有ALC系統(tǒng)、生產(chǎn)指示大屏幕顯示系統(tǒng)、零件傳遞系統(tǒng)、尺寸傳遞系統(tǒng)、條碼打印掃描入庫系統(tǒng)等，公司具有指導(dǎo)裝配部生產(chǎn)的還有MES系統(tǒng)，質(zhì)量QMS系統(tǒng)等，大部分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無法相關(guān)聯(lián)，大多數(shù)情況需要手動對應(yīng)，對應(yīng)后的數(shù)據(jù)無法做到準確無誤。

    2.項目目標與實施原則

    能及時準確的提供所需的生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)、生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)和生產(chǎn)完成數(shù)據(jù)情況等。并能夠?qū)⑸鲜鰯?shù)據(jù)分享給部門中其他職員使用。將手工生成、手工傳遞、手工匯集的各種數(shù)據(jù)，納入軟件管理，避免人工管理的失誤以及延遲性。從而實現(xiàn)高效的管理。因為需要與多個已有信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，所以采用定制開發(fā)。

    3.項目實施與應(yīng)用情況詳細介紹

    建立了以“工位”為核心的數(shù)據(jù)模型。通過“人、機、料、法、環(huán)、測”明確細致的數(shù)據(jù)分類管理，將裝配部的所有管理信息數(shù)據(jù)形成規(guī)范化、明確化、智能化，達到所有工作有記錄、所有記錄可查詢、查詢內(nèi)容可編輯，形成真正的大數(shù)據(jù)管理。

圖3 數(shù)據(jù)模型圖

    主要有如下功能：

    ●工位管理

    ●零件/工位對應(yīng)管理

    ●工藝/文件管理

    ●人員管理

    ●設(shè)備管理

    ●工具庫管理

    ●生產(chǎn)計劃管理

    ●臨時生產(chǎn)計劃管理

    ●其他信息整合。

    取得了如下效果：

    完成了以下系統(tǒng)信息整合。

    ●MES系統(tǒng)（將下發(fā)生產(chǎn)計劃和上報完工數(shù)量等）；

    ●ALC系統(tǒng)（提取實際裝配信息）；

    ●零件信息傳遞系統(tǒng)（正確的顯示計劃的供應(yīng)商和零件批次）；

    ●尺寸傳遞系統(tǒng)（收集相關(guān)選擇零件的使用信息）；

    ●條碼打�。▽�發(fā)動機條碼與其他信息集成）;

    ●eHR（上報人員的考勤信息）；

    ●完成品組拍入庫（完成下線包裝后直接入庫至物流部）；

    ●API系統(tǒng)（上報設(shè)備故障信息）等。

    ●實現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場的信息化，使生產(chǎn)現(xiàn)場的信息得到及時、快速傳遞；

    ●自動化的車間現(xiàn)場監(jiān)控，提高生產(chǎn)透明度，實現(xiàn)敏捷管理；

    ●實現(xiàn)工位級別的配送物料校驗，提高物流配送與生產(chǎn)的協(xié)同能力；

    ●對工人的績效考核更加明確，提高工時統(tǒng)計的準確性；

    ●規(guī)范生產(chǎn)流程，現(xiàn)場信息的準確性和及時性得到提高；

    ●加強質(zhì)量管控，提高質(zhì)量水平；

    ●以生產(chǎn)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，生產(chǎn)報表更加明晰，為管理層分析決策提供支持；

    ●提升效率簡化了裝配部管理成本；

    ●詳細記錄各類生產(chǎn)異常問題，對過往生產(chǎn)異常問題原因進行數(shù)據(jù)分析，為持續(xù)改善提供依據(jù)。

    4. 效益分析

    合理的規(guī)范了信息數(shù)據(jù)標準，理順了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程。既提高了信息數(shù)據(jù)的準確性，又減輕了操作人員的勞動強度。通過業(yè)務(wù)集成加強了相關(guān)業(yè)務(wù)人員的協(xié)作，實現(xiàn)了信息集成。

四、企業(yè)信息化未來發(fā)展規(guī)劃

    持續(xù)深入的推進企業(yè)信息化建設(shè)。著力信息化基礎(chǔ)和未來發(fā)展方向用力。逐步邁進智能制造，向中國制造2025目標奮進。

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本文標題：生產(chǎn)輔助管理系統(tǒng)實現(xiàn)沈陽航天三菱智能化管理

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