工業雖然被稱為第二產業，僅僅是因為從其誕生的年代按時間自然排序的結果，并不代表它處于的實際地位，就像我們不能因為服務產業被稱為第三產業、信息產業從服務業獨立出來被稱為第四產業而判斷它們是處于從屬地位的劣勢產業一樣。ERP誕生于工業領域，幾十年以來一直是應用的最重要的領域。以下簡要介紹機械制造業的生產特點、生產模式、生產要求及對于ERP的要求。
    機械制造業可能是歷史上最悠久的工業形式，從遠古人類制作石斧開始的那一天就宣布了它的誕生。石斧的制作雖然簡單，卻也有至少打磨與安裝手柄兩道工序，可能也是今天的離散裝配生產方式的最早雛形。時至今日，機械制造業仍舊是第一大的工業。根據我國政府統計，截止至去年，機械制造業仍是我國最主要的工業，其占據了約60％的份額。而且ERP的早期形式－INVENTORY CONTROL(庫存控制)就是為適應機械制造業中的一個重要生產形式－離散業而設計的。雖然發展到今天，ERP已經可以適應任何形式的工業生產方式，但是從適用度來看，還是機械制造業最能取得成效。我就從機械制造業的生產特點開始講解。
    機械制造業的特點是：離散為主、流程為輔、裝配為重點。我先解釋一些有關的基本概念。工業生產的特點基本上分為兩大方式，離散型與流程型。離散型的意思是指以一個個單獨的零部件組成最終產成品的方式。因為其產成品的最終形成是以零部件的拼裝為主要工序，所以裝配自然就成了重點。而流程型的意思是指最終產成品的形成并不同于離散型一樣把不同零部件裝配起來而是通過對于一些原材料的加工，使其的形狀或化學屬性發生變化最終形成新形狀或新材料的生產方式。我們所熟悉的機械設備的制造就是典型的離散型工業，而諸如冶煉就是典型的流程型工業。汽車制造業傳統上業認為是屬于離散型工業，雖然其中諸如壓鑄、表面處理等是屬于流程型的范疇，不過綜其所有，絕大部分的工序還是以離散為特點的。所以，機械制造業并不是絕對的離散型工業，其中還是有部分的流程型的特點。機械制造業涉及的工業領域主要有機械設備、汽車、造船、飛行器、機車…總之，只要是以一個個零部件組裝為主要工序的工業領域都是屬于機械制造業的范疇。
    機械制造業采用所有的生產模式。根據國際通用的定義，生產模式分為為庫存生產、按訂單生產、按訂單組裝及按訂單設計。所謂為庫存生產望文即可生意。它是供小于求的工業大生產時期的產物，那個時候企業從不擔心生產的產品是否有銷路，它擔心的是自己能不能最大限度的生產出產品滿足看似永遠滿足不了的市場需求。所以它安排生產的標準不是市場的需求而是看自己的成品倉庫的庫存。生產的目的就是永遠把成品倉庫堆得滿滿的！福特汽車的創始人亨利.福特很有名的一句話就是當時的寫照：“汽車只有一種顏色，就是黑色。”而著名的T系列竟然生產了幾十年也是同樣的原因造成的。我國許多國有企業目前仍舊注重產值而不注重工業銷售額與利潤的經營理念使它們仍舊沿用這種生產模式。后來隨著社會與生產力的發展，企業不得不正視市場的需求并為其而隨時改變產品。而市場的需求對于企業的表現形式就是訂單。根據定單所要求的差異性的不同又分成了后面三種生產模式。機械制造業的產品一般都或多或少的有通用件（或稱為“標準件”）的存在。所謂通用件就是可以在不同產品間通用的零部件。如果訂單要求的產品根本沒有任何區別，完全是100％由通用件或已定型的產品，那僅僅需要按照既定的工序與零部件生產即可，這種生產模式就是按訂單生產。但是有時候并不是一成不變的。比如產品如果成系列的話，在一個系列的不同型號中即有一定的通用件又有一定每個型號獨特的非通用件（又稱為“非標準件”或“非標件”），生產時需要根據訂單要求的不同組裝不同的零部件，那就是按訂單組裝。舉例來說，零部件A與B能組裝成X，零部件A與C能組裝成Y，那么倉庫需要儲備的零部件是A、B、C三種，根據訂單要求的不同組裝不同的零部件。如果零部件A與B能組裝成X，零部件C與D能組裝成Y，那這種模式就是按訂單生產。還有一種生產模式，產品是全新的，完全根據訂單需求重新設計、經過測試后再生產，這種方式就是按訂單設計。也是所有生產模式中最難、最復雜的一種。它因為牽涉到許多不定因素，其實已是項目工業的范疇。一些大型制造業，諸如：飛行器、造船等都是采用按訂單設計的模式。特別是造船業，雖然有船級的概念，但是因為生產周期長等原因造成即使同一船級的輪船在其完工后與原先設計已經有許多不同，所以同級船也是不可能完全相同的。著名的波音777的設計生產采用IT技術實現全球合作而被稱作“沒有一張圖紙的飛機”就是按訂單設計的成功案例。值得一提的是，在實際生產中，經常有小范圍的型號變更，這種雖然已經需要一定程度的重新設計的訂單我們還是認定為按訂單組裝。因為現在市場需求變化頻繁，所以按訂單組裝與按訂單設計逐漸成為主要的生產模式。
    因為機械制造業采用的生產模式的特點，使其對于生產有著自己的要求。對于機械制造業，管理的重點是精確的計劃與良好的成本控制。其實這也是MRPII的核心，這也再次驗證了ERP起源于機械制造業的事實與適用于機械制造業的觀點。特別是對于按訂單設計模式為主的項目型工業，因為這種項目由于不確定因素眾多，使項目成本的預測與項目完成的保障成為一個難題，所以對于成本控制與項目管理的要求尤其高。
    還有為了滿足現在的個性化需求，采用ONE TO ONE MARKETING的營銷方式對于生產提出了很高的要求，可能每個訂單的要求都不盡相同，這對于企業提出了非常苛刻的要求。上海通用的別克汽車的交貨期的長期后滯就是因為它為了滿足市場需求提供客戶自定制的服務使生產成為難以管理的頑癥，雖然最終按照客戶要求提交了產品可是制造周期卻延長了許多。還有海爾推出的E海爾服務使客戶可以在網上自定制海爾產品。你可以選擇冰箱的顏色、分層數、容積等數十種屬性，最后形成一款屬于你自己的冰箱。殊不知在海爾推出這項非常貼近客戶的服務前，需要下多大的功夫去整理所有的生產環節使生產與成本能夠應付這種鋪天蓋地的訂單。如果把這些屬性的可能的組合數全部計算一下，其訂單要求的可選擇性之大一定讓你咋舌。
    現在的企業最頭痛的是，面對客戶的交貨期與價格要求不知道是否該接受。因為不清楚自己到底能否在客戶要求的日期前完成生產并交付產品，因為不清楚客戶愿意支付的價格是否至少足以抵消自己的成本使不少企業難以抉擇。通常的做法是根據老經驗人為地推斷一下，覺得可行就接受，覺得不可行就不接受。一旦面臨交貨期緊的情況時，就采取加班加點的方式，即增加成本又造成生產率下降。如果加班加點也無濟于事或者加工能力已經滿負荷的話，只能采取外協的方式，而這種做法僅僅是為了不用承擔違約責任。這個時候，即使是虧本也要履行合約否則損失更加慘重。有時即使是及時完成了生產，事后經過實際核算后，往往發現因為事先估計得不充分而造成虧損。最經常的現象是一個經營良好的企業每年都處于盈利狀態甚至不斷增長，可是對于一些單筆訂單核算后卻是虧損的。只是均攤后每筆訂單才顯示盈利，這純粹示數字游戲。更可怕的是，企業因為沒有嚴格、有效的管理機制，可能還沒有意識到這個問題，等到財務數據上有體現時，可能企業已經處于整體虧損的局面了。事實上，許多管理優秀的企業非常擅長于這種成本預核算，它們往往通過這種方式去發現有待改進的地方，甚至通過精確的成本核算來考核不同部門或不同業務，為發展或縮減甚至裁減部門或業務提供決策依據。
    通過上述的陳述，我們可以把機械制造業對于ERP的實施與應用的需求做一個總結。最基本的需求是生產計劃的制定與成本的控制。生產計劃的制定要求能適應不同的生產模式，特別是能否成功處理按定單轉配與按訂單設計是考驗一個ERP產品功能是否強大的重要指標。成本控制的重點是事前預測并通過事后核算修正預測數據為以后提供更精確的預測。為了滿足個性化生產的需要，需要采用精益生產的方式。這對于企業的內部管理、設備與控制系統的能力及人員素質都是一個非常大的挑戰。為了滿足按訂單設計的模式，需要有項目管理的功能，這就包括計劃指定、進度管理等許多獨特的功能；為了能夠為事后核算提供精確的數據用以修正事先的預測數據，需要能夠提供實際成本實時統計的功能；為了能夠精確的評估某個部門（某個利潤中心或成本中心）或某項業務（某個訂單），需要采用ABC(ACTIVE BASIC COST/動態基本成本)方法；為了能夠采用拉式生產去適應完全訂單驅動生產的方式，需要采用APS(ADVANCED PLAN SCHEME/先進計劃規劃)。

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本文標題：ERP系統在機械制造業的實施與應用

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