對于同一種物料，如果同時存在保稅&非保稅，或者ROHS&非ROHS，或者不同的原材料，或者不同的配置狀態，或者不同的顏色，或者自制和外購,或者不同的供方，或者不同的價格，究竟是同采用同一種編碼還是采用不同的編碼？大家往往是唇槍舌劍，最終也沒有一個統一的認識。
那么有沒有一種科學的方法來判斷呢?下面我來談一下我個人的認識
1、要深刻理解物料編碼的初衷。
物料之所以編碼，是為了在產品實現的過程中，對物料進行跟蹤而使用，說得簡單些，就是為了在物料流動變化的過程中有一個數字化的，方便計算機識別的座標。最終的目的還是為了向顧客提供滿意的產品而服務的。那么，物料是不是同一種物料，是顧客說了算。
舉例說明：
a、對于顧客要求通過ROHS(英文全稱：Restriction Of Hazardous Substances，是歐盟立法制定的一項強制性標準－－《關于限制在電子電器設備中使用某些有害成分的指令》)的產品，不滿足ROHS的物料是禁止使用的。對于顧客，符合ROHS與不符合ROHS標準的，根本就是兩種物料，必須使用不同的編碼，以避免不符合ROHS標準的物料混入ROHS的產品，造成產品不合格。保稅&非保稅的情況也比較類似。
b、同樣的道理，對于整車的銷售和生產，顧客購買的整車必須是在國家公告目錄上的產品，雖然有不同的配置，但是歸根到底，還是同一種整車。所以對于整車，同一個公告目錄只能是一個編碼。即使是在內飾、GPS的選裝等項目上，有很大的區別，也只能是在過程中使用一個整車編碼，用特征類或者配置類的BOM
c、再舉例說明：某型號的汽車使用的是雙速的汽車散熱器電子風扇，因為產品設計的原因，雙速風扇實際上只有一個速度，公司為了降低成本，更換成單速的電子風扇，外型、連接、功能，沒有任何的區別。那么實際的使用過程中，該產品－－風扇的物料編碼是不需要變化的，只是在物料編碼上做一個版本維護即可。但是如果反過來，原來使用的是單速的風扇，現在為了增加產品的功能，使用雙速的風扇，那么對于這樣的情況，兩種風扇必須使用不同的編碼，對于整體的BOM也需要做版本的維護。
2、要理解借代專標的基本含義
其實，在國有企業的管理人員，大多知道這個概念。所謂的標：就是標準件，也有叫標準連接件的，是國家有相關標準定義規格的；所謂的專：是指為某產品專門設計的物料；所謂的借：是指B產品借用A產品的專用件，并在工藝文件里規定的，永久性的；所謂的代：是指B產品借用A產品的專用件，但是為臨時的工藝措施。
有這個做基礎，我們就不難理解并確認物料編碼的唯一性。標準件是國家標準規定的，不存在重復的問題；專用件必然是唯一的；借用件雖然使用在不同產品上，但是實際上是同一種物料；而代用，明顯是不同的物料才存在代用的關系。
舉例說明：標準件Q2734816代表的意思是自攻螺釘，規格是直徑4.8mm,長度16mm，當長度為22mm時，就是另外一種規格Q2734822；某沖壓件編碼為：58111-31，名稱是前倉蓋外板，該沖壓件就是XX6370車型的專用件；當XX6371使用該沖壓件時，該沖壓件就是用的材料是XX6371向XX6370的借用件；58111-31，名稱是前倉蓋外板，DC03-FD-0.7*1525*880，因為原材料不足，臨時用DC04-FD-0.7的鋼板沖壓時，就是代用。
3、對MRP的邏輯要有了解
對于那些特征類(或計劃類)的物料，因為總體需求是固定的，所以只能用特征類(或計劃類)的方式來解決。
舉例說明：不同顏色汽車配置的保險杠顏色也是不同的，但是保險杠毛坯是相同的。那么對于保險杠的毛坯自然是同一種編碼，那么對于噴漆后的保險杠是否采用不同編碼，那就要看工藝需要了。
還有一個例子：每個汽車只裝配一個收放機，但是為了滿足不同顧客的需求，有DVD、CD、卡帶等多種選擇。每月裝配5000臺，收放機總體需求就是5000，但是品種的比例就很難說了。在倉庫里，不同狀態的收放機屬于不同的物料，但是在整體BOM架構里，采用的就是特征類BOM，用來計算MRP的整體需求。
4、因為產品差異性導致用途發生變化。比如軸承的公差沒控制好，按照標準,已經是另外的型號了；又比5噸臥式千斤頂，設計時已經考慮了極限載荷，要求3mm的Q235A鋼板厚度的下限。
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本文標題：ERP同一物料編碼方法
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