一、企業簡介
東風乘用車公司的長期發展目標是“樹立強勢品牌”，“形成強大研發”，“構建高效業務”，中長期發展規劃為“5510”工程，即用“5+5+10”共20年時間，分三步走，實現品牌、收益和人力資本價值達到國際水平，使東風乘用車公司成為國際知名的汽車企業，使東風風神品牌屹立于世界汽車強勢品牌之林。東風乘用車公司2009-2013年中期事業計劃是“DC130”計劃。其中“D”的含義是“東風”、“夢想”、“發展”，“C”（Core）代表“核”，即要“聚能形核”，“1”代表在品牌、收益、人力資本價值上做到國內自主品牌第一的位置，“3”代表三個車型平臺和兩個系列發動機，“30”代表5年內要達到30萬輛的規模。
當前，東風乘用車公司正處在創業階段，各系統的工作全面提速，正緊鑼密鼓地推進武漢工廠建設、產品研發、質量改進、商品企劃、品牌建設、營銷策劃、收益改善、人員聚集、流程開發、戰略研究、MTP、信息系統和企業文化等各方面工作。
企業網址：http://www.dfpv.com.cn/
二、信息化應用現狀
2007年7月東風乘用車公司成立，同時成立信息中心并開始進行公司信息化規劃，信息化規劃歷經一年，包括近期、遠期計劃以用未來5年內頭3年的一些詳細的IS支撐項目計劃等。在規劃階段，信息中心對東風集團內的IT項目進行了大量的考察和研究，一方面要尋找和提煉先進業務模式經驗，另一方面還要盡量避免曾經出現過的問題。
目前完成IS整體規劃及一期規劃，并實施一期規劃，達成預期目標：
通過對上海通用、東風日產、神龍公司、東風悅達等同行業的具體調研基礎上，構建了DFPV業務運營及發展所必要的整體規劃：“8+1”模式，即8大系統“產品數據管理(PDM(BOM)”、“企業資源資源管理（ERP）”、“供應商關系管理（SRM）”、“電子采購平臺（EP）”、“生產執行系統（MES）”、“經銷商管理（DMS）”、“客戶關系管理（CRM）”、“人力資源管理（E-HR）”和“IT技術（INFRA）”。
在2007年底完成東風乘用車07～12年的整體規劃和一期建設項目規劃，并通過公司戰略指導委員、MC、ISC等一系列的會議最終決定確認了IS整體和一期規劃投資預算。
東風乘用車信息系統一期規劃項目：BOM（BA）系統、制造執行系統（MES）、企業資源管理(SAP)系統、供應商交互平臺系統（SWEB）、經銷商管理系統（DMS）、生產試裝管理系統（PTS）、信息共享平臺系統（EIP）、呼叫中心系統（CallCenter）、外部網站系統建設、弱電系統集成實施（包括CCR機房工程、綜合布線系統、安防工程、一卡通系統、3A系統）、計算機網絡設備與集成、精密空調與UPS設備與集成實施、供應商和經銷商網絡支持設備。
三、參評信息化項目詳細情況介紹
1.項目必要性及市場需求分析
1）技術攻關的必要性
隨著金融風暴的來臨和不斷擴展，汽車產業面臨日益激烈的競爭環境，企業全面實現信息化是大勢所趨。因為當今時代是一個信息化的時代，誰掌握了信息獲取與運用的主動權，誰就掌握了市場競爭的主動權，企業要在激烈競爭的市場中進一步發展壯大，不可避免地要順應時代的要求，盡快地尋求信息化的出路。
通過對公司各部門的廣泛而深入的調研，在感受到信息化工作任重而道遠的同時，也強烈地認識到公司上下各級管理人員，對信息化建設的迫切需求，這一原動力將在很大程度上決定公司信息化建設的成敗。信息化建設是工具，是手段，而不是目的，建立一套以先進管理思想為主體的管理信息系統是核心，因此對東風乘用車公司而言，信息化建設十分必要和迫切。
2）市場需求分析
（1）公司有良好的信息化基礎，比較豐富的信息化實施經驗，經濟效益較好，比較適合大規模實施信息工程，這是原動力。
（2）目前市面上成品ERP系統較多，國內汽車行業通用成熟的做法是引進商品化的成熟系統加上本地化的開發。因此，東風乘用車公司在管理信息系統的開發實施上，推崇該種模式。
（3）目前國內與東風乘用車公司相近的企業很多，企業通過引入信息化已成共識，前景十分看好。
2.項目目標與原則
項目以公司“5510”戰略規劃和各業務系統的中期事業計劃為基礎；以“業務需求為驅動，不斷改善和優化業務；符合IS信息系統總體規劃、集中管控要求；投資精益，可擴展性，適應產銷能提升”為指導原則。
以“總體規劃、分步實施、符合實際、業務集成、提升管理”為總體指導思想；以“3C(集成化、整合、成熟的軟件包) ”為指導方針。
3.項目概述
1）建立新園區安全網絡系統，實現公司內部用戶、同公司總部、外部供應商和經銷商異地通信，完成信息共享，實現管理、決策實時為管理信息系統搭建平臺，為跨地域、跨地區乃至跨國公司示范建立遠程互聯模式。
2）建立以公司BOM系統統一的基礎數據開發平臺；加強產品數據管理，為管理信息系統提供基礎數據；并在此基礎上建立采購過程文件的管理；同時通過接口把相關信息實時傳遞給ERP、MES等相關系統。
3）建立了生產過程控制及制造執行支持功能：生產調度、安裝指示、實績跟蹤、設備狀態、重保件信息、質量信息、物料拉動、PLC控制等。
4）建立了廠外物流及供應商的管理等支持功能。
5）建立了銷售支持功能：整車、備件銷售、售后服務、經銷商管理、呼叫中心等。
6）建立ERP企業資源計劃管理系統，把產、供、銷、存等運作環節的信息有機的無縫連接，并實現同總部互通，實現資金信息流、物資信息流、管理信息流“三位一體”的信息集成，體現出先進的管理理念和管理模式，建立現代化企業管理體制。
4.項目概覽
1）打造東風自主品牌，全面實施并達成信息系統規劃一期項目的規劃目標。
2）穩步推進一期規劃，初步達成一期目標。
5.項目內容
1）基礎數據BOM系統建立，共分兩個階段展開工作：
（1）第一階段系統功能：
·產品文件接收電子化
·零部件路線管理(四大工藝及采購級)
·制造數據結構構建
·工藝文件管理
·采購清單管理
·消耗點管理
·設計數據查詢
·制造數據查詢
（2）第一階段系統主要達成的目標：
·電子接收E-BOM發放的產品數據，快速進行M-BOM的重構，形成制造部門生產準備的M-BOM；
·實現設計部門與制造工藝部門間BOM平臺的一致，支持制造與產品研發同步工作；
·實現生產準備通知書、準備完成通知書及內外制零件分工通知單的電子發布；
·對所有工藝技術問題通知單進行系統管理；
·對產品數據的變更進行版本管理，增強數據的可追溯性；
·實現對外制件的信息管理，維護外制件的供應商、供貨比例和采購價格信息；
·能夠按車型、總成、零件進行展開、回歸查詢；
（3）第二階段系統功能：
·產品設計變更申請管理
·工序工位管理
·工藝過程件管理
·手配實例化車型
·生產明細表構建（零件采用、廢止）
·投產文件管理
·備件目錄查詢
（4）第二階段系統主要達成的目標：
·可根據市場銷售的需要，配置出可生產的車型及其零部件清單；
·維護零件工序工位信息，為生產執行系統提供準確的產品數據；
·實現投產通知書的P-BOM的系統管理，并采用電子發放投產通知書；
·能查詢車型或總成的狀態，是處于生產準備、生產準備完成還是已經投入生產，為生產計劃的編制提供支持。
·電子接收E-BOM發放的產品數據，快速進行M-BOM的重構，形成制造部門生產準備的M-BOM；
·實現設計部門與制造工藝部門間BOM平臺的一致，支持制造與產品研發同步工作；
·實現生產準備通知書、準備完成通知書及內外制零件分工通知單的電子發布；
·對所有工藝技術問題通知單進行系統管理；
·對產品數據的變更進行版本管理，增強數據的可追溯性；
·實現對外制件的信息管理，維護外制件的供應商、供貨比例和采購價格信息；
·能夠按車型、總成、零件進行展開、回歸查詢；
2）SAP系統
把產、供、銷、存等運作環節的信息孤立局面有機的無縫連接，并實現同總部互通，實現資金信息流、物資信息流、管理信息流“三位一體”的信息集成，體現出先進的管理理念和管理模式，建立現代化企業管理體制。共形成主要4個系統，數千個功能模塊：
（1）財務管理：建立東風汽車乘用車事業部的財務管理基礎架構，實現日常會計核算、資產管理、成本控制、資金管理等。
（2）物料管理：實現生產零件和非生產物料的采購管理、庫存管理，建立采購供應鏈物流體系，確保生產物資需要。
（3）生產領域：實現整車制造的BOM和工藝路線的維護，工程變更管理，整車主生產計劃，順序生產計劃以及零部件需求計劃的制定，并實現與生產執行系統（MES）的接口集成。
（4）銷售領域：實現對整車及備件的訂單管理，并實現ERP系統與售后服務系統、經銷商系統以及電話呼叫中心的集成。
系統達成的目標：
·生產執行：通過增加計劃執行環節的自動化，減少人為錯誤。通過現場執行的實時反饋，對計劃的執行及問題及時了解，減少問題隱患，提高問題處理效率。
·采購：對采購計劃的反饋提高到供應商端，對采購訂單的執行在供應商出貨、收、發貨等環節進行進度管理；同時用采購計劃控制拉料單與配額的執行，降低采購成本。
·財務、成本核算：縮短關賬周期，通過重復制造或生產訂單的方式使成本核算相對細化，準確。
3）MES系統建設
·生產計劃導入、調度管理；
·產品工藝數據的導入，管理；
·從焊裝上線到總裝下線的進度監控；
·沖壓、焊裝、涂裝、總裝同步作業指示、作業管理；
·物料備料、投料指示；
·產品質量缺陷管理-相關設備的數據采集與狀態管理；
·生產實績管理；
·各種統計分析報表、圖表管理。
系統達成的目標：
·通過物流的集配和序列供給指示，減少工人在裝配時選取零件所占用的裝配工時；
·通過裝配作業指示，減少工人在裝配時因錯、漏裝所造成的工時損失；
·通過物流指示，減少物料供給時因錯、漏發所造成的裝配線停線損失；
·通過物流指示進行JIT供給，減少線邊庫存，優化線邊布局，減少操作工的輔助工時；
·通過物流作業指示，優化物流供給業務，提高物流作業效率，減少物流作業工時；
·通過系統輔助物流和裝配作業，減小生產批量，降低成品庫存；
·通過產品和物料的追溯管理，對出現質量問題的產品和零件能準確把握批次和數量；
·減少大面積召回所造成的損失；
·減少生產實績管理信息傳遞所需時間；
·減小紙張消耗，無紙化管理，提升工作效率。
4）經銷商管理系統建設
·完成（經銷商端）整車銷售業務、備件銷售業務及售后服務業務；
·完成(主機廠端）整車銷售業務、銷后服務及經銷商在線培訓。
系統達成的目標：
·提升服務品質和企業管理水平的有效手段，提供經銷商整車、零件、維修、顧客關懷一體化的管理系統；
·減少經銷商整車采購、發運、接車時間；
·根據經銷商的采購計劃，主機廠可以及時掌握車輛銷售狀況，合理進行排產；
·減少經銷商備件采購、接收時間；
·減少網點庫存，降低庫存資金；
·減少無法滿足交貨期而造成客戶流失；
·減少整車銷售、備件銷售、服務管理過程中信息傳遞所需時間；
·主機廠及時收集網點各種銷售信息，為主機廠決策提供支持；
·減少保修、索賠服務活動相關信息的收集、反饋時間。
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