一、企業簡介
北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（簡稱BBDC）是北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業，于2005年8月8日正式成立。
BBDC新工廠位于北京經濟技術開發區，具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車制造企業，BBDC以5大特色定義了現代化汽車企業的全新基準：國際化的管理團隊、出類拔萃的產品、嚴格的質量控制、卓越的生態環境、高素質的技術工人。目前主要生產梅賽德斯-奔馳E級、C級轎車。
以“拓展行駛空間，提高生活品質”為使命，BBDC將向中國用戶提供先進的與奔馳全球標準一致的產品和服務，引領和創造中國汽車工業和市場發展的新時代。
公司網址：http://www.bbdc.com.cn/
二、信息化應用總體現狀與規劃
1.信息化應用現狀
在2009年，北京奔馳汽車有限公司(BBDC)所生產的梅賽德斯奔馳E級,C級轎車從進口模塊CKD組裝生產模式轉為Part by part 生產模式。部分零件將實行國產化，將從中國本地零件供應商采購，目前北京奔馳有110家中國本地零件供應商。BBDC將實行全面的自動化流程管理來保證生產的順利進行。具體方法為，實施SAP汽車行業ERP解決方案，實施先進的PLUS生產控制系統，部署SEEBURGER 的B2B網關軟件實現與大型供應商直接互接，同時利用SEEBURGER 的WebEDI貿易伙伴門戶系統整合中小供應商及第三方物流(3PL)，以及VDA智能條形碼整合。全面實現JIT及時供貨以及排序生產Just in Sequence(JIS)。結果：是中國汽車行業內首次利用全球最先進的信息系統實現全面的供應鏈架構整合。
2.信息化規劃
預計于2010年中旬，經過系統改造后的第二廠房也將實現梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車的混線生產。除此之外，公司的IT項目的將著重于SAP戴姆勒模板SWT(財務)的實施和應用，將財務和銷售板塊都整合到ERP系統中，提高整個資金鏈的透明度，加強管理層的控制，實現精益管理和生產。
三、參評信息化項目詳細情況介紹
1.背景介紹
BBDC其前身北京吉普汽車有限公司，是中國汽車行業第一家整車合資企業,它原來有一些簡單的應用系統，沒有企業資源計劃(ERP)系統，完全靠人工進行采購訂單、預測、批量生產的操作，通過一家第三方物流來實現信息收集、管理以及本地零配件供應。原有的系統及模式將無法滿足新工廠的運營需求。
2.目標與方針
BBDC決定采用全面及時排序供貨（Just-in-Sequence）的操作流程以實現多種車型混線生產的需求。SAP系統將在車輛生產7天前發送車輛計劃上線排序信息，PLUS生產控制系統將在車輛上線2小時前發送實際的車輛排序信息。執行全面JIS供貨方式不僅需要一個新的SAP后臺系統，同時還需要將帶電子數據交換全面應用于整個供應商網絡中，甚至包括小型本地供應商。“在亞洲，電子數據交換(EDI)尚未普及應用，但戴姆勒?克萊斯勒要求北京奔馳戴姆勒?克萊斯勒有限公司（BBDC）必須使用EDI來實現供應鏈優化。”
3.詳細介紹
BBDC選擇有近20年汽車行業服務經驗的SEEBURGER作為B2B集成服務供應商，是因為其對SAP集成以及全球標準的本地支持能力。SEEBURGER為BBDC制定的集成戰略，可以讓供應商利用傳統EDI或Web的方式在統一的平臺上實現100%電子數據交換。
北京奔馳系統架構圖
功能說明
北京奔馳戴姆勒·克萊斯勒有限公司（BBDC）的“汽車貿易伙伴門戶”(Automotive Partner Portal) 采用基于SEEBURGER公司的WebEDI的業務集成平臺，它的功能是業務集成平臺作為一個中央集成點，使缺乏ERP系統的本地小型供應商與BBDC能在統一IT平臺上進行數據交換。該解決方案完全支持中文雙字節以方便中國貿易伙伴使用。BBDC也是首家采用WebEDI技術來全面集成供應商，以確保物流交付能達到其精益生產要求的國內汽車廠商。
此外，BBDC還使用SEEBURGER B2B網關軟件，以傳統EDI方式實現與一級供應商以及戴姆勒·克萊斯勒歐洲總部的數據交換，來生產梅賽德斯系列產品。
接著，BBDC第三方物流也集成在SEEBURGER的WebEDI門戶。這可使Web門戶發布第三方物流的提貨及發運時間信息以方便于本地供應商外包其物流過程而無需自己運送到BBDC的工廠。同時第三方物流的物流數據被集成到BBDC自身的制造流程中便于更準確的追蹤生產進度。
SEEBURGER提供的條形碼生成模塊，可使其規模較小的貿易伙伴在Web門戶上為其零部件、包裝盒及棧板創建相應的VDA兼容條形碼可讀標簽。這樣，在BBDC倉庫部門可以快速、準確地確認貨物，該系統使小型供應商具備了與本地一級供應商、戴姆勒?克萊斯勒歐洲供應商相同的能力。
實施進度
2009年中，BBDC奔馳C級車實現Part by part 生產模式。SEEBURGERB2B網關也同時投入運行。到2009年7月，當所有供應商已全面接受專業培訓且確保其可順利執行系統操作后，SEEBURGER WebEDI門戶被BBDC正式投入運行。100多家供應商被快速并成功的連接在統一的平臺。另外3家JIS供應通過SEEBURGER的B2B網關軟件實現與BBDC直接互接。
成效
目前，無論SAP或第三方物流產生一個外部信息指令，諸如物料投放、牛奶線（Milk Run）進度表或訂單，相應的供應商都可收到一個電子郵件通告。當與貿易伙伴使用傳統EDI方式時，經SEEBURGER B2B網關可自動將需要發送的在SAP中信息轉換成GLOBAL ODETTE格式，發送給相應的貿易伙伴。同時，將供應商發來的信息諸如，提前到貨通知(ASN)轉換成iDoc格式，自動集成到SAP中。
針對中小供應商的情況，系統會發送包含一個超聯接至WebEDI門戶的電子郵件。供應商輸入用戶名和密碼登錄，查看或下載信息，同時使用該門戶創建回應、提前到貨通知（ASN）及條碼可讀標簽來標識貨物內容。用戶可以接近實時從該門戶界面接收更新的零件庫存信息，同時該門戶自動遞交提前到貨通知（ASN）等信息到BBDC。
整車廠與供應商的交互
4.效益分析
BBDC運用SEEBURGER解決方案，實現同時與大型和小型供應商的電子化連接，使其真正達到了準確的部件在準確的地點、準確的時間及準確的順序下，進行生產的目的。這幫助BBDC在其復雜的混線制造環境中實現了高效率及低庫存，因此降低了成本及消除了人工操作以傳真、電話和郵寄方式處理數據所導致的錯誤。
更顯著的是，BBDC運行的供應鏈門戶是SEEBURGER軟件許可的模式，就此BBDC將享有巨大的額外利益。社區運營商要求整車廠商(OEMs)犧牲部分自己特有的供應鏈戰略關系以適應公共的社區平臺，這樣的公共平臺通常使用會員制體系來吸引互相競爭的整車廠商們加入。除此之外，供應商特別是在發展中國家的供應商會拒絕支付使用平臺的費用，而這些費用將不可避免被轉加到整車廠商。SEEBURGER軟件許可模式可真正消除這些問題。
“及時排序供貨(JIS)方式要求先進的B2B集合系統來覆蓋整個供應鏈，而不僅僅是整合一些大型供應商，SEEBURGER的WebEDI解決方案已被BBDC的貿易伙伴快速接受并且在新工廠的運營效率提升中發揮著舉足輕重的作用。”
轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://www.guhuozai8.cn/
本文標題：SEEBURGER推動中國汽車制造企業達成全面及時排序供貨
本文網址：http://www.guhuozai8.cn/html/consultation/1082066201.html
相關文章
