首鋼集團(以下簡稱“首鋼”)始建于1919年。改革開放后，首鋼獲得多元化發展，除鋼鐵主業外，作為跨國經營的大型企業集團，首鋼還經營采礦、機械、電子、建筑、房地產、服務業、海外貿易等多種行業。目前，首鋼旗下擁有下屬股份公司、新鋼公司、遷鋼公司、首秦公司、高新技術公司、機電公司、特鋼公司、首建公司、房地產公司、實業公司、國際貿易工程公司等多家子公司。

　為了實現北京對環境保護提出的更高要求，首鋼搬遷成為必然之舉。2000年以來，首鋼集團積極推進搬遷調整，優化升級產業結構，持續推進創新，開創了首鋼集團“一業多地”發展格局，綜合實力全面提升。2006年12月，首鋼集團軋制出發展史上第一卷熱軋卷板，實現了從以長材生產為主向高檔板材為主的轉變。近年來，板材新產品由66項增到297項，高附加值產品由600萬噸增至1000萬噸，管線鋼產量連續四年居國內第一，汽車板實現零突破并進入國內前三名。2012年3月，首鋼第一卷高磁感取向硅鋼順利下線，標志著首鋼的冶金技術達到了國內先進水平。2008年，首鋼鋼產量達1219萬噸，銷售收入達1320億元。2010年，依托鋼鐵主業、非鋼產業和兼并重組企業三大體系創新升級，首鋼銷售收入達到2200億元，同比增長近一倍；利潤19.7億元，同比增長41%。在2011年7月發布的《財富》500強中，首鋼成為上榜的首家北京市屬國企。事實證明，首鋼的成功搬遷，不僅有效淘汰了落后產能，而且實現了產業結構的優化升級，為企業的跨越式發展打下了堅實的基礎。

　在搬遷中實現結構調整

　在搬遷中實現產業結構優化升級，是首鋼集團始終堅持的戰略方向。

　利用搬遷調整契機，完成新的空間布局和結構優化升級。首鋼擁有800萬噸的生產能力，搬遷涉及到了國家、地方、企業和職工四方的利益，是一項困難而復雜的系統工程。首鋼在克服時間緊迫、投資巨大、職工軍心不穩等現實困難的同時，從大局出發，主動為更大規模的空間布局和產業結構調整尋找練兵廠、試驗廠。首鋼從兩條線上并行開展搬遷工作，一方面利用契機編寫首鋼發展規劃，積極向國家申批，另一方面按照國家要求同時啟動搬遷。2004年，依托首鋼礦山基地，首鋼在河北遷安市建立了遷鋼公司，同年在河北秦皇島市建成了首秦公司。2005年2月，《關于首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理的方案》得到國家批復后，首鋼立即部署了兩大動作。第一，在北京地區改變發展模式，將原來的粗放型生產轉化為總部經濟發展模式，壓縮首鋼在北京的鋼鐵生產能力，至2010年底鋼鐵冶煉、熱軋能力實現停產，同時在北京地區推動優勢非鋼和環保等產業發展。第二，爭取首鋼在唐山地區鋼鐵工業結構調整中的主導地位，在河北曹妃甸建設技術先進、節能環保的鋼鐵精品生產基地。通過搬遷調整，京唐鋼鐵廠、遷鋼、首秦、冷軋等相繼建成投產。在河北曹妃甸沿海港口建設千萬噸級、具有國際先進水平、體現循環經濟要求的現代化鋼鐵企業。遷鋼、首秦和順義冷軋等公司均憑著各自的拳頭產品成為國內外一流制鋼企業，取得了首鋼搬遷調整的初步成功，初步完成了新的空間布局和結構優化升級。

　專注技術進步，調整產品結構，走自主創新之路。結合自主創新和技術引入，首鋼實現了最初的生產規模快速擴張。搬遷后，首鋼面臨著從以生產長材為主轉向以生產高檔板材為主的產品結構調整，任務艱巨。首鋼積極圍繞技術創新和產品結構調整，實施了“降低成本、產品研發、市場開發”三個目標倒推機制，促進經濟運行質量不斷提升。首鋼在搬遷過程中建設的幾大新鋼廠、新項目，集中體現了技術和產品兩方面的革新。首鋼京唐公司產品定位于高檔次精品板材，主要鋼鐵產品分為熱軋、冷軋兩大系列，并按循環經濟構建的全流程能源轉換體系建廠，實現了余熱、余壓的高效能源轉換。投產的順義冷軋廠產品主要定位在高級汽車板、高級家電板和建筑用板，并首次將城市污水深度處理后的中水作為整個廠區的循環冷卻水和制冷環熱水補水。遷鋼公司年設計生產能力500萬噸，擁有當今世界先進水平的煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產工藝流程，210噸轉爐實現了我國第一個完全由國內自主設計的自動化煉鋼。首秦公司在2006年10月實現了鐵、鋼、坯、材全流程投產，主要產品為高等級的優質寬厚鋼板，高強船板通過了中、美、德、法、英、日、韓、意、挪等九國船級社認證，中(寬)厚板取得了出口歐盟建筑鋼材CE認證。

　貫徹人、技術、環境和諧一致的理念，發展循環經濟。首鋼的創新還表現在以“人、技術、環境和諧一致”為目標，大力發展循環經濟。目前，首鋼建設了鋼渣和高爐水渣的超細磨生產線，利用焦化工藝大規模處理廢塑料，重新利用尾礦生產精礦粉，開發世界前沿的清潔生產技術；形成污水治理和大氣污染控制領域專利5項；擁有國家授權的環保新技術專利41項；與國外企業合作開發處于國際前沿的熔融還原技術，進行了工業性實驗；與新日鐵合作共同開發干熄焦項目，已在國內多家鋼廠應用。

　以首鋼京唐鋼鐵廠為例，新鋼廠具有鋼鐵生產、能源轉換、城市固廢消納和為相關行業提供資源等功能，是環境友好、服務社會、資源節約型的綠色工廠。噸鋼可比能耗649千克標煤，噸鋼耗新水3.84立方米，利用富裕煤氣、高爐煤氣余壓、干熄焦余熱發電，年發電55億千瓦時，占鋼鐵廠總用電量的94%。采用海水淡化技術，每年可生產1800萬噸淡水，占鋼鐵廠用水總量的50%左右，剩下的濃鹽水用于制鹽。每年可提供330萬噸高爐水渣、轉爐鋼渣、粉煤灰等用于生產水泥等建筑材料，使鋼鐵廠與社會形成資源循環利用產業鏈。

　在調整中實現創新發展

　作為一家鋼鐵行業的高科技企業，首鋼在實現科技資源高效利用和技術創新體系有效運行上取得了顯著成績，獲得省部級以上科技獎勵52項，授權專利979項，科技成果433項，參與制修訂并已發布實施的國際、國行標共計92項；獲得國家優質工程“魯班獎”3項、“鋼結構金獎”3項、全國“特優質量獎”4項。2009年首鋼被認定為國家級創新型試點企業，2011年獲得科技部“十一五”國家科技計劃執行優秀團隊獎，2012年被認定為“國家技術創新示范企業”；首鋼技術中心獲國家“技術創新成就獎”，在2013年國家認定的887家企業技術中心評價中名列第二，為冶金行業第一名。近三年來，科技創新帶來的直接經濟效益已達17.1億元。持續推進技術創新，是首鋼集團實現產業升級的有效途徑。

　面向市場，構建起協同有效的技術創新體系，實現產品結構調整和工藝升級。首鋼近年來圍繞產品結構調整和工藝升級，積極推進科技創新體系建設。首先，健全組織體系，內部研發由1個國家級技術中心、9個省部級技術中心和5個分支機構組成；外部研發由三個聯合研發中心、6個下游用戶聯合研發實驗室、3個海外聯合培養基地組成，形成“內外協同、開放高效”的完整組織體系。其次，建立規則體系，設立了包括科技項目、科技成果、知識產權、標準、質量管控等內容的科技管理制度10項，實現從立項、實施到驗收PDCA流程的無紙化閉環控制，每年實施項目350項，起草標準48項，申報專利438項，群眾性創新項目達7521項，設立科技獎勵制度12項。最后，建立資源投入保障制度，研發投入穩定在每年40億元以上，占銷售收入5%左右；并投資5億元在總部建設了支撐多地產品開發和工藝研究的國際一流水平的科研基地，建成85個功能實驗室、19個中試實驗室，配備儀器設備395臺/套，建成社會開放實驗室8個、產業協同實驗室9個；還建立了千人級外部專家庫和500余人的內部專家庫。

　在工藝引入和攻關方面，首鋼采用了長期長效實體式的開放合作模式，在與國外知名公司、研究機構進行培訓和項目合作的同時，8年來共投資2.1億元與北科大、東北大學、鋼研總院共建了汽車板、寬厚板、電工鋼三個聯合研發中心。在內部科技資源協同方面，創建了“一級研發、多地分布”的研發體系，在北京設立了600人規模的研發總部，在京唐、遷鋼、首秦、順義冷軋等新建鋼廠成立了集研發和管理職能于一體的派駐工作站，派駐人員135人，實現集團科技資源之間的有效協同。在經營生產方面，采用“銷售技術部”模式，整合了全公司生產資源、技術資源及銷售資源，全方位調動了公司職能部門的工作積極性，使拳頭產品研發和市場推動工作更加嚴細和高效。

　推進技術研發隊伍建設，成功支撐產品研發和創新。首鋼積極探索有效的研發隊伍培養模式，為鋼廠建設提供了強有力的人才保障。依托長期、長效、實體式產學研新模式的探索，把重心從偏重技術開發轉到長遠的人才培養上來。以首鋼技術研究院為核心，子公司參加，聯合國內外高校與研究院所，將合作機制變為“同一個隊伍、同一個機制、同一個目標、同一個任務”，雙方組建的團隊不再有單位的界限，為加速培養技術創新團隊提供了更為有效的載體和平臺。一來充分利用科研院所的資源，提高技術研發人員的理論水平和知識水平。例如北京科技大學在汽車開發方面有雄厚的研發實力和實踐成果，在生產線投入之前，科研人員通過實踐研究充分積累技術資源，為在生產現場的產品開發打下了堅實的基礎。二來培養了科研人員解決實際問題的能力。汽車鋼聯合研發中心的人員不僅長住生產基地，還多次到有關汽車廠了解用戶的具體要求和產品實物質量，參與發現解決問題的全過程，在實踐中不斷提高創新能力。

　組織科研骨干參加高規格的培訓，積極進行技術交流。例如通過德國特森克魯勃鋼鐵公司培養技術創新團隊，從2007年3月開始，首鋼派出汽車板產學研骨干人員共74人次赴德國接受系統培訓。德國特森公司也派出技術人員到首鋼進行技術指導、重點攻關，使首鋼的技術人員和管理人員逐步建立了汽車板生產的質量管理理念，進一步掌握了汽車板開發的核心細節和質量管理的流程。

　設立行之有效的激勵機制。設立科技獎勵制度12項：首鋼科學技術獎項中，特殊貢獻獎獎勵個人30萬元，每年獎勵額度1000萬元。設立人才建設激勵機制47項，高端人才引進獎勵30萬元，實行人才津貼制度，津貼按1000元-3000元/月發放；實行首席工程師制度，最高星級津貼6000元/月。目前首鋼三個聯合開發中心共有科研人員163人，其中有高級領軍人才25人，博士62人，碩士71人，已經成為支撐首鋼產品研發的強大力量。

　實現信息化與管理思想的融合，有效提升創新能力。作為一家傳統鋼鐵制造企業，首鋼處于鋼鐵產品結構調整和地緣布局轉移的戰略調整期，未來10年內，其管理、技術都將面臨非常大的挑戰。在這個過程中，首鋼已經充分意識到IT在推動創新過程中的巨大作用。信息系統已經成為首鋼生產經營管理的重要平臺，在首鋼搬遷調整和產業結構優化升級過程中發揮了重要作用。比如，首鋼京唐鋼鐵基地和遷鋼配套完善項目的建設，在建廠的同時鋪開信息化規劃，以信息化作為全面創新的載體。

　目前，首鋼的信息系統已經具備了高端板材全套信息化的支撐能力，整體水平達到國際先進、國內領先。在推進首鋼鋼鐵主業由傳統管理向現代化管理轉變，促使經濟效益增長模式由數量型向品種、質量和滿足客戶需求型轉變的過程中，首鋼適應鋼鐵主業轉移和做大、做強、做精的需要，形成了綜合集成的首鋼信息化運行體系和平臺架構，包括首鋼鋼鐵主業集中整體、分層能級管控架構的業務流程體系，以增值財務為核心的財務管控系統，體現鋼鐵高端產品精益生產要求的產銷系統，首鋼一業多地鋼鐵主業運行規范、精細可控的物流系統，貫穿于企業物流全過程、體現全面質量管理的質量設計系統，實現了總公司和基地兩個層面各專業系統的無縫集成，實現了資源計劃的集中性，統一了采購、銷售管理平臺和財務資金控制。

　點評1

　由轉型陣痛期邁向生態革命新時代

　要化解工業文明帶來的資源、環境、社會發展困境，必須通過非傳統的理念、法制、技術、管理、體制等全方位創新，才能進入生態革命新階段，真正向生態文明邁出堅實的步伐。

　作者：田岳林 北京市環境保護科學研究院工程師

　我國鋼鐵行業產能過剩問題早已是老生常談。在壓減鋼鐵產能的同時，神州大地的霧霾困局愈來愈嚴重，全國上下“斷腕”治霾的呼聲達成高度共識，多個省市地區的“清潔空氣行動計劃”也如雨后春筍般迅速鋪開。在這樣的時代背景下，首鋼集團能打破資源型、粗放型、污染型的舊有發展模式，走出一條在搬遷調整中實現轉型和創新發展的全新道路實屬不易。

　國企改革難度大，重要原因在于其盤子大到難以撼動，并非其自身缺乏改革動力。俗話說“塞翁失馬焉知非福”，首鋼幸運地抓住了調整契機，成功利用搬遷在短短幾年內快速完成戰略整合與空間布局，在產業結構優化調整、生產資源升級配置及創新產品重新分布等領域迅速做出響應。首先，北京地區確定總部經濟發展模式，可以在京津冀一體化的宏觀政策背景下，發揮總部經濟的司令部功能，輻射周邊區域，給區域經濟發展帶來諸多外溢效應，實現對先進技術的升級革新、對優勢資源的高度整合以及對高端人才的優化配置，集團運行模式與發展理念的創新將對后續的各種重大決策起到決定性作用。其次，結合唐山鋼鐵工業結構調整做大文章既符合京津冀協同發展的新趨勢，充分享受到各種政策和制度利好，縱向延伸產業鏈，又能最大程度地整合優勢資源形成合力，從而促進行業精品、拳頭產品更上一層樓，為進一步深化改革與技術革新做好鋪墊。再次，無論是生產結構調整、技術創新還是產品升級換代，首鋼都非常注重環境管理制度與能力建設以及循環經濟體系構建，以適應當前形勢下的更加嚴格規范的環境制度與產業政策；以3R原則和源頭控制為導向，不僅實現了污水達標處理和工業固廢無害化處置，更進一步采用海水淡化、中水回用、廢渣資源化及能源高效梯級利用等先進的節能環保措施，將對區域資源環境的影響和消耗降到最低限度。

　在經歷了三次重大的科技革命后，生產力與科學技術已經發展到前所未有的空前高度，隨之而來的是全球氣候、資源、環境、生態系統以及人口和社會發展等各種困局，不計代價的發展模式已無法擺脫人類社會與地球生態系統之間矛盾失衡的死循環。要化解工業文明帶來的資源、環境、社會發展困境，必須通過非傳統的理念、法制、技術、管理、體制等全方位創新，才能進入生態革命新階段，真正向生態文明邁出堅實的步伐。而首鋼集團在結構調整及深入改革中也應充分認識到潛在的機遇與挑戰，在衍生產業布局過程中應認準方向、集中發力，避免因注意力分散而喪失對主業縱深革新的核心動力；在技術革新與產品升級改造中應持續打造循環經濟產業鏈，使節能減排和低碳環�？萍疾粩酀B透進產品價值；在信息化管理與人才儲備環節中應秉承“走出去”的開放式態度，加強與業內國際先進企業之間的交流、合作與學習。歸根結底，學習與創造力是企業核心競爭力的重要源泉，也是順應生態革命新時代要求的動力保障。

　點評2

　借搬遷契機向高端化差異化發展

　鋼鐵產能的轉移也要和當地落后產能的淘汰相結合，控制總產能的增長；同時，應借搬遷的契機，實施產品結構調整轉型，向高端化、差異化方面發展。

　作者：孫連才 北大縱橫管理咨詢集團高級合伙人

　鋼廠的搬遷對于我國鋼鐵行業而言，不但有利于產業結構的調整，也有利于產業布局的改善。當然，鋼鐵產能的轉移也要和當地落后產能的淘汰相結合，控制總產能的增長；同時，也應借搬遷的契機，實施產品結構調整轉型，向高端化、差異化方面發展，避免在中低端產品上的同質化競爭，從而實現我國鋼鐵行業的可持續發展。首鋼的搬遷也是在調整產業結構和戰略轉型中的一次華麗轉身，這不僅僅對于北京市的產業轉型和產業調整有巨大的意義，對于首鋼而言，可以說是進行產品高品質、差異化競爭的重大戰略機遇。

　由于歷史原因，我國75家重點鋼鐵企業有18家建在直轄市和省會城市，有34家建在百萬人口以上的大城市。隨著經濟和社會的發展，大城市的環保壓力越來越大，再加上城市發展空間、物流成本等制約因素，使身處大城市的鋼廠與城市發展的矛盾日益突出，搬遷成為協調城市與鋼廠發展關系的必然選擇。首鋼在北京的幾十年發展，曾經為這個城市立下汗馬功勞，也曾經在鋼鐵行業的發展中積累了技術、人才、資金等各方面的寶貴經驗。異地搬遷不僅使這些經驗更充分地發揮和利用，也避免了原廠空間、原料、設備和工藝的限制，新建工廠使技術、研發、產品、物流、銷售等有更多的用武之地，同時對于區域產業結構的調整和企業產品結構的調整都是最經濟的，也是最有可能實現的。

　一直以來，我國鋼鐵產業布局存在著“北重南輕”的問題，環渤海、長三角地區鋼鐵基地林立，東南沿海鋼鐵基地尚處于空缺中。2011年11月發布的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》就曾明確提出：“環渤海、長三角地區原則上將不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規模較大的地區通過兼并重組，淘汰落后，減量調整區域內產業布局。湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地區省份在不增加鋼鐵產能總量條件下，積極推進結構調整和產業升級。西部地區部分市場相對獨立區域，立足資源優勢，承接產業轉移，結合區域差別化政策，適度發展鋼鐵工業。”這反映出國家對于鋼鐵產業結構調整的決心。2014年5月初，《鋼鐵產業生產力布局和調整規劃》出臺，再次提到鋼鐵產業調整問題，該規劃明確提出：“有序推進與城市發展不協調的鋼廠轉型或搬遷。”

　首鋼在搬遷以來，從集團內部積極推進搬遷調整，優化升級產業結構，持續推進創新，開創了首鋼集團“一業多地”發展格局，同時更加專注技術進步，調整產品結構，走自主創新之路。這一點對于其他企業很有借鑒意義。產品結構調整貫穿于整個發展戰略中，搬遷只是實現這一戰略的一個路徑。

　點評3

　現代企業競爭是產業鏈、生態圈的競爭

　戰略升級不僅體現在空間布局、產業結構升級、生產工藝升級、信息化管理等方面，而且在產業鏈布局、模式創新、機制創新、管理創新等方面也同樣非常重要。

　作者：謝雨鋼 世紀民信管理軟件技術公司副總經理

　首鋼作為年營業額上千億元的國有大型集團，為了解決北京的環境保護問題，迎接2008年北京奧運會的召開，需要進行整體搬遷。將一座800萬噸產能的鋼鐵企業整體搬遷，困難重重。而搬遷是否成功無疑成為企業在激烈的外部市場競爭中是否能夠維持并發展企業核心競爭力關鍵。

　本案例首先從三方面闡述了首鋼如何利用搬遷契機發展自己的核心競爭力。一是開展新的空間布局和結構優化升級；二是利用技術創新提高生產能力，支持產品結構的優化升級；三是采用新技術發展環保、節能的循環經濟。接著從創新的角度講述了首鋼在搬遷過程中所取得的成果：一是構建了協同有效的技術創新體系；二是采用了新的組織模式、合作方式、激勵機制，促進技術研發隊伍建設；三是利用信息化提升管理水平、推動首鋼的產業結構升級。

　本案例較為準確地抓住了首鋼并不是簡單地“搬遷”和復制其原有的生產能力，而是充分運用高新技術和現代環保技術，一方面進行區域優化布局，另一方面在搬遷過程中調整企業原有產業結構進行優化升級，通過搬遷實現了生產能力與產業結構的升級。

　首鋼的搬遷其實是戰略升級。從傳統的長材產品向汽車板，造船板，家電板，管線鋼、油管等高檔產品進行延伸，不管有沒有這次搬遷，由于市場競爭的要求，首鋼都需要進行這樣的戰略升級。而這種戰略升級，必然需要淘汰落后的產能，使用先進的生產工藝流程以提高生產效率，而這種轉變也必然會產生大量的閑置人員。出于環保的考慮，即使沒有2008年北京奧運會，在首都市區也不會允許大型鋼鐵企業的持續生產。

　實際上這次搬遷使首鋼提前獲得了一次難得的發展機會，將原來單憑企業力量很難做到的事借助外力順利完成。在這次搬遷中，政府在稅收減免、土地購買、人員安置等方面也提供了大力支持，從而幫助首鋼平穩實現了戰略目標。

　戰略升級不僅體現在空間布局、產業結構升級、生產工藝升級、信息化管理等方面，而且在產業鏈布局、模式創新、機制創新、管理創新等方面也同樣非常重要。現代企業的競爭不僅是單個企業的競爭，更是產業鏈、生態圈的競爭。競爭勝負不再取決于單個企業的效率高低，而是整條產業鏈，甚至整個生態圈效率的高低。模式創新體現在對企業原有運營模式、交易模式、盈利模式的分拆重組，通過結構性的變化創造出比原有模式更多的價值。組織機制、合作機制、激勵機制等方面的創新需要通過對人性的洞察、對利益權屬的精確切割、對風險的控制，充分激發出每個人的活力，匯合后成為戰略的重要推動力。管理創新體現在組織結構、制度、流程、企業文化對戰略的支持，如何根據企業當前的戰略目標，調整組織結構、優化制度、流程，重塑企業文化，使戰略能順利實現，是企業必須解決的問題。

　在轉方式、調結構過程中，這些戰略問題不僅僅是首鋼需要面對的，對于其他企業來說，也同樣需要進行深入探索、不斷優化改良，才能找到適合自己的發展之路。

　點評4

　以技術升級引領產品創新

　首鋼借助搬遷調整契機實現產業結構優化升級，反映了首鋼在戰略、組織、產品等管理及創新問題上較為成熟且深入的思考與實踐。

　作者：崔祥瑞 和君集團合伙人

　我國鋼鐵行業在飽受產能過剩之苦的同時也長期忍受著較低利潤率的制約。同時，鋼鐵生產帶來的環境污染問題已經成為國家層面的挑戰。首鋼借助搬遷調整契機實現產業結構優化升級，反映了首鋼在戰略、組織、產品等管理及創新問題上較為成熟且深入的思考與實踐。

　在戰略層面，首鋼主動尋求產業轉移，在產業轉移過程中進行技術升級。在這樣的指導思路下，首鋼并沒有進行單純的工廠遷移，而是借助入駐河北省的產業轉移機會，建設以節能環保、可循環經濟為特色的現代化、精品化鋼鐵生產基地。以產業轉移為契機，實現了新廠區的技術升級。企業的產業轉移對地方就業的積極影響、技術升級對地方經濟的拉動等，將為企業在土地使用成本、稅收、產業整合、客戶資源獲取等方面創造競爭優勢。

　在產品層面，首鋼以技術升級引領產品創新，在高端市場占領一席之地。根據一般商業發展的規律而言，在產業發展的初期，企業之間的競爭策略體現在以大規模生產制造所產生的規模經濟優勢搶占市場份額。在宏觀層面，我國鋼鐵行業處于成熟期及衰退期，在這樣的產業背景下，首鋼在微觀層面聚焦技術和產品創新，在建設世界先進水平的煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產工藝流程基礎上，針對汽車、船舶、建筑等高端客戶生產高檔次精品板材。高檔次產品將為首鋼創造產品差異化并提升首鋼的盈利能力。首鋼的產品創新策略很好地體現了產業發展末期差異化競爭之道。

　在組織層面，首鋼整合社會分散的優質資源。首鋼走出上一代企業“閉門造車”的管理方式，秉承“協同、開放”理念主動開展廣泛的社會合作，以獲取社會上分散的優質資源。例如，科研及技術創新、人才引進、干部培訓等。諸多優質資源因為過度分散而難以形成產業價值。當分散資源被整合在首鋼的大鋼鐵產業平臺之上時，價值便得到凝聚及釋放。

　在使命與價值觀層面，首鋼主動擁抱可持續發展的理念。企業界普遍誤以為可持續發展將會導致企業運營成本的增高，企業往往傾向于追求短期利潤最大化，哪怕以破壞自然資源為代價。實際上，針對世界500強企業過往30年發展歷史的商學研究表明，堅持可持續發展的企業比其他同行業企業在投資回報率、利潤率及社會聲譽方面均獲得顯著的競爭優勢。放在長遠來看，可持續發展有利于社會，亦有利于企業。首鋼以“人、技術、環境和諧一致”為目標，大力發展循環經濟，初期投入大，但是可以獲取鋼鐵廠與社會資源形成循環的產業鏈。這樣的企業理念將逐步構建長期的競爭優勢。

　在其他層面，例如信息系統建設、采購物流體系建設及質量管理體系建設等，均體現了首鋼主動尋求企業轉型及產業升級的理念。上述管理理念在首鋼這樣的大型央企上落地執行時定會遇到很多困難與挑戰，例如管理人員的思想轉變、冗雜組織體系的革新等。首鋼的升級，任重而道遠。 

核心關注：拓步ERP系統平臺是覆蓋了眾多的業務領域、行業應用，蘊涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業務管理理念，功能涉及供應鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業務領域的管理，全面涵蓋了企業關注ERP管理系統的核心領域，是眾多中小企業信息化建設首選的ERP管理軟件信賴品牌。

轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://www.guhuozai8.cn/

本文標題：首鋼集團：在搬遷中實現產業結構升級

本文網址：http://www.guhuozai8.cn/html/consultation/10839318088.html