隨著高速鐵路、新能源汽車、智能交通等新興技術(shù)的持續(xù)進步,特別是“物聯(lián)網(wǎng)”、現(xiàn)代管理科學(xué)技術(shù)等理念在物流領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用,互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)有了深度融合的機會,這些都會對物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來促進作用。與之相應(yīng),政府管理部門、物流企業(yè)也要學(xué)會用“互聯(lián)網(wǎng)思維”思考,構(gòu)建高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現(xiàn)代物流體系。
在這個背景下,國家發(fā)展改革委近期公布了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》(以下簡稱《意見》)。業(yè)內(nèi)人士指出,《意見》是對國務(wù)院今年7月常務(wù)會議的細化,在其基礎(chǔ)上,增加了發(fā)展高效便捷物流新模式,營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境。“《意見》對行業(yè)的宏觀規(guī)劃很完善了,但還缺信息的標準化制定。”中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院流通產(chǎn)業(yè)研究室助理研究員張昊表達了一絲擔憂。“《意見》中標準化和開放化是政府推動的關(guān)鍵點,建標準通常要靠政府引導(dǎo),因為現(xiàn)在的物流行業(yè)中沒有一家企業(yè)或機構(gòu)有能力自己做一個全行業(yè)上下游都通用的標準,再把它推行下去。有了標準以后,數(shù)據(jù)要能開放,這是通過‘互聯(lián)網(wǎng)+’實現(xiàn)高效物流的基礎(chǔ),但信息開放會涉及商業(yè)機密,也不是所有企業(yè)都愿意開放,這更需求物流企業(yè)間一個商業(yè)協(xié)同機制。”
“天網(wǎng)”改變“地網(wǎng)”格局
物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和最重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一。公開數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國鐵路貨物發(fā)送量、鐵路貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量、道路貨運量、海港集裝箱吞吐量、電子商務(wù)市場規(guī)模、高速鐵路和高速公路里程等均居世界第一,航空貨運量和快遞量居世界第二。
但還應(yīng)該看到,以物流成本所占GDP的比重來比較,2015年物流總費用與GDP的比率約為16%左右,盡管與2010年的17.8%相比有所下降,但仍遠高于發(fā)達國家的8%。
系統(tǒng)性問題要系統(tǒng)地予以解決——在今年7月召開的國務(wù)院常務(wù)會議上,國務(wù)院部署了推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,提出包括構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系,加快建設(shè)公共信息平臺,提升倉儲智能化水平,鼓勵發(fā)展冷鏈物流等措施。之后出臺的《意見》則細化了常務(wù)會議部署的內(nèi)容。《意見》提出,要利用互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)手段,重塑企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程,創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式,促進線上線下融合發(fā)展,提高倉儲、配送等環(huán)節(jié)運行效率及安全水平。業(yè)內(nèi)人士評論,這就是利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的“天網(wǎng)”改變物流的“地網(wǎng)”格局。
“《意見》的各種規(guī)劃看似冗繁,其實要突出的就是物流協(xié)同化,這是提高效率的有效途徑。”張昊分析,協(xié)同有兩種方式。一種是自上而下的,由一個調(diào)配中心收集所有信息,然后進行統(tǒng)籌規(guī)劃;另一種是自下而上的,所有行動個體都擁有信息,自己根據(jù)信息去決策。后一種是基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)移動技術(shù)實現(xiàn)的。“比如我們開車能夠通過APP隨時知道哪里有擁堵就可以主動避開。即是說,只要每個企業(yè)有充分的信息,自發(fā)式的調(diào)整和通過調(diào)度中心的統(tǒng)籌規(guī)劃都可以達到相同的目的。”
其次,大數(shù)據(jù)應(yīng)用使物流企業(yè)之間,電商與物流行業(yè)之間形成聯(lián)動機制。張昊舉例,如菜鳥網(wǎng)絡(luò)的天網(wǎng)預(yù)警雷達和物流路徑優(yōu)化是典型應(yīng)用,菜鳥是電子商務(wù)物流開放數(shù)據(jù)平臺,目前菜鳥天網(wǎng)預(yù)警雷達的預(yù)測準確率達95%以上,讓物流公司實時掌握整張物流網(wǎng)絡(luò)每個環(huán)節(jié)的“未來包裹量預(yù)測”和“繁忙度實況預(yù)警”。
“互聯(lián)網(wǎng)+”克服物流業(yè)時間上和地域上的分散性
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2016年上半年全社會物流總額為107萬億元,同比增長6.2%,社會物流總費用5萬億元,同比增長2.7%,增速比上年同期回落了1.8個百分點,即使在今年經(jīng)濟下行壓力不斷增大的情況下依然保持了平穩(wěn)增長的勢頭。
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本文標題:“互聯(lián)網(wǎng)+物流” 尚缺企業(yè)間商業(yè)協(xié)同機制
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