受4月北京車展投放的大量新產品刺激、年輕消費群體發力、限購預期激發潛在需求等因素，促使車市避免隨同宏觀經濟探底而出現低迷。在汽車價格走勢方面，今年一季度汽車價格總體小幅走高，至3月份價格比去年底累計上漲0.02%。
乘聯會分析師崔東樹介紹，乘聯會在4月初預計4月狹義乘用車批發量應在147萬輛左右，同比增長13%，環比降6%。市場走勢符合預期。
縱觀整個車市，市場微觀競爭呈現繼續分化的趨勢。據分析，4月的主力廠家零售市場沒有出現經濟探底時的車市低迷現象，但部分中小廠家增速放緩。通用汽車發布，4月在華銷量達到27.8萬輛，同比增長6.3%，仍創歷史最好4月份單月銷量成績。上海通用單月銷量達到12.9萬輛、上汽通用五菱更突破14萬輛，但同比增幅均在個位數。
“五一”假期的汽車促銷戰有所升溫。在廣州市，經銷商集中在幾個小型車展開展假期促銷活動，一些車型現金優惠在萬元以上，并有各種精品大禮包，一些主流品牌還推出特價車招徠消費者。但總體來看，“五一”車市促銷戰并不太激烈，優惠力度還相對保守。這主要是因為目前還處在上半年，車商的沖量壓力并不大；此外，4月底的北京車展發布了大量新車型，它們在“五一”假期剛好進入市場，新車一般不會降價促銷。
在市面上，隨著各地落實公務車改革方案，釋放了公務車購買私家車的需求，這也成為車商爭奪的新蛋糕。“五一”假期，深圳一場車展上就專門推出了“公改購車”團購活動。“車改之后，公務員的購車需求肯定是增加的。”一位經銷商人士介紹，各汽車品牌都紛紛推出針對公務員買車的優惠方案，經銷商一般在現有優惠上還會給出一兩千元的疊加優惠。
在汽車價格走勢方面，發改委汽車分析師程曉東分析，從供求關系來看，今年二季度國內將有約百萬新增汽車產能投放市場，使產需關系由寬松趨向過剩，促使汽車價格下行。但由于大量新車上市帶動需求釋放，加之大城市限購預期促動提前購車等因素影響，這將使汽車價格保持平穩運行態勢。
統計數據顯示，今年一季度汽車價格還總體小幅走高，至3月份價格比去年底累計上漲0.02%。其中商用車價格波動上行，一季度商用車價格比去年底累計上漲0.53%，同比上漲2.05%。乘用車價格小幅下降。一季度乘用車價格比去年底累計下降0.38%，同比下降0.51%。今年以來進口汽車價格漲多跌少，至3月份累計比去年底上漲1.81%，同比略降0.33%。
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汽車進出口冰火兩重天
汽車業當前面臨的一大不穩定因素是，自主品牌汽車不僅在國內份額持續下降，更遭遇出口下滑的阻擊。
今年一季度的中國汽車進出口市場冰火交融，進口高速增長，而出口大幅負增長。今年的汽車進出口累計增速走勢分化嚴重，進口增速在去年的低基數下加速反彈，回升到43%，而出口還持續下降9%。
乘聯會分析師崔東樹認為，今年世界經濟下行風險和發展潛力并存，一方面主要經濟體仍然較為脆弱；另一方面發展中經濟體由于自身原因及外部經濟環境，經濟發展速度出現明顯放緩，這其中包括直到目前仍在支撐全球需求的最具活力的發展中國家，由此導致中國汽車出口形勢尤其嚴峻。“如何促進整車企業的出口可持續增長仍是較大課題”。
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