一、“牛奶取貨”概述
“牛奶取貨(Milk Run)，”，也叫循環取貨或集貨配送。是一種制造商用同一貨運車輛從多個供應處取零配件的操作模式。最初源于英國的牧場為解決牛奶運輸問題而發明的一種運輸方式，很多售點需要牛奶，每個售點都需要不多，采用一個車配送，一條線路覆蓋各個售點，給每個售點補貨，卡車按照預先設計好的路線依次將裝滿牛奶的奶瓶運送到各售點，待原路返回牛奶嘗時，再將空奶瓶收集回來。這種方式逐漸為企業所借鑒，并逐步發展成現在成熟的循環取貨模式。具體運作方式是每天固定的時刻，卡車從制造企業工廠或者集貨、配送中心出發，到第一個供應商處裝上準備運發的原材料，然后按事先設計好的路線到第二家、第三家，以此類推，直到裝完所有安排好的材料再返回。循環取貨是一種先進的供應物流取貨模式，在國外汽車行業已經開始廣泛應用，為汽車行業精益物流的發展，起到了很大的推動作用。
二、“牛奶取貨”的特點與優勢
“牛奶取貨”的優點非常突出，配送資源得以有效利用，使得物流費用大幅度降低。除此之外，“牛奶取貨”還具有如下特點與優勢：
1、閉環式物流運作模式，嚴格的窗口時間與規劃線路。優化的取貨路線使卡車的運輸裝載率有很大提高，卡車的運輸里程比傳統方式大幅度減少，同時循環模式也利用物流包裝器具的周轉效率，這些就是精益物流消減浪費的關鍵。
2、循環取貨的是“多頻次、小批量、定時性”的JIT式物流網絡運輸，“是指物料在買方和賣方之間小批量高頻次地移動”。它是一種高頻次、小批量的拉動式的取貨模式，以高頻次、小批量的取貨充分降低零部件庫存，以固定的窗口時間的及時性的拉動保證對生產線需求的及時響應。
3、循環取貨一般是由第三方物流公司(Third Party Logistics，3PL)運作，可以充分利用3PL專業化，規模化、信息化以及安全性等方面的優勢，是及時響應式供貨得到更充分的保證。企業可以利用與3PL的信息共享平臺實現目視化管理，同時通過對全球衛星定位系統(GPS)的運用，提高對運輸環節的實時監控，降低了卡車運輸途中的風險，進而降低有供應停頓帶來的整車廠停線風險。
4、提高整個供應鏈效率。通過裝載率的提高、庫存的降低、物流容器的循環、標準化的作業等方面的改善，循環取貨可以提高企業供應鏈的效率，從而降低企業的管理成本和物流方面的投資，最終提高整個供應鏈的效益。
三、上海通用“牛奶取貨”案例
在國外，大眾、本田、寶馬、通用和豐田汽車公司對“牛奶取貨”模式進行了深入細致的分析。包括送貨成本、運費及保險的責任劃分、行車路線與庫存關系的探討以及距離長短對卡車的選定等等。
國內最早實施“牛奶取貨”的是東風和上海通用，隨后廣汽也開始實施“牛奶取貨”的物流配送方式。其中上海通用實施“牛奶取貨”具備較好優勢。其一、上海通用的供給商大多集中在江、浙、滬一帶，為循環取貨的實施創造了有力條件；其二、零件供給商供給的車型較為平衡，穩定了“牛奶取貨”的路線，并創造了較好的裝載率。
上海通用的“牛奶取貨”項目采取的是外包管理的模式，外包公司將負責路線設計前數據的收集、路線規劃設計、所有窗口時間的設定、運輸物料數量與物料連接計劃、操作程序與流程、路線網絡重設計和調整、項目的實施、物料運輸狀態追蹤、每天對路線運作監控等日常管理、路線績效分析和報告等。
在完全實施循環取貨方式后，上海通用每年節約零部件運輸成本三百萬元人民幣（上海通用的財務分析）。2001年9月份，上海通用開始試運行第二條路線，運輸成本節約30%（上海通用的財務分析），送貨準時率、正確率都明顯提高，沒有因物料短缺的原因造成上海通用生產停線。
四、實施“牛奶取貨”遭遇的問題
同樣是汽車制造企業，有些實施“牛奶取貨”后有效地降低了成本，優化了供給物流運作，而有些則未取得預想的效果，而實際上，國內已聲稱應用“牛奶取貨”模式的企業除了上海通用和上海大眾外似乎都沒有嘗到甜頭，他們大多遭碰到以下問題：
1、制造廠生產計劃不連貫。在正常的情況下，制造廠根據市場需求和工廠實際制造能力制定出月/周/日生產計劃，再將之轉化為生產物料的需求或送貨月/周/日計劃，然后按計劃去各供給商處取貨。但是由于市場猜測不準確或生產內部的缺陷等導致無法制定連貫的生產計劃，進而物料需求時間、數量和種類經常毫無規律地變化。
2、信息共享不充分。供給鏈的良好運行需要整體協作，制造商在生產猜測、計劃和組織上的變化或問題應及時通知供給商，以便其對自身的生產計劃進行調整。同時制造商也需要了解供給商在生產制造方面的更多信息，以安排生產計劃。第三方物流企業也須及時把握雙方的信息，否則無法為客戶進行適當的運輸、倉儲等物流規則。在國內，實施“牛奶取貨”的制造企業要么信息化程度不高，要么是自身的信息化基礎尚好但其眾多的供給商信息化建設沒有跟上，信息的交互出現斷層，另一方面國內企業之間往往缺乏信任，出于商業機密的考慮或擔心信息過多透露導致在談判中利益受損而對信息共享較為保守。
3、供給商不配合。“牛奶取貨”支持下的JIT供給使得中心制造企業的庫存可降至最低，而作為強勢的制造企業往往會要求供給商抬高安全庫存以保證每次順利地取貨。另一方面，供給商原先自行送貨時很多都擁有自己的運輸車隊，運費都打在貨物的價格里，不需要供給商承擔，很多小供給商的自備車基本上是大制造商在供養。而制造企業實行“牛奶取貨”后，運輸作業由制造商委托第三方物流商或者制造商自己來執行，供給商自有車隊的車輛設備以及人員等的處置問題較為棘手，因此供給商對此的態度非常被動也不足為奇。
4、貨物的質量檢驗問題。循環取貨條件下，由于供貨時間規定得較嚴格，而車輛配載的要求令制造商不可能派質檢員去取貨，同樣供給商也不會派人隨車入廠交付，因此貨物品質檢驗和責任就經常出現糾紛，假如有第三方物流商參與的話這個問題就更加復雜。一旦出現質量有問題的物料，就很可能會供給商和物流作業方互相推卸責任，更重要的是，由于質量問題導致交貨延遲會帶來生產停頓的較大損失，同時既定的運輸計劃使不合格物料的回收或返修變得很難處理。
5、交通狀況不佳。循環取貨對取貨、到貨的時間要求得很嚴格，否則難以良好地支持制造企業的JIT計劃。然而在國內，尤其是一些較大的城市，道路設計不合理，車輛遵規意識差，交通擁堵嚴重，這樣的路況對于計算精確的到貨時間來說比較困難，到貨時間無論是早到還是晚到都會對生產及庫存產生影響。
五、實施“牛奶取貨”的基礎
“牛奶取貨”是一項新興的物流配送方式，為企業提供精細化生產的保證。同時，它的實施也需要一定條件的基礎，才能將其效用發揮到最大。
1、物流管理標準化。大量的物流標準化的工作是保證“牛奶取貨”項目實施成功的前提和基礎。其中包括：取貨物流模式標準、包裝及容器具標準、運作流程標準、裝卸標準、應急方案及聯絡體制等。
2、通暢的信息協同。企業間信息的共享和信息系統水平的不斷提高是供應鏈管理的關鍵所在，也是“牛奶取貨”的必備條件。制造廠、零配件供給廠和第三方物流商間建立長期的合作關系、加深相互間的信任，同時，通過信息共享操作平臺的建立和不斷優化來提高信息的準備和可視化。包括運輸時間、運輸量、到貨時間、運輸費用等信息一目了然，使彼此配合緊湊、職責分明。
3、均衡的生產節拍。平滑而穩定的生產節拍既是企業生產的基本要求，也是“牛奶取貨”模式運作的關鍵。只有企業保證均衡的生產節拍，才能保證小批量、多批次、定時性的“牛奶取貨”模式的作用發揮到最大。
4、對物流商的有效管理。物流商是整個“牛奶取貨”的實施者，連接著供給雙方的物料供應和需求，決定著“牛奶取貨”的整體績效。同時，物流商也是過程的執行者，制造商和供應商間需要首先達成運輸協議，明確雙方合作條款、清晰劃分責任界限后再對物流商就運輸費用、保險成本、賠付方式等進行約定。
六、結語
中國制造業的“低成本優勢”已逐漸消失，目前處在轉型期。精細化生產是中國制造業的必然趨勢。精細化的生產同時離不開現代物流的支持。拉動式生產、拉動式的供應物流也將成為未來的趨勢，因此，“牛奶取貨”這種新型的現代物流模式在未來將具有極其強大的生命力。
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本文標題：新型的現代物流方式——牛奶取貨
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