圖1 圓桌討論現場照片
主持人：e-works總編 黃培博士
嘉賓：(從左往右)
沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司首席技術專家張森棠
Siemens PLM software亞太區產品市場經理 郭濤
開目公司總經理 陳萬領
主持人：第一個問題，大家探討一下移動互聯的普及對制造企業提升產品創新能力帶來了哪些新的機遇與挑戰？這個問題比較大，從郭濤先生開始吧。
郭濤：這個問題不是比較大，根本就是很棘手，這個問題對我們企業而言，也是一個很新的問題。其實移動互聯現在對整個制造業的沖擊還是很大的，這其中必定會有一些新的企業突然出現。站在我們的角度，移動互聯最大的優勢或者對制造企業的推動表現在以下幾個方面：
首先，消費產品類。跟過去相比，制造企業可能從未如此接近市場、接近終端用戶，移動互聯的這種設計需求、市場定位，要滿足的功能可能比以前來得準確得多。
第二，從市場的角度來講，市場就變得比較透明，對于企業的競爭態勢而言，可能跟以前就不太一樣。可能企業關注的是對于這樣一個對大家都透明了的市場，怎樣快速的從中提取企業真正需要的東西，整合現有資源。若企業以現有的固有模式去做規劃、產品概念到一些細節再到制造，顯然現在不適合了，因為市場需要的是企業要在很短的時間內找到所需，然后通過網絡快速傳播出去，之后企業可以快速的、爆發式的占領市場，這是一個特征。
第三，從企業的角度來講，首先要快，然后再去考慮產品的質量、成本的控制、規范、各種各樣的原材料、供應商、物流以及其他方面，這些都是在很短的時間內企業就要遇到的問題，留給企業緩沖的時間非常少。
但是對于一些傳統企業，比如說重型裝備以及高端的一些制造業，我談不出更多的移動互聯對他們的影響，可能更多的是企業內部工業網絡這方面有一些益處吧。
主持人：這個問題對于張總來講，作為軍工企業有點為難。但是我認為軍工企業也需要用到移動互聯，請您跟我們分享一下，包括物聯網方面的內容。
張森棠：保密的是主要原因，這些新技術的實用對企業的挑戰還是比較大的。從移動互聯角度而言，對企業最大的幫助是信息大爆炸和數據大爆炸，這個對軍工企業的幫助也是有的，例如通過移動互聯，我們可以更多的借鑒或者獲取更多的持續信息，這對我們企業而言是一個機遇。
企業遇到的挑戰，我個人理解，是行業內或者是大環境發生了一個變化，或者物聯網之類的發生變化，因此想到互動，如果企業還保守在一個相對固定的圈子，那么我認為這是存在一定風險的，雖然保密和風險居大，但是也應該采取一些必要的應對措施加以解決。
主持人：你們產品本身的物聯有嗎？
張森棠：還達不到。
陳萬領：我認為最大的機遇是企業獲取信息的成本越來越低，獲取客戶需求的途徑會越來越快。至于挑戰，那就是大家都站在同一個起跑線上，所以競爭會越來越大，越來越多，所以現在的企業都在強調發展自己的核心競爭力、專業化分工，包括現在出現的各種新的生產模式，如眾籌模式、眾包模式。
主持人：第二個問題，產品創新數字化技術應用已逐漸延伸到制造和服務生命周期，這方面對我們企業提升產品創新能力有哪些價值？
張森棠：數字化技術已經融入到企業的各個脈絡當中，從管理一直到生產基本涵蓋了各個方面，如工業軟件、核心技術、核心裝備這些都已經涵蓋在了企業大的方面。那么從全生命周期這個層面來講，每個環節都用不同的核心技術或者是軟件、裝備、工具等等，這些確實發揮了重要的作用，但是企業現在急需做的一件事是怎么把這些作用發揮成能力、發揮出實力、發揮成創新。
陳萬領：數字化技術大家可以看到，現在很多企業投標用3D去展示自己的方案，包括現在很多售后維修服務，也是用3D技術來呈現。我覺得這就是對客戶滿意度，包括售后服務質量很大的提升，這個我覺得很有價值。
郭濤：總的來講，數字化技術其實對各個企業提升非常大，從企業做一個產品構思前，之前是通過市場調研后再構思，現在是市場需要什么就很直接的告訴企業需要什么，然后開始想。但是自從有了產品創新數字化的概念，企業在開始構思的階段，就已經考慮到產品的可操作性，產品是做不出來還是太貴了，然后在產品服務階段會遇到什么問題，產品是工作300小時就不行了，還是可以工作1000小時。這樣對企業來講，負擔會非常小，它的標準、規范流程、返修率都會比以前小得多。另外對于用戶的價格挑戰，就是客戶買回來這個產品之前就很清楚是一個什么樣的產品，以及在相應的使用過程中的成本，這樣產品出故障可能要比以前小得多，所以數字化對制造者和應用雙方來講都有非常大的提升價值。
主持人：實際上也有助于提升產品的質量。
郭濤：沒錯，企業有更多的時間、更多的人力、物力拿出來去做產品的創新，不會糾結于產品的修修補補。
主持人：還有更重要的一點，就是客戶在產品使用過程中出現了什么問題，可以快速反映到我們企業中去。第三個話題，我們如何在今天這個時段，與我們的客戶、供應商以及合作伙伴協同創新？
張森棠：如今地球都變成一個村了，那么對于我們企業而言，十多年前我們公司一直在和西門子公司合作，我個人理解，在思想和觀念上達成一致，真正把企業的制造能力做出真正的貢獻，那么這是我們能夠做到的。協同創新這個觀點，以前信息的交流是閉鎖在行業內部的，比如國航系統的幾個院校合作比較多，那么今后更多的要與其他的科學研究院所、大專院校或者企業進行合作，這樣可以互通有無，這是我們繼續要做的。
郭濤：我們很多的合作伙伴今天都在現場，我們之間已經有很多很愉快的合作時光。一方面，大家一定要在一個平臺上面，這樣就是一個可管理的一個大流程，無論是供應商也好還是主機廠商，這就牽扯到幾個問題，首先這些主要的合作方之間要充分了解彼此、了解對方的需求和自己能夠供給對方的，這是非常重要的一個事情。另外一方面，在一個項目成立或者合作過程中，會產生非常非常多的數據，現在幾乎所有的網絡會議都在談大數據，大數據當然非常好，我需要所有的信息包含在里邊，但這也帶來一個問題，是我需要哪一個角色可以讓它在合適的時間、適當的時機獲取正確的信息，這是非常苛刻的。我要拿出一堆信息，一堆報表看，可能需要花費兩天時間才能看懂，但是如果可以協同，我就不需要花費這樣的時間和精力了。怎樣可以快速獲取需要的信息，大家可能角色不一樣，可能有不同權限、有不同關注地方，只有把這些溝通好后，接下來才能談比如要通過工業互聯、標準化規范、守法要合規等等其他內容，這也許是獲取正確的信息最根本的影響，只有正確的信息才能做出正確的決策。
陳萬領：大家應該聽說前不久雷軍跟董明珠有一個豪賭，我覺得小米手機的生產模式和格力空調的生產模式是兩種完全不同的生產模式，專業人做專業事，不可能所有的都做。小米先把總體設計做好，然后相應的找一些零部件，最后請別人幫它做一些制造，我覺得這很好的詮釋了互聯網共享、分享的一個精神。
主持人：也就是說，未來要實現數據增長，小米模式還是非常值得我們去思考的。包括最近兩天發生的一個新鮮事，阿里巴巴計劃參股用友股票平臺，可見現在很多電商企業也在逆襲，如用友還參與了海爾電商物流，所以企業確實需要更多的規劃，符合自己的核心，弄清楚自己最擅長什么，然后廣泛的合作。今天的圓桌討論就先談到這，謝謝各位嘉賓。
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本文標題：圓桌討論：移動互聯時代的產品創新之道
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