SEEBURGER亞太區執行總監詹姆斯先生
記者：SEEBURGER公司在企業供應鏈管理方面具有哪些優勢？
詹姆斯先生：SEEBURGER公司是全球少數幾個能夠提供供應鏈整合方案的軟件供應商之一。公司成立20多年來，一直專注于優化企業的供應鏈流程，提高EDI和B2B的營運效率。我們的第一個客戶就來自于汽車行業。我們和多個國家不同的汽車OEMs有過合作，并且對歐系、美系、日系等不同地區的汽車體系標準都有很深刻的了解。而且我們聘請的當地顧問及團隊成員都在汽車行業有著非常豐富的工作經驗，他們能夠幫助SEEBURGER更好地為客戶服務。此外，與其他軟件供應商有所不同的是，SEEBURGER可以幫助客戶設計整個供應鏈的流程，而不僅僅是賣軟件產品給他們。
記者：聽說您是個“中國通”，早在1985年就來到中國創業。您認為當前中國國內汽車制造企業的最大的困擾是什么？
詹姆斯先生：對于中外合資企業而言，我認為他們最大的挑戰來自于本地化生產。因為國外投資方對中國本土汽車市場缺乏了解，而SEEBURGER對中國包括汽車行業在內的多個行業都非常了解，可以幫助客戶滿足當地市場的需求和產品標準要求。
對于中國的本土汽車企業而言，優化供應鏈流程、實現企業的信息化管理是當務之急。眾所周知，中國的汽車零部件價格很便宜，制造成本比較低，但是整車的成本卻很高，車價居高不下，這主要是由于供應鏈的成本太高造成的。由于很多供應商無法保證及時供貨，導致高庫存量，造成資金占用過多，成本增加。對供應商來說，在對市場不可知的情況下，最穩妥的辦法就是提高庫存，保證在OEMs要貨時能夠及時供應。中國很多零部件供應商不具備基本的信息化管理系統，如ERP系統、PLM系統等，因此無法與OEMs建立及時完善的信息溝通渠道。所以，很多中國零部件供應商都需要一個完整的第三方物流（3PL）來幫助他們完成供貨。第三方物流背后有IT系統作支撐，代替供應商開展了庫存業務。
所以說，很多中國汽車企業最頭疼的就是庫存問題，保持一個“安全庫存”是一個艱難的挑戰。如果企業建立一套可視化的供應鏈流程，根據市場的需求發展生產，那么就會保持一個平穩的發展節奏，不至于造成太多庫存，也不會在危機來臨時產生很大損失，保持較高的利潤水平。SEEBURGER提出的供應鏈可視化理念恰恰提供了這樣一個解決方案，如果每一天OEMs和供應商都互通信息，隨時掌握市場變化行情，就不至于發生生產計劃和市場需求脫節的情況。可以說優化供應鏈管理是汽車企業降低成本的最快捷的途徑，尤其是對一些中小型的企業而言。
記者：您認為近幾年來，我國在供應鏈管理方面最大的進步是什么？
詹姆斯先生：根據我的經驗，我認為中國零售業的變化最大，比如蘇寧電器、中國移動以及消費品市場和電子高科技企業。主要是因為這些領域的產品線比較簡單，不涉及很多鏈條。由于在過去幾年，中國汽車行業處于快速增長期，企業沒有時間而且也不需要考慮市場銷量和供貨問題，庫存的問題也不存在。但是，隨著金融危機的來臨，以及中國本土企業市場轉型的需要，產品的市場需求下降，成本增加，利潤降低，企業也開始關注起供應鏈問題。但是很多企業還很迷茫，他們甚至不知道如何下手。SEEBURGER可以幫助中國本土的汽車制造企業建立一套最佳的物流供應流程。
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