供應鏈管理權威專家華中科技大學 馬士華教授
今天的議程包括三個方面的內容：基于供應鏈的供應商關系管理、供應鏈協同計劃與控制以及制造企業的物流與配送管理。
一、基于供應鏈的供應鏈關系管理
供應鏈合作伙伴關系（Supply Chain Partnership，簡稱SCP），也就是供應商-制造商（Supplier-Manufacturer）關系，或者稱為賣主/供應商-買主（Vendor/Supplier-Buyer）關系、供應商關系（Supplier Partnership）。供應鏈合作關系可以定義為供應商與制造商之間，在一定時期內的共享信息、共擔風險、共同獲利的關系。
諸多實踐證明建立供應鏈合作關系的意義重大，今后的競爭優勢將取決于誰能更好地管理供應鏈上的各種關系。建立供應商伙伴關系的價值在于，1、縮短供應商的供應周期、提高供應的靈活性；2、減少原材料、零部件庫存，降低費用、加快資金周轉；3、提高原材料、零部件的質量，降低非質量成本；4、強化供應商溝通，改善整體供應鏈；5、共享供應商的技術與革新成果，加快產品開發速度；6、共享管理經驗、推動企業整體管理水平的提高。
從對供應商依賴程度和供應商合作的可能性兩個方面看，可以將供應商合作伙伴的關系類型劃分為不確定的、戰略的、交易性的和協作性的四類。
圖1 供應商合作伙伴關系四種類型
常見的合作伙伴的選擇和評價方法包括：直觀判斷法、招標法、協商選擇法、采購成本比較法、ABC成本法、層次分析法以及合作伙伴選擇的神經網絡算法等。
二、供應鏈協同計劃與控制
制造商往往擁有多個供應商和多個零售商，這種“一對多”式的組織架構對供應物流協同提出要求。
圖2 制造供應鏈網絡
目前，很多企業協同的應用層面依然停留在簡單數據的共享上，以及“一對一式”地與其它成員建立伙伴關系的初始階段。從對制造業物流協同維度來看，過去習慣于考慮上下游之間的協同問題，而沒有看到供應商與供應商之間協同對整個供應物流協同性的影響，協同研究僅僅局限在單一維度。
供應鏈協同平臺是連接零部件供應商、整機廠以及為它們服務的第三方物流企業的系統，實現計劃協同、業務協同以及庫存信息共享，并且供應鏈協同平臺提供了協同平臺門戶，為供應商、客戶和第三方物流企業對供應鏈相關計劃、業務狀態提供查詢和監控功能，達到供應鏈高效運作所需要的計劃協同、業務協同和庫存信息共享的目的。
圖3 供應鏈協同平臺系統定位
協同組織中的協同流程包括協同采購、系統執行、協同銷售以及協同計劃。整體的協同平臺將使事務和業務數據統一管理，實現企業在供應鏈管理中的橫向協同；建立集成的協同管理門戶，支持不同角色的統一登錄，根據不同角色的權限設置，控制其可查詢的范圍和結果。另外，實現跨部門、跨企業即時順暢的溝通。
圖4 協同組織中的協同流程
三、制造業企業的物流與配送管理
據數據顯示，我國社會物流需求系數（每單位GDP產出需要多少單位的物流總額來支持）從2005年的2.6上升至2011年的3.36，與發達國家相比，我國對物流業的需求較高。另外，根據測算，物流總費用占經濟的比重每降低1%，可以帶來4000多億的直接經濟效益。
圖5 2006-2011年我國GDP總額與社會物流總額增長圖
當前受國際金融危機影響，世界經濟增速減緩，全球需求結構變化，物流中心的結構也逐漸向亞太區轉移。國內“十二五”時期加快轉變經濟發展方式，將戰略性調整經濟機構，構建內需拉動增長的新模式，物流中心從沿海向內陸腹地轉移。
另外，中國的物流區結構也發生著變化。北部沿海經濟區的園區數量增長較快，已經超過東部沿海經濟區和南部沿海經濟區；長江中游經濟區、黃河中游經濟區、西南經濟區和西北經濟區四個中西部區域園數量上升快；東部沿海經濟區以及南部沿海經濟區的園區數量與2008年自身相比，數量有所下降。
受外部環境發展的要求，物流業自身競爭力也得到加強。物流產業聚集發展，注重不同地區的物流園區定位與規劃；倉儲業向自動化、智能化、標準化、信息化等方向發展；配送專業化、集群化快速發展。
在外部大環境一致看好的前提下，制造企業將如何合理選擇物流與配送服務提供商？
圖6 優秀物流服務提供商應具備的特征
第一、物流通道的流通功能是否完整。提供商是否以機場、鐵路、碼頭為基礎，建立航空網、鐵路網、高速公路網和水運航道網立體聯動的實體物流網絡。
第二、物流中心的布局是否合理。在物流中心的功能布局和設計上，應突出鮮明的特色和核心競爭力，避免出現物流中心輻射范圍重疊、服務同質化現象。
第三、物流中心的聚集與協同功能是否強大。從供應鏈協同的角度出發，力求提高供應商與制造商之間、供應商與供應商之間的業務活動的協調性，從而提高整個供應鏈的協同效應。是否擁有高度信息化水平、具備高度物流服務整合能力、服務于工業企業的外采、外庫、供應鏈金融、結算等需求的大型綜合集配中心。例如UPS在美國肯塔基州路易斯維爾建立起大型物流樞紐后，引來諸多技術公司和醫療保健公司在附近建廠，后者看重的是UPS的增值服務。
第四、物流信息平臺是否先進。是否擁有以滿足需求為主線的物流信息化水平；物流供應商的信息化商業模式；高素質的物流信息管理人才；先進的信息技術應用和物流設備；以及強大的信息資源整合能力。
第五、物流技術是否先進。從國內外先進物流管理的發展歷程可以看出，注重多式聯運和推行物流技術現代化是物流與配送產生價值源泉之一。
本文根據供應鏈管理權威專家華中科技大學馬士華教授在“管理信息化研修班”上的演講整理而成，已經本人確認。
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本文標題：供應鏈管理關鍵技術分析
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