引言
隨著經濟、技術的巨大變化，制造業企業面臨著日益加劇的市場競爭。為了增強企業競爭力，各個企業都在采用新的技術手段管理其產品的研發與生產。目前，很多企業都在開展各自的PLM平臺規劃，并針對企業和產品特點進行各自BOM的分類和體系化工作。
設計BOM—D-BOM（DesignBOM）:設計部門的DBOM是產品的總體信息，對應常見文本格式表現形式包括產品明細表、圖樣目錄等等。設計BOM信息來源一般是設計部門提供的成套設計圖紙中標題欄和明細欄信息。設計BOM一般在設計結束時產生，如果存在大量借用關系的設計情況可以在設計階段開始就將設計BOM匯總出來，然后根據新產生的零部件安排設計任務。對應電子視圖往往是產品結構樹的形式，樹上每個節點關聯各類屬性或圖形信息。主要在PLM軟件中作為產品數據管理和圖檔管理的基礎數據出現。
1、設計BOM系統
1.1 角色分配
圖1 角色流程圖
設計BOM業務邏輯，依據角色劃分數據標準、總布置、分組三個，角色職能圖如1所示。
1.2 功能字典
設計BOM—功能字典維護中的功能字典不具備結構，它是衡量新建的零部件是否是標準編碼的依據。
我公司根據組、分組、總成、子總成零件的關系來分解整車，建立零部件編號。零部件編號由零部件功能號、產品設計號、選裝配號及版本號組成。設計BOM中的零部件編號不包含版本號。功能字典依據零部件功能號建立，產品設計號則由產品型譜管理（產品型譜見本文2.4.1）。
功能字典包含乘用車、商用車所有裝置及零部件的標準編號。屬性項包含層級、功能編號、中文名稱、英文名稱、適用范圍、所屬范圍等。
圖2 零部件結構分層
圖3 汽車零部件編號構成
功能字典界面如圖。在功能字典中基本功能包含新建、修改、刪除、導入、導出等。導入導出模塊要求Windows系統安裝Office2010或以上版本。
圖4 功能字典維護界面
1.3 標準結構模板
設計BOM—標準結構模板是由標準法規部建立的基本結構模型，是設計人員創建具體BOM結構時的泛用模板。標準結構模板的建立給設計人員提供了參考依據，避免設計人員錯用設計號和層級混亂的問題。
結構模板中包含兩類模板：總布置級的模板，分組級的模板。總布置級的模板中只包含裝置機構，不包含下級結構，用于總布置創建整車一級結構。分組級模板包含下級零部件結構，用于分組結構創建，分組模板中僅包含已建標的零部件并按層級建立結構。
標準結構模板的狀態有編輯、生效和失效三種。新建的模板為編輯狀態，標準化人員可進行編輯操作，設計人員無法調用。經生效操作后模板為生效狀態，設計人員可以調用，標準化人員無法更改。失效狀態的模板無法調用、無法編輯、無法被調用。
模板升版操作后原版本為失效狀態、新版本為編輯狀態。
基本功能及界面如圖：
圖5 功能模塊及操作界面
1.4 設計BOM維護
設計BOM維護與PLM系統中的產品型譜、項目工作區兩個功能模塊相互關聯，產品型譜創建整車BOM，設計BOM維護對整車下級BOM進行維護，項目工作區的圖紙及數模與BOM結構下的零部件編號一一對應。
1.4.1 產品型譜
圖6 產品型譜界面
產品型譜用于管理公司現有全系產品的產品信息。設計BOM維護的產品模型代號和結構區別號均來自產品型譜。
若產品型譜未創建則無法進行設計BOM維護。以此保證產品型譜與設計BOM結構的一致性。設計BOM維護中的設計號取自中擴展屬性的結構區別號。
1.4.2 項目工作區
項目工作區主要是存放所有產品設計的圖紙、數模及過程文件的區域。目錄結構依據整車類型和產品型譜創建。產品數據區最終的底層文件夾只存放專用分組的產品數據，禁止錄入任何借用件的產品數據，保證專用分組目錄下產品數據的唯一性。零部件借用只能通過設計BOM結構借用。
1.4.3 總布置及分組結構維護
總布置人員在創建產品型譜建立模型后建立整車BOM。整車BOM創建完成后創建一級裝置分組BOM結構。一級分組BOM結構經過同步項目工作區后在項目工作區自動建立各裝置的零部件及對應的文件夾。同步完成后進行責任人分配，總布置模塊主要工作完成。
在總布置將分組責任人分配完成后分組責任人獲得錄入及修改權限。分組設計人員創建分組下級BOM結構，然后同步項目工作區建立下級零部件，通過CATIA等軟件錄入相關數模及圖紙，如果某個數模或圖紙對應的零部件未在項目工作區創建則無法錄入系統。
整車的裝置分組及分組的下級BOM結構創建有手動創建和模板導入兩種模式。專用的下級BOM結構可以通過系統中的標準結構模板進行手動創建，借用的下級BOM結構可以通過借用件號查詢模塊將借用裝置手動添加。模板導入模式是在標準的BOM結構模板中填寫完整的BOM結構，包含層級、零部件代號、中文名稱、數量、材料、重量等信息，經過模板導入功能導入對應的整車BOM或裝置分組結構下。
裝置分組零部件號存在標準編號與非標準編號。零部件編號在錄入系統時會自動辨別是否是標準編號，即該零部件的功能編號（零部件號前七位）是否存在于功能字典中。標準編號的零部件在錄入系統后自動創建，非標準編號需要申請創建，經過標準化人員審核通過后自動創建零部件。
根據零部件編號創建的所有零部件都位于游離區，需要經過同步項目工作區操作將已創建的零部件從游離區添加到具體的項目工作區目錄下。
本公司PLM系統中已經存在一套BOM系統，BOM結構依據三維數模的結構創建。新的設計BOM系統是基于原先的系統進行設計的，歷史數據中已經存在的BOM結構可以直接調用，實現老產品順利過渡。
1.5 新編碼審核
新編碼審核的非標準編碼有五種狀態，待審核、撤回、駁回、待確認、已確認：待審核：用戶申請了非編碼后的狀態是待審核；撤回：用戶申請后本人主動撤回申請的編碼狀態為撤回駁回：標信部審核不通過，進行了駁回操作，非標準編碼變為駁回狀態，待確認：編碼經標信部審核通過后的狀態為待確認，此時，申請該編碼的用戶需要對其確認創建，該編碼才會被創建，否則該編碼不會被創建；已確認：用戶確認創建了已通過審核的編碼，此時該編碼已創建并可以使用。
新編碼審核中支持添加到功能字典的功能，需審核人于編碼在【待確認】或【已確認】狀態下，點擊【添加到功能字典】按鈕，然后填寫好相應屬性信息，即可創建功能字典。
圖7 新編碼審核的流程圖
1.6 設計號管理
設計號管理是對所有在研及預研產品的產品設計號是否參與BOM軟件應用進行管控。在設計號管理中的結構號都會采用此模式（先創建BOM結構，后錄入產品數據）錄入，包含設計號的零部件若是在系統中不存在，則會終止錄入。設計號管理界面下可進行新建，修改，刪除。
2、結論
設計BOM是生產BOM及服務BOM的基礎結構。基于PLM的設計BOM系統優化了現有的BOM結構創建方式以及產品數據錄入方式，加強了企業對BOM的管理力度，提高了BOM結構的準確性，保證了BOM信息在企業的暢通，提高了生產效率。
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本文標題：基于PLM系統的設計BOM應用
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