一、少林汽車企業(yè)概況

    少林汽車公司位于滎陽市京城南路001號，距鄭州火車站20公里，距新鄭國際機場40公里。鄭州市主干道中原路、鄭上路、化工路、310國道貫穿滎陽，與連霍高速、京港澳高速交叉連接的鄭州西南繞城高速在滎陽設(shè)有出入口，隴海鐵路、鄭西客運專線設(shè)有滎陽站。

    公司創(chuàng)建于1983年，是一家股份有限公司，現(xiàn)在總資產(chǎn)13.9億元人民幣，員工2200人，廠區(qū)總占地面積60萬平方米，建筑面積20萬平方米，已成為客車產(chǎn)品專業(yè)化自主研發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、智能化檢測的中國客車骨干制造企業(yè)。擁有“少林”牌大、中、輕型公路客車、城市客車、廂式運輸車、新能源汽車、客車底盤系列產(chǎn)品平臺，年產(chǎn)能力20000輛。少林牌客車產(chǎn)品產(chǎn)銷量從2003年至今連續(xù)位列中國客車行業(yè)第五名，其中，中輕型客車產(chǎn)銷量全國第一。

    28年來，少林汽車逐年穩(wěn)健增長，2009年雖受金融危機影響，仍取得良好的發(fā)展業(yè)績：產(chǎn)量同比增長13.03%、銷量同比增長12%、銷售收入同比增長26.59%、利稅同比增長23%。少林汽車產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率為4.70%，中輕型客車國內(nèi)市場占有率為12%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

二、少林汽車信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

    我公司目前主要的信息化項目有ERP、上網(wǎng)行為管理、內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)、OA、新能源汽車車載監(jiān)控系統(tǒng)，這是公司信息化結(jié)構(gòu)圖。

圖1 少林汽車信息化結(jié)構(gòu)圖

1. 我公司ERP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖2 ERP結(jié)構(gòu)圖

    生產(chǎn)訂單模塊：生產(chǎn)訂單系統(tǒng)是針對制造工作有關(guān)令單之規(guī)劃、鎖定、審核、備料、關(guān)閉等作業(yè)管理的工具，它協(xié)助企業(yè)有效掌握各項制造現(xiàn)場活動之訊息，如：提供各種角度之跟蹤信息，有效掌控生產(chǎn)進度；提供缺料模擬分析，作為調(diào)整生產(chǎn)進度之參考；提供依生產(chǎn)訂單設(shè)定特殊用料功能，供替代料、及特殊用料使用；提供用料分析，以有效掌握各生產(chǎn)訂單之用料及成本差異信息；針對產(chǎn)銷排程及需求規(guī)劃生成之建議制造量，提供分批規(guī)劃及鎖定之功能，使生管規(guī)劃作時更具彈性。

    銷售管理模塊：銷售訂單主要記錄客戶實際需求（銷售訂單）的，并可對客戶進行信用管理，以降低信用風(fēng)險。出/退貨管理與信用也是相關(guān)的，如果將信用控制點設(shè)在“出貨管理”的話，在出貨時，就可通過相應(yīng)的提示信息來降低信用風(fēng)險。根據(jù)出貨單和退貨單，可以直接生成應(yīng)收賬款明細（包括藍字和紅字）和相應(yīng)的記賬憑證，這樣，就實現(xiàn)了營銷管理與財務(wù)管理的信息集成。根據(jù)出貨單和退貨單，可以對成品倉庫和退貨倉庫進行記賬處理，實現(xiàn)賬與物的一致，這樣，就實現(xiàn)了營銷管理與庫存管理的信息集成。此外，可以查詢銷售訂單執(zhí)行情況來提高客戶服務(wù)質(zhì)量，并對客戶的收貨情況進行追蹤。

    庫存管理模塊：庫存管理模塊與銷售訂單、出貨、采購、生產(chǎn)訂單、委外、車間管理、需求規(guī)劃、應(yīng)收/應(yīng)付賬款、成本會計系統(tǒng)相集成。控制及管理各倉庫料品的收/退料、收料檢驗、驗收/退、領(lǐng)/退料、入庫/退制、借用/歸還、調(diào)撥、報廢、盤點等交易，并提供相關(guān)信息。

    采購管理模塊：采購管理通過與生產(chǎn)規(guī)劃系統(tǒng)集成，在保證生產(chǎn)供應(yīng)的前提下減少不必要的庫存積壓。通過對供應(yīng)商的管理可以降低采購風(fēng)險和采購成本。通過跟蹤采購訂單的業(yè)務(wù)狀態(tài)，對采購資金進行全面的反映，為財務(wù)部門的資金管理和控制提供實時準確的數(shù)據(jù)。通過對采購訂單、采購到貨處理以及入庫狀況的全程管理，為采購部門和財務(wù)部門提供準確及時的信息，為管理提供準確及時的決策依據(jù)。采購系統(tǒng)通過與生產(chǎn)系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)、計劃系統(tǒng)等實現(xiàn)完全的集成，實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)共享和交換。要能通過條形碼的掃描實現(xiàn)材料的采購入庫。

    應(yīng)收款管理模塊：應(yīng)收款管理系統(tǒng)處理應(yīng)收賬款之生成、收款沖銷及分析，提供完整的應(yīng)收余額資料，提供適時的催賬行動信息，便于對客戶進行信用管理。可根據(jù)各應(yīng)收賬款的到期狀況，而規(guī)劃現(xiàn)金來源。

    應(yīng)付款管理模塊：應(yīng)付款管理系統(tǒng)主要處理應(yīng)付賬款之生成、付款沖銷及分析，提供完整的應(yīng)付賬款資料，以供對賬、及掌握付款需求，供現(xiàn)金規(guī)劃用。

    人事管理模塊：基礎(chǔ)設(shè)置：包括信息結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)檔案、模板管理、校驗規(guī)則設(shè)置、工資類別設(shè)置；職務(wù)職能：包括部門管理、職務(wù)管理、崗位管理和人員編制管理；人員信息管理：人員信息采集、新員工登記和信息維護；人員調(diào)配：系統(tǒng)支持對人員調(diào)配的管理；人員離職：包括人員正常離職和人員異常離職；統(tǒng)計分析：系統(tǒng)支持統(tǒng)計報表制作管理及綜合分析。

    客戶關(guān)系管理模塊：主要處理完善客車配置信息管理，記錄、分析客戶投訴信息，提高服務(wù)水平；追溯配件去向，快速處理問題；進行故障分析，量化故障率。

2. 辦公自動化系（OA）

    系統(tǒng)主要功能模塊有：基礎(chǔ)設(shè)置、應(yīng)用設(shè)置、管理維護、協(xié)同工作、公文管理、表單應(yīng)用、電子郵件、文檔管理、公共信息、日程會議計劃、常用工具、個人設(shè)置等。

    通過實施辦公自動化系統(tǒng)，可把日常業(yè)務(wù)、事物、協(xié)作等信息在企事業(yè)單位的部門、群組、個人之間進行及時高效、有序可控、全程共享的溝通處理。提供協(xié)同工作、公文管理、公共信息、日程/會議管理、常用工具以及系統(tǒng)管理等應(yīng)用模塊。從而達到管理高效全面的管理效果。

3. 上網(wǎng)行為管理

    系統(tǒng)提供對少林汽車總部網(wǎng)絡(luò)與各制造部的網(wǎng)絡(luò)整體管理，對中心端而言：使得整個內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用的安全性、可管理性、帶寬可利用性等得到整體部署。從而為遠端關(guān)鍵業(yè)務(wù)接入提供有效帶寬資源，而遠端網(wǎng)絡(luò)出口處通過部署M5000-AC使得遠端網(wǎng)絡(luò)的安全性、可管理性、帶寬可利用性等得到合理分配，提供關(guān)鍵業(yè)務(wù)的出口帶寬保障；這樣就輕松建立起了一條暢行無阻的“網(wǎng)絡(luò)高速”，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)核心數(shù)據(jù)應(yīng)用提供良好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺支持。實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的最高優(yōu)先權(quán)限，在任何時間都能得到網(wǎng)絡(luò)的最大資源和帶寬。

    通過在中心部分部署上網(wǎng)行為管理設(shè)備對整個企業(yè)中心數(shù)據(jù)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)流量、用戶接入管理進行統(tǒng)一的管理和統(tǒng)籌。保證核心業(yè)務(wù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)接入安全性，網(wǎng)絡(luò)用戶訪問、上網(wǎng)行為控制、中心核心關(guān)鍵業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)流量、帶寬保障。為分支網(wǎng)的接入提供安全、高效的硬件網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺。

    在分支機構(gòu)之間部署上網(wǎng)行為管理設(shè)備，在不改變原有分支網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的情況下對分支網(wǎng)絡(luò)進行統(tǒng)一管理。在網(wǎng)絡(luò)出口處進行流量分析、流量控制、流量管理和上網(wǎng)行為控制。保障在工作時間企業(yè)核心應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流量和帶寬。使得應(yīng)用系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有資源情況下得到最多保障。

    實施后的行為管理系統(tǒng)具有如下基本功能：

    1）上網(wǎng)行為控制，規(guī)范員工上網(wǎng)行為，提高工作效率；

    2）強大的監(jiān)控和審計，保護內(nèi)部數(shù)據(jù)安全、防止機密信息泄漏；

    3）流量控制和帶寬管理，優(yōu)化帶寬資源的使用；

    4）海量日志存儲、豐富的報表功能，為組織決策提供最有效的數(shù)據(jù)支持。

4. 內(nèi)網(wǎng)安全系統(tǒng)

    數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)主要實現(xiàn)了對核心數(shù)字知識產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)的保密控制和管理。所有核心的數(shù)據(jù)服務(wù)器，如開發(fā)服務(wù)器、OA服務(wù)器和財務(wù)服務(wù)器都實施訪問控制，訪問核心數(shù)據(jù)的計算機和用戶都必須經(jīng)過授權(quán)。同時，所有受保護的數(shù)據(jù)，不管存儲在服務(wù)器還是個人工作的計算機終端上，都受到嚴格的保密控制，未經(jīng)授權(quán)，不能通過任何方式帶出內(nèi)網(wǎng)信息系統(tǒng)中。

    網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)提供了對內(nèi)網(wǎng)計算機終端進行集中的資源和用戶行為授權(quán)管理，并提供詳細的審計記錄的功能，減少單位內(nèi)網(wǎng)的安全漏洞和風(fēng)險，提高了管理效率。

1）數(shù)據(jù)保密管理——模式切換

    數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（DMS）是實現(xiàn)數(shù)據(jù)保密管理的核心支撐系統(tǒng)。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)部署后，將內(nèi)網(wǎng)的資源分為受控資源和非受控資源。相對于受控資源和非受控資源，DMS系統(tǒng)分為工作模式和普通模式。在工作模式，授權(quán)計算機和用戶可以訪問和使用受控資源，但不能使用非受控資源；在普通模式，授權(quán)計算機和用戶可以訪問非受控資源，但不能訪問受控資源。DMS系統(tǒng)通過模式切換，將受控資源和非受控資源使用環(huán)境進行了邏輯上的隔離。

    在計算機開機的時候，自動進入普通模式。普通模式是一種非保密模式，用戶可以自由訪問Internet外網(wǎng)，使用本地移動存儲設(shè)備復(fù)制數(shù)據(jù)等，但是不能訪問內(nèi)部的開發(fā)代碼服務(wù)器、OA服務(wù)器、DMS安全文件服務(wù)器和其他重要的企業(yè)數(shù)據(jù)資源等，也不能訪問本地硬盤上的可信數(shù)據(jù)區(qū)。可信數(shù)據(jù)區(qū)是一個安全的存儲區(qū)域，是本地硬盤的一部分，但是進行了加密和權(quán)限控制，用戶僅在工作模式能夠訪問該數(shù)據(jù)區(qū)，是工作模式下計算機本地的唯一數(shù)據(jù)存儲區(qū)域。普通模式下，用戶允許使用的應(yīng)用程序也受到限制，例如管理員可以定義用戶不能在普通模式下使用VC、ProE或者其他設(shè)計軟件，從而防止用戶在非保密模式下進行正常的工作。

    普通模式下，用戶可以上Internet，查找需要的材料或者收發(fā)郵件，并存儲在本地硬盤中。如果用戶需要開始工作，通過登錄認證切換進入工作模式。一旦進入工作模式，計算機終端將執(zhí)行以下的操作：

    （1）切斷跟非受控網(wǎng)絡(luò)資源，如Internet、外網(wǎng)和其他管理員未定義網(wǎng)絡(luò)連接。切斷的方式是通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的加密重構(gòu)實現(xiàn)，具有高度的安全性保障。

    （2）打開受控網(wǎng)絡(luò)資源的連接權(quán)限，該計算機和用戶可以訪問管理員授權(quán)的內(nèi)部開發(fā)代碼服務(wù)器、OA服務(wù)器、DMS安全文件服務(wù)器以及其他內(nèi)部服務(wù)器等。

    （3）切斷本地非受控存儲區(qū)域（可信數(shù)據(jù)區(qū)除外的所有存儲設(shè)備）的存儲權(quán)限，但是保留讀取權(quán)限。

    （4）打開本地可信數(shù)據(jù)區(qū)，用戶可以訪問和自由使用可信數(shù)據(jù)區(qū)的數(shù)據(jù)。

    可以看到，通過上述的模式切換，用戶在工作模式下可以使用普通模式下的硬盤中存儲的數(shù)據(jù)，但不能將工作模式下的數(shù)據(jù)復(fù)制或者存儲到普通模式下的非受控存儲區(qū)域。因為公司所有的核心保密數(shù)據(jù)都存儲在服務(wù)器和可信數(shù)據(jù)區(qū)中，而服務(wù)器和可信數(shù)據(jù)區(qū)都僅能在工作模式下使用，并且未經(jīng)授權(quán)，沒有任何途徑可以將數(shù)據(jù)帶出工作模式的保密區(qū)域，從而對公司的核心數(shù)據(jù)實現(xiàn)了嚴格的保密措施。

    2）數(shù)據(jù)保密管理——服務(wù)器訪問授權(quán)

    系統(tǒng)部署后，公司重要的數(shù)據(jù)服務(wù)器都可以進行訪問控制和授權(quán)，只有經(jīng)過授權(quán)的計算機和用戶才能夠訪問這些服務(wù)器。通過這種控制，可以防止外來人員帶入的筆記本計算機的非法接入內(nèi)網(wǎng)行為發(fā)生，減少數(shù)據(jù)泄密的風(fēng)險。對于內(nèi)部授權(quán)計算機來說，也僅在登錄進入工作模式的時候才能夠訪問這些受保護服務(wù)器。

3）數(shù)據(jù)保密管理——可信數(shù)據(jù)區(qū)

    系統(tǒng)部署后，在計算機本地硬盤空間會專門分配一個特殊分區(qū)，作為可信數(shù)據(jù)區(qū)。可信數(shù)據(jù)區(qū)存儲的數(shù)據(jù)都是加密的，并且僅在用戶登錄工作模式的時候才能打開并正常使用，在普通模式、光驅(qū)啟動或者另外的操作系統(tǒng)下都無法訪問該數(shù)據(jù)區(qū)。可信數(shù)據(jù)區(qū)是用戶在本地計算機存儲保密數(shù)據(jù)的唯一有效區(qū)域，該區(qū)域的數(shù)據(jù)不能通過網(wǎng)絡(luò)、存儲設(shè)備或者其他任何途徑復(fù)制到工作模式外的存儲資源中區(qū)，受到嚴格的保密控制。

4）數(shù)據(jù)保密管理——安全文件服務(wù)器

    可以設(shè)置一個或者多個安全文件服務(wù)器。管理員通過定義，可以在安全文件服務(wù)器為各個用戶分配獨占的個人空間和公用的共享空間。

    用戶獨占的空間和共享空間通過遠程映射技術(shù)都以磁盤的方式出現(xiàn)本地計算機中，并且僅在用戶登錄工作模式的時候能夠自動打開。

    用戶獨占空間僅作為用戶自己的數(shù)據(jù)存放空間，而且用戶可以通過權(quán)限設(shè)置，實現(xiàn)跟DMS系統(tǒng)內(nèi)其他用戶共享數(shù)據(jù)。但是這些數(shù)據(jù)僅能在保密的工作模式中流通，不會造成泄密。

    共享的空間普通用戶僅有只讀權(quán)限，具體權(quán)限由管理員設(shè)置，用于存放公司共享的代碼、設(shè)計文檔和資料，并且可以針對單個用戶或者用戶組分別設(shè)置權(quán)限。

5）主機監(jiān)控——實時監(jiān)控

    實時遠程監(jiān)視和控制客戶端計算機的狀態(tài)，這些狀態(tài)包括：安裝的應(yīng)用程序、服務(wù)、驅(qū)動以及他們的運行狀態(tài)；當前網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、打開的窗口、運行的進程、系統(tǒng)的用戶和用戶組、共享目錄、當前的屏幕截圖等信息，并可以實時遠程控制，比如關(guān)閉某個打開的進程、服務(wù)或者窗口等。

6）主機監(jiān)控——外設(shè)監(jiān)控

    外設(shè)監(jiān)控策略運行管理員針對每臺計算機進行外設(shè)端口使用的授權(quán)，比如允許或者禁止USB存儲設(shè)備的使用等。這些端口和設(shè)備類型包括USB存儲設(shè)備、USB普通設(shè)備、紅外、串口、并口（打印端口）、鍵盤鼠標、光驅(qū)、軟驅(qū)和1394端口等，用戶還可以根據(jù)關(guān)鍵字和設(shè)備類型進行自定義，管理所有計算機上的設(shè)備。使用關(guān)鍵字是一種非常靈活的方式，比如只允許某個打印機使用，而其它任何打印機不能使用等。

7）主機監(jiān)控——應(yīng)用監(jiān)控

    應(yīng)用監(jiān)控提供了管理員集中授權(quán)管理客戶端應(yīng)用的方法。管理員可以黑名單或者白名單的方式授權(quán)，并且可以基于進程名稱、服務(wù)名稱或者窗口名稱進行管理。自動記錄計算機上的文件操作記錄，包括創(chuàng)建、刪除和復(fù)制等操作，并記錄用戶名、文件名和相應(yīng)的時間等。 對用戶打印行為進行監(jiān)控，記錄打印文件名、打印人、計算機以及打印的時間等。對是否允許客戶端安裝Windows程序進行授權(quán)。

8）主機監(jiān)控——網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控

    可以根據(jù)IP地址、網(wǎng)絡(luò)端口和數(shù)據(jù)流向等設(shè)定客戶端計算機或者用戶訪問的權(quán)限，以白名單或者黑名單的方式工作。例如發(fā)現(xiàn)蠕蟲病毒，可以及時全網(wǎng)統(tǒng)一封鎖相應(yīng)的傳播端口，從而有效控制該類型病毒的破壞效果。

    管理員集中授權(quán)計算機和用戶訪問的網(wǎng)址范圍，可以白名單或者黑名單的方式設(shè)置。同時可以進行審計和記錄。

    管理員集中授權(quán)計算機和用戶可以發(fā)送和接受的郵件地址范圍，可以白名單或者黑名單的方式設(shè)置。同時對郵件的正文和附件進行審計和記錄。

    管理員可以綁定主機IP地址，禁止用戶更改本機的IP地址。

    上述的所有監(jiān)控策略，根據(jù)客戶端的狀態(tài)，可以分為離線策略和在線策略。在線策略是指客戶端計算機在網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器的實時管理網(wǎng)絡(luò)中，能實時接受服務(wù)器的管理，比如接入單位內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的時候，這時候自動啟用在線策略。離線策略則是指客戶端計算機不能接入服務(wù)器所在的網(wǎng)絡(luò)的時候，比如筆記本電腦出差或者帶回家的時候，這時候客戶端自動執(zhí)行離線策略。基于這兩種策略模式，管理員可以根據(jù)用戶計算機的不同環(huán)境設(shè)置不同的用戶使用策略，比如在單位（在線）設(shè)置寬松的策略，離開單位（離線）設(shè)置嚴格的策略。

    網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)還可以和網(wǎng)絡(luò)認證系統(tǒng)聯(lián)合使用，實現(xiàn)更加強大和靈活的功能，可以根據(jù)用戶和計算機的不同組合實施不同的授權(quán)和策略，例如：使用同一臺計算機，用戶A可以使用光驅(qū)，而用戶B則沒有這個權(quán)限不能使用。

    網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)還支持對SQLServer或者Access數(shù)據(jù)庫的支持，將日志寫入數(shù)據(jù)庫，并提供后臺的關(guān)鍵字查詢工具。

5. 新能源汽車車載監(jiān)控系統(tǒng)

    我公司與天津大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的電動汽車車輛運行實時監(jiān)控系統(tǒng)主要用于汽車行駛過程中對車速、行駛距離、行駛軌跡、電池、電機相關(guān)參數(shù)以及模擬量的監(jiān)測和存儲。同時能對存儲在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行車輛能耗、工況、故障、里程、最高車速、平均車速、行駛距離等參數(shù)的統(tǒng)計分析。也能夠?qū)崟r對車輛進行GPS電子地圖定位，實時監(jiān)測車輛的地理位置。它可以通過CAN總線獲取電動汽車運行數(shù)據(jù)，可以解析車輛故障碼；具有高精度GPS；車輛數(shù)據(jù)可以通過GPRS無線發(fā)送到遠程的數(shù)據(jù)服務(wù)器，使用人員可以通過任何一臺可連接到Internet的計算機查看和管理這些數(shù)據(jù)；車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以存儲在車載信息單元終端的Flash存儲區(qū)中。信息單元便于安裝，具有很強的功能擴展能力，可滿足電池溫度、電壓、電流、車速、車輛故障等參數(shù)的數(shù)據(jù)采集；具有抗靜電、抗電磁干擾、抗震動能力。

圖3 新能源汽車車載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

三、少林汽車信息化發(fā)展取得的效益

    1）規(guī)范了企業(yè)的內(nèi)部管理，建立了統(tǒng)一的編碼管理制度，完善了企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作，業(yè)務(wù)信息的高度集中和流程的固化，保證了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的真實準確，增強了企業(yè)的管理控制過程和事后責(zé)任的可追溯性，減少了人為的因素，提高了企業(yè)內(nèi)部的管理效率。

    2）實現(xiàn)了企業(yè)各種資源的合理配置，信息化的實施使企業(yè)信息化的資源得到了集成和共享，人力資源配置不斷優(yōu)化，物流更加高效快捷，提高了資金的使用效率。

    3）真實有效的掌握客戶資源及產(chǎn)品資源的同時更好的服務(wù)于客戶。

    4）培養(yǎng)了一支管理能力強，專業(yè)素質(zhì)高的人才隊伍，他們必將成為企業(yè)全面信息化建設(shè)的中堅力量。

    5）促進了企業(yè)管理的創(chuàng)新。信息化的實施，淡化了部門意識，強化了流程管理，使企業(yè)管理由科室層次管理逐步向流程化管理轉(zhuǎn)變。

    6）顯著降低物料庫存占用資金。

    7）減少發(fā)錯貨、發(fā)錯量，準確率達99.99%；提高出入庫效率，效率提高30％；文書統(tǒng)計工作減少61％；節(jié)省帳務(wù)處理人員，數(shù)據(jù)輸入減少75％。

    8）減輕研發(fā)人員工作量，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。

    9）對企業(yè)數(shù)字知識產(chǎn)權(quán)保護實現(xiàn)有效的保護。

    在當今信息快速發(fā)展的時代，社會發(fā)展迅速，國家各項政策相繼出臺，已進入信息時代、科技時代，企業(yè)發(fā)展環(huán)境優(yōu)良并已進入了高速發(fā)展機遇期，企業(yè)信息化工程的實施，可有效提高企業(yè)管理水平，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、提高辦公效率，使產(chǎn)品更具有市場競爭實力，滿足日益快速增長的市場需要，加速國民經(jīng)濟的發(fā)展，同時也可不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，增進管理實效，促進企業(yè)進一步快速發(fā)展，為社會經(jīng)濟建設(shè)做出更大的貢獻。

    2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，以擴大內(nèi)需、推進城鎮(zhèn)化、健全公共服務(wù)體系、建設(shè)環(huán)境友好開進社會為主旨的“十二五”規(guī)劃將將給客車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，客車行業(yè)也進入到一個全新的發(fā)展階段，國家“十二五”發(fā)展整體經(jīng)濟方向為客車行業(yè)指明了總體的發(fā)展方向。

    “十二五”時期，公司要全面提高信息化水平，推進企業(yè)在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)過程、經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)、節(jié)能減排等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息化建設(shè)，進一步推動信息化與工業(yè)化深度融合，建設(shè)信息企業(yè)。

    希望各位專家給我們公司信息化建設(shè)多提寶貴建議，助推我公司信息化發(fā)展！

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本文標題：少林汽車ERP信息化發(fā)展歷程

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