東風(fēng)商用車技術(shù)中心（下稱“中心”）是東風(fēng)汽車有限公司直屬的商用車整車開(kāi)發(fā)、研究部門，承擔(dān)東風(fēng)汽車有限公司商用車的開(kāi)發(fā)任務(wù)，具有完備的整車及總成試驗(yàn)、試制能力。在中國(guó)，一些科技含量較高的行業(yè)如汽車、機(jī)械裝備、軍工等企業(yè)早已運(yùn)用項(xiàng)目管理的方式來(lái)對(duì)研發(fā)工作進(jìn)行管理。然而，當(dāng)組織結(jié)構(gòu)較大，項(xiàng)目數(shù)較多的情況下，僅憑項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人的能力和努力是不夠的，需要將項(xiàng)目由單一的項(xiàng)目級(jí)別上升到能夠?qū)崿F(xiàn)多資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度的組織級(jí)別項(xiàng)目管理。中心的總工程師何力透露，“作為國(guó)內(nèi)一流的商用車實(shí)驗(yàn)研究基地，從08年開(kāi)始就希望構(gòu)建能實(shí)現(xiàn)其多項(xiàng)目、多資源配置的研發(fā)項(xiàng)目的信息化管理系統(tǒng)，來(lái)幫助中心實(shí)現(xiàn)研發(fā)項(xiàng)目的指揮管理，通過(guò)多年的準(zhǔn)備和籌劃，終于在維普VisualProject的幫助下開(kāi)啟組織級(jí)研發(fā)項(xiàng)目指揮管理新時(shí)代”。

圖1 東風(fēng)商用車技術(shù)中心武漢研發(fā)基地

圖2 東風(fēng)商用車技術(shù)中心十堰研發(fā)基地

一、精耕細(xì)作：對(duì)項(xiàng)目指揮管理信息化工具的渴求

    中心項(xiàng)目數(shù)量多、類型復(fù)雜，每年的項(xiàng)目多達(dá)140+，約4億元投資額。項(xiàng)目參與員工多達(dá)1500人，設(shè)備1000多臺(tái)（套）。中心一直秉承“中國(guó)第一、世界前三”的光榮與夢(mèng)想，積極引進(jìn)先進(jìn)的開(kāi)發(fā)理念和高效的開(kāi)發(fā)流程，自2011年實(shí)施項(xiàng)目管理改善以來(lái)，采取的弱矩陣式的組織結(jié)構(gòu)來(lái)完成整體的資源分配，即在項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)共用人力、設(shè)備資源。從項(xiàng)目組織架構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理隊(duì)伍建設(shè)，項(xiàng)目推進(jìn)及控制，資源平衡配置上較以往有了很大改觀。然而，隨著項(xiàng)目投資和管理難度的逐步提升，之前手工編制的、僅分解到部門、月度滾動(dòng)的項(xiàng)目計(jì)劃方法已不能滿足中心對(duì)研發(fā)體制的精耕細(xì)作的要求，另外，項(xiàng)目中的數(shù)模、圖紙、試驗(yàn)報(bào)告、試制報(bào)告、分析報(bào)告、評(píng)審記錄等任務(wù)交付物被分散在不同系統(tǒng)和個(gè)人手中，嚴(yán)重影響到效率進(jìn)程和知識(shí)積累。中心對(duì)項(xiàng)目管理信息化工具的需求較為迫切。

• 研發(fā)項(xiàng)目缺乏整體的協(xié)調(diào)和指揮；
• 項(xiàng)目按時(shí)完成率不理想（約70%的完成率）；
• 項(xiàng)目計(jì)劃管理粗放。項(xiàng)目計(jì)劃僅分解到部門，并未分解到個(gè)人。無(wú)法實(shí)施精細(xì)化的閉環(huán)計(jì)劃控制。在高顆粒度的計(jì)劃下，計(jì)劃可行度低、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題滯后，技術(shù)中心對(duì)整體的項(xiàng)目工作協(xié)調(diào)難、控制難；
• 項(xiàng)目資源無(wú)法平衡配置。當(dāng)多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，甚至遭遇插單等復(fù)雜情況時(shí)，無(wú)法有效的分辨項(xiàng)目的重要性，從而快速的分辨先后級(jí)。項(xiàng)目中人員、預(yù)算、機(jī)器等資源排列沖突的情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響到項(xiàng)目的進(jìn)程；
• 缺乏有效的項(xiàng)目信息反饋機(jī)制。項(xiàng)目進(jìn)展反饋不能實(shí)時(shí)反映(1次/月統(tǒng)計(jì))，手工匯總統(tǒng)計(jì)工作量大，信息滯后，影響對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的集中控制；
• 缺乏知識(shí)積累。項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顟B(tài)與交付物狀態(tài)不能實(shí)時(shí)相互驗(yàn)證，項(xiàng)目工作質(zhì)量難以控制和追溯。

二、審慎選擇：理性部署組織級(jí)研發(fā)項(xiàng)目指揮管理系統(tǒng)

    面對(duì)迫在眉睫的項(xiàng)目管理信息化需求，中心并沒(méi)有盲目崇拜國(guó)際知名的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，而是坐下來(lái)理智的分析自身的特點(diǎn)和需求。在系統(tǒng)實(shí)施之前，中心就對(duì)自己的信息化需求非常清楚。
何力說(shuō)“我們的項(xiàng)目信息化管理工具首先需要適應(yīng)商用車技術(shù)中心矩陣式管理模式，并且能滿足指揮多系統(tǒng)資源配置的要求。我們對(duì)研發(fā)項(xiàng)目管理軟件選型已久，經(jīng)過(guò)多次調(diào)研、訪談并深入相關(guān)客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀。我們從多家國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管理軟件廠商進(jìn)行學(xué)習(xí)調(diào)研，感覺(jué)到很多軟件的管理模式和我們的業(yè)務(wù)模式有差異，我們的項(xiàng)目管理是基于高層面的、項(xiàng)目間的協(xié)調(diào)管理，而很多軟件偏重的是基層的、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的協(xié)調(diào)管理。另外，我們希望將項(xiàng)目計(jì)劃責(zé)任顆粒度細(xì)化到員工，并能實(shí)現(xiàn)人、財(cái)、物的高效配置，最后能夠幫助我們建立完備的實(shí)時(shí)的項(xiàng)目信息平臺(tái)。維普軟件在業(yè)務(wù)方面吻合度較高、配置靈活、支持業(yè)務(wù)定制開(kāi)發(fā)，所以我們最終確認(rèn)維普軟件作為合作伙伴。”

圖3 東風(fēng)商用車技術(shù)中心總工程師 何力

    1、矩陣型組織，創(chuàng)建跨部門、跨組織的協(xié)同溝通

    中心的的管理模式是典型的矩陣式管理模式。所謂矩陣式管理模式是將按職能劃分的部門與按產(chǎn)品或項(xiàng)目劃分的小組（項(xiàng)目組）結(jié)合成矩陣型的一種組織結(jié)果形式，項(xiàng)目組成員一方面服從項(xiàng)目的管理，一方面服從公司各個(gè)職能部門的管理。這種組織結(jié)構(gòu)方式具有較大的機(jī)動(dòng)性，加強(qiáng)了橫向聯(lián)系，使專業(yè)設(shè)備和人員得到充分利用，促進(jìn)各種專業(yè)人員互相幫助，互相激發(fā)，相得益彰。但也同時(shí)帶來(lái)了一些管理上的問(wèn)題。

圖4 中心矩陣式管理模式

    項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任大于權(quán)力，因?yàn)閰⒓禹?xiàng)目的人員都來(lái)自不同部門，隸屬關(guān)系仍在原單位，只是為"會(huì)戰(zhàn)"而來(lái)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒(méi)有足夠的權(quán)力對(duì)他們進(jìn)行激勵(lì)與懲治，管理難度大。雙重管理對(duì)于信息上的共享和一致性也往往存在滯后和偏差，部門經(jīng)理不清楚本部門在項(xiàng)目組的人員工作量是否飽和，另一方面，員工接受雙重領(lǐng)導(dǎo)，由于兩個(gè)直接經(jīng)理的命令經(jīng)常會(huì)發(fā)生沖突，這時(shí)員工會(huì)無(wú)所適從。中心高級(jí)工程師賀新堰介紹說(shuō)，中心一方面打破傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式，積極構(gòu)建矩陣式組織管理模式，另一方面依靠Visualproject實(shí)現(xiàn)矩陣式組織管理模式的落地。

    VisualProject同時(shí)為項(xiàng)目經(jīng)理和職能部門經(jīng)理提供信息可視化工具。為項(xiàng)目經(jīng)理提供項(xiàng)目進(jìn)度、工時(shí)統(tǒng)計(jì)及偏差分析和報(bào)表自動(dòng)生成。為職能部門經(jīng)理提供資源承擔(dān)任務(wù)明細(xì)，明確部門成員工作負(fù)荷，保證對(duì)于部門人員參與項(xiàng)目工作量的把握。

    項(xiàng)目計(jì)劃由項(xiàng)目經(jīng)理和職能部門經(jīng)理共同編制實(shí)現(xiàn)跨資源的有效溝通。先由項(xiàng)目經(jīng)理創(chuàng)建高層計(jì)劃，再將任務(wù)分配至各職能部門，由部門經(jīng)理、小組長(zhǎng)將任務(wù)分解，并分配至項(xiàng)目成員。兩方管理人員共同參與計(jì)劃的編制和審核，對(duì)于任務(wù)目標(biāo)更加明確，保證信息的一致性。

    2、計(jì)劃分層協(xié)同，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全生命周期的閉環(huán)控制

    計(jì)劃管理是提高汽車研發(fā)效率的核心，據(jù)賀新堰介紹，在VisualProject系統(tǒng)的幫助下，中心全面引入項(xiàng)目全生命周期的閉環(huán)計(jì)劃控制體系。系統(tǒng)引入任務(wù)無(wú)限層級(jí)的方式，將項(xiàng)目計(jì)劃分為高層計(jì)劃與任務(wù)計(jì)劃。通過(guò)“從上至下”和“從下至上”的雙重模式逐級(jí)將任務(wù)分解，同時(shí)增強(qiáng)了項(xiàng)目計(jì)劃的反饋機(jī)制，增加項(xiàng)目可執(zhí)行型與項(xiàng)目成員的主動(dòng)性。

圖5 東風(fēng)商用車技術(shù)中心項(xiàng)目的多層任務(wù)分解

    東風(fēng)商用車技術(shù)中心的項(xiàng)目分為三種類別：先行技術(shù)類、基礎(chǔ)研究類、商品開(kāi)發(fā)類。通過(guò)維普Visualproject解決方案不同類別的項(xiàng)目生命周期模版的定義。項(xiàng)目經(jīng)理定義項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)的里程碑時(shí)間，下發(fā)到各專業(yè)科室的科長(zhǎng)或者計(jì)劃員手里。然后，各專業(yè)科室科長(zhǎng)或者計(jì)劃員將項(xiàng)目任務(wù)分解至具體的項(xiàng)目成員。最后，項(xiàng)目經(jīng)理將整體計(jì)劃發(fā)起審批流程，通過(guò)逐級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批，最終將計(jì)劃發(fā)布，同時(shí)，計(jì)劃形成基準(zhǔn)，對(duì)各級(jí)人員進(jìn)行考核。

    賀新堰說(shuō)“中心在系統(tǒng)的幫助下通過(guò)評(píng)審節(jié)點(diǎn)流程的監(jiān)控、計(jì)劃發(fā)布、任務(wù)跟蹤、進(jìn)展跟蹤實(shí)現(xiàn)各層級(jí)的有效協(xié)同；通過(guò)周滾動(dòng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)精耕細(xì)作的細(xì)顆粒度計(jì)劃管理；通過(guò)設(shè)置自動(dòng)的紅綠燈的系統(tǒng)預(yù)警實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目績(jī)效監(jiān)控，有力的控制項(xiàng)目計(jì)劃達(dá)成率。另外，在系統(tǒng)靈活地涵蓋了計(jì)劃變更管理，加強(qiáng)了計(jì)劃的可執(zhí)行精度”。

圖6 Visualproject的協(xié)同計(jì)劃

    3、配置管理，構(gòu)建細(xì)顆粒度的資源平衡

    賀新堰介紹，東風(fēng)商用車技術(shù)中心迫切需要解決的一個(gè)問(wèn)題，是在有限的資源條件下，如何衡量技術(shù)中心能承接多少項(xiàng)目。如果接收的項(xiàng)目超過(guò)了所能承受的工作量，項(xiàng)目的質(zhì)量必然受到影響。為此，他們想通過(guò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，使資源使用情況透明化，對(duì)其能接受的項(xiàng)目數(shù)量有一個(gè)準(zhǔn)確的把握。

    在維普Visualproject解決方案中，通過(guò)部門、項(xiàng)目、個(gè)人三個(gè)維度對(duì)資源使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢和分析，個(gè)人按周匯報(bào)工時(shí)，由職能部門經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理審批。項(xiàng)目經(jīng)理可查看項(xiàng)目工時(shí)視圖，項(xiàng)目資源工作負(fù)荷情況及項(xiàng)目成員工作日志。部門經(jīng)理可看到部門所有資源承擔(dān)任務(wù)明細(xì)、工作項(xiàng)明細(xì)及部門人員績(jī)效。高度可視化的方式實(shí)時(shí)反應(yīng)資源負(fù)載情況，可對(duì)資源（部、科、人、設(shè)備）的負(fù)載情況進(jìn)行查詢，對(duì)資源分配沖突點(diǎn)進(jìn)行提示，科學(xué)地評(píng)估技術(shù)中心的研發(fā)能力與承擔(dān)能力。

圖7 東風(fēng)商用車技術(shù)中心的資源管理模型

    中心不僅在人員上有配置要求，在預(yù)算和設(shè)備上同樣存在配置平衡的要求，中心也希望借由Visualproject的支持實(shí)現(xiàn)自上而下的預(yù)算控制，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)部門提供設(shè)備管理模塊，包括設(shè)備申請(qǐng)、臺(tái)時(shí)申報(bào)、設(shè)備報(bào)修、設(shè)備狀態(tài)查詢。

三、全力推進(jìn)：建立完善的研發(fā)項(xiàng)目指揮管理系統(tǒng)

    目前，中心已成功完成了對(duì)VisualProject系統(tǒng)的第一期驗(yàn)收工作，據(jù)賀新堰介紹，“一期主要實(shí)施了計(jì)劃管理、報(bào)工管理、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題管理、人力資源管理和設(shè)備資源管理模塊，借助這些模塊的應(yīng)用將項(xiàng)目計(jì)劃管理責(zé)任的顆粒度細(xì)化到員工個(gè)人，建立了整車研發(fā)協(xié)同工作體系，不斷積累完善風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題庫(kù)，人力資源和設(shè)備資源使用效率顯著提高，項(xiàng)目的狀況信息得以實(shí)時(shí)獲取”。

圖8 東風(fēng)商用車技術(shù)中心VisualProject系統(tǒng)的第一期驗(yàn)收會(huì)議實(shí)景

    中心即將安排VisualProject在全范圍內(nèi)（包括十堰研發(fā)機(jī)構(gòu)）實(shí)施上線，對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)施，何力信心十足，他說(shuō)“從項(xiàng)目一階段的整體情況來(lái)看，維普軟件對(duì)我們公司業(yè)務(wù)方面的契合度較高，綜合評(píng)價(jià)其實(shí)施過(guò)程，是一款很不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)軟件。項(xiàng)目管理者非常支持這款軟件的應(yīng)用，雖然對(duì)工程師將帶來(lái)一些額外的工作量，如填工時(shí)、反饋進(jìn)度、分解計(jì)劃等，可能會(huì)產(chǎn)生一些抱怨，這需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，需要各部門負(fù)責(zé)人的支持，同時(shí)，我們也將從制度上進(jìn)一步完善”。

    通過(guò)第一期的項(xiàng)目目標(biāo)，我們可以看到中心將通過(guò)VisualProject完成對(duì)資源、預(yù)算、項(xiàng)目進(jìn)度的全面管控，中心構(gòu)建整車研發(fā)項(xiàng)目指揮管理系統(tǒng)的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，同時(shí)，中心將全力推進(jìn)實(shí)時(shí)的項(xiàng)目信息化平臺(tái)。何力透露，計(jì)劃在二期項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)更加豐富的功能，包括項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)圖表、報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提供直觀的項(xiàng)目視圖。另外，也會(huì)與windchill、SAP、CVBOM、PDP等管理系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)集成，打造一整套研發(fā)協(xié)同管理平臺(tái)，促進(jìn)整車研發(fā)水平的快速提升。

【編者手記】研發(fā)能力，是制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，企業(yè)新產(chǎn)品發(fā)布的能力在某種程度上直接決定著企業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)份額。在新品快速上市的時(shí)代，以東風(fēng)商用車技術(shù)中心為代表的，越來(lái)越多的高科技研發(fā)機(jī)構(gòu)已開(kāi)始借助信息化的管理工具來(lái)武裝自己，構(gòu)建高效的研發(fā)項(xiàng)目指揮管理體系將成為制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，技術(shù)中心與維普的合作也使我們欣喜地看到，國(guó)產(chǎn)管理軟件的技術(shù)力量正逐步壯大，相信在未來(lái)中國(guó)信息化進(jìn)程中將起到中流砥柱的作用！

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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本文標(biāo)題：東風(fēng)汽車：構(gòu)建組織級(jí)研發(fā)項(xiàng)目指揮管理系統(tǒng)

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