0 引言
洪都公司是我國實力雄厚的教練機、強擊機、農林飛機生產基地。二十多年來，洪都公司在科研生產、經營管理及企業(yè)轉軌建制過程中，不失時機地推進信息化建設，把建立現代企業(yè)制度和企業(yè)的信息化結合起來，以高新技術尤其是信息技術改造和提升傳統(tǒng)產業(yè)，提高企業(yè)發(fā)展的質量和效益叫。
當公司正處于產業(yè)結構優(yōu)化調整、大力開拓國際市場的關鍵時期，經濟全球化和信息化的迅猛發(fā)展以及日趨激烈的市場競爭，給洪都公司傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)和新的發(fā)展機遇。充分發(fā)揮洪都公司的科技優(yōu)勢，用現代信息技術和現代管理技術改造傳統(tǒng)制造業(yè)，“用信息化帶動T業(yè)化”，實現制造業(yè)跨越式發(fā)展和促進高技術產業(yè)化發(fā)展。為此洪都公司引進PDM軟件Teamcenter用于N5B型飛機的產品研制，目前裝機量達100多臺，系統(tǒng)中用戶數達到300余人。
1 應用PDM系統(tǒng)進行N5B型飛機的研制
1.1 產品研發(fā)
N5B型飛機產品研發(fā)完全基于PDM平臺，在PDM平臺中實現產品數據和文檔的產生、數據的組織管理、數據的查詢、發(fā)放與更改，以及建立全配置產品BOM等工作和流程。
1.1.1 數據組織
洪都公司PDM系統(tǒng)，集中管理產品設計中的全部數據和文件，包括從產品開發(fā)決策、產品設計、樣機試制、試生產等各階段所生成的所必須的全部圖樣和設計文件；各類標準、設計手冊等參考資料和質量管理文件等，并可供所有相關人員同時共享。
設計數據作為所有數據的源頭，主要包括生產圖樣、非生產圖樣、清冊報表、技術條件和各類更改單等文檔，它們都是基于紙質文檔在設計制造實際中存在的，作為生產制造中具有權威性的依據。而采用PDM系統(tǒng)的數據管理，所有數據都是以零部件為中心進行組織的，生產圖樣數據轉化為結構化的管理，在二維圖紙與三維模型中都是作為數據集來說明具體的零部件，即Item項（Item項有確定的版本管理，所有的數據集版本都是由Item項的版本來說明）。
充分利用PDM系統(tǒng)的文檔管理、產品結構管理和電子審批流程管理等強大功能，需把目前所有設計數據分門別類、按不同關系合理有機地組織在一起，也就是PDM系統(tǒng)要求建立的設計數據組織模型。目前在PDM系統(tǒng)中具體的設計組織模型如圖1所示。
圖1 設計數據的組織模型圖
1.1.2 數據更改管理
首先由需要更改圖樣的所在小組設計人員，收集需要更改的所有圖樣，且修訂出各相應現有版本圖樣的升版圖樣。同時該處的修訂在高級選項中使用對象復制零組件下面的數據集。
最后在PDM系統(tǒng)中創(chuàng)建一個更改單，編號由系統(tǒng)自動編號產生，同時把需要更改的圖樣現有版本和升級版本分別放到系統(tǒng)CM產生的問題文件夾Problem Items和結果文件夾Affected Items中去，隨后一起啟動更改單和新版圖樣的設計、審批流程。
流程開始后，流程啟動者必須指定設計、審批的具體人員，在第一階段指定將要進行修改設計的人員，完成更改單的填寫，新版本圖樣的修改設計。完成后同意遞交，隨后進入流程中后續(xù)的各個不同階段進行不同級別的審批。整個流程完成后，該新版圖樣、更改單就處于凍結狀態(tài)，可以進行歸檔曬圖。
如圖2所示。工藝分工單細節(jié)如圖3所示。
圖2 更改（發(fā)送）單生成后的內容
圖3 工藝分工單
1.1.3 產品構型管理
飛機構型管理實現產品數模的架次有效性和版本有效性管理，實現產品數據的歷史可追溯性。如圖4所示。
實現方法通過以更改單為中心的圖紙發(fā)放流程來完成，以更改單為中心組織產品零部件的發(fā)放過程，最終將設計有效性傳遞到產品的各個零部件。
圖4 產品架次有效性
1.2 工藝審簽
作為國內唯一的一家“廠所一體”的航空企業(yè)，洪都公司實施并行T程具有得天獨厚的條件。“廠所一體”的模式可以最大化地利用企業(yè)的資源，有利于實現產品全生命周期數據管理。為了實現并行工程的最大化，同時也為了節(jié)約企業(yè)資源，公司決定在產品設計、產品工藝設計、產品工裝設計中采用同一PDM協(xié)同工作環(huán)境，最大發(fā)揮了廠所合一的優(yōu)勢。
工藝審簽主要包括三方面的工作：工藝分工、工藝審查和工藝簽審。具體流程如圖5所示。
圖5 企業(yè)審批流程
1.2.1 工藝分工
工藝分工主要是確定零件制造路線，并根據制造路線生成工藝傳閱單和工藝簽字信息表，工藝傳閱單是為了確定工藝各專業(yè)發(fā)表審查意見的順序，以及記錄審查意見的記錄表如圖6所示。
圖6 工藝分工模型
1.2.2 工藝審查
對設計部門發(fā)出的圖紙就工藝性、可制造性以及零件材料屬性進行審查，此項工作主要由主管工藝和車間工藝協(xié)同完成如圖7所示。
圖7 工藝審查模型
對于用來記錄工藝審查意見的工藝傳閱單，各個部門的車間工藝以及主管工藝實現并行發(fā)表意見，但確認發(fā)表意見完畢必須嚴格按各專業(yè)科室逐一進行，確認意見發(fā)表完畢后該部門人員不能重復發(fā)表意見。
1.2.3 工藝簽審
一旦工藝審查完畢，工藝人員就簽字確認，簽審表中必須自動記錄圖號、版本、分工路線、簽審人員以及簽審日期等信息如圖8所示。
圖8 工藝審簽
1.3 與CPM IS系統(tǒng)集成
CPM IS（計算機工藝信息管理系統(tǒng)）是洪都公司白行開發(fā)的面向工藝系統(tǒng)進行工藝設計（如AO、FO的設計）的系統(tǒng)，通過開發(fā)相應的接口程序來進行數據傳遞。
通過開發(fā)接口來實現，該接口主要實現設計數據由PDM向CPM IS的傳遞，邏輯上作為PDM系統(tǒng)的本地代碼，對接口相關的CPM IS數據庫表執(zhí)行完全操作，對PDM系統(tǒng)只進行提取數據的只讀操作嘲。CPM IS系統(tǒng)處于PDM系統(tǒng)的下游，PDM系統(tǒng)負責管理設計數據。再由該接口實現將PDM中審批通過的設計數據及其變更情況實時更新到CPM IS系統(tǒng)，保證數據的及時性和準確性，接口數據由接口程序從PDM中提取，存儲到CPM IS數據庫服務器上。
2 結束語
在N5B型飛機的型號研制過程中，PDM解決方案有效幫助縮短產品研制周期，降低成本，提高產品質量。同時也增強了洪都公司自主研發(fā)能力，支持了N5B型飛機多種變型型號的研制和管理過程。
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本文標題：PDM解決方案給力N5B型飛機創(chuàng)新設計
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