企業(yè)介紹
山西大運汽車制造有限公司始建于2004年，位于運城市空港新區(qū)，是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的重型卡車生產(chǎn)企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，已完成投資21億元人民幣。是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表。
公司擁有一批國內(nèi)重卡行業(yè)的尖端人才，與國內(nèi)科研院所充分合作，形成產(chǎn)、學、研優(yōu)勢結(jié)合的良性體系，加速企業(yè)人才培育，促使企業(yè)研發(fā)水平快速提升。
大運重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設計之大成，嚴格以國際質(zhì)量標準為品質(zhì)管理目標，以高品質(zhì)、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后設計開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，功率強勁、外觀優(yōu)美，具有較高的科技含量，已達國內(nèi)同類產(chǎn)品先進水平。
大運汽車產(chǎn)品研發(fā)及設計特點
●廠內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)主要以訂單改型設計為主，新車型多在原有相近車型基礎上衍生而來。
●產(chǎn)品模塊化配置與設計、共用零部件信息的要求將日益迫切。
●完整的產(chǎn)品開發(fā)過程（全新產(chǎn)品開發(fā)）可以劃分為調(diào)研（立項）、開發(fā)、試制（改進、驗證）、小批量、大批量五個階段。
●產(chǎn)品開發(fā)流程相對集中，產(chǎn)品開發(fā)流程相對龐雜和復雜但其業(yè)務流程都要嚴格符合質(zhì)量保證要求。
●設計工作中也需要借鑒以往的歷史設計資料，對電子和紙質(zhì)形式的技術(shù)資料的共享也有較高要求。
大運汽車面臨的問題與挑戰(zhàn)
●需要建立適合信息化管理的標準和制度：需要將標準件、零部件等的命名規(guī)范、規(guī)格定義標準在全公司達到一致；圖紙標題欄、圖幅大小等在CAD工具內(nèi)達到統(tǒng)一。通過將企業(yè)零部件編碼、命名、規(guī)格標識等的標準化，實現(xiàn)設計人員的零件編碼和ERP存貨編碼做到一一對應，為系統(tǒng)集成提供信息源頭。
●管理新產(chǎn)品研發(fā)過程，共享全企業(yè)信息、改善業(yè)務管理模式：由于缺乏好的協(xié)同機制，企業(yè)領導很難對產(chǎn)品開發(fā)的各個階段進行有效的管理和控制。企業(yè)需建立一套適合重車行業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)的信息共享系統(tǒng)和管理規(guī)范，實現(xiàn)研發(fā)中心進行協(xié)同化的有效管理，盡可能的利用并行工程、減少開發(fā)浪費、縮短開發(fā)周期；實現(xiàn)領導對產(chǎn)品開發(fā)各個階段的有效管控。
●產(chǎn)品模塊化設計與配置缺乏信息化手段，需要實現(xiàn)訂單處理快捷化、生產(chǎn)線的均衡化：重車行業(yè)具有典型的小批量作業(yè)特點，訂單的改型設計較為頻繁。企業(yè)現(xiàn)有信息化配置系統(tǒng)，無法滿足將客戶需求轉(zhuǎn)變成相應的技術(shù)配置狀態(tài)的需要；工藝部門的裝配工藝規(guī)劃工作，無法進行合理分工和布局。企業(yè)需要通過建設產(chǎn)品設計與訂單配置的規(guī)范流程、應用企業(yè)相應的信息化手段快速根據(jù)基礎車型配置出滿足訂單要求的訂單BOM和相應的技術(shù)資料，以實現(xiàn)對訂單車型的技術(shù)狀態(tài)的追溯。
大運汽車總體場景
圖1 大運汽車管理體系
●建設一個相對開放的平臺。同一個零部件有不同的狀態(tài)，可及時追溯，并且BOM組織形式和編碼應對方案要靈活。
●大運管理體系有一個逐步完善，趨于成熟的過程。系統(tǒng)應有一定的柔性，能夠適應不同階段企業(yè)管理的需求。
●對于外部導入的數(shù)據(jù)（主要針對產(chǎn)品更新、換代、升級由于委外設計單位產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息）進行有效的組織和管理。
●BOM的管理和應用：設計BOM、采購BOM、工藝BOM、生產(chǎn)BOM、售后服務BOM。售后服務BOM（配件BOM）要求能夠包含總成件、分成件完全零件狀態(tài)。
●系統(tǒng)編碼應采用身份代碼與狀代碼相結(jié)合的基本原則，系統(tǒng)通過編碼能夠分辨出物流的工藝流程性質(zhì)。
大運汽車解決方案
●實現(xiàn)圖文數(shù)據(jù)的集中共享管理
文檔作為任務提交到PLM系統(tǒng)后，在文檔管理中實現(xiàn)：文檔審簽（校對、審核、標準化、批準、等）、文檔打印、文檔歸檔、文檔發(fā)放的全過程。并輔助文檔模板管理、文檔管理器、文檔權(quán)限審批管理、文檔流程定義與實例使文檔的過程受控，既實現(xiàn)了文檔的共享又保證了文檔的安全控制。
圖2 文檔管理
●以零部件管理實現(xiàn)源頭數(shù)據(jù)的統(tǒng)一
基于獨立編碼原則的零部件基本結(jié)構(gòu)定義與配置管理，建立企業(yè)級基本零部件的層次結(jié)構(gòu)與屬性信息庫，將過去產(chǎn)品設計中的借用件管理變?yōu)楣灿眉芾恚行p少零部件的重復設計，提高零部件的可重用性；查看零部件被選取次數(shù)、選取時間，以便重用。根據(jù)需求提供計量單位管理、屬性信息設置、供應商管理對產(chǎn)品的基礎信息進行設置并分別加以管理。
圖3 源頭物料編碼一致
●建立以項目管理為主線的精益研發(fā)過程管理
大運汽車的業(yè)務過程是伴隨企業(yè)發(fā)展而不斷演進的。結(jié)合行業(yè)特點與自身發(fā)展階段的現(xiàn)實情況，制定切實可行的各級業(yè)務流程，是設計過管理的主要內(nèi)容之一，在此過程之中，大運汽車不僅可以借助信息化系統(tǒng)工具梳理自身的業(yè)務流程，同時也可以在應用過程中根據(jù)實際變化靈活調(diào)整、優(yōu)化該過程，實現(xiàn)業(yè)務過程的科學組織和系統(tǒng)管理，并最終提升研發(fā)管理水平。
圖4 項目管理
●通過產(chǎn)品配置快速形成訂單車型BOM
大運汽車確定設計BOM選配采用以子組超級BOM為基礎，構(gòu)建、維護車型超級BOM，在超級BOM基礎上通過規(guī)則篩選，快速形成整車設計BOM。
通過整車設計BOM的快速選配，大運汽車可以快速響應市場，滿足客戶個性化需求，提升了企業(yè)競爭力。
圖5 產(chǎn)品配置快速形成訂單車型BOM
●工藝管理
用友PLM以檢索式CAPP為基礎，為大運汽車的多品種、小批量生產(chǎn)模式，搭建一個基于工藝方案典型實例、工藝知識庫的先進實用CAPP系統(tǒng)，并使該CAPP系統(tǒng)與CAD/PLM/ERP形成無縫集成。為大運汽車的領導和工藝設計人員、工藝技術(shù)管理人員實現(xiàn)了一個完整的多品種零部件快速工藝文件設計和管理的平臺。
圖6 工藝管理
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本文標題：用友PLM在大運汽車的應用
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