1 項目背景

    奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。

    奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品訴求，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。多年來，以“零缺陷”為目標的奇瑞產(chǎn)品受到消費者青睞，2009年實現(xiàn)整車銷售達50萬輛，同比08年增長40%，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)七年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

    奇瑞汽車股份有限公司規(guī)劃設(shè)計院主要承擔(dān)公司各車型的工藝規(guī)劃任務(wù)和生產(chǎn)準備階段工作，工藝編制與管理工作主要由工藝工程院、沖壓部、車身部、涂裝部、總裝部等五個部門負責(zé)。

    隨著市場競爭的日益激烈，為更好的搶占市場份額，縮短新產(chǎn)品投放市場的時間，提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，降低制造成本，同時保證工藝水平持續(xù)積累和提高，促使工藝表格電子化，工藝格式標準化，工藝數(shù)據(jù)資源化，工藝知識參數(shù)化，工藝信息集成化等方面的工作，通過實施奇瑞CAPP系統(tǒng)滿足奇瑞規(guī)劃設(shè)計院工藝設(shè)計與工藝管理方面的要求，并達到設(shè)計工藝制造的一體化。

    規(guī)劃院作為工藝信息產(chǎn)生的主要部門，其信息化系統(tǒng)應(yīng)該起到橋梁的關(guān)鍵作用，規(guī)劃院信息化系統(tǒng)的完善，應(yīng)該充分集成上游Teamcenter設(shè)計系統(tǒng)，能夠從Teamcenter系統(tǒng)中獲取設(shè)計BOM、更改數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)模等信息，并可把工藝過程中產(chǎn)生的工藝數(shù)據(jù)納入到Teamcenter中統(tǒng)一管理。

    規(guī)劃院內(nèi)部已經(jīng)應(yīng)用了Delmia系統(tǒng)，偏重于數(shù)字化的仿真和模擬，內(nèi)部管理了部分的工藝資源，可以生成焊接和裝配的作業(yè)指導(dǎo)書，作為規(guī)劃院的統(tǒng)一工藝管理平臺，把Delmia系統(tǒng)中生成的焊接和裝配作業(yè)指導(dǎo)書納入到CAPP中統(tǒng)一管理。

    當(dāng)前SAP系統(tǒng)已經(jīng)在奇瑞汽車得到部署，工藝系統(tǒng)在規(guī)劃院部署時，要充分考慮及時的把完整的數(shù)據(jù)信息傳遞到SAP中使用，建立數(shù)據(jù)集成的方案，CAPP在規(guī)劃院內(nèi)部部署完成后，再統(tǒng)一部署與SAP的集成實現(xiàn)。

2 項目目標

    CAPP系統(tǒng)實施，為奇瑞的工藝設(shè)計和工藝管理建立一個系統(tǒng)化的工藝管理平臺。

    ●梳理規(guī)劃院目前的業(yè)務(wù)流程，完善規(guī)劃院內(nèi)部的信息化系統(tǒng)，使各部門的數(shù)據(jù)得到集成和充分利用，通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)上下游數(shù)據(jù)之間的集成，保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)的正確性和一致性；

    ●為工藝人員提供專業(yè)的工作平臺，為不同專業(yè)的工藝人員建立相應(yīng)的工作環(huán)境；

    ●管理工藝過程產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的設(shè)計數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)和制造資源數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，搭建設(shè)計、工藝、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一平臺；

    ●實現(xiàn)設(shè)計BOM到工藝BOM轉(zhuǎn)化，并在設(shè)計BOM發(fā)生變化時，可以進行變更的影響性分析，并可提供多種視圖的管理；

    ●提供所見即所得的工藝路線編輯環(huán)境，通過工藝路線的規(guī)則管理，實現(xiàn)工藝路線的快速編制和未做工藝路線零部件的自動提醒；

    ●提供方便的工藝文件編輯工具，實現(xiàn)工藝規(guī)程文件的歸檔管理，加強TS16949體系過程的支持；

    ●提供對工藝資源的管理，提高工藝知識積累、重用及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化；

    ●實現(xiàn)模具數(shù)據(jù)的歸檔管理，實現(xiàn)模具供應(yīng)商的考評，管理和控制模具的分包過程，能夠及時跟蹤模具的進度。

3 CAPP上下游集成

    奇瑞汽車股份有限公司研究院主要承擔(dān)公司各車型的產(chǎn)品研發(fā)，規(guī)劃設(shè)計院主要承擔(dān)各車型的工藝規(guī)劃任務(wù)和生產(chǎn)準備階段工作，規(guī)劃院下設(shè)工藝技術(shù)部、沖壓部、車身部、涂裝部、總裝部等五個部門負責(zé)工藝編制與管理工作。

    研究院主要應(yīng)用TeamCenter2007管理各車型研發(fā)數(shù)據(jù)，生產(chǎn)部門應(yīng)用SAP系統(tǒng)管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)。在沒有應(yīng)用CAPP之前，規(guī)劃院主要采用FTP方式傳遞EBOM、數(shù)模，工藝人員編制PBOM報表，將Excel版的PBOM報表下發(fā)給生產(chǎn)部門，由MBOM科人員整理導(dǎo)入到SAP系統(tǒng)中。

    規(guī)劃院應(yīng)用CAPP系統(tǒng)后，充當(dāng)了上下游系統(tǒng)的中間橋梁；充分集成上游Teamcenter設(shè)計系統(tǒng)，能夠從Teamcenter系統(tǒng)中獲取設(shè)計BOM、更改數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)模等信息，并可把工藝過程中產(chǎn)生的工藝數(shù)據(jù)、PBOM及其更改信息及時下發(fā)到SAP系統(tǒng)，保證設(shè)計數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)的準確性、一致性。

圖1 奇瑞信息系統(tǒng)集成示意圖

    奇瑞的設(shè)計、工藝到生產(chǎn)的數(shù)據(jù)衍生和變化如下圖所示。研究院應(yīng)用TC系統(tǒng)進行車型研發(fā)設(shè)計，設(shè)計審簽完成后發(fā)布數(shù)據(jù)到規(guī)劃院WIT-CAPP系統(tǒng)。工藝人員在EBOM基礎(chǔ)上，進行工藝路線設(shè)計，確定零部件供貨狀態(tài)，進行工藝虛擬件/拆分件的處理，并依據(jù)工藝BOM及設(shè)計圖紙進行工藝規(guī)劃及詳細的工藝規(guī)程設(shè)計。工藝審簽結(jié)束，發(fā)布PBOM到SAP系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營特點在SAP系統(tǒng)中進一步完善生產(chǎn)經(jīng)營信息，形成MBOM。

圖2 TC/WIT-CAPP/SAP數(shù)據(jù)衍化路徑

    TC系統(tǒng)與WIT-CAPP系統(tǒng)的集成示意圖如下所示，具體傳遞的信息包括：

圖3 TC與WIT-CAPP系統(tǒng)接口示意圖

    ●零部件屬性信息：如零部件編碼、名稱、圖號、單位、材料、料厚等信息；車型全配置EBOM中任意級別的零部件屬性均需要傳遞到CAPP系統(tǒng)中。

    ●EBOM結(jié)構(gòu)信息：包括零部件的EBOM結(jié)構(gòu)、整車全配置EBOM、單一配置車型EBOM結(jié)構(gòu)均傳遞到CAPP系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)屬性包括父、子零部件編碼、數(shù)量、順序號等信息。

圖4 EBOM結(jié)構(gòu)信息

    ●設(shè)計變更信息：設(shè)計變更評審發(fā)布后，將變更單信息、修訂之后的版本零部件信息，如屬性變更、結(jié)構(gòu)變更信息，發(fā)布到中間庫，由CAPP系統(tǒng)接收設(shè)變信息，同步CAPP系統(tǒng)中的EBOM,并建立設(shè)計變更跟蹤表，跟蹤設(shè)變從接收直至執(zhí)行完畢的全過程管理。設(shè)變接收后，工藝人員需要進行設(shè)變更改影響分析，調(diào)整PBOM和工藝數(shù)據(jù)，并將PBOM更改及時發(fā)布到生產(chǎn)部門，從而保持EBOM、PBOM和MBOM的數(shù)據(jù)一致性。

圖5 設(shè)計變更信息

    ●整車配置變更：主要指設(shè)計人員根據(jù)客戶要求、市場需求、生產(chǎn)成本等因素調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置，由此引起整車全配置EBOM的變更、單一車型配置的變更，需要將相應(yīng)的變更信息同步傳遞到CAPP系統(tǒng)。

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本文標題：WIT-CAPP助奇瑞汽車實現(xiàn)設(shè)計工藝制造一體化

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