隨著汽車、航空、航天以及通信等諸多行業的產品系統復雜程度不斷增大，在產品仿真分析過程中所涉及的學科越來越多，為了實現對產品在實際情況中更為精確可靠的仿真，必須考慮不同學科的耦合作用和影響，多學科協同仿真的概念應運而出。所謂多學科協同仿真就是根據系統分析目的，在考慮各學科要素相互關系的基礎上，建立能描述系統結構或行為過程的仿真模型，在統一工具界面環境下進行的仿真分析，以獲得正確決策所需的各方面信息。
CAE市場中早已有了很多成熟的多學科協同仿真解決方案，各大廠商也在不斷推廣多學科協同仿真技術，而在企業應用方面則經歷了一段從初步到成熟應用的發展過程。企業最初只是考慮到要對產品涉及的多學科進行分析，沒有統一的分析工具、數據模型，以及合理的仿真人員規劃，這存在很多局限性，主要表現在：
沒有采用統一的分析工具，只是通過不同軟件之間的數據接口進行鏈式的仿真，即一個工程師完成一個學科點的分析之后，將數據模型或分析結果通過軟件之間的數據接口傳遞給下一個工程師，這使得各學科之間的集成和耦合非常有限；多工具分析界面形成了多重用戶環境，工程師要適應多個界面影響分析效率，同時限制了工程師之間的交流，知識無法共享；建立模型之初沒有充分考慮系統分析的目的，導致后期單個模型無法滿足多學科分析要求，而多個模型需要進行大量的數據轉換，影響分析準確性和效率；多重用戶環境和不同數據模型之間的關聯性和一致性有限，企業無法有效管理、追溯和重用仿真數據，也不利于企業建立科學的仿真流程；仿真分析的結果受到不同工程師經驗、水平和所采用的分析流程的制約，影響了仿真分析結果的可信度；不能形成仿真知識庫，分析工程師的人員流動也會給企業帶來較大的影響。
先進的多學科協同仿真技術應該是在完整而統一的架構和界面環境下基于一個共同的數據模型實現的，能夠同時保證分析的準確度和高效率。這需要將各子系統和各學科領域的仿真工具高效集成在統一的仿真平臺中，能實現各仿真工具之間的無縫集成和數據交換，在同一架構上實現模型整合。同時兼顧仿真數據和流程的管理，這也是企業目前建立多學科協同仿真平臺的方向。
多學科協同仿真平臺
總結起來，多學科協同仿真技術在企業的發展具有以下趨勢：
●消除了傳統意義上多學科分析中模型數據的轉換，多學科協同仿真基于共同的數據模型；
●具有統一的用戶環境，在同一平臺下進行多學科的仿真工作，降低了用戶環境和界面的復雜程度，消除了工程師熟悉不同環境所需的時間；
●架構開放，能充分兼容已有單點分析工具的分析模型和數據，保護企業的既有投資，同時便于集成第三方軟件或用戶自由擴展；
●加強了與CAD軟件之間的集成與互動，能進行無縫數據轉換，提高模型導入精度。促進分析人員之間、設計與分析之間的交流和協作，疏通設計與分析流程，更加方便應用設計人員的數據模型。
此外，企業在建設多學科協同仿真平臺的同時，也要注重仿真分析流程管理，制定企業多學科協同仿真分析規范，使得仿真分析流程運行方式兼顧靈活性和可重復性好。有效地管理仿真數據，能與企業數據管理系統整合，從而建立企業知識庫，提高企業知識共享和重用的水平。
延伸閱讀：
【設計-仿真】走向融合
http://articles.e-works.net.cn/cae/article107023.htm
虛擬產品開發（VPD）技術在制造業的應用
http://articles.e-works.net.cn/CAE/article103600.htm
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本文標題：企業通過多學科仿真應用提升創新能力
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