0 前言
Benchmarking即標桿研究，是現代企業重要的管理方法之一，目前，國外汽車廠商非常重視競品分析工作，每年都會有計劃地對市場上的新型整車進行綜合分析，并對整車進行拆解分析。同時，為維護分析數據，這些汽車企業建立了專門的在線IT系統來支持其數據管理及信息支持，供其設計人員訪問。國內的一些汽車制造廠商也在積極開展或籌備這項活動。
競品標桿分析研究是產品開發中非常重要的環節，在開發過程中，許多汽車制造企業積累了大量的競品、標桿分析數據，由于缺乏統一數據庫管理，丟失時有產生。同時數據檢索、共享和對比分析不方便，已不能滿足產品快速開發要求。
提出開發和建立汽車競品標桿數據庫信息系統，實現數據的集中管理，提供數據安全、維護、共享查詢、瀏覽、分析、輸出利用等服務，支持快速研發。真正地實現有效地保護和重用已經獲取的信息；學習和創新吸收競爭對手的經驗；通過知識挖掘手段，得到產品價值最大的內隱知識。
1 國內競品管理技術的應用現狀
國內諸多汽車企業早年就組織人員進行競品分析領域的工作，各汽車企業共同出資，對各類優質車型進行拆解，積累龐大的競品數據。但由于汽車拆解過程中零部件的配置，結構，性能數據結構復雜，種類繁雜，文件格式多樣，若采用用傳統的文檔保存的方式，會造成大量核心數據的流失，企業資產浪費。如何將非結構化的文本，圖形，表格文檔數據轉化成結構化數據進行管理？是諸多企業急待解決的信息管理問題。目前諸多汽車企業在競品分析和競品數據管理中主要存在以下問題：
業務流程不規范，職責不明確。項目進展緩慢、任務分工不明確、結果交付不清晰；零部件、分析結果的借用、實驗等流程未實現電子化，造成拆解部件的流失；信息的收集、分析、實施流程不規范，數據分散存儲，沒有實現集中的管理；
數據安全問題。大量數據存放在PC中，存在查找困難、瀏覽工具多、格式不規范、安全隱患等問題，易造成數據丟失，存在信息安全隱患；數據離散放置，查詢耗時、耗精力、易漏項，非常不方便。
數據分析困難。沒有建立合理、規范的關于性能、功能、質量、及成本分析模型，無法進行數據的多維度挖掘與綜合分析，不能進行有效的目標設定。
2 競品過程分析
汽車企業提出要建立整套整車競品分析與數據采集，整理，入庫，管理對比的一體化環境。實現競品實物臺帳、競品參數、拆解掃描數據、圖片、數模、數據錄入計劃的管理，為新產品開發提供支持和設計參考，以積累企業技術資本、提高產品競爭優勢的企業管理目標，同時，具備完備的用戶管理、權限管理等安全功能。
競品分析業務過程管控。采用輕量化項目管理的機制和手段，管理競品分析的整個業務過程。競品分析管理部門利用計劃模板編制競品分析計劃，并對項目計劃進行分解，定義各分析任務活動的執行人及完成時間，以及各分析任務的交付要求。競品分析部接收任務，開展競品車型分析活動；競品分析部通過客觀測量、照相、整體觀察等收集競品車型的基本信息和整車參數信息等；試驗部接收到整車試驗任務，對整車進行試驗，并交付試驗報告；試驗部完成整車試驗后，對整車進行整體評價，外觀、內飾等數據；競品項目部對整個競品分析過程和任務交付進行跟蹤和監控，確保競品分析質量和競品分析任務按照計劃執行。
競品分析數據統一存儲管理。競品數據以拆解零件BOM為核心對數據進行組織，將整車競品分析過程中所有的數據關聯起來進行集中存儲與管理。并且對這些數據對象實現對版本控制，訪問權限控制。
數據查詢與分析。各角色可使用車型，拆解部位、參數屬性等關鍵因素快速查找所需內容。亦通過對不同車型相同部位的參數數據進行比對分析，形成比對分析報告，幫助設計師確定合理的設計參數，幫助管理者做出正確的決策。
與工具和系統的集成。同時系統會自動將使用Pro/E、CATIA、NX等工具產生的3D、2D模型文件等轉換成輕量化格式數據，從而有利于相關人員不需要借助任何其他工具實現對這些數據的多窗口瀏覽、測量、旋轉、平移等操作。
圖1 功能框圖
3 整車競品分析數據管理平臺模型
3.1 系統功能框架模型
圖2 總體框架圖
構建競品數據管理平臺主要分為如下核心功能模塊：
競品數據的采集和錄入：為競品數據庫提供數據挖掘的數據來源。以流程管理保證錄入數據的有效性和準確性，進而提高設計人員獲取競品數據的科學性。
競品數據管理的結構化：將錄入的零散數據進行有機的整合，構建邏輯性強、沉淀性強的結構化數據，便于研發人員根據結構特征進行查詢。
競品分析過程的管理：以項目管理的理念管理競品項目分析過程，保證競品過程可監控，競品分析過程中任務責任可追溯。
提供多樣方便的比對、查詢工具：保證各部門各角色以多樣化的、便捷的方式對分析數據進行查詢和對比，多層次的數據挖掘可以為產品設計提供有力依據，保證產品設計各項參考參數來之有據。
平臺提供統一的信息訪問門戶，為不同角色人員提供統一的信息訪問及功能操作入口。支持多語言環境。
3.2 核心業務模型
3.2.1 整車拆解
整車拆解的數據以競品實例的形式進行的存儲與管理。以BOM結構為分解標準。以整車零部件的構成方式細分，每個零部件上掛載參數項、文檔、二/三維數模。
●參數：結構化的數據存儲拆解項的參數數據方便查詢、比對。
●文檔清單：管理拆解項生成分析報告、技術資料、說明書、工藝數據等等。
●照片：管理拆解項不同位置照片信息，比對時可按照片位置匹配。
●3D數模：管理逆向產生的數模、點云數據。
圖3 整車拆分
3.2.2 歷史數據導入
數據資料分類以及編碼規范的建立，按照指定的規范進行歷史數據資料的整理，這是一個長期的、艱巨的、循序漸進的過程。對歷史數據資料建立必要的規范，包括測量及試驗數據填寫的規范、資料分類、編碼以及參數項等，確保資料的代號唯一、參數項的名稱精準，方便進行快捷的檢索及利用。相關人員按照預先制定的數據分類和編碼的規范，對現有的競品數據資料進行整理，可通過導入的方式按照制定好的數據分類和模板將歷史數據導入系統。
3.2.3 數據使用
系統可以獲取并管理與整個竟品分析過程相關的數據，系統構建多維度的搜索機制，基于屬性的檢索機制，使成員在其權限范圍內對數據進行快速定位。其強大的分組分類功能，按照專業領域、功能、位置等分類標準進行分類，提供橫向數據的查找、對比的功能。主要集中在以下幾個方面：
通過自定義搜索，根據性能參數的搜索，可以搜索對應該參數值的車型集合。也可以通過點擊車型可直接鏈接競品實例，直接顯示參數項對應拆解項。
系統可基于指定的模板，系統自動生成對應的競品分析手冊。競品分析的結果可以對外輸出成Excel或Word的形式。也可以自動轉成系統文檔進行存儲，通過流程審核后進入文檔庫進行存儲。支持競品參數項對比的結果導出成Excel文件。
3.2.4 實物設備管理
競品分析過程中往往需要使用實物樣車以及樣車拆解的總成和零件。整車競品數據管理系統通過實物設備管理對實物的使用過程進行管理。
圖4 設備管理業務流程
對購進用于競品分析的整車樣機，經責任部門接機、驗收后，需建立臺帳備案，再轉入庫房管理。對樣車等設備的使用采用先申請，再審核，后使用的模式，避免在設備使用時造成的資源沖突。
4 功能實現
該系統目前已經在國內知名自主品牌汽車廠家實施應用，實現多套競品車型數據的錄入，對比，查詢功能。完成大量歷史數據快速導入，促使離散數據組織成結構化數據，更加便于管理。搜索和對比界面的設計注重各類業務人員的用戶體驗度，以下是多車型的參數對比和圖片對比界面。
圖5 車型參數對比
5 結論
隨著汽車制造行業的迅速發展，市場對其各項標準的規范性及科技創新性要求越來越高。通過實施本汽車競品數據管理系統，使用軟件工具將競品數據進行結構化整合，錄入，梳理，對比。業務人員獲取準確的競品數據，大大提高研發的數據依據來源的準確性和豐富性。
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本文標題：汽車制造行業競品數據庫的搭建
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