在當下這一歷史發展的關鍵時期，巨人通力電梯積極應對日益增長的創新需要，同時兼顧產品持續發展的需求。實現這一目標的一大戰略舉措，就是要提高公司設計人員的生產力。電梯是比較特殊的一類機電一體化產品，必須完美符合用戶建筑的實際機電控制系統，一般需要運送大批零部件并在用戶現場進行安裝。因此，大多數的項目都是一次性的。將一部分設計流程的標準化作為管理目標之一，正是提高生產力的途徑之一。
設計平臺不統一是另一個阻礙生產力的因素。設計師使用了多個不同的CAD程序，而他們互相之間無法溝通。“巨人通力的設計人員數量大，年齡跨度大，信息化應用水平參差不齊，選用的設計軟件也是五花八門。”公司信息管理部部長李勇如是說，“在公司內部的上下游溝通以及圖紙的修改方面，也因為平臺的多樣化而經常出現溝通不暢的問題。”同時，公司還缺少一套完善的信息化系統來管理其運營和產品數據。
由巨人通力選用的CAD軟件是二維的，這在公司只有少量訂單時還能勉強承受；但是隨著工作強度的增加，二維軟件的劣勢日益凸顯。“有時，僅僅是為了局部一處5毫米的改動，整個設計必須從草圖開始重新繪制。”李勇說道。在設計新部件時，設計人員必須不斷地先做出實體樣機，再修改設計方案，再做出實體樣機，再驗證，如此反復。
在完成國家高新技術研究發展863計劃的一個項目時，巨人通力遇到了對設計流程進行重大改革的一個契機。這一項目名為“大批量定制技術及其在電梯管理中的應用”，該項目促使巨人通力完成了設計流程由二維到三維的升級。
在研究和測試了眾多三維解決方案后，巨人通力選用了Siemens PLM Software公司的擁有同步建模技術的Solid Edge軟件。
同步建模技術讓設計更為精準，效率實現巨大提升
“采用了Solid Edge軟件之后，巨人通力在效率上的提升十分明顯。”，李勇說。由于目前90%以上的產品和部件都通過三維建模，因此可以在投入制造之前，通過Solid Edge軟件來模擬裝配整部電梯。所需的實體樣機的制造也從原先的五到六次減少至2次。工程圖也比從前更加準確，并能快速地通過幾何實體來生成。新產品的平均研發周期，也由原先的一年縮短到9-11個月。
李勇說：“我們曾在進行一個大高度扶梯的研制時，使用了不同架構的零部件，在裝配時使用了同步建模技術進行裝配，發現了設計中的許多不合理的地方，并很快進行了修改。同步建模技術使設計人員在糾錯和改進等方面的效率有所提高，對設計人員的建模理念也有實際的好處，比如，以前都是做好所有零件再進行裝配，而現在是自上而下，像二維設計一樣，先進行概念設計，再到精確設計，最終實現標準化設計。”
李勇稱，“Solid Edge解決方案還為公司節約了成本。巨人通力公司已經通過Solid Edge Simulation加強了設計驗證，以往多是使用實物進行設計驗證，現在多是使用軟件進行虛擬裝配、尺寸嚙合的仿真以及干涉檢查，從而減少了設計驗證時材料的浪費以及驗證費用。通過Solid Edge的實踐，節省了三百萬元人民幣。”
李勇總結說：“通過將Solid Edge系統與其它應用程序的集成，巨人通力公司優化了產品設計與制造業務流程；基礎數據得到全面整理、規范，產品結構實現了模塊化；推倒了豎在各業務部門之間的隔離墻，加速企業各部門之間信息的傳遞；設計所見即所得。”
創新，成長
利用Solid Edge獨有的同步建模技術，節省了大量的時間，使設計工程師有更多的靈感用于產品的創新，有效地提高了產品設計與生產效率；員工信息化意識得到明顯增強，形成良好的信息化建設氛圍。而良好的發展態勢和良性增長，也為巨人通力帶來了新一輪的高速增長。”
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