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一、企業級BOM項目建設背景
企業級的BOM體系在整車廠起到信息“脊椎”的作用，因而也被稱為制造企業的DNA，是貫穿于企業業務始終的核心要素，可以抽象成企業級的系統，該系統既是支撐整車開發、制造過程的核心系統，也是IT的核心系統。
汽車制造業本身的行業特性與所面臨的業務環境挑戰這一客觀原因，企業產品BOM問題所造成的困擾，在汽車制造行業顯得尤為突出，比如：
（1）市場對產品多樣性需求的增長，導致了汽車平臺、車型和配置數量的急速增加；
（2）日益提升的技術不僅大大增加了汽車零部件的數量，也增加了對零部件設計的管控難度；
（3）汽車生產產量大及精益管理對制造與物流有更高的要求，而BOM數據是物流與制造管理的基石；
（4）日趨激烈的市場競爭要求企業的研發與制造在質量、時間和成本三要素上不斷提升，因而對BOM管理也提出了更為嚴苛的要求。
從企業的業務應用來看，對BOM數據的應用已滲透到企業的各個業務環節，從工程、工藝到采購/供應、制造、物流、售后和財務，以至于CAE仿真、KD件生產出口、部件深度重用和成本工程等，都對BOM管理有著不盡相同的需求，或者說，要求有不同狀態及形態的BOM數據來支持各自的業務運作，而作為企業運作基礎的整車BOM數據又被要求具有高度的一致性與準確性，這都增加了BOM管理的難度。
所以，BOM管理體系的建立與持續提升是整車制造廠商普遍面臨的一個難題，它直接影響了企業加速產品盈利目標的實現。
二、行業發展概要
企業對于BOM的管理難以有個標準模式，各企業基本是隨業務的發展逐漸形成一套適合自身業務模式的BOM管理體系。有些企業的BOM系統已經歷數十年，仍在不斷改進或逐步替換升級，如通用的GPDS系統；有些則投入大量資金與資源，走了許多彎路后開發了全新的系統，如豐田的SMS。但是，所有這些著名廠商的BOM系統往往蘊含了其業務管理的精髓，都是由企業針對自身的業務運作模式而自行開發的。
國內如東風（已經建立的CV-BOM數據管理）、福田（正在請IBM公司建立BOM體系）等企業都在加強BOM能力的建設工作。
綜上，BOM管理是汽車制造商一個普遍的管理難點，對于國內汽車制造業而言，更是制約了企業業務目標的達成與核心競爭力的提升。業界有個較為權威的結論：BOM管理領先的汽車制造企業，較之于BOM管理不佳的企業更能夠達成產品開發和生命周期管理的目標，從而推動產品盈利。一般來說，前者達成目標的幾率是后者的兩倍，統計數據表明大致在89％對35％的量化指標。
因此，國際上很多著名汽車制造商不遺余力地投入大量資源以完善并提升企業的BOM管理能力，把先進的BOM管理體系作為其市場競爭的利器。
三、企業級BOM系統定位
企業級BOM系統貫穿從規劃、設計、工藝、制造、物資采購、備件和售后服務各業務領域的企業級管理系統，為各業務領域提供產品定義主數據。在產品研發BOM數據的基礎上，整個企業各業務領域共享一套BOM數據，分別將本業務部門需要共享給其他業務領域需要的產品屬性進行維護，并且以BOM數據作為驅動器來觸發產品設計的各領域業務活動。同時，企業級BOM系統不是取代各業務處理系統的系統功能，各業務管理功能作為各業務領域內部的管理系統來處理，不包括在企業級BOM系統中：
●財務管理、成本核算、人力資源管理、生產管理、質量管理、物資、物流和倉儲管理、設備管理等業務管理功能應在ERP（企業資源計劃管理系統）或單獨的物資管理系統中實現；
●銷售活動和客戶管理、客戶接觸及銷售活動管理、客戶分析、銷售及合同管理、售后服務活動管理、備件計劃、備件采購和物資管理、備件圖冊管理、車輛銷售和售后服務的全生命周期管理等業務活動應在CRM（客戶關系管理系統）、EPC（電子零部件圖冊系統）、DMS（經銷商管理系統）中實現；
●設計研發的項目活動如計劃管理、任務跟蹤、階段交付物管理等應在項目管理系統中實現；
●工藝規劃和工藝管理業務活動包括工藝規程、工藝卡片、工藝定額等應在CAPP（計算機輔助工藝規劃系統）中實現；
●生產現場的生產管理活動包括生產排程、工單管理、投料控制管理（關重件、易損件跟蹤）、車間管理、設備管理、現場質量管理等應在MES（制造執行系統）中實現；
●物資采購過程中的相關業務活動包括尋源定點、供應商招投標、采購合同、供應商評價等業務活動應在電子采購系統中實現。
圖1 企業級BOM系統定位
四、BOM系統管理流程設計思路
產品規劃和產品定義的結果（型譜）應充分貫穿于研發設計、生產制造、售后服務的整個價值鏈，市場和銷售業務策略也應以產品規劃為基礎進行相應調整。
●BOM數據應貫穿產品規劃、研發設計、工藝設計、制造投產放行、物資采購和配送、備件及售后服務等業務領域，使得產品數據從源頭開始一脈相承，減少數據的重復錄入和二次處理。
●BOM數據不僅要包括產品、零部件及所屬關系信息，還需要包含產品輔料、工藝路線、工位、主輔料定額、供應商及技術協議相關信息，還需要將成本、備件等相關信息一并納入到BOM系統中進行管理。不同類型的數據如產品及零部件信息、工藝信息、供應商信息、備件信息、制造信息等應明確責任單位；系統要能夠對不同領域信息維護設置相應的權限。
●產品數據（BOM數據）要覆蓋所有車型及用戶特殊訂單的要求，實現產品數據的集中管理。圖文檔、技術資料等由現有的PDM系統及VPM系統管理。
●實現產品數據在一定產品層級下的配置化管理，系統可以按照產品型譜規劃中層級定義產品，以實現整車的可配置化管理。在配置化方案中，對大部件、模塊或零部件都可以進行相應的配置。
●盡量保持原有資料體系的主要編碼體系，如有不能滿足BOM系統實施而帶來資料體系管理要求的編碼，應在項目實施過程中修改或制定滿足業務發展要求的相應標準和規范，并結合BOM系統的實施而推行。
●產品數據在整個生命周期中，應能夠按照BOM成熟度和不同階段進行標識，以方便產品數據管理要求。
●規范統一的企業產品數據變更體系。在未來變更設計中，應根據BOM數據的不同階段的特性規范設計統一的產品數據變更流程，并能夠根據不同類型的變更實現不同的變更流程。
●在制造BOM的管理流程中，統一各個分制造基地的制造BOM管理模式和管理流程。但考慮到目前公司的生產組織管理及物資采購和配送等業務在三地的差異性，因此在設計中要考慮適應各制造基地的差異性，制造BOM允許按照不同制造基地維護制造BOM信息統一管理、統一放行、斷點統一管理、各地分別跟蹤等。同時，還能夠支持投產控制對總裝線的更多業務支持。
●產品數據管理流程設計應在滿足管理要求的基礎上，盡量簡化或并行處理，并使用系統中的電子審批流程取代目前的手工、紙質流程。
圖2 BOM系統管理流程
五、企業級BOM系統與外部系統集成總體方案
據企業級BOM系統的定位，BOM系統不能取代各業務領域的管理系統，BOM系統通過與其他應用系統的集成和數據交換，將作為企業產品定義主數據的載體，為其他業務系統提供產品定義主數據，BOM系統是企業產品研發流程的觸發器，并為企業運營OTD（銷售到交付流程）提供產品定義主數據，支持企業運營的高效運行。
（1）BOM系統與PDM、VPM的集成
BOM系統與PDM、VPM的定位：BOM系統負責BOM數據的管理、零部件數據、產品配置、變更管理；VPM負責三維數模的管理和協同設計管理；PDM負責圖文檔管理和審批發放。
BOM系統向PDM和VPM發送零部件信息，進行零部件數據的同步。在發生變更時，BOM系統向PDM、VPM發送變更信息，VPM接到變更信息后進行3D數模/2D圖紙的更改并進行三維審批，VPM向PDM發送二位圖紙數據，PDM負責圖文數模零件的圖紙更改和審批發放，在數模和圖文檔更改完成后向BOM系統傳送更改后的數模版本、圖紙版本信息。BOM接收到3D數模/2D圖紙變更后，繼續進行變更處理流程。
（2）BOM系統與物資系統的集成
在BOM管理系統中，零部件供應商及其相關信息也是各業務領域非常需要的數據，因此需要在BOM系統中維護零部件供應商的相關信息。BOM系統與物資系統的集成主要是從物資相關系統中獲取供應商基礎信息、零件供應商信息及供應商份額、合同價信息。
（3）BOM系統與CRM系統集成
BOM與CRM系統的定位為：BOM系統負責產品和選裝件的配置，CRM負責合同錄入、合同審批、合同簽訂、需求匯總、生產計劃、生產交付等OTD流程的主要業務。BOM與CRM系統的集成數據流為：BOM系統將銷售部門根據客戶要求選擇的車型和選裝項（組合為整車物料號）及配置說明傳送給CRM系統，CRM系統以此作為客戶合同的依據進行后續的合同處理；在正式合同簽訂后，將合同主信息和車型及選裝內容（整車物料號）傳送給BOM系統；CRM在生產計劃生成后將合同號及所包含的VIN碼、車號傳送給BOM系統，BOM系統建立VIN碼與BOM數據的對應關系，以方便各業務部門查詢。
BOM系統還將向CRM系統中傳送零部件的基礎信息作為CRM系統的主數據。
（4）BOM系統與條形碼系統集成
目前使用的條形碼系統是生產單位用于生產計劃和物料清單管理，主要是生產現場用于指導生產和物料配送的系統。
BOM系統與條形碼系統的集成主要是BOM系統向條形碼系統傳送BOM數據，包括車型的制造BOM的配套表及變更信息。
（5）BOM系統與未來其他系統的集成接口
對于未來的ERP系統、EPC系統、MES系統、車聯網系統等尚未建設的系統，BOM系統將開發標準接口，將BOM系統所具有的BOM和零件數據傳送給各系統，未來各系統直接調用接口，根據各自需要獲取數據。
標準接口包括：產品定義數據，產品配置數據，BOM數據（制造BOM、售后BOM），零部件主數據，變更數據。
圖3 BOM系統與其他信息化系統集成方案
六、項目建成后可實現的目標
（1）產品型譜、產品配置在BOM系統中經過整車開發流程定義出所有可生產車型和正在研發中的車型。
可生產車型是完成整個開發流程直至投產放行的車型產品，包括每個車型的標準配置和可選配置。正在研發中的車型是尚未通過投產放行的所有產品。BOM系統中的數據是以超級BOM方式通過配置條件而構成，所有業務部門都可以通過車型及選配特征得到每個車型的精確BOM數據，所有BOM數據的變更今后都是通過變更體系來控制，變更通過變更審批后自動更改BOM，這樣就能夠保證BOM數據的及時性、準確性和一致性。
（2）銷售配置和價格表在BOM系統中編制。
在BOM系統中，銷售部門可以根據公司的銷售策略和政策定義其銷售體系、銷售區域、價格表，定義各銷售區域的銷售車型和選配項，可以根據銷售體系和銷售區域制訂產品和選配項價格表，這是產品銷售的基本支持數據。這樣就能夠保證銷售領域的價格表中是可生產車型。
（3）合同錄入處理。
1）在CRM中錄入合同主信息。
2）調用BOM系統的配車頁面，進行車型和選配項，BOM系統給出車型和選配項的指導價格，并將選車結果反饋給CRM的合同錄入界面。
3）CRM中合同處理。
CRM進行合同的保存提交、評審、合同簽訂。在合同簽訂后，將合同主信息、所選車型和選配項傳給BOM系統保存，以方便以后的查詢。
4）需求匯總和生產計劃管理。
銷售部門在CRM系統中進行需求匯總，發送到制造部。制造部制訂生產計劃，在CRM系統中生成車號和VIN碼，并將合同號和車號、VIN碼傳送給BOM系統。
BOM保存銷售合同與車號、VIN碼的對應關系，以方便生產制造、備件和售后服務的查詢。
5）生產組織和交付。
在生產計劃下達后，按照目前的業務處理流程進行，包括組織生產、物資采購和配送、下線驗收、交付入庫、物流運輸直至交付客戶。
在此過程中，BOM系統將向目前的條形碼系統發送制造BOM數據（投產控制明細），指導生產制造部門和物流部門的業務運作。
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