復合材料在眾多行業的快速普及催生出對新的設計、分析與優化技術的需求。每個行業都面臨與日俱增的壓力，需要推出超越競爭對手并且滿足市場需求的突破性產品。對于眾多需要高強度輕型材料的設計應用而言，分層復合材料是一種理想選擇。盡管如此，速度更快、更頻繁的產品發布以及新技術不應該犧牲最終產品的質量、可靠性與上市進程。
纖維復合材料的工程、技術與咨詢服務構成了KTM科技公司的核心業務。這家總部位于奧地利的公司成立于2008年，是KTM集團的子公司，致力于采用高性能復合材料的人員運輸應用——汽車、摩托車與自行車。KTM科技公司是基于整體處理方法的經濟型復合材料工程領域解決方案銷售以及客戶支持服務的領導者。從設計、開發、仿真到制造，各個部門同心協力為客戶利益而努力。
隨著新纖維材料得到開發、舊材料被重新利用到復合材料層中以及人們對新應用的探索，復合材料的設計（尤其是碳纖維復合材料）在不斷演進。KTM科技公司需要找到要求、性能與成本之間的完美平衡，同時還要超越客戶的需求。該公司采用ANSYS軟件實現此類高級材料的設計。此外，KTM還采用ANSYS計算流體動力學解決方案實現KTM X-BOM的外形優化，以通過降低座艙的高速湍流而確保乘客舒適度。
ANSYS COMPOSITE PREPPOST
在復合材料設計中，兩種或多種具有大相徑庭的特性的材料可提供適合制造具有復雜外形的產品的輕量型、高強與高柔性組件。KTM利用ANSYS Composite PrepPost實施產品開發/概念階段的仿真。這樣使工程師能夠在投入大量時間和資源前快速做出明智決策。用戶友好的軟件界面可以為新雇員提供快速學習曲線，同時還能夠快速計算結果。業界領先的ANSYS研究軟件能夠提供值得企業信賴的高質量成果。
設計人員必須預測成品在現實世界的性能，如：在賽道或道路中。故障、脫層、最終強度以及其它開發變量的預測是原型與制造階段之前的關鍵工作。對于復合材料而言，只有可靠的仿真軟件才能夠提供對分層材料工作方式與原理的深入了解。采用Composite PrepPost實施仿真有助于避免設計與制作階段后期出現可能影響整個項目的、代價高昂的問題。
設計團隊采用ANSYS軟件的獨特覆蓋功能可以確定各個層的準確取向。工程師最初通過修改幾何結構進行優化，如：在有問題的區域里放置擋邊和加固材料。隨后，他們在挑選層結構時會再調整復合材料設計。
設計團隊對能夠靈活實施復雜幾何結構的不同仿真尤為感興趣。由于已經完成相關參數的定義，設計工程師可采用Composite PrepPost快速創建設計方案。工程師團隊可以快速創建、運行和修改仿真模型，甚至還能夠獲得成本信息，這在處理初始設計并且確定特定變量在具體層的敏感性時可以提供巨大幫助。在前期獲得此類信息能實現下游的節約（時間與材料）。多次調查和迭代之后，最終可以生成可供制造階段使用的層片冊。ANSYS CompositePrepPost讓公司對最終產品的完整性與行為充滿信心。
秉承其賽車傳統，KTM已經在電動自行車和跑車設計中成功應用復合材料。這僅僅只是該公司在高性能復合材料領域取得成功的兩個例子而已。
圖1 由于采用跨職能團隊方法，KTM X-BOW從草圖到原型只用了18個月的時間
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