隨著IT系統的多樣化及其復雜程度的提高，企業在信息化建設中急需總體性和戰略性的規劃。信息化規劃將遵循戰略、業務模式梳理、業務診斷、信息化需求整理、信息化規劃、信息化實施的路線，系統地解決困擾公司信息化建設中的問題。本文以A公司為例，系統地解剖了汽車零部件企業信息化規劃的全過程。
隨著市場需求的不斷變化和競爭的加劇，當今制造業的核心競爭能力體現在快速、高品質、低成本和個性化服務這四個方面。企業要建立和培育這些核心競爭能力，需要在既定戰略下利用信息系統支撐和提升運營效率，因為企業本身的運作以及很多相關信息的獲得、處理越來越依賴于信息技術的應用。
A公司現狀
A公司是一家高速發展中的民營家族式企業，也是一家非常有進取心的企業。公司先后通過ISO9001、QS9000、VD6.1和ISO/TS16949質量體系認證，產品主要是汽車零部件，如汽車內外飾件、ABS控制器閥體、鋁合金鑄件等，客戶群為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北美通用等國內外知名汽車主機廠。主機廠在汽車產業鏈上非常強勢，對上游供應商的產品質量、價格、服務、交貨能力，交貨準時性等方面都有嚴格要求。
A公司產品工藝門類多，涉及汽車行業80%的工藝類別，如機加、沖壓、注塑、噴漆、涂裝、鑄造、裝配等。經過近幾年的快速發展，企業規模迅速擴大，管理、文化和團隊未能同步提升的問題也日益凸顯。除工程部應用PRO/E、UG、CATIA和中望CAD軟件，以及公司行政辦公應用OA系統外，生產物流系統全是手工操作。由于缺乏統一的信息共享平臺，業務運作效率低、出錯多，部門間協調工作量大、溝通成本高。
目前，公司處于轉型期，未來幾年有可能發展成為集團企業，組織架構由目前的職能型變成矩陣型，幾個分廠變成獨立核算的子公司，會設立海外分支機構。這些都要求信息系統必須支持集團財務，必須適應組織架構的調整，滿足經營業務的拓展，體現出柔性和前瞻性。
A公司供貨按主機廠生產節拍而定，表現出品種多、批量小、交期短、需求變動頻繁的特點，這需要A公司建立精益的、柔性化、均衡化的生產管理體系以適應主機廠需求，實現協同研發、制造與物流。A公司產品一般對應客戶物料和使用標準包裝管理，追求準時、按質、按量交貨，為了滿足主機廠隨時取貨的要求，公司需要清楚掌握寄售庫存情況、發貨情況、開票情況、回款情況等。A公司物料結構本身不復雜，但工程變更多，新產品開發項目多，并且按項目形式組織研發過程。A公司既有重復生產、大批量機加工，也有按單生產、流水作業，而且要與主機廠生產節拍一致，靈活應變，對車間在制品管理要求高。在采購方面，A公司對主要供應物資商(為保證質量一般采用定點供應商)進行控制，月結或用后結算管理方式進行結算。A公司的庫存管理，在滿足生產需求的情況下要盡可能降低庫存。A公司實施全面質量管理，嚴格按照行業QS9000/TS16949體系，要求執行批次管理，質量追溯產品全生命周期; 在財務方面，日常大量業務的處理，需要精細的零部件、產品成本核算以及成本控制等。
內外壓力帶來規劃需求
隨著公司的高速發展，來自企業內外的壓力要求，使得A公司在信息系統的建設上必須進一步滿足其發展的需求。
來自外部環境的挑戰: A公司產品由過去的國內市場轉向更為廣泛的國內外兩個市場。特別是當前的市場競爭正由企業之間的競爭轉向企業所在供應鏈之間的競爭，這就需要供應鏈上各企業要有一個共同的語言，即借助先進的信息技術，建立供應鏈管理運行的支持系統和平臺，通過信息共享和集成來減小協調過程中的不確定性，以便能夠及時有效地獲取需求信息并及時響應，以滿足顧客需求，提高競爭力。北美通用、福特、克萊斯勒等國外主機廠對公司信息化建設提出了現實要求，其中在福特的MMOG/LE認證評審規則中，就明確指出公司需首先實施ERP系統、EDI、條碼管理系統。
來自內部管理的困惑: 無法更好地服務于客戶。訂單交付、采購計劃安排困難，生產管理難度大，難以滿足訂單的頻繁變化; 無法與客戶第三方物流平臺整合，不能快速準確報價，線上線下結算方式復雜; 無法更好地精細化管理。基礎數據手工統計，不準確、不可信，物料編碼不統一; 現有設計資源共享差、利用率低，項目跟蹤困難，問題較難被及時發現和解決，APQP執行經常出現偏差導致客戶投訴; 物流不順暢，設計與批量生產的沖突影響正常的生產周期; 各部門依據自己的管控要求記錄多套賬，重復錄入多; 計劃不準、采購到貨難跟蹤、在制品管理不清，質量問題時有發生; 人事管理、薪資核算還依賴手工; 缺少精確的成本控制。財務與業務脫節，成本的分析和核算不準確; 成本核算粗放，對邊角料、回爐料的核算不合理; 工程部門對產品生命周期成本關注不夠。
因此，A公司提出了全新的信息化建設總體需求: 要能夠支撐企業管理模式從粗放到精細化管理的變革，能夠支撐企業迅速擴張、快速復制的需求; 要能夠支撐企業產品研發項目的全過程管理，包括零部件、圖文檔、產品結構、工作流和工程變更管理等功能;要能夠支持企業采購、庫存和物流管理的所有業務，提高企業供應鏈的運作效率; 要能夠支撐精益生產管理模式，實現多品種、小批量、客戶化的柔性生產和高質量產品的低成本生產;要能夠支撐全面預算管理體系，包括預算的編制、預算執行、預算調整和預算分析等;要能夠支撐全面質量管理體系，符合行業QS9000/TS16949要求，包括采購入庫檢驗、在制品檢驗、成品檢驗等;要能夠支撐企業對產品生產和經營過程中所發生的產品成本有組織、有系統地進行預測、決策、計劃、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。
最終目標是建立一個適合A公司在財務、銷售、生產、采購、庫存、質量和設備管理等方面的有效執行和信息共享的統一信息管理平臺，實現物流、資金流、信息流與業務過程的高度集成; 通過信息化系統的實施，實現規范化、科學化管理，優化、整合公司資源，降低公司整體的運作成本，提高生產效率和產品質量，全面提高公司核心競爭力。
信息系統現狀
由于在公司發展之初出于應急需要，A公司IT基礎設施建設缺乏長遠、整體規劃，布線混亂。表現在網絡不穩定、速度慢，服務器分散，資源整合程度低。原因大致有: 公司辦公人員位置不斷變動; 公司網絡線路沒有獨立供電方案與設備加鎖措施，維護不方便; 網絡連接設備沒有集中管理，沒有專門存放各網絡設備的機柜; 公司布線時沒有專業施工人員，許多線路沒有相應保護措施，布線產品質量和安裝都不規范; 許多網線已經沒有網線標號，或者已經脫落; 將來上ERP等信息化系統，都需要高穩定性的網絡，還會增加新的服務器。由于各項應用服務缺乏整合，實際上已經形成一個個信息孤島，不利于管理和維護。所以，對于IT基礎設施的建設，應考慮企業的不斷發展，采用可擴充性、柔性的解決方案。
A公司缺乏專業的信息化人才團隊，信息化意識還處于啟蒙和入門階段。管理人員對管理變革缺少準備，缺少主動變革精神。由于缺乏統一的信息共享平臺，部門間壁壘嚴重，干部相互推諉扯皮，流程意識、責任意識淡薄。管理層疲于救火，應付評審和趕貨，對信息化參與的熱情和精力不足。而且由于缺少專業的項目團隊，加大了信息化建設的風險，這需要重新配置公司IT人力資源，強化信息化職能建設。員工流失率偏高直接影響系統應用的穩定性、安全性，培養一支相對穩定的，既熟悉企業管理和業務流程、又熟悉信息系統的具備綜合能力的專業團隊就顯得非常必要。
從整體規劃藍圖
信息化建設的基本綱領和總體指向，是信息系統設計和實施的前提與依據。由于在基礎設施和IT團隊方面的欠缺，迫使A公司信息化建設必須要有一個整體規劃，才能順利地完成整個規劃的執行。而且要根據公司現狀和發展目標，結合行業信息化的應用趨勢和最佳實踐，制定A公司未來3～5年的信息化藍圖，以及項目實施規劃和投資計劃，全面系統地指導公司信息化的進程，以促進企業戰略目標的實現，滿足企業可持續發展的需要。
信息化藍圖是對公司信息化需求的總體反映與概括，涵蓋公司管理和業務運作兩個層面，并包含不同信息系統之間的邏輯關系。A公司信息化藍圖定義為“以ERP企業資源規劃系統為主線，以PDM產品數據管理系統為重點，以BI商業智能系統為展示，以精益供應鏈和精益自動化SCM+LEAN系統為目標，建設A公司特色的集成信息平臺，把A公司打造成為精益思想下的按需生產、精益制造、柔性企業。信息化藍圖如圖1所示。
根據A公司公司信息化藍圖，未來需要建設的核心信息系統包括: 企業資源規劃(ERP)、產品數據管理(PDM)、客戶關系管理(CRM)、制造執行系統(MES，包括機床聯網、車間數據采集系統)、精益看板管理系統(LEAN)、企業信息門戶以及商務智能(BI)系統。
圖１ Ａ公司信息化藍圖
其中重要的一步就是統一IT硬件網絡平臺。未來，A公司將建立千兆骨干以太網絡，百兆交換到桌面。100M寬帶連接到互聯網，光纖通道連接地理上分散的各子公司/分支機構，網絡布線遍及所有車間、班組; 采用防火墻、VLAN、數據熱備等技術保障系統安全; 多個攝像頭遍及全廠各重要的生產現場和設備，進行集中監控。
從應用來看，不同的系統有各自的特點和用途，一個系統不能解決所有問題，只有協同運作，才能更好地發揮作用，最大限度地幫助企業獲得效益回報。
以上信息化規劃，也不應成為A公司信息化的死框框，而是要能根據新的情況不斷進行調整。
無縫集成策略
A公司所在的汽車零部件行業，目前的信息系統集成并沒有一個業界統一的標準和規范。從技術角度講，建立這樣一個規范不存在任何問題，但由于涉及到廠商之間的利益分配、知識產權、市場劃分，甚至是工作量的多少等非技術因素，該規范至今沒有出臺。
面對這樣一個沒有規范的市場，對于任何一家軟件廠商來說，他們當然不愿意主動放棄自己的軟件構架去應用其他廠商的標準。因此，任何一次異構系統集成過程都成了不同廠商彼此較量的“戰場”。于是，原本通過技術可以解決的問題，最終往往演變成了漫長的談判和詳細的責任界定。基于以上情況，A公司在全盤規劃信息系統時，要選擇一家實力強、技術開放、持續發展，能夠提供一體化方案和服務的廠商。它必須是一個長期的合作伙伴，它要有能力幫助A公司走得更遠。
A公司的系統總體集成，采用無縫可配置的“互操作級”集成方式，如圖2所示: 基于API+XML的方式實現系統間無縫集成; 用戶可方便地自行配置需要傳輸的數據，數據實時傳遞，安全性高; 更改管理的集成控制，支持雙向的數據傳遞; 以設計中心的PDM系統和以生產中心的ERP系統的結合，是A公司整體信息化的核心任務; SOA的出現可以使得A公司在解決多系統集成方面獲得新的思路和方案。
圖２ Ａ公司集成策略拓撲圖
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本文標題：汽車零部件企業信息化規劃實例之項目實施
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