在國際汽車行業競爭日益激烈的今天。各汽車制造企業廣泛采用了先進的設計、制造及管理技術。隨著計算機技術及數據庫技術的迅猛發展，計算機輔助技術在汽車制造企業得到普遍應用。在先進技術和管理思想實施的過程中，企業面臨著大量的電子文件和設計數據，要想有效地管理這些數據，則需要更高層次的管理系統。產品數據管理就此應運而生。本文對汽車開發和生產過程中的產品數據管理技術進行研究，介紹產品數據管理的基本概念，以及汽車產品數據信息分類與信息之間的聯系，詳細闡述汽車產品數據管理系統各個功能模塊的設計和界面信息。
1汽車產品數據管理概述
產品數據管理是以產品為核心，實現對產品相關數據、過程、資源一體化集成管理的技術。
1．1 汽車產品數據信息及特點
汽車產品數據信息與其他產品數據信息有所不同，主要表現在2個方面：
①種類多，信息量大。汽車有很多種類．每一輛汽車都是由5 000多個零件組成，每個零件都包含多方面的信息，包括產品工程零件信息、數據模型信息、圖紙信息、項目零件追蹤信息。
②信息變化有明顯的階段性。汽車新產品的開發過程為“立項-項目啟動-軟工裝造車-試驗驗證-工裝樣件工裝造車(OTS)-試驗認證-非可售車-可售車-批量生產”。
汽車新產品開發在不同的階段，其數據管理的信息以及方式均不一樣，例如項目跟蹤信息到了汽車批量生產之后就不再收集。新產品項目從立項開始一直到軟工裝造車階段，工程零件信息的更改比較隨意，項目進行到工裝樣件工裝造車階段，當需要對工程零件信息進行更改時，必須有多個相關部門負責人簽署工程更改指令方可對信息進行更改。
1．2汽車產品數據信息分類
根據數據結構劃分，可以將汽車產品數據管理信息分為以下4類：
①工程零件信息類，包括零件名、零件號、零件約束、零件用量等。
②零件數據模型信息類。包括零件的數據模型號、數據模型發布時間、數據模型版本等。
③零件圖紙信息類。包括零件圖紙的發布時間、圖紙大小、圖紙版本等。
④項目零件追蹤信息類。包括零件發布數據模型時間、發布圖紙時間、完成試驗認證時間等。
1．3汽車產品數據信息維護策略
數據信息分類多、數據量大，而且造車所處的階段不一樣，使得管理的數據信息以及策略有所不同。因此，數據管理工程師不能用一張表將所有產品數據信息進行簡單管理。
另外，由于汽車數據信息相當龐大，即使將其分類管理，相同造車階段的車型放在一塊，對信息數據進行修改或者查詢時，很容易引起系統崩潰，且容易出現用戶跨數據區域操作的問題，也無法實現多個用戶同時操作的功能。
針對以上問題的解決方法就是對每個車型設置一張專門的表格由專人負責對該表進行維護其他用戶只能對該表進行查詢。不同類型的數據和車型要用不同的表格區別。這樣能解決汽車產品數據管理中遇到的問題，且操作簡單，只需要通過電子表格軟件Excel就能實現對汽車產品數據的管理和維護。
但是，分車型多表格管理數據的方法也存在很多弊端，主要表現為:
①數據冗余度報大不同用戶建立各自獨立的數據，表格與表之間有很多重復的數據，會占用大量物理空間。而難以對重復數據進行維護。
②數據無法實現集中控制數據處于一種分散的狀態，不同用戶或同一用戶在不同處理過程中其文件之間毫無關系。無法實現一張表格的信息更改，與之關聯的表格信息同時更新，也無法實現查詢多個表中的共同數據。
如果把所有的表格集中在一個“數據倉庫”里，根據數據結構進行重新劃分和組織管理，那么就可以充分利用共享的數據資源降低數據的冗余度，使得共同數據的修改操作得以同步進行。而且查詢單個數據時，只要輸入查詢的數據和選擇好查詢條件就能迅速了解與其相關的所有信息。這種按照數據結構來組織、存儲和管理數據的倉庫被稱為數據庫。
2汽車產品數據管理系統
2.1數據庫概述
數據庫是存儲在一起的相關數據的集合，這些數據是結構化的，無有害的或不必要的冗余，并為多種應用服務;數據的存儲獨立于使用它的程序;對數據庫插入新數據，修改和檢索原有數據均能按一種公用的和可控的方式進行。當某個系統中存在結構上完全分開的若干個數據庫時，則該系統包含一個“數據庫集合”。
應用數據庫最大的好處是可以實現數據共享。共享數據后就可以把一個表格中的某條記錄和與其相關聯的表中的記錄同時調出來，還可以同時對多個表中相關聯的數據進行更新。
2.2汽車產品數據管理系統界面介紹
SPEC界面主要用于SPEC對工程零件信息(EPL表)數據進行維護，如圖1所示。
圖1 SPEC界面
零件總表界面（如圖2所示)是為了給所有用戶查詢工程零件信息而設，在該界面只有查詢的功能，沒有修改數據的功能。
在圖2的界面里選定一條記錄，然后單擊鼠標右鍵，可得出圖3所示的菜單。
圖4為TCAE界面截圖，畫圈部分信息來自EPL表。
圖5中的檔案室界面是為檔案室管理員(File Clerk）維護零件圖紙模型的相關信息（DRAW表)而設置。
圖6零件跟蹤界面是為VSE維護零件狀態的相關信息PART表）而設置。
從圖6,圖7,圖8，圖9可以看出更改了哪條記錄，并且該記錄的哪些內容、修改者、修改時間、修改前后值都記錄得很清楚，方便用于對零件的跟蹤。
圖10車型平臺界面是為車型平臺工程師跟蹤零件狀態的相關信息（PART表)而設置、其主要功能是查看PART表的信息，并根據零件修改的歷史記錄，對零件狀態進行跟蹤統計。
2.3汽車產品數據管理系統的主要架構及實現過程
汽車產品數據管理系統就是數據庫在汽車產品數據管理中的應用。按照數據結構分類，不同用戶根據自身所處的角色對特定信息進行維護數據信息的分類以及各類數據之間的邏輯關系如圖11、圖12、圖13所示:
對產品數據中主要信息的分類歸屬和維護人員描述如下:
①產品工程零件信息集中收集在下程零件清單(EPL表)中，由產品數據管理工程師（SPEC）維護。
②零件數據模型信息收集在TCAE表中，由數據與流程工程師負貴維護。
③圖紙管理表由擋案管理員維護相關信息。
④項目零件追蹤信息收集在零件跟蹤表中主要由產品設計工程師的主要負責人（VSE）維護相關信息以及平臺工程師運用該數據的信息作統計。
汽車產品數據表分為EPL表、零件跟蹤表、TCAE表、EWO圖樣歸檔接收表（圖紙管理表）四大類。
產品數據管理工程師通過權限控制，在系統內維護產品數據，產品內容與EPL表內容，圖14為各界面間的數據關系圖。
2.4汽車產品數據管理系統輸入物和輸出物
圖15為SPEC界面的輸入/輸出物圖，具體界面如圖1SPEC界而所示。
圖16為零件總表界面的輸入/輸出圖，具體界面如圖2零件總表界面所示。
圖17為TCAE界面的輸入/輸出圖，具體界面如圖4TCAE界面所示:
圖2 零件總表界面
圖3 零件總表界面截圖
圖4 TCAE界面
圖5 檔案室界面
圖6 零件跟蹤界面
圖7 零件跟蹤界面截圖1
圖8 零件跟蹤界面截圖2
圖9 零件跟蹤界面截圖3
圖10 車型平臺界面
圖18為檔案室界面的輸入/輸出圖，具體界面如圖6檔案室界面所示。
圖19為V5E界面的輸入/輸出圖，具體界面如圖7VSE界面所示。
圖20為車型平臺界面的輸入/輸出圖。具體界面如圖10車型平臺界面所示。
圖11 EPL與零件跟蹤表的聯系
圖12 EPL與TCAE表的聯系
圖13 EPL與零件跟蹤表的聯系
圖14 各界面間的數據關系圖
圖15 SPEC界面的輸入/輸出物圖
圖16 零件總表界面的輸入/輸出圖
圖17 TCAE界面的輸入/輸出圖
圖18 檔案室界面的輸入/輸入圖
圖19 VSE界面的輸入/輸出圖
圖20 車型平臺界面的輸入/輸出圖
3結語
傳統的汽車產品數據管理存在的不足主要表現在:
①數據的冗余度大，占物理空間多，并且不好維護。
②數據無法實現集中控制，給數據聾詢和同步更新數據帶來很大麻煩。
本文依據汽車產品數據管理新概念，提出進一步優化產品數據管理的方案，即把所有的汽車產品數據集中在“數據倉庫”里，根據數據結構進行重新劃分和組織管理，通過數據庫在汽車產品數據管理信息中的應用，實現數據共享和數據集中操作。本文具體分析汽車產品數據的各類信息，詳細研究、探討各類信息之間的聯系，為數據庫在汽車產品數據管理中及應用提出了實現的邏輯。
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本文標題：數據庫在汽車產品數據管理中的應用
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