1 配置化BOM
1.1 配置化BOM概念
目前汽車企業都是按訂單生產，也就是市場需要什么就生產什么。配置化BOM管理，就是在預先設定的可生產范圍內，根據實際所需生產車型的配置要求，從PDM（產品數據管理）系統的眾多配置選項（參數）中進行選擇，每種配置信息是與具體的零部件進行關聯的，選擇完成后，即可以得到實際所需車型對應的整車BOM。
1.2 實現過程圖示
圖1 配置化BOM示意圖
1.3 特點分析
目前，面向大眾市場的乘用車、商用車整車企業大都采用配置化BOM（也稱變量BOM）管理方式，如Nissan、GM、東風商用車、奇瑞、雷諾、Volvo等汽車廠都采用的是配置化BOM管理方式。這種BOM管理方式能很好滿足絕大多數顧客的配置需求，兼顧一般和個性的需求，在確定的配置范圍內能滿足顧客的所有配置需求。
從上圖可以看出，配置化BOM的核心關鍵是配置選項的科學設置，配置選項做為中間關聯，起著將實際需求對應具體零部件的作用。
采用配置化BOM管理，選裝規格（即配置組合）需提前判定，一個選裝規格就是一個具體的生產銷售車型。
1.4 技術要點
配置化BOM管理，前提是配置項的分類劃分，即首先要確認哪些配置是必裝項，哪些是選裝項。其次，對整車而言則是確認配置范圍，即有多少項配置，然后是確定哪些配置是必裝項，哪些是選裝項，選裝配置則是相對基本配置而言的非必選配置，如果再細分的話，選裝項還可以用標準配置和非標準配置進行區分。
事物總是具有兩面性，配置化能靈活的滿足車型配置的業務需求，但在另一個方面卻增加了BOM信息管理系統的業務邏輯復雜度，為了實現靈活多變，因此系統增加了許多中間關聯數據、大量關系運算以及規則約束等。這種十分緊密的數據關聯，利弊都是十分明顯的，一方面可以高效準確的獲取車型數據，另一方面也面臨數據錯誤而引起的災難性風險。因此保證BOM數據準確，嚴格進行數據檢查等都是整車企業日常運營中的工作重點。
此外，配置化BOM管理對生產管理提出了更高的要求。顧客訂單配置需求的隨機性，要求生產線能隨之進行動態調整，即柔性生產，如Nissan的IPO訂單管理（One by One式的生產管理方式）就能根據訂單進行自動排產，大大提升了生產效率。
2 實例化BOM
2.1 單一實例化BOM概念
單一實例化BOM，即一種車型配置需求對應一份零件清單（但不包含顏色等生產信息）。單一實例化BOM是最簡單的管理方式，也是最早的管理方式，由來已久。
2.2 實現過程圖示
圖2 單一實例化BOM示意圖
2.3 特點分析
單一實例化BOM的關鍵在于“單一”即只針對特定規格的車型而建立BOM，這種管理方式是由傳統的手工數據管理階段產生的，逐漸演變成以電子數據表格管理，BOM物料清單的概念也源于此。目前國內采用這種管理方式的車企大部分是小的車企業，以及一些工程車廠、改裝車廠。
2.4 技術要點
單一實例化BOM，即“一車一單”，結構，沒有復雜的邏輯關系。單一實例化BOM管理的內容針對性較強，適用于改裝車、工程車、以及船舶、飛機等規格單一固定，且各車型間關聯度很小的車型數據管理。單一實例化BOM的管理方式，實現簡單，IT成本很低，但管理成本很高，對數據維護人員的要求很高，數據準確率不容易保證。
由圖2可以看出，各個單一實例化車BOM在PDM系統單獨存在，因此各個BOM之間沒有直接關系，有多少種產品規格則就有多少種單一實例化BOM，可變性不強，數據冗余度大。
3 加減法BOM
3.1 加減法BOM概念
加減法BOM，基礎BOM進行添加或減少運算配置出新BOM的管理方式。加減法BOM又分加法BOM和減法BOM。其實上述所提到的配置化BOM其實是減法BOM的一種，減法BOM大概思想是在車型的大BOM中，根據車型規格的明確一步步縮小直至與需求完全相符。加法BOM，就是根據不同規格需求，配置不同的零件包，在基礎BOM之上加上這些配置包，從而產生新的BOM。下面將重點介紹加法BOM。
3.2 實現過程圖示
圖3 加法BOM示意圖
3.3 特點分析
加法BOM的實現必需要有基礎BOM為前提，各個配置包的內容則對應實際配置需求。這種BOM管理方式，靈活度比單一實例化BOM要好，但比配置化要差。這種BOM管理方式，可以較靈活的滿足市場多樣化的需求，但可控性較差，管理成本也較高，錯裝、漏裝風險較大。據了解，在中國福田汽車以前采用過這種BOM管理方式。
3.4 技術要點
加法BOM的實現相對較易，在產生新BOM的過程中會有一定量的邏輯運算，有一定的技術成本，也需要有BOM校對檢查。由圖3可以看出，這種BOM管理方式會產生大量的配置包（即零件組合包）因此數據冗余度也會很大。
4 BOM多視圖簡介
4.1 BOM的多個視圖
BOM多視圖，及根據生產制造的不同階段及資源調度，來產生相應的BOM清單，供企業中不同部門使用，以此提高生產效率。BOM多視圖包含E-BOM（工程BOM）、P-BOM（采購BOM）、M-BOM（生產BOM）、S-BOM（銷售BOM）。
4.2 設計協同
實現BOM多視圖的目的是為了實現設計協同，即在設計階段，采購、生產、銷售就開始同步準備，從而縮短產品上市時間，提高企業的整體生產效率。
5 BOM趨勢
5.1 汽車行業發展趨勢預測
日益突出的能源危機、環節危機，促使汽車向節能環保的方向發展。首先汽車的概念或許會被顛覆，可能會有諸如“個人移動工具”、“移動設備”等出現。另一方面，消費的需求差異化也將是一個趨勢，針對特定用途及個性需要的汽車也將是發展方向。
5.2 BOM的發展趨勢
目前來看，配置化BOM的管理方式在未來10年內仍將占主導地位，BOM管理方式的發展與數據庫技術發展緊密相關，相信伴隨會未來智能數據的產生BOM的管理也將更加智能。
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本文標題：汽車整車E-BOM管理方式介紹
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