一、裝卸機械管理存在的問題
1、設備管理規章制度落實不好
一是裝卸機械司機聘用考核把關不嚴，人員素質存在較大差異，大多數操作人員文化程度低，有關裝卸機械理論知識掌握甚少、操作技能較差，使用不當造成設備損壞現象時有發生，嚴重影響設備質量和壽命。二是對定職時間短的機械司機未能落實長效培訓制度，剛定職人員對設備基本構造、工作原理、安全操作注意事項及技巧等知識掌握不夠，加之操作不熟練，作業中人為失誤較多，影響設備完好率和性能質量。三是設備交接班制度落實不好，存在信譽交接現象，設備出現故障后，推諉扯皮，影響裝卸車效率。
2、設備日常檢查保養不到位
設備日常檢查保養流于形式，一些很明顯的故障和隱患未能及時發現，機械帶病運轉，曾發生裝載機裝車作業，正在翻斗過程中，翻斗油缸上銷止退板脫焊、銷竄出和鏟裝石英石運行途中傳動軸脫落變形等故障，前者是由于銷軸潤滑不良、變形脫焊作業前未發現引起，后者是由于傳動軸固定螺栓松動、脫落造成。
3、設備一級保養質量不高
內燃設備一級保養除完成日常保養的全部內容項目外，主要以清洗濾清器、更換潤滑油及部分密封件，檢查、調整各系統壓力和手、腳制動器間隙，檢查機械各部狀況、性能等為主。
設備一級保養檢查驗收中發現有些設備存在很明顯的故障隱患，反映出司機在保養設備時僅僅停留在表面衛生清潔上，沒有嚴格按一級保養內容和要求逐項進行檢查保養。
4、個別司機未養成作業后保養設備的習慣。作業后不對全車進行檢查保養，諸如螺栓松動、剎車油量不足、剎車片固定螺栓脫落、水箱蓋丟失等顯而易見的問題未能發現并處理，造成機械帶病運轉，影響裝卸作業安全。
二、設備安全使用中存在的問題
1、個別司機在作業中注意力不集中，不觀察瞭望設備及周邊環境狀況，裝載機和叉車車體外表常有碰傷、變形、脫焊和輪胎擦傷、扎破等現象。不但使維修成本加大，而且影響裝卸作業安全。
2、有的司機未嚴格遵守設備安全操作規程，作業中違章操作，人為造成設備損壞或發生故障。
三、加強設備技術狀態管理的措施
裝卸機械技術狀態不良、故障頻發，極大的影響裝卸作業安全、效率、效益，并對鐵路運輸安全生產構成威脅。因此必須加強設備技術狀態管理，保證設備完好率達到規定指標，確保人身、機械、貨物安全。我們把設備技術狀態管理的理論運用于實踐中，取得了較明顯的效果。
設備技術狀態管理是指通過對設備日常檢查、定期檢查、保養、潤滑、緊固、調整間隙、調試、狀態監測等活動所取得的技術狀態信息進行統計、分類、歸納，及時分析判斷設備性能的變化，采取相應的對策措施，及早排除設備存在的安全隱患和故障，確保設備性能處于良好狀態。
設備技術狀態管理的內容主要包括：制定科學合理的管理制度和相應的規程標準，正確合理使用設備，加強設備的檢查和維護工作，掌握設備故障征兆，及時采取預防措施，做到防微杜漸，并積累設備檢修保養中的資料和信息，為制定合理的修理方案提供依據。
（一）完善設備管理規章制度
1、完善設備操作人員準入制度
嚴把裝卸機械司機入口關，設備操作人員應具備初中及以上文化程度、身體健康，嚴格執行“先培訓、后上崗”制度，以確保設備操作人員熟悉設備構造、性能、工作原理，正確合理使用、保養設備，確保設備技術狀態良好。
2、落實好設備現場交接班制度
充分發揮裝卸隊這一級管理作用，強化設備現場交接班制度的落實，機械交接班時必須有隊長或派班員現場監督，交接班司機應認真檢查設備，發現故障隱患登記在“裝卸機械交接班記錄簿”上，能處理的現場解決，對組不能處理的上報公司排除。
（二）加強設備檢查
設備檢查是早期發現設備故障隱患的一種行之有效的方法，是提出維修方案和下達次月設備檢修計劃的主要依據之一，根據多年的實踐，我們主要抓以下幾方面工作：日常檢查、一級保養檢查及春秋兩季設備安全大檢查。
1、實踐證明，只要認真進行設備日常保養檢查，大部分的故障隱患可以在早期發現和排除。
2、堅持每月對管內設備逐臺進行檢查，季度進行紅旗臺車評比。這樣不但可以對設備技術狀態做到心中有數，而且為編制設備檢修計劃和制定維修方案提供依據。
3、開展好春、秋兩季設備安全大檢查自查及整改活動，通過檢查、建問題庫，針對查出的問題逐個整改銷號，提高設備質量，確保夏、冬季設備狀態良好及安全使用。
（三）加強司機培訓，提高業務素質。
落實好月培訓、季考試長效培訓制度，對理論考試成績差和操作技能不強的司機進行集中培訓，提高其業務素質和工作責任心，杜絕違章操作現象的發生。
（四）完善設備維修保養制度
維修保養是設備管理中的一個重要環節，加強設備維修保養、質量良好的排除故障，是確保設備性能完好、確保裝卸安全生產和任務完成的重要保證之一。我公司重點抓好以下幾方面工作：
1、設備日常保養。以清潔、潤滑全車、檢查及調整為主，由每班司機進行。
2、每次作業后保養。裝載機作業主要是針對散堆裝貨物，特別是煤，對設備污染影響較大，作業完畢的設備如不及時進行清理及保養，將對設備技術狀態造成一定損壞，縮短設備使用壽命。因此，作業完畢應對設備進行保養。
3、重視機械磨合保養。新購置或大修后的設備，一般情況下運轉50小時后應進行磨合保養，否則會縮短設備使用壽命。磨合保養主要是清洗、更換機油及濾清器，潤滑各鉸接部位，緊固各部螺栓等。
4、設備一級保養。以潤滑、調整間隙和檢查設備各部狀況、性能為主。由包車組全體人員共同完成，保養質量先由隊組自查自驗，后由公司進行集中檢查，小問題現場處理，大故障或隱患安排專業維修人員逐項排除。
5、輪胎維護保養。在輪式裝載機中，輪胎費用占維修費用30%左右，為了降低成本消耗，必須做好輪胎保養工作，以延長其使用壽命。一般采取以下措施：一是保持輪胎氣壓正常，氣壓過低，胎體變形大、胎側易裂口，輪胎磨損加��；氣壓過高會使中間胎冠磨損，尤其在炎熱夏天，容易發生爆胎。二是杜絕超載。三是定期對輪胎調換位置，裝載機作業中，前輪比后輪負荷大，磨損較快，使用中采取交叉換位法。四是裝載機操作時起步應平穩，盡量避免急加速、急轉向、急剎車等，以減少輪胎磨損。五是日常保養檢查輪胎胎面有無扎傷，剔除嵌入輪胎的硬塊物，發現胎面有小洞，及時修補，防止石子、泥沙等異物侵入簾線層；作業場地清掃干凈，防止尖銳物如鐵釘、碎石、玻璃等刺破輪胎。
6、加強對電子秤的保養，確保電子秤主機、打印機、傳感系統等性能良好、秤重準確，杜絕超、欠噸現象的發生，確保裝車質量。
結束語
實踐證明設備維護保養工作質量高是確保設備技術狀態完好、降低故障率、節約成本消耗的有效措施之一，因此，在今后的設備管理中，堅持把設備維護保養工作作為重點來抓。
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本文標題：鐵路裝卸機械技術狀態管理的實踐
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