1 引言
在當前并行工程(CE)的大環境下，現代CAD/CAPP/CAM技術發展的重要趨勢是：集成化、網絡化和智能化。單就信息集成而言，面向整個生產環節的產品精度信息共享是當前急需解決的問題。
如圖1所示，基于Oracle數據庫的創成式發動機CAPP系統首先從CAD系統提取零件制造信息。再經過特征識別，在制造資源庫和專家知識庫支撐下，按照一定的推理規則生成加工工藝卡。
圖1 創成式發動機CAPP系統架構
開發一個創成式CAPP系統需著重解決3個問題：(1)零件信息的描述與輸入(Description of the part to be produced)；(2)特征識別算法與實現(Feature Recognizing Arithmetic&Realization)；(3)推理機和知識庫構建(Establishment of Inference Engine ＆Knowledge Base)。
目前CAPP系統零件信息描述與輸入主要有4種方案：(1)基于特征識別技術：力求直接從CAD系統獲取零件制造信息，是最理想的方法，目前尚不成熟。(2)基于產品數據交換規范：基本思路是為異構CAX系統的集成提供一種中性文件(如IGES，STEP)。(3)基于產品數據管理PDM平臺：已引起國內外同行的重視。(4)人機交互方式：CAD信息二次輸入量大。
對于上述4種信息集成方案而言，由于異構CAX系統底層產品數據建模方法不盡相同，零件精度信息等重要工藝參數的共享都是一個非常棘手的問題。在發動機CAPP系統開發過程中，以特征識別技術為基礎，輔以中性文件的方式實現了CAD和CAPP之間精度信息的共享。
2 制造特征的發動機CAD模型
建立CAD模型是為了向CAPP系統輸入零件的制造信息，而非工業造型設計和“雕刻”。這就要求通過結構和工藝分析，建立適合CAPP系統識別的產品數據模型。在面向加工的特征定義中，一個基本原則是一個特征對應一個或幾個加工工序。
圖2 基于特征的發動機CAD模型
3 精度信息Pro/TOOLKIT提取
在Pro/E數據庫中，制造特征的每個尺寸均對應一個標識ID。尺寸的各字段信息（包含精度信息）存放在一個PRODIMENSION結構變量中。可由API函數Prodim_get_dimension讀取尺寸各字段的信息，實現尺寸公差(Size Tolerance)信息的提取。相應的C代碼：
4 精度信息STEP格式寫入
零件精度信息導入步驟可概括為：(1)導入Pro/E生成的STEP文件，獲取零件的幾何、拓撲信息。(2)將獲取的零件精度信息以EXPRESS語言規范表達為Feature File的格式。(3)經布爾操作和特征識別，在CAPP數據庫生成包含精度信息的產品數據模型。
圖3 精度信息在CAPP數據庫中存儲
5 結論
隨著并行工程CE的推廣，現代CAPP系統將不再是一個孤立的功能模塊，它必將和CAD，CAM，PDM等其它模塊進行應用集成，并以網絡化和智能化為模式，以適應企業各部門之間的協同作業。就發動機CAD/CAPP系統信息集成進行了研究，較好地解決了零件尺寸公差，形位公差，表面粗糙度等精度信息的共享問題。
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本文標題：發動機CAPP系統零件精度信息自動獲取
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