汽車行業為了應對激烈的市場競爭，需要加強對信息技術的應用，從產品的設計到制造實現數字化、網絡化和集成化．進而增強整個行業的競爭力和綜合實力。對于汽車行業而言，需要在縱梁的制造中采用先進的技術和工藝，提高制造水平，實現對零件的設計、NC的編程以及生產任務的安排等各個環節的有效控制和管理，進而在提高縱梁制造水平的基礎上，最大限度實現資源的優化配置，進而推動整個汽車行業的可持續發展和進步。
1 縱梁平面圖紙參數提取技術
在汽車縱梁生產過程中，加工圖紙主要通過AutoCAD繪制，它準確的設計和描述了實體的各項參數。AutoCAD當前使用最為廣泛的輔助設計行業軟件，被廣泛地應用于機械加工、建筑、土木工程等行業。
汽車縱梁結構復雜，裝配孔眾多且精度要求很高。傳統的人工看圖方式需要大量工時，并且很可能存在加工失誤，甚至加工成廢品的可能。數字車床的使用很好的解決了這一問題，但是縱梁圖紙參數的輸入成為了關鍵。由于汽車縱梁圓孔常常上千個，人工輸入的方式遠遠比不上計算機自動數據。因此，基于縱梁圖紙的參數提取技術及自動輸入技術具有很高的適用價值。
AutoCAD為了實現三方軟件系統的數據交換，提供了DXF格式，可以通過計算機編程獲得DXF格式中的縱梁實體參數，通過網絡連接數控車床．進而實現數據車床加工參數的自動錄入。
DXF格式包括Header段、Classes段、Tables段、Block段、Entities段、Objects段和EOF結束標識。其中，Header段包含圖形文件的一般信息，如AutoCAD的版本號等；Classes段用語存儲系統定義的類，它們將在其它段中得到引用；Tables段存儲了各種樣式信息，如標注樣式、圖層、線型、文字樣式、用戶坐標系等；Blocks段包含了塊的定義和結構圖形中每個引用的圖形實體：Entities包含了構成和圖形文件的所有圖形對象；Objects段中存儲了組成圖形文件的非圖形對象。
2 縱梁3D模型構建技術
為了實現汽車縱梁制造的數字化的逼真程度，可以采用3D設計軟件建立縱梁的3D產品模型，然后進一步的細化和進行參數計算，并呈現給制造部門作為縱梁制造的依據。
隨著汽車縱梁制作工藝的改進和進步，縱梁的制造已經由原先的鈑金件發展為厚鋼板件，縱梁的展開件是帶孔進行展開的，這就需要對縱梁的外形尺寸以及孔進行相應的處理，進而保證展開后的縱梁板符合規定的要求。鑒于在對變形區的孔進行展開后會發生變形，影響到了空的尺寸，因此需要在展開圖中加入孔的標準狀態，進而滿足各種加工的需要。
為了實現產品設計滿足規范的要求和邏輯嚴密性的要求，需要借助公理設計理論對縱梁的制造進行指導，進而指導設計人員作出更加合理的設計，并借助一定的計算方法對各個參數進行計算，其中起著重要作用的便是CAE有限元求解方法，可以實現對產品的結構強度、剛度以及彈塑性的分析計算。
3 基于Agent的網絡集成技術
在汽車縱梁的制造中，為了實現其數字網絡集成化，需要采用分布式數控方式實現系統的集成，即用一臺計算機對多臺數控機床進行控制和管理，同時還可以借助多串口卡、雙向轉化器以及通信電纜等，便于提高工控機的端口數量拓展和信息的傳輸距離延伸，最終實現與CNC系統的接口連接。
在實際的操作中，還存在一定的難題，即設備之間的距離較遠同時設備端的功能較差，進而無法使機床的操作者實現對各個機床工作的管理，這樣就導致在對縱梁板的孔進行加工時，難以利用實時的數據編程圖，對放孔的位置難以進行正確的把握，同時現出工作人員無法對生產計劃的變化，并難以向上級反映現場的信息和技術情況等，這樣就導致了縱梁制造各個環節之間信息交流受阻．難以滿足生產的需要。
為了實現制造環節的信息共享和交流，可以借助Agent的集成方式。Agent具有開放性、分布式合作以及適應環境變化的特點，并能在網絡協作環境下獨立完成一定的特定任務。對于汽車縱梁的制造而言，制造環節是有多個需要獨立完成任務的功能實體組成的，即實質就是一個由多個Agent協同求解的過程，在網絡的連接作用下，汽車縱梁制造逐漸構建了以分布式網絡化為基礎的集成系統。
在該集成系統中，可以實現對各個環節工作的管理和控制，如設計的編制、NC編程、生產調度、數據服務和數控機床的加工等，在這一系統內實現了對各個環節的信息獲取和反饋．進而在各個環節獨立完成任務的同時，實現了相互之間的協作和交流，真正的實現了資源的共享，進而促進了縱梁制造任務的完成。
在Agent系統的每一個環節點單元都具有自身的功能和不同的構建結構，都在系統中通過其他單元的配合，完成縱梁的生產任務。對于數控切割機而言，屬于工控機，按照了DOS操作系統，在網絡協議的幫助下，實現了與服務器的連接，并可以對產品的工藝進行查詢，接收到生產的技術信息，并用于現場的生產管理。在數控沖生產單元中，借助數控機床和計算機進行工作的，這些數控設備提供RS.232接口或數據信道接口，用屏蔽電纜與現場計算機聯接．從現場計算機獲得NC程序進行生產。現場計算機采用TCP/IP協議，屏蔽網線聯接制造數據服務器，從服務器中取得NC程序，使用特定通信軟件，為數控沖床提供雙向數據通信，并提供查看包括非矩形板材在機床上放置位置的產品數控編程圖，產品工藝等信息，以及用于生產和技術信息的查詢、反饋、管理等。
可見，利用多Agent的系統結構實現了對信息技術的充分應用，并實現了企業各個生產環節的有效的協同和配合，實現了信息的交流和共享，這樣可使整個生產流程的信息和加工過程透明，有利于生產監控、調度和任務的完成。
4 結束語
為了實現汽車縱梁制造工作的有效開展，信息化技術的應用具有良好的前景。本文通過對平面圖紙參數提取技術、3D模型構建技術和基于Agent的網絡集成技術的介紹，闡述了它們為汽車縱梁的加工提供了先進的模式，可以提高生產水平，降低失誤，有助于實現整個生產流程設計、制造和管理的數字化、網絡化和集成化。
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本文標題：淺談信息技術在汽車縱梁制造中的應用
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