庫存是影響國民經濟運行與發展的重要因素。實踐證明，庫存合理，將會促進經濟高效率運轉，反之，則會阻滯經濟快速發展。鑒于此，在大力發展社會主義市場經濟的過程中，我們必須通過深化改革，把庫存及包括庫存在內的物流運動引上科學化、合理化的運行軌道。
1 庫存的內涵
美國物流管理協會對物流作出了以下定義：“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始到消費的有效流動與存儲計劃的實施與控制的過程”。庫存屬于物流范疇，它是儲存運動的一種表現形式。作為一項經濟活動，儲存的范圍是非常廣泛的，其形式也是多種多樣的。在實踐中，它既可能發生在生產領域，同時也可以發生在流通領域；既可表現為以倉庫為場所的儲備，也可表現為其他形式的儲備。從現象上看，庫存就是利用各種倉庫、儲料場和料棚等設施存儲各類貨物的系列化運動（包括貨物的入庫、運輸、貨物分類、保管和出庫等）。然而，就本質而言，庫存則是物流運動的一個重要環節。無論我們從哪個角度去探討庫存，都應當把它和物流運動聯系在一起，并且應當把庫存定義為物流行為或物流運動，而不能簡單地認為它是某種形態的物資或物品。
庫存作為供、需之間的緩沖區，一方面，適量的庫存可以應付各種規律與偶然性的需求變化，起到應急和備用的緩沖作用，保證生產過程的連續性和軍隊作戰的必需補充，提高服務水平和作戰保障能力；另一方面，一定數量的庫存又占用著大量的資金，減緩了物流過程和資金的周轉。因此，如何采用有效的庫存控制策略，在保證生產的連續性和維護一定程度服務水平的前提下，盡量降低庫存量是庫存管理的重要目標。
2 傳統庫存管理方法改進的必要性
傳統庫存管理系統所做的只是發出訂單和催貨，用訂貨點法確定何時進行訂貨，或用經濟批量法確定每次訂貨的最佳批量。經濟批量法是使用經濟批量公式計算出使訂貨費用和庫存費用總和最低的訂貨批量：
訂貨點法則遵循“庫存補充”的原則，保證在任何時候倉庫里都有一定數量的存貨，以便生產需要時隨時取用。用這些方法建立的庫存模型一度被稱為“科學的庫存模型”。然而，這些方法看似科學，在實際應用中卻并非如此。這些方法是建立在一些前提假設之上，如對各種物料的需求是相互獨立的、物料需求是連續的、庫存消耗之后及時補充庫存等。這些數學模型僅僅熱衷于尋求解決庫存優化的問題，而沒有認識到庫存管理實質上是一個大量信息的處理過程。在傳統的庫存管理系統中，存在許多問題，例如原材料不能及時供應，零部件不能正確配備，庫存積壓，資金周轉期長。因此，有必要對庫存引入一些新的管理方法。
3 現代庫存管理模式
關于現代庫存管理，JITd和MRPⅡ成為學術界和業界討論和關注的焦點。JIT（Just In Time）系統是20 世紀70 年代日本創造的一種庫存管理和控制的現代方法。這種方法在日本豐田集團得到廣泛實施，并取得了巨大的成效。JIT生產的基本思想是適時地將生產需要的物料正確地運達生產場地。JIT 系統要求企業的供、產、銷各環節緊密配合，大大降低了庫存，從而降低成本，提高了生產的效率和效益。80 年代，在閉環MRP（CIoseG Loop MRP）的基礎上產生了MRPⅡ（Manufacturing Resources PIanning）。MRPⅡ進一步從市場預測、生產計劃、物料需求和庫存控制延伸到產品銷售的整個生產經營過程以及與之有關的所有財務活動中，形成一個面向整個企業一體化的系統。這些系統在統一的數據環境下工作，從而使企業能夠進行迅速、準確、高效的管理。采用MRPⅡ后，一般可使庫存降低20%—35%。為了適應現代人需求的個性化、易變性以及市場競爭的需要，越來越多的制造業采用了MRPⅡ。據調查，到2000 年已有2/3的制造業采用MRPⅡ。從80 年代至今，我國已有幾百家企業開始應用MRPⅡ軟件來加強企業內部管理。國家科委已將MRPⅡ項目列為“九五”重點扶植項目。
下面主要就提高商品庫存（盤點）電子化水平和通過高效的物流配送實現庫存優化兩方面進行討論。
3.1 提高商品庫存（盤點）電子化水平。商品庫存（盤點）電子化作為實現商業自動化的核心技術之一，同時也是電子數據交換（EDI）技術的基礎和必然途徑。目前，雖然在我國有了一定的應用，但許多人對實現商品庫存（盤點）電子化的重要性和迫切性尚缺乏足夠的認識。商品庫存在商業管理中是動態變化的。在商業管理自動化系統中，如何把過去滯后的、靜態的信息變為實時的、動態的高效信息資源，與動態的物流管理保持一致，是我國商品庫存管理亟待解決的問題。通過建立庫存（盤點）電子化系統，經營者可以隨時了解每個商品當前貨架上和倉庫中的數量及其動態變化，并且定量地分析出各種商品庫存、銷售等情況，經營者根據它來及時地調整進貨策略，保持最優庫存量，改善商品庫存結構，加速資金周轉，提高商品的流通，實現商品的全面控制和管理，更新商業管理手段。
從物流管理的角度來看，擴大經營范圍、增加經營品種、降低流通成本、增加營業額都必須以物流管理的多進多出、快進快出的庫存控制技術為前提。可以說，商品物流管理的核心是高效的庫存控制，高效的庫存控制離不開高速準確的信息化管理，離不開商品庫存（盤點）電子化。數據采集系統是實現商品庫存（盤點）電子化的重要技術手段。數據采集系統是一個由計算機網絡、條碼自動識別（數據采集器）和數據通信等組成的高新技術集成系統。系統通過條碼掃描自動進行數據輸入，同時，自動完成與相關數據庫的連接，與相關數據的查找、核對、更新和處理等工作，盤點操作與數據輸入同步進行。商品的每一步運行信息立即在各相關數據庫中得到正確的反映。這既保證了數據的準確性，又保證了信息流和物流的同步，同時也保證了數據的實時性、系統的實時性和高度準確性，以便更加科學、合理、高效地組織物流，保證物流以最高的速度運行，降低總庫存和降低流通成本。
根據數據采集器使用用途的不同，大體上可將其分為兩類：在線式數據采集器和便攜式數據采集器。在線式數據采集器又可分為臺式和線式，它們大部分由交流電源供電，一般是非獨立使用的，在線式數據采集器與計算之間由電纜連接傳輸數據。其最大的特點是不能脫機使用，必須安裝在固定的位置，并且需把條形碼符號拿到掃描器前閱讀。這就限制了在線式數據采集器的使用范圍，使其不能應用在需要脫機使用的場合，如庫存盤點、大件物品的掃描等。為了彌補在線式數據采集器的不足之處，便攜式數據采集器應運而生。便攜式數據采集器是為適應一些現場數據采集和掃描笨重物體的條碼符號而設計的，適合于脫機使用的場合。識讀時是將掃描器帶到條碼符號前掃描，因此又稱謂手持終端機、盤點機。它由電池供電，與計算機之間的通訊并不和掃描同時進行，有自己的內部存儲器，并可在適當的時候將這些數據傳輸給計算機。便攜式數據采集器有一定的編程能力，再配上應用程序便可成為功能很強的專用設備，從而可以滿足不同場合的應用需要。
應用數據采集系統實現商品庫存（盤點）電子化管理主要有以下優點：
1. 數據實時。數據采集系統采用條碼自動識別技術作為數據輸入手段，在進行每一商品操作（如到貨清點、入庫、盤點）的同時，系統自動對相關數據進行處理，并為下一次操作（如財務管理、出庫）作好數據準備。通過計算機網絡、數據庫技術，系統任何一處在任何時間發生的任何物流活動的數據，都可以立即傳送到系統上的任何地方，消除了目前人工管理庫存（盤點）的數據失控現象，實現全系統數據的實時性。
2. 無間斷運行。應用數據采集系統，庫存發生變化時，系統將自動生成合理供貨（上架）要求；缺貨時系統自動提示所缺商品種類、價格、最低供貨數量，并可自動提供以往供應同類產品的廠家名稱；出庫配送由系統自動按要求供貨時間的先后排序調度出庫操作，通過數據采集器閱讀商品條碼，自動完成庫存消帳。整個物流過程可以不間斷地進行，大大加快了商品周轉的速度。
3. “零”差錯。由于系統幾乎完全免除了商品流通過程中數據的人工輸入，同時，全部物流過程在計算機系統監控下準確進行，因此，一旦發生差錯，系統立即報警糾正，大大減少了商品庫存（盤點）數據輸入差錯的可能性。
4. 省人力。應用數據采集系統，不僅節省了勞動力，而且減輕了勞動強度，改善了勞動條件。
5. 高效益。由于高速信息流的數據實時性以及科學的經營決策，數據采集系統可以按照實際銷售和庫存情況及時組織進貨、配送，使庫存結構更加合理并為“零庫存”的實現創造了必要的條件。
當前，我國商品庫存（盤點）電子化管理還存在不少問題，有待進一步提高。首先，市場上還存在不少無條碼商品，約占總量的27%。其次，條碼印刷質量不合格現象較為嚴重。由于種種原因，商場缺乏計算機方面的專業人才，而商場的計算機應用又必須和自身的維護、管理結合起來，在大多數商場中，使用數據采集系統的人員一般僅經過簡單的培訓，很難發揮數據采集系統的真正優勢和效用，這已成為制約我國實施商品庫存（盤點）電子化的“瓶頸”。
3.2 庫存優化與物流配送。在有需要的企業內部設立庫存，并且以庫存形式存儲貨物（即形成庫存），其主要原因，一方面是為了保障生產、銷售的正常進行和連續運轉，另一方面也是為了更好地適應市場形勢變化。而庫存所具有的一些基本功能（調節供求的功能、保存存儲對象的價值和使用價值的功能）恰好能滿足生產者和經營者的上述要求。據此，可以說，庫存的存在乃是保證企業生產和經營活動持續進行的重要條件。顯然，只有當生產和市場需要能夠以一種新的供應方式（或組織形式）予以滿足時，某些物流環節上的庫存物資才能自然減少，進而才能在一定范圍內取消庫存和實現“零庫存”。實踐結果表明，以配貨和送貨為核心的配送方式恰恰就是這樣一種新的、能夠充分滿足需求者（如生產企業）要求，即能夠保證生產正常運轉的物流方式和物流組織形式。我國的海爾集團配送事業部建立后，在企業內實現了及時配送管理，減少了庫存，保證了24 小時快速反應。庫存時間在2000 年初時為30天，至年底已減至13 天。2001 年，海爾庫存時間的目標是確保7天，爭取6.5天。從某種意義上說，“零庫存”作為庫存優化的理想目標是實行配送制的必然結果，零庫存是配送制的伴隨物。配送的優勢不僅在于保證供應，同時也表現為可以向需求者提供系列化服務，滿足后者的多方面需要。我國要發展現代化的物流配送體系，必須借鑒發達國家和地區物流配送的成功經驗。
從20 世紀60 年代起，商品配送的合理化在美國普遍得到重視。為了在流通領域產生效益，美國的一些企業采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網絡，對裝卸、搬運和保管實行標準化操作，提高作業效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發、零售和倉儲三種類型。由于美國地大物博，相對人口密度較低，城市與城市的間距較遠，人們有購物囤積的習慣，通常隔一段時間就到購物中心采購大量的可以滿足數天或數星期的商品，所以造成購物中心所提供的貨品必須齊備和貨源充足。而在日本，由于即時送貨制度的施行，增加了運送費用與運送勞力，因此，一般商家為了降低運送成本紛紛將貨品交由貨運公司及物流配送中心運送以減少運送風險及提高配送時效。中國臺灣的零售商店多，而近來又由于個性化消費風氣的形成，使多樣化的貨品配送成為商店經營的必備條件，因此由專業的物流配送來降低配送成本提高配送時效就成為必要條件。在物流配送的管理模式上，日本注重物流成本測算，美國則以物流機械的現代化作為物流管理切入點。中國臺灣的發展趨勢為企業間通過發揮結盟的優勢來與其他企業競爭，也就是通過對現有物流資源的重新整合達到雙贏的目的，本質是將分散的網絡進行連接并使其優化。
通過對發達國家和地區商業物流配送體系狀況的分析和歸納比較，總結出可供我國借鑒的先進經驗，如實現物流企業規模化，發展集成化的混載服務等。對于像我國這樣物流產業相對落后的發展中國家來說，尤其要發揮國家和地方政府在發展配送中心的作用。充分利用和整合現有資源。不盲目追求先進技術是臺灣在物流配送方面的成功經驗，對我們也頗有借鑒意義。
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本文標題：淺談庫存優化及其實現途徑
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