我國物流業起步較晚，與西方國家相比，無論在理論研究還是在實踐方面都比較落后，物流的整體功能尚未得到充分發揮。作為國民經濟發展的一個薄弱環節，面對外國物流企業的沖擊，我們必須加速物流市場的規范和發展，按照市場經濟的規律，加速整合我國物流市場資源，同時要認真學習國外先進的現代物流技術和觀念，把握國際物流研究的新動向。
在向西方物流行業學習和與國際接軌的過程中，明確國際物流研究的現狀、熱點與趨勢是首要任務之一。本文就將針對2008～2010年間發表在三份國際優秀物流期刊上的論文的關鍵詞和論文屬性作定量研究，以分析國際物流研究的現狀和特點。
一、國際物流研究的方法
1．研究對象
作者所在的研究團隊曾于2008年建立了“物流英語語料庫”。該語料庫收集了大量的優秀英文物流論文，它們大多來源于國際上知名的物流期刊。本研究選取其中三份最有影響力的《國際物流管理》、《國際物資流通與后勤管理雜志》和《供應鏈管理》。它們代表了這個領域的最高水平，這三份期刊2008-2010年發表的全部318篇論文作為樣本，對于研究國際物流的現狀是具有代表意義的。這些期刊中，《國際物流管理》由英國克蘭菲爾德管理學院的馬丁·克里斯多德教授與美國俄亥俄州大學和北佛羅里達大學的道格拉斯·蘭伯特教授創辦，其關于物流在應用企業戰略和取得競爭優勢等方面的深入、廣泛研究，為該刊贏得了極高的聲譽；《國際物資流通與后勤管理雜志》自1970年以來就一直是該領域內的領先期刊，為新研究、新理論的發展提供了一個好的平臺；《供應鏈管理》旨在促進研究者和從業者之間知識、經驗和新思想的交流，鼓勵采用跨學科、跨職能的方法解決問題。
2．研究工具和研究過程
研究過程中的主要編輯和分析手段是SPSS軟件。研究過程分為以下步驟：第一步，對文章進行分類，主要根據論文摘要中的文獻類型進行劃分，以期對國際物流論文的研究方法進行分析。第二步，考察論文的地理屬性，即論文作者所屬機構或公司的國家或地區，以期對物流研究的熱點國家和地區進行概述。變量即國家或地區所在的洲，分為北美洲、南美洲、歐洲、大洋洲和亞洲(南極洲和非洲的論文數量為零)。此外，由于大部分論文都涉及到了2～4名作者，而有些作者的論文不止一篇，因此分析過程中是以人次為單位計數的。最后，對論文主題和關鍵詞進行分析、歸類，分別列舉三年中出現在這三份期刊中的前十大高頻詞，目的是對近年的國際物流研究發展趨勢作一概論。不含在統計范圍內的關鍵詞包括以下幾類：
(1)表示研究方法的詞匯：如案例研究(CaseStudies)、研究(Research)、分類(Classification)等。
(2)物流研究中的基本概念詞或上義詞：如供應鏈管理(Supply Chain Management)、配送管理(Distriution Management)、供應(Supply)、需求(Demand)等。
(3)在同一篇論文中，語義相近的關鍵詞只保留一個，如在線服務(Online Service)和電子商務(Electronic Commerce)如同時出現，只保留后者。
(4)在不同論文中，同一主題的下義詞或不同表達方式按其主題關鍵詞進行統計。
(5)表示行業的詞匯：制造業(Manufacturing Industry)、農業(Agicuhure)、政府部門(Public Sector)、非政府公益組織(Non-govemmental Organization)等。
經過以上處理后，得到的關鍵詞數量為2008年233個，2009年205個，2010年235個。在劃分論文的地理屬性時，由于三份期刊皆在歐美國家創辦，所以自然比較受到歐美學者的關注，從而無法對南美、亞洲和其他地區的物流研究形式作出完全準確的判斷。此外，本研究只選取這三份期刊在2008～2010年的論文作為研究對象，也會給本文的研究結果造成一定的局限性；最后，筆者并非物流專業學者，盡管在研究過程中不斷查閱有關書籍和網絡相關內容，并向物流專業學者咨詢，但也避免不了在研究、分析和得出結論的過程中有某些瑕疵。以上三點希望可以在未來的相關研究中予以完善和補正。
二、國際物流研究的文獻類型
國際物流研究的文獻類型主要有以下四種。
(1)研究性(Research)文章：探求原理、規律和新發現的論文，以研究是什么、為什么為主旨，研究數據和結果應具有原創性，包括技術性文章(Technical Paper)。這一類研究可歸為實證研究。
(2)評論性(Review)文章：對某一主題相關文獻進行分析和歸納，往往使用二級數據，包括綜論性(General Review)文章，文獻綜述性(Literature Review)文章以及概念性(Conceptual)文章。
(3)觀點性(Viewpoint)文章：論文主要涉及作者對某一主題的觀點和想法。
(4)案例研究性(Case Studv)文章：論文主要針對某一實體(公司或個人)的典型事件進行總結、分析和研究，也可對若干實體的經驗進行比較，以確定其成功或失敗因素。案例研究法本身可以作為實證研究的一種方法，但也可以單列強調其實際應用。
本研究的分析結果見表1。從表1中可以看出，研究性文章占到了絕大多數，達到了71.7％，這些論文往往從實證研究的角度出發，運用原創性的數據和論據證明自己的論點；雖然案例研究性文章也占到了總數的13.2％，但很多研究性文章是以案例研究作為研究方法的，這里所提及的案例性文章往往針對特定企業或產業，能夠結合實際說明問題，特別是在《供應鏈管理》中，該類文章占到了20.3％；評論性文章與案例研究性文章比例相當，占到了總數的13.5％，但是顯然《國際物流管理：》中該類文章的比重更大，超過了1／4。從以上分析中可以得出結論，目前國際物流研究的主要方法為實證研究，這種方法通過研究者親自收集觀察資料，從而為提出理論假設或檢驗理論假設奠定基礎。而評論性文章和案例性文章也有效地總結了理論研究和實踐中得到的各種經驗教訓，為物流研究提供發展的基礎。
由于部分案例分析性文章同時也屬于研究性文章，而某些評論性文章也用到了定量或定性的研究方法，所以本文在論文類型分析上存在一定的局限性，并不能完全說明物流論文的研究方法。
三、國際物流研究的特點和熱點問題
通過采取以上研究方法，對國際物流研究論文進行分類研究，可以比較清楚地分析出不同國家和地區物流研究的特點，以及2008．2010年前十大高頻關鍵詞體現出國際物流研究熱點問題。
表1 論文類型
1．不同國家和地區物流研究的特點
論文國家和地區物流研究的特點分析見表2。
首先，絕大多數論文來自歐洲、北美的科研機構與高校，分別占到40．9％和41．5％。這一方面是由于這些期刊本身由歐洲和北美國家主辦，另一方面也顯示出這些國家作為物流理念的發源地，其物流研究、設計和技術開發一直處于世界前沿，有十分成熟的物流管理經驗和發達的現代物流。由于其商貿流通和生產制造企業十分重視現代物流能力的開發，物流理念在企業廣為普及，而國家和政府在宏觀層面也對物流業的發展和規范給予了高度重視和大力支持，在這種實踐與理論研究的互相推動和促進下，這些國家的物流研究的確處于比較先進的水平，值得我們借鑒。
與歐美國家相比，作為新興經濟體的亞洲和南美地區國家在物流研究領域正在迎頭趕上，但總體上處于弱勢地位。比如在《國際物流管理》中，北美洲國家的文章數量占到了64.2％，接近2／3，而亞洲地區僅占12.8％；《供應鏈管理》中亞洲的論文數量超過了25％，是三份期刊中比例最大的。這一方面與這些期刊往往采取英文撰寫有關，另一方面也顯示出亞洲與南美國家在物流研究中應更多地采用國際視角，在借鑒國外先進物流理論的基礎上結合國情研究和解決物流業存在的問題，同時更多地參與到國際物流研究的行列中來。
這里必須指出，有些研究趨勢是表2中的數據無法體現的。其中重要的一點就是合作研究的問題。本研究涉及的文章數量為318篇，而作者卻表2論文的國家和地區 1．不同國家和地區物流研究的特點論文國家和地區物流研究的特點分析見表2。首先，絕大多數論文來自歐洲、北美的科研機構與高校，分別占到40．9％和41．5％。這一方面是由于這些期刊本身由歐洲和北美國家主辦，另一方面也顯示出這些國家作為物流理念的發源地，其物流研究、設計和技術開發一直處于世界前沿，有十分成熟的物流管理經驗和發達的現代物流。
由于其商貿流通和生產制造企業十分重視現代物流能力的開發，物流理念在企業廣為普及，而國家和政府在宏觀層面也對物流業的發展和規范給予了高度重視和大力支持，在這種實踐與理論研究的互相推動和促進下，這些國家的物流研究的確處于比較先進的水平，值得我們借鑒。與歐美國家相比，作為新興經濟體的亞洲和南美地區國家在物流研究領域正在迎頭趕上，但總體上處于弱勢地位。比如在《國際物流管理》中，北美洲國家的文章數量占到了64.2％，接近2／3，而亞洲地區僅占12.8％；《供應鏈管理》中亞洲的論文數量超過了25％，是三份期刊中比例最大的。這一方面與這些期刊往往采取英文撰寫有關，另一方面也顯示出亞洲與南美國家在物流研究中應更多地采用國際視角，在借鑒國外先進物流理論的基礎上結合國情研究和解決物流業存在的問題，同時更多地參與到國際物流研究的行列中來。
這里必須指出，有些研究趨勢是表2中的數據無法體現的。其中重要的一點就是合作研究的問題。本研究涉及的文章數量為318篇，而作者卻達到798個，這意味著平均每篇論文的作者有2.5位，更重要的是論文的合作者經常來自于不同國家和地區，比較典型的是斯堪的納維亞國家，如冰島、丹麥、荷蘭等。這一方面說明了這些地區經濟一體化的程度較高，另一方面也說明了國際合作是當今世界物流研究的主要特點。
表2 論文的國家和地區 篇/百分比
2．國際物流研究的熱點問題
從2008～2010年的前十大高頻關鍵詞可以看出不同時間物流研究的熱點問題。
表3列舉了不同年份的前十大關鍵詞，不再對期刊進行區分。根據該表，可以對2008～2010年國際物流研究的熱點進行梳理。其中，“客戶關系／渠道關系”在前兩年中一直位居榜首，可見商品流通中各渠道成員關系始終是國際物流研究中的重中之重。“采購與外包”雖然在三年中的排位有所變化，卻一直處于榜單之中，這體現了全球化和社會大分工對于物流行業發展提出的巨大挑戰。此外，國際政治與社會議題也對物流研究有著深刻的影響。例如，隨著2009年底哥本哈根氣候大會的召開，“環境保護與可持續發展”議題在2010年躍升到第一位，成為焦點中的焦點，物流研究者們從自己所處領域對氣候變化問題及其對本領域的影響提出了各自的看法和解決方案。“客戶關系管理／渠道關系”、“采購與外包”、“績效管理”和“電子商務／信息交換”是2008～2010年持續的研究熱點，其中“客戶關系管理，渠道關系”和“績效管理”不僅僅只是供應鏈管理的熱點，也是整個管理學的熱點；其次，與“采購和貨運代理”這樣的經典議題不同，2008年和2009年頻發的自然災害和人為災難使得“災難救助”這個新的研究領域在之后的兩年里連續進入前10位的關鍵詞，也催生了“應急援助物流”這一物流業新議題，可見物流研究也在隨時追逐和貼近社會熱點；
與這一現象相對應的是，“企業社會責任”也在2009年受到了學者們的特別關注；2010年隨著“環境保護與可持續發展”進入榜單，國際物流研究領域已經不僅僅局限于物流業本身，同時也從更全球化和更接近時代的角度考察問題，大背景是越來越多的國家對環境問題高度重視，綠色物流發展成為當務之急；另外，雖然2008年就開始有關于“精益生產”的供應鏈研究，但直到2010年這個詞才進入前10，可見“精益理念”經過若干年的預熱，已經漸漸成為物流研究的熱點。
表3 2008-2010年排名前10位的高頻詞
需要指出的一點是，雖然行業屬性被排除在了統計范圍外，但是每年都有20～40篇論文會專門指定自己的行業領域。這些論文所涉及的行業非常廣泛，除了傳統概念中的交通運輸、農業、食品加工配送包裝、汽車、船舶和其他制造業，還包括了電子、紡織建筑、醫療衛生、漁業，甚至還包括了國防和非政府組織等。
客戶關系管理的核心是借助信息自動化來改善與市場銷售、客戶服務和支持等領域的客戶關系的商業流程。在該關鍵詞下包含的詞匯有客戶、客戶服務、客戶服務管理、客戶要求、客戶服務質量、客戶滿意度、客戶導向、客戶忠誠度和關系營銷。渠道關系是指渠道系統中各個成員之間的交往狀態與合作深度。客戶關系管理和渠道關系從不同的角度關注和解釋商品流通整個過程中各個成員之間的契約關系與合作狀態。在“采購與外包”這一主題下，采購指物流企業為實現企業銷售目標，在充分了解市場要求的情況下根據企業的經營能力，運用適當的采購策略和方法，通過等價交換取得適銷對路的商品的經濟活動過程。外包指將公司的次要業務轉包給其他公司，從而將精力和財力解放出來以更專注于核心業務，跨區域和跨國的經濟分工與合作也催生了全球采購的概念。由于采購和外包都涉及到運用一定的策略購買符合自己企業戰略的產品與服務，因此在多數論文中，二者是作為一個整體概念提出和論述的。
績效管理的目的在于通過激發企業和員工的工作熱情、提高員工的能力和素質，以達到改善公司績效的效果。它包含企業績效、業務績效、公司績效、績效衡量、財務業績和績效水平等概念。良好的風險管理有助于降低決策錯誤幾率，避免損失，相對提高企業本身附加價值。其中包括不確定性管理和變更管理等。
物流業的電子商務通過著力發展信息化和可視化供應鏈，可以實現資源的優化配置，使高效的商品流通從可能變成現實。其中涉及的概念因特網、網絡購物、計算機網絡和電子數據交換等。信息交換包括信息傳輸也屬于物流信息化的范疇。
貨運代理行業在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。涉及遞送服務、交通管理、交通安全、鐵路運輸等概念。
成本是商品價值的重要組成部分，其主要議題包括削減成本、運營成本、交易成本、質量成本、成本一收益分析、產品成本、資本成本、成本效益、作業成本法和庫存成本等。
四、結論
通過本文的研究，在對國際優秀物流期刊近三年的研究熱點有一個簡要了解的同時，還對我國物流研究有以下啟示。第一，當前我國的物流研究領域仍然存在著概念不清、專門人才缺乏等問題，而國外先進的行業經驗和研究成果不失為我們解決當前問題的有效工具。此外，國際上日新月異的管理理念也可以為我國的物流研究與實踐提供新的切入點。第二，國外研究十分重視實證和案例，評論性文章也以文獻綜述為主，這也是我國物流業研究的主要方向，同時我們還可以借鑒國外比較先進的、更加科學的研究方法。第三，國際合作是當前物流研究的主流，特別是在全球化生產的價值鏈中，跨國公司的重點是在全球范圍內進行研發、采購、生產、銷售以及財務支持活動的協調安排，以使整個價值創造過程利潤最大化，這就強烈需求高質量的全球物流研究與實踐合作。最后，物流研究者和從業者應該時刻關注國際物流研究熱點，比如災難救援和精益物流這樣的概念，這不僅可以拓寬研究者和從業者的視野，彌補我國經濟發展的薄弱環節，還可以幫助我們預見國際經濟發展的趨勢和方向。
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本文標題：國際物流研究的現狀與特點分析
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