前文中我們分析了ETO企業項目計劃編制的主要特點，要實現ETO企業的信息化建設，解決計劃編制問題是我們面臨的首要問題。ETO企業的計劃基礎是“生產工令”，但由于產品結構過于復雜，靠人工編制里程碑計劃，實現按關鍵資源排序并動態滾動更新幾乎是不可能的。
一、在生產計劃管理方面，ETO企業通常存在的問題
1、項目里程碑計劃重覆編制，計劃以月/旬為單位。
項目計劃由多個部門分別編制，雖然計劃的格式可能不同，但內容大體一致。但是計劃中通常沒有考慮生產能力，以月為單位，相對較粗。計劃一旦制定，基本不會再修改，而是用月計劃指導各個部門的工作。企業生產部門根據項目計劃，考慮實際生產能力，再次編制項目計劃。計劃的內容與前者基本是一致的，唯一不同的是考慮了關鍵資源的能力平衡，計劃到旬。同樣的計劃多個部門分別編制，而且項目計劃普遍缺乏后繼的采購計劃、外協計劃、零部件生產計劃的有力支持，使得項目計劃難以執行和落實。
2、項目計劃是一個靜態計劃。
無論項目計劃由企業哪個部門負責編制，通常都是一個靜態計劃，沒有隨技術變更、需求變更、采購制造進度的變化而更新，僅用月計劃修正這些變化是不可取的。
3、生產調度會議是生產指揮的重要手段。
由于計劃都是手工編制的，缺乏一個完整的計劃體系，所以生產調度會議仍然是企業生產指揮的重要手段。
二、針對以上問題，我們為ETO企業的計劃編制提出的解決方案
- 引入標準的項目管理理論和方法，通過建立項目的工作分解結構WBS和網絡，有效地估算每個WBS事項的占用時間，自動編制網絡計劃。
- 要樹立科學的計劃編制觀，合理地安排項目/部套/零部件/的生產進度、物資采購和外協計劃，盡量做到“需要多少，生產/采購多少，什么時間要，什么時間生產/供貨”，最大限度地減少庫存和資金的占用。
- 生產計劃管理系統必須考慮關鍵資源平衡的問題，針對不同級別的生產計劃，產生相對應的資源需求計劃。當然一個前提條件是標準作業時間和每類資源的基本數據必須完備。
- 建立項目計劃、生產計劃、生產執行一體化的系統（如圖1所示），建立各級計劃之間清晰的邏輯關系，形成一個完整的、環環相扣的計劃鏈，實現一旦需求變更、設計變更、計劃變更，各級計劃能動態地、自動的更新，將生產現場信息快速和自動地反饋給計劃員和調度，幫助他們更好、更科學地組織指揮生產。
圖1 項目計劃體系示意圖
項目網絡計劃是ETO企業最重要的計劃之一。該計劃編制首先建立其工作分解結構（WBS），然后確定每項任務的順序（網絡）及工作時間量。在此基礎上排出每一事項的開始和完成時間，計算關鍵路徑，對于關鍵路徑上的事項，必須嚴格加以控制，關鍵路徑每拖后一天，項目也將拖后一天。計劃輸出的形式可以是網絡圖，也可以是甘特圖或計劃表。項目計劃的編制流程如圖2所示。
圖2 項目計劃編制流程圖
對于關鍵資源的占用不僅僅來源于不同的單機產品，同一個產品的不同部套之間也存在關鍵資源的沖突問題，容易造成實際生產與計劃脫節的問題，最終影響產品的按時交付。關鍵資源排序的流程如圖3所示。
圖3 關鍵資源排序流程
在項目計劃體系中，我們通過WBS和項目網絡計劃，將單機產品拆分到各部套，明確每個部套中對關鍵資源占用零件的開始時間、占用時間、結束時間。作為輸入，從車間任務管理系統中獲取關鍵資源的車間在制負荷，從工程數據管理系統中獲取關鍵工作中心能力數據和工藝路線及工時定額數據，新負荷和在制負荷按照一定的優先級對關鍵資源進行作業排序，產生關鍵資源的作業計劃。這個計劃如果突破了大部套的里程碑計劃則要對項目計劃做出調整，如果計劃可行，大部套設計完成，即轉入主生產計劃。
在RS10系統中，項目管理子系統與主生產計劃子系統、物料需求計劃子系統、生產任務管理子系統、車間作業管理子系統、采購管理子系統、銷售管理子系統、應收應付子系統、總賬子系統等無縫集成，可以對每個生產工作令的生產執行狀況進行全程跟蹤。通過生產工令號可以查詢到每個部套的生產執行情況、每個自制件的生產執行情況、每個采購件的采購到貨和庫存情況、應收應付情況等。
項目計劃系統將按照最新的執行狀態，動態更新項目計劃、主生產計劃、物料需求計劃、車間作業計劃。形成一個動態閉環控制體系。在項目計劃的總控制下，對于各個部套的制造項目，將采用RS10/ERP系統中的計劃管理體系。系統以計劃為主線，串聯起企業的生產經營各個環節，使之成為一個有效運行的供應鏈。在計劃編制中，系統采用MRP模型來自動完成從大部套到零部件生產計劃、采購外協計劃的全過程，從而提高了計劃編制的科學性和效率。
1、計劃管理的總體框架圖
圖4計劃管理總體框架圖
此圖傳達了一個重要的信息：從計劃層級和計劃流程幾個方面，ERP系統與目前手工計劃管理存在著較大的差異。
2、計劃管理體系
計劃編制在組織和計劃層次上均有改變，系統將改變由車間提報生產計劃的現狀，建立三層計劃編制組織。
- 第一層：項目計劃部分。根據項目管理部門編制的項目計劃，分解出涵蓋產出時間及產出數量的部套產品制造計劃，進入系統形成主生產計劃。
- 第二層：生產計劃部分。按照部套BOM，編制產品所分解出來的自制零部件/外協件生產計劃、外購件和原材料需求計劃。這些計劃由計劃編制人員通過運行物料需求計劃（MRP）自動生成。MRP輸出結果包括：零部件的自制計劃、外協生產計劃、采購需求計劃，采購部門應在采購需求計劃基礎上，考慮沒有納入MRP運行的一些臨時采購需求，編制采購計劃。對于MRP計劃還需要進行生產能力核算，其輸出結果在系統中被稱作“能力需求計劃”。上述計劃中的生產/外協部分依然以生產任務形式，用生產通知單下達給各車間和外協單位。
- 第三層：生產執行部分。車間作業計劃是各個車間對計劃部門所下達的生產任務制定工序排產計劃。
系統的計劃編制將實現計算機的自動處理，尤其是MRP運行是批處理作業，無須人參與。計劃人員現在所做的計劃數據收集、計劃編制、計劃下發的工作都將由系統完成，但是這并不意味著計劃人員將無事可做，他們的主要工作將轉向分析計劃的異常信息，監控計劃的執行情況，因情況隨時進行計劃的調整。由于計劃編制手段的改進，將大大縮短計劃編制的時間，所以計劃編制，可以考慮從年/月固定時間逐漸改為按周/天滾動編制，以使企業的物料供需達到動態平衡。
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本文標題：項目型制造解決方案之二：走進項目計劃
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