一 倉庫的結構設計
倉庫的結構是對實現倉庫的功能起著很重要的作用。因此，倉庫的結構設計應考慮以下幾個方面。
倉庫的結構，從出入庫作業的合理化方面考慮，盡可能采用平房建筑，這樣儲存產品就不必上下移動，因為利用點滴將儲存產品從一個樓層搬運到另一個樓層費時費力，而且電梯往往也是產品流轉中的一個瓶頸，因為有許多材料搬運機通常都會競相利用數量有限的電梯影響庫存作業效率。但是在城市內，尤其是在商業中心地區，那里的土地有限或者昂貴，為了充分利用土地，采用多層建筑成為了最佳的選擇。在采用多層倉庫時，要特別重視對上下樓的通道設計。
倉庫出入口的位置和數量是由“建筑的開建長度、進深長度”、“庫內貨物堆碼形式”、“建筑物主體結構”、“出入庫次數”“出入庫作業流程”以及“倉庫職能”等因素所決定的。出入庫口尺寸的大小是由卡車是否出入庫內，所用叉車的種類、尺寸、臺數、出入庫次數，保管貨物尺寸大小所決定的。庫內的通道是保證庫內作業的暢順的基本條件，通道應延伸至每一個貨位，使每一個貨位都可以直接進行作業，通道需要路面平整和平直，減少轉彎和交叉。
庫房內的立柱是出入庫作業的障礙，會導致保管效率低下，因而立柱應盡可能減小。但當平房倉庫梁的長度超過25米時，建立無柱倉庫有困難，則可設中間的梁間柱，是倉庫成為有柱結構。不過在開間方向上的壁柱，可以每隔5～10米設一根，由于這個距離僅和門的寬度有關，庫內又不顯露出柱子，因此和梁間柱相比，在設柱方面比較簡單。但是在開間方向上的柱間距必須和隔墻、防火墻的位置，天花板的寬度或是庫內開間的方向上設置的卡車停車站臺長度等相匹配。
由于實現了倉庫的機械化、自動化，因此現在對倉庫天花板的高度也提出了很高的要求。即使用叉車的時候，標準提升高度時3米；而使用多端是高門架的時候要達到6米。另外，從托盤裝載貨物的高度看，包括托盤的厚度在內，密度大且不穩定的貨物，通常以1.2米為標準；密度小而穩定的貨物，通常以1.6米為標準。以其倍數（層數）來看，1.2米/層×4層=4.8米，1.6米/層×3層=4.8米，因此，倉庫的天花板高度最低應該是5～6米。
地面的構造主要是地面的耐壓強度，地面的承載力必需根據承載貨物的種類或堆碼高度具體研究。通常，一般平房普通倉庫1平方米地面承載力為2.5～3噸，其次是3～3.5噸，多層倉庫層數加高，地面曾受負荷能力減少，一層是2.5～3噸，二層是2～2.5噸，三層是2～2.5噸，四層是1.5～2噸，五層是1～1.5噸甚至更小。地面的負荷能力是由保管貨物的重量、所使用的裝卸機械的總重量、樓板骨架的跨度等所決定的。流通倉庫的地面承載力，則必須還要保證重型叉車作業的足夠受力。
1．集裝箱貨場
（1）集裝箱以及作用
集裝箱等集裝設施的出現給儲存帶來了新觀念，集裝箱本身便是一棟倉庫，不需要再有傳統意義的庫房。在倉儲過程中，以集裝箱存放貨物，形成集裝箱貨場，可以直接以集裝箱作為媒介，使用機械裝卸、搬運，可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，或從發貨方的倉庫經由海陸空等不同運輸方式，無需開箱檢驗，也無需接觸和移動箱內貨物，直接運到收貨人的倉庫，省去了入庫、驗收、清點、堆垛、保管、出庫等一系列儲存作業。這樣不僅裝卸快、效率高，而且，在某種程度上還可以減少包裝費用。因而，對改變傳統儲存作業有很重要的意義，是儲運合理化的一種有效方式。
1）促使裝卸合理化。它與單個貨品的逐一裝卸處理比較，其優點主要表現在：第一，縮短裝卸時間，這是由于多次裝卸轉為一次裝卸而帶來的效果；第二，使裝卸作業勞動強度降低。采用集裝箱后不但減輕了裝卸勞動強度，而且增加了集裝箱貨物的保護作用，可以更有效地防止裝卸時的碰撞損壞及散失、丟失。
2）使包裝合理化。采用集裝后，物品的單體包裝及小包裝要求可降低，甚至可以去掉小包裝，從而節約包裝材料。
3）由于集裝的大型化和防護能力有所增強，包裝強度也大大提高，有利于保護貨物。集裝整體進行運輸和保管，方便了運輸及保管作業，便于管理，有效地利用了運輸工具和保管場地的空間，改善環境。
4）集裝的最大效果還是以其為核心所形成的集裝系統，將原來分離的物流各環節有效地聯合為一個整體，使整個物流系統實現合理化。物流的現代化進展是離不開集裝的，可以說集裝是物流現代化的重要標志。
5）用集裝箱分別堆存，避免箱子的隨意擺放，而且減少倒箱。
集裝箱是堆存和保管集裝箱的場所。根據集裝箱堆存量的大小，貨場可分為混合型和專用型兩種。專用型貨場是根據集裝箱貨運站的生產工藝分別設置重箱貨場、空箱貨場、維修與修竣箱貨場。設置貨場時應滿足發送箱、到達箱、中轉箱、周轉箱和維修箱等的生產工藝操作和不同的功能要求，并盡可能縮短運送距離，避免交叉作業，便于準確、便捷地取放所需集裝箱，利于管理。
在設計集裝箱貨場時，在考慮上述三要素的同時，還應該盡量達到下面三項目標：
1）服務的精確性。由于集裝箱存放貨物無須拆箱，所以，箱內貨物的質量和數量完全靠貨物證件以及其他相關單據，同時在分類堆存時也完全以證件及其單據進行分類，所以應在集裝箱貨場的存放和管理過程中盡量做到認真細致。
2）單位堆放和流轉速度。操作要求盡可能快，與堆存區要求的服務水平相適應。為了盡量減少堆場的占地面積，在設計集裝箱堆場的過程中，在選取存放堆垛方式過程中，應盡量增大單位堆存，同時盡量縮短保管時間，加快集裝箱的流轉速度，盡可能充分發揮集裝箱的優越性。集裝箱貨場的存放和管理過程中盡量作到認真細致，力求達到服務的精確性。
3）旺季儲存能力。這與前面的因素有關，系統設計者應該滿足一定時期內95%的庫存需求。這一定時期可以是一個月、一年，依服務類型確定。最后的5%通常要花費巨大的代價才能滿足。在集裝箱碼頭中，泊位利用率是服務的一個重要因素。所以，及時抓住儲運旺季，充分發揮集裝箱貨場的優勢，最大限度地達到集裝箱貨場的優勢，最大限度地達到集裝箱貨場的儲存能力是非常重要的。
雜貨是指直接以貨物包裝形式進行流通的貨物。貨物的包裝有袋裝、箱裝、桶裝、籮裝、捆裝、裸裝等，也包括采用成組方式流通的貨物。雜貨中的相當一部分可以直接在貨場露天存放，如鋼材、油桶、日用陶器、瓷器等。雜貨在貨場存放要考慮是否需要蓋、墊垛，以便排水除濕。雜貨的雜性使得雜貨的裝卸、堆垛作業效率極低，而且需要較大的作業空間，同時雜貨容易混淆，需要嚴格的區分。
大多數雜貨的貨位布置形式均采用分區、類布置，即對存儲貨物在“三一致”（性能一致、養護措施一致、消防方法一致）的前提下，把貨場劃分為若干保管區域；根據貨物大類和性能等劃分為若干類別，以便分類集中堆放。
根據貨物不同的性質，對各種堆存的貨物進行合理的分類之后即可按照貨場的貨區進行分類堆放。貨場的貨區布置主要有三種：橫列式、縱列式和混合式。
1）橫列式。橫列式布置是指貨位的長度方向互相垂直。這種布置方式的主要優點是：主要通道長且寬，副通道短，有利于貨物的取存、檢查；通風和采光條件好；有利于機械化作業。其主要缺點：主通道占用面積多，貨場面積的利用率會受到影響。
2）縱列式。縱列式布置形式是指貨位的長度與貨場的長度方向相同。這種布置方式的優點主要是：倉庫平面利用率較高。其缺點是：存取貨物不方便，對于通風采光不利。
3）混合式。混合式布置形式是指貨場橫列式和縱列式布置兼而有之，是兩種方式的結合，兼有上述兩種方式的特點。
散貨是指無包裝、無標志的小顆粒直接以散裝方式進行運輸、裝卸、倉儲、保管和使用。在倉儲中不受風雨影響的散貨一般直接堆放在散貨貨場上，如沙、石、礦等。
散貨貨場根據所堆放貨物的種類不同，地面的結構也不完全相同，可以是沙土地面、混凝土地面等。由于存量巨大，要求地面有較高的強度 。由于散貨都具有大批量的特性，散貨貨場往往面積較大。為了便于疏通，采取明溝的方式排水，并且通過明溝劃分較大的面積貨位。散裝貨場都采用鏟車或者輸送帶進行作業，所堆的垛形較為巨大。
?? 倉庫布局是指在一定區域或庫區內，對倉庫的數量、規模、地理位置和倉庫設施道路等各要素進行科學規劃和整體設計。倉庫的布局應滿足以下原則與功能要求：
1．盡可能采用單層設備，這樣做造價低，資產的平均利用效率也高。
2．使貨物在出入庫是單向和直線運動，避免逆向操作和大幅度改變方向的低效率運作。
3．采用高效率的物料搬運設備及操作流程。
4．在倉庫里采用有效的存儲計劃。
5．在物料搬運設備大小、類型、轉彎半徑的限制下，盡量減少通道所占用的空間。
6．盡量利用倉庫的高度，也就是說，有效地利用倉庫的容積。
1．倉庫位置應便于貨物的入庫、裝卸和提取，庫內區域劃分明確、布局合理。
2．集裝箱貨物倉庫和零擔倉庫盡可能分開設置，庫內貨物應按發送、中轉、到達貨物分區存放，并分線設置貨位，以防事故的發生；要盡量減少貨物在倉庫的搬運距離，避免任何迂回運輸，并要最大程度地利用空間
3．有利于提高裝卸機械的裝卸效率，滿足縣級的裝卸工藝和設備的作業要求。
4．倉庫應配置必要的安全、消防設施，以保證安全生產。
5．倉庫貨門的設置，既要考慮集裝箱和貨車集中到達時的同時裝卸作業要求，又要考慮由于增設貨門而造成堆存面積的損失。
倉庫布局是指一個倉庫的各個組成部門，如庫房、貨棚、貨場、輔助建筑物、鐵路專用線、庫內道路、附屬固定設備等。在規定范圍內，進行平面和立體的全面合理的安排，即倉庫總平面圖（如圖2-1所示）。
（1）要適應倉儲企業生產流程，有利于倉儲企業生產正常進行。
①單一的物流方向。倉庫內商品的卸車、驗收、存放地點之間的安排，必須適應倉儲生產流程，按一個方向流動。
②最短的運距。應盡量減少迂回運輸，專用線的布置應在庫區中部，并根據作業方式、倉儲商品品種、地理條件等，合理安排庫房、專用線與主干道的相對應。
③最少的裝卸環節。減少在庫商品的裝卸搬運次數和環節，商品的卸車、驗收、堆碼作業最好一次完成。
④最大的利用空間。倉庫總平面布置是立體設計，應有利于商品的合理存儲和充分利用庫容。
（2）有利于提高倉儲經濟效益
①要因地制宜，充分考慮地形、地址條件，滿足商品運輸和存放上的要求，并能保證倉庫充分利用。
②布置應與豎向布置相適應。所謂豎向布置，是指建立場地平面布局中每個因素，如庫房、貨場、轉運線、道路、排水、供電、站臺等，在地面標高線上的相互位置。
③總平面布置應能充分、合理地使用機械化設備。我國目前普遍使用的門式、橋式起重機一類固定設備，合理配置這類設備的數量和位置，并注意與其他設備的配套，便于開展機械化作業。
（3）有利于保證安全生產和文明生產
①庫內各區域間、各建筑間應根據“建筑設計防火規范”的有關規定、留有一定的防火間距，并又有防火、防盜等安全設施。
②總平面布置應符合衛生和環境要求，既滿足庫房的通風、日照等又要考慮環境綠化、文明生產，有利于職工身體健康。
一個倉庫通常由生產作業區、輔助生產區和行政生活區三大部分組成
它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所，主要包括儲貨區、鐵路專用線、道路、裝卸臺等。
儲貨區是儲存保管的場所，具體分為庫房、貨棚、貨場。貨場不僅可存放商品，同時還起著貨位的周轉和調劑作業作用。鐵路專用線、道路是庫內外的商品運輸通道，商品的進出庫，庫內商品的搬運，都是通過這些運輸線路。專用線應與庫內道路相通，保證暢通。裝卸站臺是供貨車或汽車裝卸商品的平臺，又單獨站臺和庫邊站臺兩種，其高度和寬度應根據運輸工具和作業方式而定。
輔助生產區是為了商品儲運保管工作服務的輔助車間或服務站，包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。
行政生活區是倉庫行政管理機構和生活區域。一般設在倉庫入庫口附近，便于業務接洽和管理，行政生活區與生產作業區應分開，并保持一定距離，以保證倉庫的安全及行政辦公和居民生活的安靜。
為了有效利用倉庫的存貨能力和周轉貨物的速度，使倉庫的作業有條不紊地進行，必須對倉庫進行合理使用規劃，進行分區分類、專業化分工、儲存和作業劃分，提高倉庫的效率和能力，促進倉庫效率的提高。
倉庫使用規劃就是為了方便作業、提高庫場利用率和作業效率、提高貨物保管質量，依據專業化、規范化、效率化的原則對倉庫的使用進行分工和分區，而確定的貨位安排、作業路線布局。合理地使用倉庫，可以實現的高效率和促使效率提高。
倉庫使用規劃體現了實際的倉庫設施特征和儲存產品運動。在規劃過程中考慮兩個因素，即設施、儲藏利用空間以及作業流程。
（1）倉庫專業化
分工和專業化是現代社會大生產的標志。分工和專業化促進了生產力的發展，提高了社會勞動生產率，為社會創造了巨大的財富。倉庫生產作業的分工和專業化是必不可少的，倉庫管理同樣需要分工和專業化。
分工和專業化的意義在于：可以促進有針對性的設施、場地建設，為實現機械化、自動化創造條件，會大大提高作業效率和改善作業條件；促使管理和作業人員熟練地掌握專業和特定的技術和知識、特性，提高效率和工作質量；有利于建立準確的額定、指標管理體系，便于考察、評判優劣、鼓勵先進鞭策落后，便于明確責任；有利于降低倉庫成本，減少損耗，提高經濟效益和企業競爭力。
（2）效率化
除了通過專業化的分工提高倉庫管理的質量外，倉庫規劃的主要目的實現高效率的倉庫管理和使倉庫作業能高效率地進行。實現貨物周轉速度的提高，減少壓艙壓庫的現象，特別是中轉型倉庫，高效率的周轉是倉庫的生命。對任何倉庫來說，快捷的貨物進出、方便的作業、高效率的作業速度都得到送貨人、提貨人的歡迎。穩定的倉庫規劃，使倉位的使用固定化，方便員工熟悉和實現快捷的貨物查詢。
（3）充分利用倉庫
倉庫使用規劃是在現有倉庫的基礎上進行的規劃，要根據現有倉庫的場地特性、設備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進行規劃，使倉庫的每一個空間都可以得到充分利用。作業便捷的貨位用于周轉量大的貨物倉儲，而不便操作的貨位用于保管長期存儲的物資。作業路線合理規劃，不僅要實現作業的快捷，還要使作業線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。分散或者集中作業都能滿足倉儲作業的需要，但不同的倉儲物、不同的作業方式，對空間使用會有極大的差別，應根據倉儲作業的需要規劃作業區。向高處發展是提高倉庫使用空間的有效手段，在倉庫使用規劃應盡可能地利用高度。
（4）從企業管理的原則進行規劃
企業在生產單位和機構設定上要遵循以任務為目標、專業分工、管理幅度和管理層次的原則。將此原則運用到倉庫管理之中，則會出現---專業分區、管理幅度劃分倉庫區間的倉庫分段、分片的倉庫管理和之中，則會出現作業規劃和機構的設定。對不同的生產過程進行作業分工和業務分類，有不同的生產單位承擔是庫場規劃的一種重要方法。
通過合適的管理幅度的劃分，使得人員管理到位、責任明確，員工激勵和監督能有效進行，保證倉庫管理有條不紊，員工的勞動業績得以準確反應，便于考核，避免作業較差、管理重疊或出現真空地帶。隨著信息技術的廣發使用，管理信息和管理手段的改進，會使管理幅度增大，管理趨于集中。
（1）倉庫的現狀和未來的發展
（2）倉庫的經營方式和倉儲對象
（3）倉庫的機械化程度和未來的發展
（4）倉庫的管理的方法和能力，員工的素質
（5）倉庫所面臨的外部物流條件
（6）安全倉儲和消防管理的需要
（1）倉庫的總體合理布局。根據倉庫生產和管理的需要，對整個倉庫所有設施進行用途規劃，確定生產、輔助生產、行政等場所，倉庫、作業、道路、門衛等分布和確定，并對各類設施和建筑進行區別。如倉庫貨場編號、道路命名、行政辦公區識別等。通過總體規劃形成倉庫的總體布置圖（如圖2-1所示）
（2）倉庫的專業化分工。對所有的用途和功能已具專業規劃的原則進行用途確定，一般按照倉儲物種進行分類分區，對于專業化的倉庫可以按照不同的作業方式進行劃分。通過專業分區使得倉庫形成如食品區、日用品區、機電區、物資區或者保管區、驗貨區、包裝區等分區。
（3）倉庫員工的分工和管理范圍。按照倉庫員工的管理幅度需要確定班、組管理范圍，確定倉庫工作崗位和崗位職責。
（4）倉庫貨位的安排和用途，作業道路和倉庫的作業路程。為了實現安全保管和快捷作業，將倉庫、貨場劃分為一定的貨位，并對貨位進行編號。確定倉庫、貨場內的作業通道，保證每一個貨位都能與通道相通，并制定每一倉庫和貨場作業流程的進出口和運送方向。
（5）倉庫的未來發展，包括倉庫的發展戰略和規模（倉庫的擴建、改造、倉庫吞吐、存儲能力的增長等）以及倉庫機械化發展水平和技術改造方向，如倉庫的機械化、自動化水平等。
（6）倉庫的主要經濟指標，如倉庫的主要設施利用率、勞動生產率、倉庫吞吐存儲能力、物資周轉率、儲存能力利用率、儲運質量指標等。
因此，倉庫規劃是倉庫合理布局和正確選擇庫址的基礎上對庫區的總體設計。倉庫建設規模以及倉庫儲存保管水平的確定，使倉庫形成相對穩定的布局和管理系統。
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本文標題：倉庫管理軟件：倉庫規劃與布局
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